銳歐減震改裝圖片

Ⅰ 起亞銳歐如何改裝好

看過朋友改裝過的銳歐還不錯，我可以給你總結下他的方案，油耗0.5個左右，總體感覺不錯！你參考下：
1 輪胎改裝：改裝成輪胎規格：195 55 15的！
2、加個大包圍
3、音響改裝
4、換中網和CD升級，還可以做個全身隔音

Ⅱ 汽車避震改裝。

理論上是沒有辦不到的。

麵包車應該是後軀吧，後面的結構比較復雜，成本應該很高吧。

那種減震就是為了多負重用的

別改了，呵呵

Ⅲ 冬季時減震器的響聲特別大，。（維修過了）如果換減震器，有沒有和它匹配的減震器。【起亞、銳歐】

原廠的減震器在冬季容易有異響，主要是裡面的壓力油性能不佳，如果要換減震器，就不要換原廠的了，國際知名的日本減震器廠家KYB已經開發了銳歐配套的減震器，前減震代號333516，333517，後減震代號349104，原尺寸配合原彈簧設計，性能非常優異，能大幅提升銳歐的操縱性能和舒適性，而且價格與原廠配件相當，十分超值。本人已換一套，感覺十分好，特此推薦。

Ⅳ 汽車減震彈簧如何改裝

彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。

彈簧控制了很多有關操控的因素，彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動抑制能力，減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉移，提高穩定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。

改善操控最重要的方法就是降低車身重心，如此可以降低過彎時車身的重量轉移和車身滾動，降低車身最簡單的方法就是由彈簧著手。使用短彈簧是最簡單也最快的方法。

改裝彈簧的時候要注意，很多人都會只換彈簧而不換減振器，這樣的改裝方式很容易惡化操控，因為原廠減振器的阻尼無法承受改裝用彈簧的硬度，因此當彈簧產生伸縮作用時，原廠減振器無法在那麼短的時間內抑制住彈簧的運動，這樣的結果就會導致車輛彈跳不止，不僅彈簧的改裝效果難以發揮，同時也會縮短原廠減振器的壽命。

Ⅳ 星越減震可以改裝空氣減震嗎

可以改空氣減震但是價格不費大約需要6萬左右

Ⅵ 如何改裝出獨一無二的減振器|@WonkCar郝工

楊工以同事的身份出現的第一天，我剛到公司樓下，就被停著的一台紅標Honda亮到了狗眼。果不其然，這位騷氣的新同事，就是楊工了。

頭一天見這台TypeR，車拾掇得倍兒干凈。在這鄉野村落中混跡時間一長，車也沾染了一身的鄉土氣息。

我們為這台車改進減振器的目的，是為了在避免明顯犧牲走街的舒適性的前提下，同時給操穩性能帶來明顯的提升。僅僅是第一組方案，就讓人明顯地感覺到了改善。車從舉升機下來後壓過梯形的電線槽再落下就能感覺到後軸控制明顯加強了，再實測時不僅僅是更好的側傾支撐和後軸響應，甚至連舒適性方面也因為阻尼感的提升而削減掉了很多不必要的抖動，後軸的整體感有明顯的增強。

不過，我們一致認為，後軸現在的表現僅僅是達到了一台正常民用車的水平，距離突出的運動風格還有很大差距。另外，在後減阻尼提升的同時，前減的控制會越發地顯得不夠。所以接下來，我們將對後減進行進一步的嘗試，並給前減也來開一刀。

如果你對高價買來的可調減振器的way數和段數還不滿意，得不到期望的穩定性提升和舒適性的保障，那麼，可能性幾乎無窮的可調減振器，了解一下？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 已經買了五年的銳歐現在才知道是由低配改裝成高配的，（一鍵啟動、真皮座椅、鋁合金輪轂）怎麼辦

如果價格沒有按照高配購買 使用的可以 那就沒問題啦 高低配就差這些 其他都一樣

Ⅷ 改裝減震器的阻尼值一般怎麼選擇

一般原廠的減震器的阻尼值都是固定的，無法選擇。可以選擇帶可調功能的減震器，可以通過旋鈕調節阻尼值，達到提高舒適度的效果。你可以在X寶上搜索巔峰戰士，改裝效果很好。

Ⅸ 改裝減震器最高能加高多少

一般來說日常用車甚至是越野加高5公分以內都是安全的。再高的話，就會影響車身平衡，那就不是單改裝減震器能解決的問題了。可以看下巔峰戰士這個品牌，改裝效果不錯的。

Ⅹ 汽車改裝減震器大概要多少錢

要看你是什麼車咯。如果你的車是微型車，價格大概在600元，商務車的價格大概於1200元左右。