勁客改裝後的圖片欣賞

A. 需不需給勁客加裝腳踏板，會不會不好看

勁客不需要加裝腳踏板的，離地間隙不是那麼高的，不需要加裝，加裝會顯得車輛更小。

B. 提了勁客之後，加裝哪些東西比較好

你好，這個新車一般加裝行車記錄儀，導航。汽車腳墊座套，還有全車貼膜。

C. 日產全新勁客實車曝光！換搭1.2L混動/年內開售

近日海外媒體曝光了一組日產全新勁客實車圖片，新車預計將於今年下半年上市開售。新車對外觀方面進行了全新升級，前臉換裝了大尺寸V字形金屬鍍鉻格柵，車身側面配備了全新樣式輪轂，懸浮式車頂依然清晰可見。車尾則選用了隱藏式排氣布局，而整體線條也更為硬朗。動力將搭載1.2L自然吸氣發動機+電動機所組成的混合動力系統，傳動系統或將匹配E-CVT變速箱，部分車型還將匹配四驅系統。未來新車也將繼續與本田繽智XR-V、豐田C-HR、大眾T-Cross等車型競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 不管前浪，後浪，只管去浪，勁客把經典的變成流行

剛剛過去的五四青年節，被一波又一波的大「浪」拍得不要不要的，直接給整哭了兩次。先是一波《後浪》的演講，讓人熱淚盈眶，作為年輕人之一的我，沒想到自己有這么厲害，然後又是一波跟風跟得很緊的《非浪》上線，笑得快要哭出來了，理想碰到了紅果果的現實。不過，港真啦，不管是前浪、後浪，我們才不Care，只管做自己喜歡的事，可以放肆浪就夠了。就好比如，你可以看你的史詩巨著，我可以玩我的小小玩具，不需要一起參與，互不幹擾就夠了。 對了，自我介紹一下，我是個90後的「攻城獅」，平常喜歡收集一些小模型，像是動漫手辦什麼的，當然有時候收一些汽車模型也是常有的事。「問題少女」的女友，總是愛問為什麼又買模型了，這個模型又是什麼？求生欲滿滿的我，當然不敢正面回答，偶爾打一下「方向盤」就把話題轉移走了。別問怎麼轉移話題的，問就是秘密。 最近又收了一個汽車小模型，看著挺喜歡的，我一直覺得每個模型都像是一個生命體，都有自己的個性。像是今天要講的這個模型——勁客，給我的感覺就像一個放盪不羈的少年，愛浪，和我也很像。 我有一個小習慣，就是每次買回來模型之後，都會給它們拍拍圖存一下檔，趁著休假有時間，帶這個「浪子」出去耍一下。
勁客，尼桑出品。雖然是個日系車，但是看起來卻不太像，少了點日系的穩健，卻多了幾分年輕的沖勁。
《後浪》有句超燃的文字：你們正在把傳統的變成現代的；把經典的變成流行的。就像勁客，一眼看去，讓日系車也搭上了年輕化的快車。
雙色車頂，精巧的車身，容下更多元的文化、審美和價值觀。
單是鎢鋼灰車身可能冷酷了點，但點綴的旋風橙車頂，拼色車身使得車子整體變得靈動了，橙也代表這青春活力，更具有運動感了。
爬山涉水，不畏艱險。
現代的「年輕范」，是心裡有火，眼裡有光，不用活成哪一代人想像中的樣子，只需做自己！ 如果只是一味的把勁客定位在家用車的范疇，那會失去很多樂趣。小suv的它，跑山涉水，有何違和感？
登上頂端，正是會當凌絕頂的感覺。
上山下坡，如履平地。
這個尾部的線條設計很特別。
即使在草叢里，拼色車身也能一眼看到
時代在進步，科技在發展。車子在更新換代也很快，也越來越迎合眾多愛車人士的口味。作為90後，有幸遇到這個時代。
打開所有的門，換換氣唄。
小車模模擬的很真實，據說勁客用的是有一定傳聞的黑科技發動機HR15，主要是動力性能和油耗方面有了很大的優化，有機會去試駕實車玩玩
打開後備箱，裝下一路浪潮滾滾的美好和憧憬
有句話說：真水無香，至味清淡，小人同而不和，君子美美與共，和而不同。不管前浪、後浪，只管去浪吧，少年！

