雷克薩斯is暴力改裝圖片

『壹』 雷克薩斯LX570改裝WALD套件，側出排氣的黑武士造型低調更霸氣

『貳』 這是我所見過最帥的白武士，雷克薩斯IS350，地道的日式風味改裝

這輛白色的IS350，換上了一套日本Rowen的包圍套件，可以看到發動機變得更加稜角分明，同時兩側還有通風口。而霧燈處的包圍設計十分有侵略性，讓整輛車看起來更加兇猛！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 雷克薩斯IS300 改裝一下包圍 4個排氣 19寸輪轂 薄皮輪胎要多少錢

牌子不同價格不一樣。包圍國產的就千把塊錢就完了，大品牌的就是上萬。排氣也是。。FGK尾段都不便宜，好像還沒四齣，是兩個炮筒。19輪轂看牌子，日本產的6000+一個，輪胎也是，都要自己先選啊

『肆』 雷克薩斯IS瓦罐改裝十幾年，讓它成為無可挑剔的完美改裝車

通常大家改裝某一輛車時只會往最有特色的方向去改。比如你想打造一輛展車，那你可能會放棄日常駕駛的舒適度，只去追求展車所具有的效果。不過今天這輛雷克薩斯ISSportCross的車主卻一直在追求各方面的平衡性。早在2007年，車主Misha就一直在尋找緊湊型商務轎車。他對德系車不感興趣，只想找輛日系車。在仔細觀察了雷克薩斯IS轎車後，他立刻產生了「我要立刻擁有這輛車」的想法：第一，這輛車和德系車比起來與眾不同，會很引人注目；第二，這輛車的可靠性很強，幾乎無人能與之匹敵。於是他在網路上找了很多IS的圖片，發現這款車非常適合改裝。因此他決定購買一輛IS200SportCross來進行改裝。改裝不是一件很輕易就能完成的事。在13年的時間里，每當他覺得已經完成了99%的要求了之後，腦子里又會閃過「這里還有需要改進的地方……」，所以永遠都在不停地修改最後的1%。這輛車有著經典的1G-FE發動機，其功率為155匹馬力。車主對其不停地改進，不僅改裝了JZX110的1JZ-GTEVVTi移植套件，還改裝了帶陶瓷離合器和Torsen差速鎖的五速W58變速箱。除了引擎蓋下的強勁發動機外，車主還安裝了氣動避震，就是為了出行更加方便。為了讓尾箱空間不被佔用太多，車主特意定製了尾箱設計，使空間得到最合理的安排，也不影響正常的使用。車主認為，汽車風格的80%都是由輪轂決定的。為此，他選擇了18寸的兩片式鍛造SSRSP1輪轂，前輪數據為18x9JET+37，輪胎為225/40R18，後輪數據為18x10JET+37，輪胎為245/40R18。一方面輪轂的外觀讓車主非常滿意，另一方面，它們的參數非常適合日常駕駛。簡潔的車身套件、小型分離器、定製後擾流板使外觀更加美觀。最終，Misha覺得自己成功實現了自己的目標，在各種條件下保持整潔的外觀，滿足日常使用，還能保留旅行車的功能，同時在展覽中佔有一席之地。

『伍』 雷克薩斯IS F提車半年，小改帖在此淺談

一開始買車的時候糾結了很多車三系四系A5CLA還有阿爾法羅密歐我比較喜歡轎跑那種一開始就考慮這些車剛開始想進三系的坑可是三系半年前是換代前優惠大可是內飾是真的受不了所以pass四系和A5看起來就特別棒車身協調無框車門賊帥期間也在4s店定了一部A5coupe可是家裡面不同意覺得太狂了這兩部車也被迫pass了阿爾法羅密歐就一直跳價passCLA實在太小了應急都坐不了人pass然後就開始鬼使神差的各種車裡面打轉本來都想狠下心買部五系算了知道那天我走進了雷克薩斯4s店看到了那部is300Fsport現車外白內紅想了想那個自帶寬體的造型耐克大燈就心一狠錘了

啊愛了愛了目前就改了那麼一些改裝嘛還是慢慢改才舒服下一步就上剎車避震懸掛和底盤加固了慢慢來改開到哪不到位就改哪裡嘻嘻嘻今年終於可以開自己的愛車過年了

『陸』 2021款雷克薩斯IS換湯不換葯，單憑這張臉就能吃飽飯

在雷克薩斯IS默默退出中國市場後，這款N年沒換代的車型終於推出了新款，不過新車真正意義上並不屬於全新換代車型，只是改款而已。

動力方面，新車搭載了2.0T、3.5L和2.5L混合動力三種，除混動外，兩驅車型為8AT變速箱，四驅車型為6AT變速箱。如果雷克薩斯IS再次進入國內的話，有多少人會為顏值買單？

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『柒』 2021款雷克薩斯IS要來了，可惜只是個「改款」車型

