汽車之家改裝新款qq後喇叭直播貼

㈠ 如何改裝汽車喇叭

專業生產改裝喇叭廠家毅廷為你解答：目前多數經濟型轎車，汽車音響喇叭在各方面的升級空間都較大，而中級家用轎車本身就漸趨完美，因此，這類車型改裝的重點就在於，確定原車固有優點，再對「先天不足」之處加以改進。例如，卡羅拉的原車喇叭表現力不盡如人意，只有進行更換，才能將音色的層次感呈現出來；而速騰的總體效果不錯，但是喇叭位置設計欠缺人性化，必須「換位」，才能使車上乘員多一份聽覺的舒適感；至於307，音場不錯，但是功放欠佳，在主機上下功夫無疑可以錦上添花。 基礎設施：一動不如一靜 總體來說，中級車的配置基礎不算低，設計上考慮也比較周全，所以，在改裝上，如果不結合中級車的特性，隨意改裝，效果往往會適得其反。

一、盡量不要改變原車線路的「走向」，因為一般中檔車的布線都相當合理，正常情況下不需要再重新更改。 二、不要撕去防水膜。一般拆下車門內飾後，可以看見金屬門框上附有一層防水膜，很多施工人員嫌麻煩，把防水膜撕去，而這樣做容易導致線路短路和車艙進水。 三、避免更換原有線束。由於中檔車用電設備比較多，全部都使用較大負荷的線束，所以不用擔心因為負荷過大而更換線束。 四、不要隨意增加功放。很多車主都說音響音量不夠，動不動就加功放。其實在音響改裝上，汽車音響喇叭才是最根本的，盲目地加大功放不會令效果更好，反而會導致音質下降。

㈡ 汽車音響改裝

如果真要達到那種〝慢搖重低音的震撼效果〞而且聽〝細膩的歌也很舒適〞需要大改動才能達到；
換了低音炮後低音變強了可以忽略前面喇叭的感覺是因為低音炮的功率遠大於前門的功率；原車的功率一般在15-25W，而換過後的低音炮按你描述應該在100W以上，所以出現了不平衡。解決辦法是調低低音炮的頻率或音量，或者對原車加裝功放，但是那樣改動又大了
導航和主機一體機的話看這個一體機本身音質如何，好的一體機音質也還是可以的。

㈢ qq汽車後年面有喇叭嗎

沒有啊！警示喇叭一般因為聲壓的要求，都會安裝在前保桿後面的位置

㈣ 汽車改裝高音喇叭一定要注意的幾個問題

很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路。
音響改裝中有很多細節需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業的技術水平，這些都是保證音響效果好的前提。
所以我建議車主最後玩主機，主機屬於系統的音源，一套音響系統的源頭之處。但為什麼放到最後呢？實在是因為原車主機大多都不行，要加裝專業的音樂主機。要注意不是換裝哦，真正好音質的主機是沒有原車主機那些導航啊什麼的功能的，所以原車主機用於提供原車的一些功能，新主機只能作為另一個音源輸入，需要在車上倒模安裝，雖然倒模後看不出什麼來，也很漂亮。但終究是需要破壞原車，所以極少有車主首次改裝就願意加裝主機的。因此我建議最後玩主機。
改裝一般性原則: 1.汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,但有三種顏色屬於特種車專用顏色,不能使用。紅色為消防專用,黃色為工程搶險專用,.

㈤ 汽車頂部安裝宣傳喇叭是不是非法改裝

是的，屬於非法改裝。

根據法律法規規定，私自改裝機動車屬於違法行為，依法應當受到查處。如網友遇到機動車私自改裝喇叭的行為，可撥打110或直接向公安交通管理部門反映和舉報，公安交通管理部門將依法進行調查和處理。