E. 勁客改裝了倒車後視縫隙大，會漏水么

勁客改裝了倒車後視縫隙大的話， 基本是裝配工藝上沒處理好， 但是基本不會漏水

F. 擁有勁客的人，出行就可以為所欲為了，外觀帥氣

受疫情的影響，我們公司復工的時間比較晚，4月初才開始上班，工作的積壓都要火上房了，導致復工後的工作壓力不是一般的大，一個完整的周末都沒有享受過，好在五一前夕總算趕上了工作進度，能無比愜意的享受這來之不易的小長假了！話不多說，開上我的勁客，約上基友直接太古倉碼頭走起！
打卡的時間比較早，還沒有多少人哈哈！
看！我的勁客在發光！
不得不說有車後的生活確實發生了很大變化，以前出門都是先考慮目的地附近有沒有公交或地鐵站，為了省點錢不叫滴滴，出去浪的話還不能逗留的太晚，要時刻注意地鐵和公交的最後一班車次的時間！而有了勁客後自己就可以肆無忌憚的浪了！活動的半徑范圍擴大了不止一倍，就比如這次的小長假出遊，有車後的假期就要及時行樂呀！
側面看去勁客小巧的身軀還是蠻有范兒的！
和地標性建築合影~
勁客懸浮的車頂設計確實挺好看的
由於我們出門比較早，路上的車子還並不多，勁客小巧的車身在寬大的馬上很是如魚得水，可能大家都在享受假日的懶覺吧~基友平時坐我的車都喜歡去後排，因為勁客後排的大沙發確實要比前排更舒服一些！今天基友坐前排時看到勁客A柱的警示燈在閃爍，問我是怎麼回事，我便解釋道這是勁客主動安全配置中的變道盲區預警，勁客可以通過車身後方的雷達來實時監測後方盲區來車情況，通過A柱信號燈和蜂鳴聲進行預警，來降低變道的危險性，在一些雨天和夜晚開車時非常的實用！
中控全景
勁客的真皮多功能方向盤握持感非常棒，上面的按鍵還可以操控行車電腦，調節音源，甚至是智能語音
倒車請注意~倒車請注意~
檔把設計的高度很合理，CVT變速箱在檔位切換間表現的非常平順
旋鈕的空調很適合盲操
副駕駛空調出風口
儲物盒，放一些證件之類的再合適不過了
其實，當初決定買勁客的原因很簡單，就是解決家用日常代步的問題，勁客的動力雖然不是同級別中最大的，但其1.5L自吸發動機搭配CVT變速箱的經典組合一定是最成熟的!日常駕駛超個車還是很輕松的，最關鍵的是這套組合它省油啊！以我現在的表顯油耗來看，百公里綜合油耗也就7個多點，作為城市小型SUV的定位，這已經很讓我的錢包君滿意了！
後排的大沙發坐上就不想下車哈哈
車窗開口夠大，車內的視野范圍很廣闊
你就安靜的停在這里吧，我去拍照啦！
你要來一杯嘛~
這算是地標性建築了
怎麼樣，我的攝影技術不錯吧！
基友出境，要微信的私我啊！
景色再美也要有人氣才行~
一路聽著音樂很快就到達了太古倉碼頭，由於我們來的比較早，人還不怎麼多，我的相機已經時刻待命，趁現在抓緊時間開始我們的遊玩旅程吧！

G. 08年的老款飛度改裝日產勁客智能屏

08年的老車，之前改的別克六碟CD電源直接插，加個天線轉接線就行，用著也不錯，大小和螺絲孔都能對上，音質CD比較好，最近兩年很多車都配只能屏，並且還支持手機互聯，世面拆車機非常多，而且價格實在是太便宜了，真正的物美價廉，很多車都出了改裝面板了，我是老款飛度，沒有隻能自己改，目前只能互聯屏本田和日產居多，本田有的不支持互聯，有的沒有旋鈕，價格也高點，日產的帶蘋果康普萊非常好用，不知道為什麼那些車主要拆，現在副廠很多都是通用加面板，品控實在是太差，沒有旋鈕，質量也不行，用兩年就卡的不行了，基本屬於丟了西瓜，買了芝麻，下面是改裝效果

藍色安全帶完畢結尾

H. 關於勁客怎麼改裝led大燈，大概需要多少錢

你好，目前LED大燈屬於最流行的大燈，你可以考慮一線品牌的飛利浦牌的，性能穩定，性價比高，故障率低，只是價格貴點，一套兩三千

I. 勁客可以改雙光透鏡嗎

透鏡是用透明物質製成的表面為球面一部分的光學元件，鏡頭是由幾片透鏡組成的，有塑膠透鏡（plastic）和玻璃透鏡（glass）兩種，玻璃透鏡比塑膠貴。通常攝像頭用的鏡頭構造有：1P、2P、1G1P、1G2P、2G2P、4G等，透鏡越多，成本越高。因此一個品質好的攝像頭應該是採用玻璃鏡頭的，其成像效果要比塑膠鏡頭好，在天文、軍事、交通、醫學、藝術等領域發揮著重要作用。