原本要在6月10日發布的2021款雷克薩斯IS，就在發布日前夕官方突然「食言」推遲發布。而就在近日，官方宣布新車將在美國東部時間16日發布，並放出新車的真容。下面就去看看新車有哪些變化……
從外觀來看，這台IS350車頭的造型似乎相比現款車型更加低矮，鉤子模樣的日間行車燈融合到了大燈組裡面去了，而前包圍兩側只剩下獠牙黑色格柵，這與現款車型類似。當然了，標志性的紡錘式黑色中網也沒有缺席。
側面部分，新車的車身線條變化也十分明顯，相比現款車型平直干練的腰線，新車則採用了更多弧線、圓潤的設計，側面車尾還營造了「叉腰」的視覺效果，相比現款車型更加敦厚。乍一看，怎麼那麼像「大後超」銳志呢？
來到車尾，最吸引眼球無疑就是貫穿式尾燈，此前預告圖中已經露過臉，但這樣的設計一點也不「雷克薩斯」。不過，這也不是雷克薩斯第一次用貫穿式尾燈了。而下方是帶有擴散器的後包圍，以及雙邊共兩出排氣。
從內飾圖來看，所有布局都是那麼熟悉，跟現款車一模一樣，唯一不同就是中控屏幕改為了懸浮式設計。。所以進一步說明這是一台大改款車型，並不是傳聞中的第四代IS。
至於動力方面，如無意外的話，2021款雷克薩斯IS仍然將會配備現款車型上有兩款動力系統，其中包括2.0T L4發動機，以及3.5L V6發動機，動力參數相信會有所提升。
另外，日本媒體報道稱新款IS會新增加一個性能版車型IS 500 ，該車將會搭載5.0L V8自然吸氣發動機，也就是RC F身上那台機子，最大功率477馬力，峰值扭力530牛·米，匹配8AT自動變速箱。不過，搭載V8發動機的IS，國內的「升級」案例已經有不少了，所以還有必要期待這IS 500嗎？
雖然新IS只是個改款車型，沒有豐田全新的TNGA-L平台，但據外媒報道，2021款雷克薩斯IS將會對底盤進行全面升級，針對懸架系統進行改造，增加其運動調性。而現在回頭看，IS好像一直在「改款」。不信？看看下圖就知道了。真是「一直在改款，從沒被超越」，因為IS車系的保值率是寶馬3系等車型望塵莫及的。
本文圖片|來源網路
編輯|車上還有誰
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『捌』 請教 雷克薩斯is200自動擋改手動擋的套件清單

您好。這個比較麻煩，建議到專業改裝店了解一下。希望能幫到你。

『玖』 永遠的大後超，09款雷克薩斯IS300炫動版整備完畢，真香！

車子拿到手漆面個別有瑕疵，輪轂也蹭的厲害，因為公司車很少開，內飾也沒人打理，拿到車精洗一下內飾，翻新一下四個輪轂，一個面做個漆，常規保養一下，很完美。廢話不多說，上圖。
正面，銀色很耐看
右45度，還是很帥的
左45度
正後方，大屁股很性感
側面線條依舊很完美
漆面鋥亮，可以照鏡子
帶防眩目後視鏡
V6大心臟，蓋板覆蓋的滿滿的
帶隨動轉向的氙氣大燈，還帶大燈清洗
翻新後的輪轂，原廠輪轂很經典。
翻毛絨布主駕座椅，一點塌陷都沒有，帶加熱電動調節，電動頂腰，舒適度太棒，唯一跟頂配差個通風功能，小遺憾。
中控台全景，簡單大氣，非要說缺點的話那就是儲物格太少。
主駕駛細節
副駕駛基本上沒坐過人，很新
後排也很新，後排很少使用，原廠腳墊給力
就是空間略小。座椅舒適度非常棒。
真皮方向盤細節，很新，零磨損
主駕駛門板，帶座椅3檔記憶功能
副駕駛也帶3檔記憶，這個很少車會具備
馬克萊文森高音頭，太香了。馬克的人聲真的非常棒！
帶換擋撥片的多功能真皮方向盤，手感很OK
86000公里，11年的車，公里數真的少，對於它來說，真的僅僅剛過磨合期
帶馬克萊文森的機頭，必須有這個標識哦
細節再來一
備胎沒落過地，全尺寸備胎。
說明書，各種手冊，一大包都在。
09款帶馬克的is300，車況好的真的是越來越少，我2018年開始關注這個車，那會13左右應該能買到車況不錯的，2019年年底朋友那巧遇一台極品車況的紅外黑內，因為急著用錢給它出給了廣西的一個哥們，人非常好，很聊得來，算交了個志同道合的朋友。這一次偶然機會又買回了它，真的感覺它很棒，雖然不知道它能跟我多久，但真的是喜歡。懂它的人自然懂，歡迎喜歡is的小夥伴們我們多交流，這個車我研究的透徹，如果有啥問題可以隨時與我交流，以車會友是件非常開心的事，謝謝大家的關注，希望大家都能找到自己喜歡的車，哪怕不在乎天長地久，最起碼我們曾經擁有！