日本改裝車底盤這么矮
⑴ 為什麼有些改裝車可以自由調節底盤高度
你說的是空氣懸掛系統，已經應用多年了。
行駛中可以進行調整！
⑵ 日本的跑車為什麼地盤都這么低而且輪胎還是八字的外彎
超低趴+外八的改裝，是典型的日本VIP改裝風格。低趴+外八的原因並不是為了轉彎快或者提高穩定性，或者說不單單是這個原因，其實低趴和外八的表現是在避震上。
1.絞牙避震，可以通過手動調節減震器的高度。
2.氣動避震，車輛上安裝有氣泵，為氣動避震的氣囊充氣，才可以自由升降車輛地盤高度。
而且在VIP改裝風格的車輛行駛中，多數情況會升高地盤高度，並不會永遠低趴前行，但也有這么玩的，我見過地盤磨漏的低趴車。
⑶ 這是什麼車怎麼底盤那麼矮x power是什麼車
這是名爵，改裝的底盤懸架，大燈，包圍！
⑷ 為什麼改裝車底盤那麼低
這主要取決於店裡的推薦或是客人要求,如果你的要求是不要改動離地間隙,店裡就不會改動了,因為你是上帝啊
⑸ 為什麼改裝車的車身可以那麼低，甚至輪眉接近接觸輪胎了
改裝車追求速度，所以底盤越低越好，但相對的，對路況的要求也非常的高。
⑹ 為什麼美國轎車的底盤高，日本轎車的底盤都普遍很低 。
日系車的底盤並不比美系低，還有說日系車輕的都是睜著眼睛說瞎話
⑺ 弱弱問一句，好多改裝後底盤很低的車怎麼過減速帶
您好，會比減速帶高一點
⑻ 改裝車好像底盤好低，怎麼開崎嶇的路啊
改裝車底盤其實並不低，關鍵是你選用什麼底盤，開崎嶇的山路，你可以選發動機馬力大些，輪胎大些的底盤就好了，並沒有什麼什麼改裝車底盤低的問題。
⑼ 我就想知道 這樣的車改裝要怎麼改尤其是輪轂葉子板怎麼擴大的 還有底盤那麼低怎麼做到的！
外拋輪眉實際上是為了美觀
實際上是輪距加寬了，輪胎外凸很多，需要切割原廠葉子板，然後在外面加裝一套類似包圍的寬體外罩
底盤降低是通過避震器，羊角，下擺臂等部件實現的，都不是小工程，安裝容易，調節麻煩
市面上常見的，短簧，絞牙避震，直至升級氣動避震等，都可以實現不同程度的降低車輛重心
⑽ 把汽車底盤降很低的那種改裝叫什麼
米多改個絞牙避震，米少還個短彈簧就可以了