汽車空調冷凝器改裝散熱

『壹』 汽車空調冷凝器散熱不好為什麼會使發動機高溫，兩者之間有什麼聯系

發動機的熱量主要靠那個散熱的 你說有什麼關系呢？ 發動機熱量過高能有什麼好處啊

『貳』 汽車空調冷凝器不會散熱需要換嗎請問如何解決

冷凝器散熱是靠散熱風扇以及行駛中的強制氣流來散熱，
除非冷凝器內部管路堵塞，或者冷凝器翅片材質熱傳不良，或者冷凝器製造不良，例如翅片太密影響氣流通過反而不散熱。為什麼要換？
汽車冷凝器是扁平管設計，應該也不會存在太密的問題。
建議從散熱風扇或冷媒系統找不散熱的原因。
有其它問題歡迎再討論。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝！

『叄』 汽車空調的冷凝器發燙 空調不涼 是怎麼回事 該怎麼處理

冷凝器在車輛運行和空調工作時是有溫度的，但是如果很燙那就說明散熱不好，或者製冷劑和冷凍油加註過多造成的，您先用空調表檢查一下壓力，如果壓力正常就沒有問題【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『肆』 你好，汽車空調高壓高，低壓正常說是冷凝器散熱不好實際冷凝器散熱片沒有堵塞，臟物。就是之前換過冷凝器

你好：

——★1、空調冷凝器的壓力，與環境溫度有關，冷凝器的散熱風扇就是降低冷凝器溫度、降低冷凝壓力的。用水冷卻冷凝器，加強了散熱、同時也降低了冷凝壓力，也提高了製冷劑氣體的冷凝效果。

——★2、空調器的冷凝器，通過毛細管（或者膨脹閥）與蒸發器相連，用水加強散熱、使冷凝器的冷凝壓力降低，那麼蒸發器內的壓力也會相應降低 ...... 這就是低壓側壓力變低的原因。

『伍』 汽車空調冷凝器散熱不好有什麼辦法解決求解給分。謝謝。

冷凝器是空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。
汽車空調系統冷凝器的結構形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。冷凝器的結構從管片式向管帶式發展，並主要向平行流動式發展。層疊式和平行流動式的內部結構又在不斷發展，以利於進一步提高換熱效率和減輕重量，平行流動式冷凝器從單元平行流動式發展成多元平行流動式。由於採取減薄管片厚度、增加管子內肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施，加大了翅片散熱面積，強化了氣側和液側的熱交換效率。上述發展，使冷凝器尺寸和質量大幅度降低。

『陸』 汽車散熱器和冷凝器有什麼區別

散熱器是專供汽車發動機散熱的，裡面流動的熱水是從汽車發動機裡面出來的循環水。
冷凝器是專供汽車空調夏天製冷才使用，裡面流動的是空調冷媒。
汽車冷凝器和散熱器其實是同一個東西，也就是家裡空調的室外機一樣，冷凝器是書面叫法，而散熱器是通俗叫法，也就是製冷時用來散熱的。
冷凝器的功能：
汽車冷凝器將從壓縮機送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態冷媒）冷卻並液化它。冷凝器將使冷媒從空氣經過蒸發器時所獲得的熱量釋放，這將由車輛移動時的空氣流動及冷卻風扇所造作的空氣流動來完成，它是一個冷凝的過程，所以叫冷凝器，冷凝也是散熱的過程。

『柒』 汽車空調的冷凝器能當機油散熱器用嗎

膽子大的話 你可以試試 /手動滑稽

『捌』 汽車冷凝器和散熱器是不是一個東西

不是。

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

汽車冷凝器(Condenser)，為製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。

汽車冷凝器壞了主要的表現有臟物堵塞、漏雪種，汽車空調不製冷、冷凝器的泄漏：

最明顯的汽車冷凝器壞了的表現就是漏雪種，汽車空調不製冷，當然要慢慢排查才知道是不是冷凝器壞了。

臟物堵塞：可用氮氣或經乾燥處理的壓縮空氣反復吹沖，直到干凈通暢為止。冷凝器和蒸發器必須經常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。正常情況下,蒸發器表面溫度很低，但只大量結露而不能結霜或結冰。

漏雪種，汽車空調不製冷：空調製冷效果的好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關,冷凝器表面由於塵埃雜物的覆蓋會降低散熱效率。一旦重新啟動,空調系統的壓力增大、過熱,對壓縮機及相關部件都有嚴重影響。所以,為了保證整個空調系統能正常工作,保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。

冷凝器的泄漏：冷凝器的泄漏一般可以從外表看出,如擦傷碰破,泄漏點滲出油跡等。蒸發器的泄漏因為壓力低，外表面結露,隱藏在蒸發箱內,一般不易被發現。冷凝器和蒸發器的檢漏一般通過氣密性試驗(充壓試驗)取得,試驗壓力:冷凝器2.0-2.4MPa ;蒸發器1.2MPa。

以上內容參考：網路-汽車散熱器

以上內容參考：網路-冷凝器

『玖』 汽車空調冷凝器散熱不好，會少氟利昂嗎

空調液會少的唯一合理解釋就是哪裡有泄漏，散熱不好只會是空調系統壓力升高，當壓力升高到一定的值時，就會斷開壓縮機，使壓力降回合理范圍，這就是所謂的高壓保護模式。空調就會出現有時工作有時斷開的狀態，也就是有時冷有時不冷，多為剛啟動時會冷，跑一段時間後又不能了。查漏、查漏、還是查漏，打氣不漏的話，壓縮機的可能性居大