汽車發動機支架改裝

㈠ 車子發動機支架墊壞了不換會不會對車子有影響

發動機在正常工作中多少都會產生一些抖動，而正常情況下這些抖動完全不會影響駕駛的舒適度。

拋開正常情況不說，相信不少車友都遇到過發動機異常抖動的情況；而發動機抖動可分為兩大類，一類是發動機主體零件損壞導致，如缺缸、爆震等其他電控或機械原因導致；第二類則為發動機周邊附件損壞導致，如起到緩沖和吸收發動機與變速箱正常抖動作用的機腳墊。

機腳墊損壞是最常見，也是最能直接地導致發動機抖動幅度增大的原因之一；判斷發動機或是變速箱機腳墊是否損壞的方法也很簡單；首先當發動機處於怠速時，可以明顯的感覺到方向盤出現異於平常的震感，這就說明某個發動機機腳墊很可能已經損壞。發動機怠速時，踩住剎車並且掛入R擋或D擋後停留10秒鍾左右，如果感覺方向盤抖動或是車身的共振感異於平常，此時就應該重點檢查發動機和變速箱機腳墊是否損壞。

今天這輛捷豹的車主就遇到方向盤和車身異常抖動的情況；車主描述說，發動機怠速時可以明顯感覺方向盤和車身都在震動，尤其在起步掛擋的一段時間內最為明顯。為此，車主一口咬定是發動機損壞導致。經過維修師傅的一番檢查後，最終確定為變速箱支架墊損壞導致。

上圖為這輛出現異常的捷豹，兩側炯炯有神的大燈搭配網狀金屬質感的中網富有一番科技感；鋁鎂合金材質的機蓋上，正在飛馳的美洲豹又為整個布局增加了幾分動感；相信很多喜歡捷豹的車友都聽過這樣一句諺語：每輛捷豹的身後都有一頭「獅子」。這里的獅子指的不是別人，正是捷豹的創始人--威廉·里昂斯。

從上圖儀表上的信息可以看到，這輛車自出廠以來共行駛12萬公里之多；對於很多品牌車型來說，10萬公里才正時精力充沛的階段；而對於結構復雜，零件精密的眾多豪華車型來說，也將意味著即將進入最燒錢的保養階段；若是在養護方面稍有疏忽，則很有可能會走上慢慢修車路……

通過車主的描述，維修師傅腦海中急速搜索分析各種車身異常抖動的案例，幾秒鍾後就已經確定了損壞的零部件；而發動機和變速箱上，主要起到承重、減震的機腳墊成為了重點檢查對象；從上圖可以看到，這款車的下護板面積十分大，螺絲也很多；只有拆下它才能檢查機腳墊的狀態。

下護板被拆掉後，隨之變速箱機腳墊映入眼簾；從上圖圓圈內可以清楚的看到變速箱支架墊的狀態，很顯然支架墊已經嚴重滲油，並且已經塌陷至最低點；維修師傅的判斷沒錯，變速箱支架墊損壞需要更換。不過值得慶幸的是，發動機支架墊的情況還比較樂觀。

變速箱支架墊所處的位置十分「廣闊」，只需要拆下上圖圓圈內的所有固定螺絲，即可把整個支架與支架墊拿下來。

由於變速箱支架和支架墊主要起到固定變速箱的作用，所以在拆卸的同時為防止變速箱沒有支撐力，此時就需要上圖圓圈內的拖頂來支撐整個變速箱。

由於施工空間很大，維修師傅用了不到十分鍾的時間，就已經將整個支架拆下來，上圖圓圈內為拆掉之後的狀態。

上圖為維修師傅正在把支架墊從支架上拆下來。

從拆下來的支架墊液壓緩沖橡膠上可以看到，因為被變速箱長時間的「碾壓」已經出現了很多細小的裂痕。

而真正導致支架墊損壞的直接原因為漏油；由於長時間的使用，老化是不可避免的，出現漏油也合情合理，只有更換全新的支架墊才能解決異常抖動的問題；上圖圓圈內滲油的狀態。

上圖為新的變速箱支架墊；圓圈中的支架墊內干凈整潔，讓人看著很是舒服。

上圖為新的支架墊。

經過十幾分鍾的安裝，新的支架墊已經被維修師傅安裝上去；上圖為已經安裝好的支架墊。

所有零件都被安裝好後，維修師傅跟隨車主試車；經過一番測試後，車主之前所描述的所有問題全部解決，之前車主一口咬定發動機損壞導致抖動的設想也不攻自破。最後，車主很幽默的表示：突然沒有抖動，一下子還真有點不適應。