按照《道路交通安全法》等相關規定，在車上私自安裝高音喇叭的行為可以做出罰款200元的處罰，並需要拆除了高音喇叭。

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合法改裝的部位：

1、車身顏色

按照現行的規定來說，車輛顏色是允許進行更改，但必須要在車管所進行申請變更，重新拍照。

2、拉花

其實按照車管所的規定只要不超過車身顏色的30%都屬於合法，並且還不需要去車管所備案。

3、輪轂

輪轂其實也屬於合法改裝，但要注意改裝輪轂尺寸必須與原車尺寸相同，也就是說原車是17寸的輪轂，改輪轂也只能改17寸，如果改大或者改小了都會被視為非法改裝。

4、避震/短彈簧

避震和短彈簧在車管所其實沒有明確的規定，所以暫時算是個灰色地帶，暫且把它歸類到可以改的項目里。

5、排氣

改裝排氣其實也沒有明文規定是不允許，但不能改太大聲的那種，因為不僅會被交警查處，還會造成擾民，所以建議改的話可以改聲音小一點或者是帶有閥門的排氣。

6、ECU

ECU又俗稱刷電腦，是可以通過改變發動機調教來小幅度提升功率，從而提升加速。這個改裝雖然交警和車管所都不管，但是如果車輛還在質保內，刷了ECU的車輛4S可能會拒絕質保，因為增加功率後有可能會影響車子出現部分問題。

7、內飾

內飾方面的改裝，可以說基本上就不管，像改什麼真皮座椅、星空車頂，只要不影響安全就可以。但還是要提一下的是，方向盤不允許更換沒有安全氣囊的賽車方向盤和座椅是不可以拆卸。

