飛度四代內飾改裝圖片大全
Ⅰ 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路
成年人的交友方式有時候真的很簡單，拿汽車來說，在有些人看來，它們除了是代步載具，也可以是交友工具，而在汽車里最親民的交友工具，那絕對繞不開一台飛度。
第四代飛度上市後我也買了一台，也正是成為車主後，也一並認識了不少四代飛度的車主，一來二去就聊上了，聊著聊著我就在想，究竟是怎麼樣的原因，讓他們都願意選擇第四代飛度？他們各自和飛度都有哪些故事呢?
我接觸的幾個四代飛度車主，不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的，而飛度所面對的受眾群體里，這樣的車主自然還有更多。對於他們來說，飛度是工具，也是夥伴，更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣，就是通過GR9結緣。
本身飛度作為全球車型，第四代產品今年就一直被受關注，國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛，熱度確實也高，十月中旬時訂單更是超過3萬張了，如果你也是這三萬分之一，也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 改裝迷有新思路了，無限操刀改造第四代飛度
隨著在2019年東京車展中展出的全新第四代飛度，已於上周正式在日本市場正式發布上市，然而這款本田品牌旗下的招牌B-Segment小型掀背車款，在本世代中有著較為樸素的造型樣貌，不過身為本田御用改裝品牌的無限Mugen，在剛揭幕的2020年大坂改裝車展，則是以最新的Mugen飛度Dash/SkipPrototype兩款原型作品來填補缺憾。
同時，Mugen也為新一代飛度提供了高流量空濾、84mm口徑不銹鋼單出或75mm口徑鈦合金雙出兩款排氣尾管、高性能機油/機油濾芯、加大劃線通風碟盤、強化剎車片、金屬剎車油管、高性能剎車油、水箱蓋護套、碳纖維牌照框、防盜牌照螺絲、碳纖維式樣貼飾、門內反光條、Mugen車身徽飾、引擎啟閉按鈕、車內門板、門檻飾板、車內後視鏡蓋、機油蓋、加油孔蓋、水箱蓋、專屬腳踏墊/行李廂墊等多樣化的配件。
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Ⅲ 第四代飛度還值得買嗎老車主看了都說真香！
「買飛度不改，不如推落海」這句話在網路上十分盛行，似乎也含有諷刺的成分在內，但卻成為激勵更多飛度車主改裝的「金句」。恰逢2020東京改裝展的到來，各大廠商推出的第四代飛度改裝案例又讓諸多玩家為之蠢蠢欲動，而褒貶不一的全新飛度究竟值不值得買呢？今天我們便來一探究竟。
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Ⅳ 想問問大家第四代飛度的改裝性強不強
這款車的話外觀還可以改改的但是發動機的性能相對來說是比較不錯的所以說不建議對發動機進行改裝外觀件包括排氣呀這些都可以是的小改
Ⅳ 8.18萬起的第四代飛度給到最原始的駕駛體驗，沒有手動擋
說到飛度，第一代80後的記憶一定會開始倒帶，「神車」憑借動力、油耗、空間以及改裝樂趣在同級領域是妥妥的「直男初戀」。行至第四代，去掉了一些凌厲線條的飛度，讓很多後浪也產生了不少興趣。
8月26日，第四代飛度（ALLNEWFIT）攜SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max雙系列正式上市，其中SPORT潮跑Pro系列官方指導價為8.18-10.48萬元，CROSSTAR潮越Max系列官方指導價為9.98-10.88萬元。
新車快述：
1.外觀造型萌化
2.內飾簡潔實用
3.取消手動擋車型
4.入門車型沒有後雨刷、揚聲器、化妝鏡、前排USB插口
5.標配液晶儀表盤、胎壓報警、車身穩定系統、牽引力控制系統、斜坡輔助系統
6.提供兩種系列：SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max
造型照顧女性成國民初戀
一開始就跟大家提到新車去掉了很多凌厲的線條，比起上一代車型，新車用更加流暢平滑的線條去替換了之前犀利的稜角，整體風格上更符合90後、95後喜歡的簡潔呆萌。