㈡ 汽車發動機固定支架可以換嗎

可以的，建議購買原廠件

㈢ 7年左右的車需不需要換發動機支架

這個得好好檢查，看發動機支架膠墊是否老化變形

㈣ 發動機支架墊好換嗎

膠墊是起固定發動機和緩沖汽車行駛過程中發動機震動作用。當出現冷車啟動掛後檔時發動機出現抖動，或者行駛過程中遇到某些顛簸路段發動機出現抖動情況就是說明需要更換膠墊了。更換出來的膠墊你會發現膠墊的膠跟金屬連接的地方已經分離，不能緩沖打洞機的震動，久而久之會導致發動機的螺絲部件會因震動而容易松脫，造成行車危險。
到修理店都可以更換的，只是沒那麼快

㈤ 汽車發動機怎麼改裝的

可以更換。 更換後要把發動機號報備車管所，更改車輛信息以備日後年審時候沒有麻煩事。 這個要跑腿，花時間，不算太麻煩。 工作中還有個辦法就是在新發動機上面自己做一套原來更換下來的發動機號，這樣車管所的信息就不用更改了。

更換發動機，一般的程序是：
1、由4S（或修理廠）出具發動機來歷證明（發票及合格證）；
2、填報《准予變更通知書》；
3、原車的行駛證、車輛登記證；
4、車輛識別代碼（車架號碼）拓印膜；
5、車輛檢測合格報告；
6、車輛標准照片；
大致的單證就是這些，各地車管所的一些細節會有所不同，具體可向當地車管所咨詢；
如果是在4S更換的，4S有義務會協助辦理變更手續的。
汽車改裝在一些時尚車主的眼中，已經不是什麼新鮮事。為什麼要改裝，可能車主們的答案很多：個性化、增加動力、舒適等。而有實力的汽車美容店也可以從競爭日益激烈的市場中，再分出一塊蛋糕，何樂而不為？汽車改裝生意雖然紅火，但他們都持謹慎態度。而改裝車主們在興奮之餘，也或多或少有些煩惱——擔心自己的愛車過不了年檢關。難道改裝車通過年檢真的有這么難嗎？ 改裝原則：車管所相關負責人態度明確，只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。市場反映：改裝的兩個重要原則是安全和實用。如果因為改裝而使汽車的安全性能降低，那為什麼要花錢買罪受呢？據了解，目前所謂的「改裝」也僅僅是初級的，例如加個保險桿、尾翼、車貼，或者換換音響、高壓線、火花塞等，對於汽車的方向、剎車等系統不會輕易去改變。因此，不少經營者認為，就安全性看改裝車應該不會有太大問題。以前他們不刻意推薦改裝，現在也不會做太多推廣，但是客人有興趣他們也樂意接單。 注意事項：據車廠改裝人員介紹，車前燈換成氙氣燈，這樣的改裝對於駕駛本身是安全的，但是駕駛人員一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠光改為近光的規定，這樣才不會影響其他車輛的視線。而對於加尾翼、車貼、大包圍，改裝汽車音響，這些基本上不會對安全造成影響，因此也可以通過。至於開天窗，由於改變了汽車頂部的結構和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，發動機的變更和改動屬於比較大的改裝，必須申請。申請需要三個步驟：到牌證管理處受理發動機變更，上線檢驗，檢驗合格同意變更。

㈥ 汽車發動機支架有什麼作用

保持發動機與變速箱固定和平穩

㈦ 怪事,拆了發動機支架再重新裝上共振沒有了。

很正常，共振的產生，就是發動機工作的頻率與車身發生諧振，破壞了共振頻率，共振就消失了。
拆裝一下發動機支架，可能在連接上有微小的變化，但是振動頻率改變了，就不會共振了。
還有，就是原安裝支架過程中，有螺絲沒有鎖緊，在發動機工作時產生位移，並自激勵越晃越響。

㈧ 發動機支架的作用

支架分為兩種 一種是扭力支架 還一種是發動機腳膠，發動機腳膠作用主要是固定減震，主要說扭力支架！

扭力支架是發動機緊固件的一種，一般在汽車車身前部的前橋上與發動機相連接。

與普通的發動機腳膠的區別在於，機腳膠是一個膠墩直接安裝在發動機底部，而扭力支架則是一個類似於鐵棍的樣子安裝在發動機側面的。在扭力支架上還會有一個扭力支架膠，起到減震的作用。

(8)汽車發動機支架改裝擴展閱讀：

與直列布局形式相比，V型發動機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便於設計師設計出風阻系數更低的車身，同時得益於汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型，還是在堅持使用大排量V型布局發動機，而不使用技術更先進的「小排量直列型布局發動機+增壓器」的動力組合。

㈨ 能把把發動機橡膠減震墊改裝成液壓支架

不能.但可以加裝減振來減少機體振動.有的車就帶有減速振,象以前的佳美V6,在發動機上除了有一個機腳膠外,還有一個液壓減振器.再有,象以前的雅閣,後機腳處也有一個電控的減振器.

㈩ 在汽車發動機支架加高一邊的墊子對發動機好嗎

你好要是不多還可以，如果過大會產生共振【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】