㈥ 關於汽車喇叭改裝的問題

據統計，80%以上的車友都習慣在開車時欣賞汽車音樂或收聽廣播。然而有部分車主會考慮到汽車價格，降低汽車音響的成本，改用價廉低質的揚聲器，導致原車配備的音響差強人意，說不上享受。還有很多車主喜歡載入車載低音炮、改裝原配的汽車音響系統，但往往這些會容易造成汽車線路系統短路，造成汽車安全隱患。這些做法很大程度上影響我們對汽車音樂的高品質追求並且對車子造成傷害，那麼我們在改裝時該注意什麼呢？
音響改裝專業技術：
很多車主在響改裝上，圖個便宜，加上音響行業發展前景好，出現不同改裝水平的人員進入該行業，很多車族隨意選擇一家便宜的店面進行音響改裝，但不得不說音響改裝時需要一定的技巧的。有經驗的師傅對音響改裝的線路以及改裝細節和技巧都熟知的，這樣改裝之後的音響，對我們的安全來說也是有保障的。
音響主機的功放能力：
很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路。
音響改裝中有很多細節需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業的技術水平，這些都是保證音響效果好的前提。
所以我建議車主最後玩主機，主機屬於系統的音源，一套音響系統的源頭之處。但為什麼放到最後呢？實在是因為原車主機大多都不行，要加裝專業的音樂主機。要注意不是換裝哦，真正好音質的主機是沒有原車主機那些導航啊什麼的功能的，所以原車主機用於提供原車的一些功能，新主機只能作為另一個音源輸入，需要在車上倒模安裝，雖然倒模後看不出什麼來，也很漂亮。但終究是需要破壞原車，所以極少有車主首次改裝就願意加裝主機的。因此我建議最後玩主機。
問題一：車上喇叭越多越好、音響效果越好
喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。
而且，喇叭多了，對於調試會無形的增加困難。喇叭越多，相對應的干擾會越強，相位相交更加復雜。光是喇叭的延時設置就需要好半天，還不談音響喇叭的EQ、切頻等調試。而真正的大師調音，可能每個喇叭的EQ設置都不一樣，這樣下來每個幾天的調音是無法完成的。那車主不可能留給店家那麼多時間來調試一輛車，自然無法細調。店家也沒有那麼多的精力集中在短時間調試出非常滿意的效果。
問題二：按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡
請大家分清楚什麼是改裝？改，就是改動，改變的意思。特別是現在有些車子有些本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎？顯然這是不可能的吧。而現在最常用的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上，而且技術要就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。在這一點上我覺得是做的非常好的。真正的雷鋒精神，而且還沒有寫在日記本上。
問題三：線材是不值錢的
線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。其實現在的線材只要去想想，現在的銅多少錢一斤就可以知道線材值不值錢了。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且才有那麼的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂「不值錢」的線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎麼能跑的快？
問題四：調音是免費的
調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什麼會出現這種情況？原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了。其實大家都知道，汽車音響改裝調音是最難學的，最難掌握的一種技能。可是為什麼大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩？沒錯，是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以後如果有那位師傅是免費幫您調音的，多買2包煙給那師傅吧。要是碰到一個技術牛掰的師傅，那你可真是賺大了，2包煙又算的了什麼。
問題五：安裝需要多少時間？1天？時間太長了
改裝的時間太長，相信這也是大家最常遇到的「借口」了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連最簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。
問題六：我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的
其實我們之所以這樣說，大多時候都是怕被坑了，因為剛開始我不懂啊，水那麼深，我怎麼知道是不是被坑了呢？
眾所周知，無論是什麼車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的賓士車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那麼到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什麼人的瞎吹，要知道無論是什麼都要只買對的，不買貴的。
由衷建議：改裝之前一定要去試聽，自己一定要確定自己喜歡的喇叭，這個非常重要。
問題七：我聽誰誰誰說那套什麼喇叭音質很好
我聽誰誰誰說那套什麼喇叭的音質很好，我想把他車上的喇叭拆下來自己用，這是致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什麼喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風格是什麼才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎？道理其實是很簡單。
此外，音質好的車型，基本都是頂配車型。而頂配車型之所以有那麼好的音質，除了車上的喇叭以外，還有與之相配的主機（頂配車型的主機與非頂配車型的主機是不一樣的），原車功放都有關系。許多廠家調校的參數都在這兩個東西裡面。另外喇叭廠商也為這款車的車身結構做了專門的聲學設計，測試了該車型的聲波傳導特性，針對該車的特點進行聲學打造。更有甚至，例如賓士、寶馬都是車場為了配合音質、音效而專門做了一些內部結構的改變的。
所以，在聽過別人的車以後，如果想要那個效果，不是簡單的把對方的喇叭拿過來就可以了。你可以讓店家改裝出類似那台車的效果，但是不能直接使用他車上的喇叭。
有人說，我沒什麼要求，就算他的效果不是完全取決於他的喇叭，那我只要他的喇叭總比我原車的效果好吧。這個我就不知道改怎麼給你解釋了，好多少，好還是壞都不能控制。人家原車設計的喇叭數量，和安裝位就算和你的一樣，也不一定換到你的車上效果就好了。如果大家非要嘗試的話，那就當我沒說嘍。
問題八：為什麼我的低音沒有聲音的?
為什麼我的低音炮沒有聲音？專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什麼會有不同的喇叭單元？因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在駕駛位上是不能夠聽到後面的喇叭有聲音發出的。
還有另外一種情況就是這首歌裡面是沒有什麼低音的部分的，例如一些純人聲的歌曲裡面，例如一些弦樂裡面，如果本身沒有什麼低音的樂器在，那麼就算有低音炮也不會出現什麼過多的低音聲音。所以這種情況，一是要看你車上有沒有發揮超低音的喇叭在，二是看你的這首歌裡面有沒有超低頻的部分。
問題九：不做隔音可不可以？
不做隔音可不可以？
關於隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而我認為一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯，怎麼搬上車就完全變味了？
告訴大家，答案在於音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭啦震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。
而在車上是不可能完全做出來音響箱體的效果，不可能跟你家裡的音箱一樣。一切都是為了盡可能的接近理想中的箱體。受限於車身結構不同及汽車鈑金的材料問題，所需要隔音材料要如何搭配，使用什麼等級的隔音材料，使用何種施工方式才可以滿足那個硬度，這需要看店家的實際施工經驗。別看隔音就那麼幾張止振板，幾張隔音棉，其實隔音也是非常有竅門的，這里就不多說了。
問題十：我想用U盤來聽歌
我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。
其實U盤的音質取決於插U盤的那台機器如何，例如你用的是你的CD主機，那要看你的CD主機解碼能力，是渾濁，還是清晰。是暖還是冷色。
而對於初步改裝的人來說，U盤的音質是足夠滿足自己的聽感的，在以後聽感提升以後，可以試著更換CD主機，或者嘗試專業的藍牙晶元進行藍牙方面的音源選擇。

㈦ 汽車喇叭改裝沒事過來聊聊唄

1、功率不是問題，一般聽音環境實際平均功率頂多十幾瓦。
2、音色是大問題，不同材質、品牌的喇叭音色不一致影響整體聽感。
3、一個系統里喇叭越多越難調整，搞不好甚至會劣化聲音。尤其是車子那麼小的空間。