透鏡可廣泛應用於安防、車載、數碼相機、激光、光學儀器等各個領域，隨著市場不斷的發展，透鏡技術也越來越應用廣泛。

斯坦雷雙光透鏡

7． （1）照相時照遠景時，相機遠離被拍攝物，鏡頭後縮；照近景時，相機要靠近被拍攝物，鏡頭前伸。（理由是：凸透鏡成實像時：物近像遠像變大、物遠像近像變小）

2．放大投影儀投出的像時，鏡頭要向下調節，同時要增大投影儀到屏幕的距離；縮小投影儀投出的像時，鏡頭要向上調節，同時要減小投影儀到屏幕的距離。（理由同上題）

3． 使平行於珠光線的光匯聚在一點放大通過放大鏡看到的像時，應將放大鏡到被觀察物的距離適當增大（不能比透鏡的焦距大）；縮小通過放大鏡看到的像時，應將放大鏡到被觀察物的距離減小 （理由：凸透鏡成虛像時：物近像近像變小、物遠像遠像變大）。

5．透鏡上通過兩個球心的直線叫主光軸

6．平行於主光軸的光會聚在一點，這個點叫焦點

7．焦點到光心的距離叫做焦距

8．在主光軸上有一個特殊點：凡是通過該點的光線傳播方向不變，此點是透鏡的光心

1.透鏡

說透鏡，能透光;中間厚，凸透鏡;中間薄，凹透鏡。

會聚作用凸透鏡，發散作用凹透鏡。

平光會聚到一點，焦點F來表示。

焦點到達鏡光心，距離叫作鏡焦距(用f表示)。

2.生活中的透鏡

物遠像近照相機，縮小實像且倒立。

物近像遠投影儀，放大實像且倒立。

物像同側放大鏡，正立放大一虛像。

實像倒立虛像正，實像異側虛像同。

3.凸透鏡成像規律及應用

物在兩倍焦距外，一、二倍(焦)距間成像。

實像倒立且縮小，此例用在照相機。

物移近，像移遠，同時像還要變大。

物在一、二倍距間，二倍焦距外成像。

實像倒立且放大，此例用在投影儀。

物體位於焦點內，移動光屏不見像。

透過透鏡看物體，正立放大一虛像。

物體與像處同側，此例用在放大鏡。

物近像遠像變大，物遠像近像變小。

二倍焦距分大小，一倍焦距分虛實。

物距減小，實像變大且變遠，虛像變小且變近。

講解：

物體在凸透鏡一倍焦距外時，凸透鏡成實像。在一倍焦距內成虛像，物休在凸透鏡二倍焦距外(u>2f)時，凸透鏡成縮小的實像。2f>u>f時，成放大的實像。沒有縮小的虛像、實像都是倒立的，沒有倒立的虛像。

1. 透鏡成像作圖遵循的三條原則（三條特殊光線）：①平行於主光軸的光線，經透鏡折射後通過主焦點；②通過光心的光線經透鏡折射後方向不變；③通過主焦點的光線，經透鏡折射後跟主光軸平行。

2. 凸透鏡成像公式：1/u(物距)+1/v(像距)=1/f(透鏡焦距) 。對凸透鏡成像規律的理解：

a) 一個結論：實倒異，虛正同。即實像總是倒立在異側，不但可以看到且可以用光屏承接；虛像總是正立在同側，可以看到但不能用光屏承接。

b) 兩個分界點：焦點和2倍焦距處。焦點是實像與虛像的分界點。當物體位於凸透鏡的焦點以內時，成虛像；當物體位於凸透鏡的焦點以外時，成實像。可簡記為：焦點內外分虛實，內虛外實。2倍焦距處點是放大像與縮小像的分界點。當物體位於凸透鏡的2倍焦距和焦點之間時，成放大的實像；當物體位於凸透鏡的2倍焦距以外時，成縮小的實像。可簡記為：2倍焦距點內外分大小，內大外小。

三個變化：①像的大小和像距的變化：物體向焦點移近，所成的像就變大，同時像距變大。②像物移動速度的變化：物體位於2倍焦距處點之外（u>2f），物距大於像距，成倒立縮小實像，物體移動速度大於像移動速度；物體位於2倍焦距處點和焦點之間（f<u<2f），物距小於像距，成倒立放大實像，物體移動速度小於像移動速度。③物像之間的距離變化：當物體位於2倍焦距處，成像在另一側2倍焦距處，物像距離最小，等於4倍焦距。當物體位於2倍焦距處以外，成像在另一側焦點與2倍焦距處點之間，物體向2倍焦距處點移動，物像之間距離變小；物體遠離2倍焦距處點移動，物像之間距離變大。當物體位於2倍焦距處以內（焦點與2倍焦距處點之間），成像在另一側2倍焦距處以外，物體向2倍焦距處點移動，物像之間距離變小；物體向焦點移動，物像之間距離變大。

希望我能幫助你解疑釋惑。

J. 提了勁客，需要加裝什麼

你好像這款車提車之後主要是加一些裝飾就可以了，比如說腳墊，座套，或者行車記錄儀，改裝音響之類的東西就可以啦，還有就是要貼膜。