新福克斯剎車改裝圖片
❶ 福克斯改裝剎車系統
車擂台改裝網(天際線)因為福克斯的原車剎車是屬於漸進式的，所以平時剎車的時候，車主都踩地比較深，不習慣的會覺得剎車比較偏軟，而且原廠車出廠的時侯配置的是雙活塞卡鉗，所以對於那些好沖動的朋友們老說，換一幅好的剎車系統簡直就是攸關性命的大事兒，容不得粗心大意!
正好收到79號車間的邀請，趕上一回現場升級福克斯剎車的案例，不多說了。下面筆者就為廣大的福克斯車主們帶來一篇專改剎車的現場直播。
第一步，先拿下這既不中看也不中用的原廠廢物，還是實心兒的，如果是剛跑過的車，記著一定要先晾涼再用手動，特別的燙!
採用鍛造工藝製造的卡鉗固定支架。鍛造這個詞語在改裝領域非常流行，經過鍛造後的部件兒在重量及硬度上都要高於鑄造部件，因為它的製作工藝比傳統的鑄造技術更加復雜，簡單的來說，鍛造的零件兒是利用高強度的模具利用壓力沖壓而成的，而鑄造則是利用模具澆灌而成的。因此，鍛造而成的部件兒在密度上就要高於鑄造部件兒。
新老卡鉗固定支架對比;一看便知孰好孰壞!新老剎車皮對比，大家可以很清楚的看到，新剎車皮的中央設計了一道凹槽，這樣做的好處是被一分為二的接觸面能更平均的附在剎車盤的上面，並且還會起到散熱的效果，看來多花點兒錢就是不一樣!
卡鉗與剎車片已經安裝完畢，剩下的工作就是安裝入位了。
新老剎車盤對比，我們從碟片的寬窄程度上就可以發現，其實加大剎車盤並不是加大了它的外沿面積，所謂加大盤面其實只是加大盤面的直徑。
鮮紅的UPSOAR
新老卡鉗對比;很明顯，原廠卡鉗在個頭上就那麼寒酸，你怎麼能妄想它能帶給你多好的制動效果，還是對向單活塞(活塞;原型凹糟)的結構，這不比不知道，一比嚇一跳!
新老油管對比;更換剎車的同時記得一定要一並更換油管，原廠的剎車油管雖然也夠結實，但是對於新的剎車套裝來說，難免就顯得有些力不從心了，因為它的壓力范圍只對應於原廠的卡鉗，而新的卡鉗制動壓力要遠遠高於原廠的卡鉗。所以，更高強度的剎車油管就顯得尤為重要了。
油管入位，大功告成!以前那軟弱的剎車已經被這龐然大物完全取代了，相信車主絕對不會有惋惜的意思，直接扔了算了。洗洗車之後，肆無忌憚的去證明誰是純爺們兒吧!哈哈，玩笑話，最後還是奉勸車主要小心駕駛愛車!
大六活塞卡鉗及330mm打孔通風碟已經按部就班的結合完畢，下面由小編給大家講解一下加大剎車盤的工作原理。其實加大剎車盤跟物理學有直接關系，阿基米德曾這樣說過，「如果能給我一個合適的支撐點，我就能把地球支起來」，這句話聽起來似乎有些懸乎，但是這正好說明了杠桿原理的確能產生更大的力量，加大剎車盤其實跟杠桿原理是一個意思，加大後的優點主要分為兩點，一;經過加大(帶導風槽)及打孔後的碟片在散熱性上會遠遠高於原廠的實心碟片，並且接觸面積也會隨之增大，由此來加強剎車的效果。二;真正起到提升剎車效果的是加大後的碟片使卡鉗離軸心的距離比原先的時候更遠了。因此，在同等制動力度(不更換油泵)的情況下，車輛會在更短的距離內站穩。
❷ 把福克斯改裝成這樣大約要多少錢
改裝從前面到後面，基本上改動的有：
前面大包圍：1500左右
天使眼氙氣燈：2500左右
前引擎蓋-碳纖維的機蓋：1200左右，這個圖片機蓋沒換，好像是貼紙，小幾百就可以了
輪轂：1200左右
輪胎：1600左右
尾翼:600左右
裝飾貼：400左右
天線:100以內
剎車系統：從圖片上看，好像是改過，或噴過油漆，紅色的剎車片。個人建議不改。涉及的方面有很多，主要是安全方面。
以上這個價格應該是利潤空間不大的改裝價格，改裝的材質有差別，如果就追求改裝樣子的效果而言，大概在1萬左右，對材質要求高的話價格會更高。你做為車主要去裝潢店改，價格可能會在10000-15000左右，你也知道，開裝潢店也是要開銷的，基本的利潤空間還是要保證的。
個人建議：改裝想達到拉風的效果，你車身貼紙就能夠實現，再加裝個賽車尾翼，改成一個賽車風格的小福，2000-3000元左右就能體現你與眾不同的風格。也不用擔心年檢的時候所又要重新換回來。
❸ 汽車剎車可以改裝嗎怎樣改裝呢