寫在最後：筆者大膽猜測，飛度想要收割一波女司機和新手司機，結合現在手動擋越來越沒有市場的情況，入門就「幹掉」手動這個操作還是很激進的，而且這一波人對化妝鏡的需求並不大，還不如把錢花在其他更實用的地方。一般來說「丐版」購買需求並不大，討大家樂一樂也不錯嘛，如果要作為練手車型，終端再優惠一些，改裝經費有了，並不覺得這台車會輸。
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Ⅵ 第四代飛度的整體質感怎麼樣開出去有面子不
「買飛度不改，不如推落海」這句話在網路上十分盛行，似乎也含有諷刺的成分在內，但卻成為激勵更多飛度車主改裝的「金句」。恰逢2020東京改裝展的到來，各大廠商推出的第四代飛度改裝案例又讓諸多玩家為之蠢蠢欲動，而褒貶不一的全新飛度究竟值不值得買呢？今天我們便來一探究竟。
從第一代飛度GD3開始，乘員空間最大化，機械空間最小化的理念就深受消費者追捧，到了第二代飛度GE8可謂是將空間發揮到了極致，但要說熱度方面，恐怕哪款車型都沒有「GK5」的溫度高，不可置否，GK5（三代飛度）憑借著靈活的車身、優異的機械素質，在賽道中有著非常優秀的圈速表現。由於車身結構簡單，輕巧，易於改裝且成本不高，只要經過改裝和重新調校便可在賽道中與寶馬M、賓士AMG、奧迪RS等頂級性能車一較高下。
作為第三代飛度的車主的我對它可謂是「又愛又恨」，其足夠低廉的價格，輕便好開的車身，強勁的動力，讓飛度成為了喜歡玩車、改車的朋友們入手的第一台車型。相比之下，其他可以改裝車型的高昂入門價格，以及偏貴的改裝配件讓很多車迷望而卻步。於是就有了這兩年網路上流傳的很多關於飛度的段子：「買飛度不改，不如推下海」，「買發動機送車殼」，「平民超跑GK5」的美譽。而廉價感十足的內飾設計和能省則省的工藝成本讓人忍不住拚命吐槽。
從作為買菜車的實用角度來看，新一代飛度與現款車型的反差巨大，擺脫掉運動感的飛度，骨子裡還是個居家的好小夥子，而Q萌圓潤的造型以及絢麗的色彩相信能夠吸引更多女性消費者的注意。不過無論怎麼看，重新變大的呆萌大燈組以及更像MPV的三角窗設計，都讓它更偏向於實用、居家的風格，也回歸了飛度最早的設計初衷，產品力的提升才是關鍵。第三代飛度上最為被用戶詬病的廉價內飾的造型，在第四代車型上也是得到了脫胎換骨般的升級，其中最吸引眼球的，除了超大的中控顯示屏，液晶儀表外，還有那套復古味十足的兩輻方向盤，無論是質感還是配置水平都上升了不止一個Level。
再回到改裝這一文化方向上，第四代飛度依舊集大廠之所愛，還未上市便早已推出各式各樣琳琅滿目的改裝件，更有網友發揮高水平PS技能為新車改頭換面，而丑萌丑萌的GR3（第四代飛度）究竟還是否能成為「超跑」呢？這答案就在你自己心裡，畢竟每個人玩車都有不同的想法和構思，改裝方向不同也會有不一樣的結果，畢竟蘿卜白菜各有所愛。
看到這如果您還想問我第四代飛度究竟值不值得買這個問題，我想我要告訴您的是：值得！全新的設計讓其回歸了誕生飛度的初衷，而順應發展浪潮的科技配置也能將飽受詬病的前身擊躺在地。抱著「適合自己就是最好的心態」試想，這樣一台不到10萬元的精品小車，有著耐看的設計、優良的配置、豐富靈活的空間以及相當強勁的動力，更重要的是還有個開不壞好伺候的優良口碑，那麼我沒有什麼理由不向它拋出橄欖枝
Ⅶ 官方改裝！本田飛度無限改裝版亮相2020廣州車展，變身小鋼炮
動力方面沒有公布，我們可以參考普通版飛度的動力總成，它搭載了一台型號為L15BU的1.5L「地球夢」系列自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，傳統系統是CVT無級變速箱。那麼，對於本田官方改裝的飛度無限改裝版，你喜歡嗎？
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Ⅷ 誰有內飾改裝的照片啊 內飾太丑了想改一下
樓主什麼車？轎車還是商務車？
轎車就推薦快樂鳥汽車內飾改裝吧！
給你看看它家的改裝案例。做工比較精細。還3年質保。
Ⅸ 第四代飛度要來了，再看一輛飛度改裝車。
第四代飛度要來了，再看一輛飛度改裝車。
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