㈧ 汽車音響改裝詳細教程

汽車音響改裝調音步驟收費為什麼這么高？

拜斯孟Sir
09-04 14:16
關注
跟隨社會的發展與進步，聽音樂已成為生活中必不可少的習慣，汽車音響改裝已成為購車後首先項目，然而汽車音響改裝市場魚龍混雜，層次高低不同，改裝價格也相差甚大，最終的聽音的效果都有獨家的風格。

汽車音響改裝屬於個人對音樂的一種追求，可以根據自己的聽音口味來進行改裝定製，但同時也說明汽車音響是一個半成品，而最終的效果取決以下三點：

1. 取決於選擇的品牌，決定了你最終的聽音風格。

2. 取決於店家的安裝，決定了器材是否能夠正常發揮。

3. 取決於最後的調音，決定了聽感真實自然舒適度。

對於改裝音響的店家而言最後調音就是自己的看家本領，需要不斷修煉，每年都需要更新很多高端檢測設備，不斷參加培訓會，大師交流會，花大量的時間對歌曲研究試聽，每一首音樂試聽上千遍，掌握裡面的每一個小細節，對每首音樂有獨特的見解和認知，所以調音收費是非常的合理的。

目前一般在實體店購買音響，店家都會將調音項目免費送給客戶，想要將自己店的實力全面的展示出來，做一個好的口碑，讓客戶認可。對於非本家改裝或者網路夠買音響器材的客戶調音要適當的收取費用（一般在500元起，高端器材按照按照所有器材官方價格的20%-30%收取）。

另外在這里強調一點，汽車音響調音並不是大師拿著調音軟體在車內動動EQ,延時什麼的就是調音。真正的調音，店家需要從頭到位的做一次全系統的檢查，器材是否匹配，安裝的是否到位，隔音，線材，電源，通通的檢查一遍，排除問題以後在需要用專業設備在檢查匹配一遍，同時會與你進行大量的溝通，此時有可能就要花費很長的時間，最後在用店內在車內調試，通常一般的系統都需要幾個小時到一天的時間來幫你調音，如果碰到非專業店施工的車輛，所有的設備需要重新安裝一遍，此時的復工要比安裝一套新的音響系統難度增加很多，所以調音收費高也是是非常合理的。

溫馨提示：每個調音師都有自己的風格，就像廚師一樣，做的每一道菜都有自己的特點和口味。所以一定要和他多多溝通，告訴他你平常聽什麼音樂，喜歡什麼風格，讓他調出你喜歡的感覺。提前可以溝通好，如果調試的不滿意可刪除調音數據，適當的支付一些工時費用

㈨ 怎麼改裝汽車音響

汽車音響裡面分套裝喇叭和同軸喇叭和重低音喇叭。套裝喇叭又分兩分頻喇叭和三分頻喇叭。兩分頻喇叭就是高音+中低音+分頻器，三分頻喇叭就是高音+中音+低音+分頻器。同軸喇叭就是高音和中低音在一個軸心上，所發出的是點聲源就叫同軸喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用來播放低頻的聲音。
安裝的位置根據車型的不同來決定安裝的位置，根據聲場的表現，一般來說音響改裝的時候把套裝喇叭裝在前聲場，同軸喇叭裝在後聲場。那麼前聲場的高音頭怎麼安裝呢？像有些日產系列車型和本田飛度車型原車都沒有高音頭的，那麼改裝的時候可以做倒模或者在門板上開孔安裝高音。最標准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者門板的三角板位置（像馬自達M5,M3）後聲場的同軸喇叭就直接在原車音響的位置上安裝就好了，最好的安裝位置當然是在後門板位置，像有些車型原車就是在後隔板位置的比如思域，凱美瑞，那麼可以原位安裝，也可以把後聲場喇叭倒模安裝在後門板上面。重低音，有原廠箱體的可以把低音直接放在後備箱就好了，如果想節約空間，那麼就做一個倒模，根據後備箱的空間來做倒模安裝重低音。
一套效果好的音響，器材搭配是一方面，安裝也是一方面，調試也是一方面。如果只是概括化的去說音響改裝之後要達到如何如何的效果，還是要根據車型來定位，根據自己的改裝預算，根據自己的聽音風格來做合理合適的改裝。
具體的我們可以進一步溝通交流。在音響改裝方面相信一定可以給你很多的幫助