現在汽車上最常用的剎車結構是盤式制動器，與較為古老的鼓式制動器不同的是，盤式剎車通過開放的環境可以及時排出熱量提高制動效果，它分為制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等，通過液壓系統將剎車踏板上的力傳遞給制動鉗的活塞上，讓活塞緊緊地「抱住」制動盤，使車子減速。
1、剎車盤：最常用的是通風盤。通風盤分為兩種形式，劃線盤與開孔盤，兩種處理方式的作用都是提高剎車盤的冷卻性能，降低其熱衰減程度，提供更好的剎車能力。
另外，隨著近年來材料技術的發展，剎車盤出現了材質上的分別，分別有碳纖維陶瓷剎車碟與金屬剎車碟兩種，不過由於碳纖維陶瓷剎車碟現時過於高昂的製造成本以及低溫下糟糕的制動力，雖然其有著優異的抗熱衰減特性，依然不被大多數車輛所選用。只有在一些法拉利、帕加尼等高性能跑車上才會使用，畢竟一般家裡的「買菜車」原廠的金屬剎車碟就足夠了，就算下賽道跑比賽，選擇經過碳纖維處理的金屬剎車碟也要比更換陶瓷剎車碟來的實惠，不過用陶瓷剎車碟裝裝樣子還是很吸人眼球的。
2、多活塞剎車分泵與總泵：剎車分泵也就是我們經常說到的剎車卡鉗。不同的卡鉗區別就在於裡面的活塞數，原廠車多為單活塞，改裝產品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型號，更多的活塞數代表著卡鉗夾緊剎車盤的能力更強，剎車力也越大，通常在比賽中應用的也就更多一些。
總泵起著輸送剎車油的作用，總泵的分配結果直接影響了剎車腳感。在換裝多活塞分泵之後，原有總泵剎車油的輸出和分配並沒有重新設定，這樣就會導致活塞得不到足夠的剎車油用於車輛的制動，所以才會出現制動踏板行程加長，剎車距離增大等現象。
3、剎車皮：剎車皮是直接將制動力傳遞給車輪的零件，它不是我們想像的由簡單的橡膠組成，而是分為金屬、碳纖維陶瓷等材質。不同的材質有不同的工作溫度和摩擦系數，一般較高摩擦系數的剎車皮工作溫度也較高。我們在選裝高性能剎車皮的時候並不要追求高摩擦系數帶來的高制動力，因為在日常駕駛中，高制動力會使剎車過於敏感，舒適性和操控性明顯下降，由於過高的工作溫度也會使剎車皮很難達到工作狀態而造成危險。
其實以上的這些只是剎車系統中影響制動力的一方面因素，車身重量和車身的總體性同樣對車輛的制動效果起著不可替代的作用。
1、車重：我們都知道「慣性」，物體的質量越大其慣性就越大，其表現就是外力改變物體運動狀態的難易程度。通俗來說，車身越重，對制動力要求就越大，對剎車系統的負荷也會增大。停下一輛載重卡車遠比停下一輛轎車困難的多，所以,有時減小車重比更換剎車系統效果更明顯。
2、車身的整體性：這方麵包含的懸掛的調校、輪胎的附著力、剎車比的分配等方面。更換剎車系統後，之前懸掛設定的平衡就已經被打破，如果不對懸掛系統重新調校，很容易在剎車時出現車輛推頭、車身偏移等問題，導致車輛很難控制；剎車比也要隨懸掛的更改進行重新設定，保證最佳的剎車分配到前後車輪上。
當制動系統得到一定程度的提升後，想進一步提高制動性能，換裝高性能輪胎同時合理的增加輪胎寬度是最為有效的方法，高性能輪胎特殊的橡膠配方與花紋設計可以增加輪胎與地面的摩擦力，更寬的胎面進一步強化了輪胎的抓地力，從而可以更好的發揮制動系統的性能。
剎車改裝的品牌有很多，接下來為大家介紹幾個改裝中最常見的。
1、Bremebo：這是來自義大利的一家剎車系統改裝廠商，從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和製造。阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時捷等都在它們的跑車上裝備Brembo制動系統。Bremebo出品的制動系統有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反應，不會像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統的車型也不會在制動時出現太大點頭狀況。Brembo剎車系統套件各個車型價格不同，較為普遍的價格一般在6000-90000元之間。
2、Endless：Endless以其產品以制動能力高強而著名，在日系車中，Endless的效能是數一數二的，剎車產品價格一般在22000-50000元之間。不過這款剎車品牌存在過爭議，曾一度爆出存在設計缺陷。
剎車系統是一輛車安全的保障，在改裝時一定要謹慎和細心，畢竟我們不能拿自己和他人的生命開玩笑，還是那句話，改裝是牽一發動全身的大工程，改裝需謹慎，切忌盲從。
❹ 福克斯2.0改裝有必要改剎車卡鉗嗎
福克斯改裝得有半數是為了好看，還有半數是為了提高性能。如果以提高性能為目的的改裝，那就得改裝剎車卡鉗，如果是為了好看，那就沒必要了。
❺ 新福克斯2兩廂改裝成這樣大概需要花多少錢，動力其他都不變，只變外觀個內飾，還有就是改裝需要什麼手續
你這個。。。貼的是老福克斯RS500的外觀，和新福克斯的內飾啊。。這讓我如何解答。。
新福克斯的話，內飾不用改直接紅色車身就是紅色內飾。外觀的話，新福克斯RS還沒出，只能改新福克斯ST的外觀：等Tao·Bao處理相關改裝套件，個人估計一套大包圍下來得3000+；一套四個輪圈3000+；尾部的雙出排氣管不好弄，要是真弄的話相當於改了中、尾段排氣了，至少5000+。。。
老福克斯的話，內飾改不了你懂得。外觀的話，現在老福克斯的套件比較多，所以應該比新福克斯的要便宜：一套大包圍2000+；一套四個輪圈3000+，雙出尾管。。。這個我真不知道了
==============================僅代表個人觀點，希望有幫助~
❻ 福克斯兩廂改裝方案
1.5萬以內改裝只能改外觀。改機器沒有5萬以上最好別動。
現在我推薦你做幾個外觀方案，包你滿意。
首先要安裝運動款大包圍。國產就可以，畢竟是裝飾，品牌無所謂。一般國產件價格為3-4千左右，包括噴漆安裝等，在一般的裝飾行都可以做到。好的在5千左右或更高。裝飾品沒有必要太貴。
車燈可以考慮換天使眼或是淚眼燈，推薦天使眼，視覺效果要好。價格在500-1000元不等。燈光總成方面可以考慮疝氣燈，價格在3000-4000左右。可有可無，但晚上確實好用。
輪轂為重點，汽車的輪轂就像人的鞋子一樣，沒有一雙好鞋，怎麼打扮也部好看。挑選到好的輪轂和輪胎在平時駕駛和安全系數方面會有很大提升。目前國內市場的輪轂行業只能起到裝飾作用，不和國外一樣，能起到真正的競賽標准，畢竟在國內改裝車行業不被認可，也沒有法律認可。輪轂到任何一個汽車裝飾行或是輪胎專賣都可以找到。2.0自動擋推薦18寸，但價格會高點，一般的輪轂單個價格在2000左右，加上輪胎4-7百元，大概在2500-3000一個，4個價格在1萬甚至超過，但油耗會比沒改裝前增加2-4個不等。大尺寸輪轂要的是駕駛樂趣，忽略舒適性和油耗問題。如果價格不能接受就考慮17寸，本人覺得輪轂不一定大就好看，也要和車型搭配。福克斯為緊湊車型，18寸有點太張揚，裝上後有點不協調，畢竟車體不是很大。17寸則是最佳選擇，單個價格加輪胎在2000左右，4個則在8-9千元。油耗基本沒有變化，舒適性不變，但操控會好很多。推薦17寸，如對顏色沒有要求，推薦黑色則更為搶眼。
再有就是進氣方面，可以改為雙排氣，在汽車修理行或是大部分裝飾行都能買到，S鼓或是燕子鼓，價格在3-5千不等，過4千的就已經算是很不錯了。
最後總結價格，包圍3000+燈光1000-3000+輪轂8000+排氣3000等於15000-17000不等。再有就是你到裝飾行替換下來的舊輪轂輪胎一般都可以回收的，只要沒有大的磨損。價格在500-1000不等，地區差距很大。如果能賣掉，則省出2-4千不等，可以考慮一些小裝飾。例如銀條鍍鉻，腳踏板，車輛貼花等裝飾，這點錢不算多了，加在一起有5-7百元夠了。
希望回答對你有所幫助。價格這么說因為我一個們就是這么改的。地區差價不會差很多。不動機器的情況下，裝飾物品是不是正品牌無所謂了。
❼ 新福克斯，剎車變硬
一般來講，剎車變硬
剎車油
剎車片
剎車盤
剎車真空助力泵
建議去4S店檢查下，這個不會產生工時費，有問題可以隨意的咨詢技師。
❽ 新款福克斯1.6風尚版剎車高度可以調么
新款福克斯1.6風尚版剎車高度可以調，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳！
❾ 福克斯裝RGD大四剎車效果
這個剎車卡鉗是非常的好的，性能可以說非常的不錯。