汽車改裝塑膠件注塑工廠

A. 汽車配件注塑成型有那些工序

塑料的加工是一個復雜的過程，大體分來主要有以下幾種加工方式： 預壓為改善製品質量和提高模塑效率等，將粉料或纖維狀模塑料預先壓成一定形狀的操作。 預熱為改善模塑料的加工性能和縮短成型周期等，把模塑料在成型前先行加熱的操作。 模壓在模具內加入所需量的塑料，閉模、排氣，在模塑溫度和壓力下保持一段時間，然後脫模清模的操作。 壓縮模塑用的主要設備是壓機和塑模。壓機用得最多的是自給式液壓機，噸位從幾十噸至幾百噸不等。有下壓式壓機和上壓式壓機。用於壓縮模塑的模具稱為壓制模具，分為三類；溢料式模具、半溢料式模具不溢式模具。 壓縮模塑的主要優點是可模壓較大平面的製品和能大量生產，其缺點是生產周期長，效率低。 2．層壓成型。用或不用粘結劑，借加熱、加壓把相同或不相同材料的兩層或多層結合為整體的方法。 層壓成型常用層壓機操作，這種壓機的動壓板和定壓板之間裝有多層可浮動熱壓板。 層壓成型常用的增強材料有棉布、玻璃布、紙張、石棉布等，樹脂有酚醛、環氧、不飽和聚酯以及某些熱塑性樹脂。 3．冷壓模塑。冷壓模塑又叫冷壓燒結...

B. 我想生產汽車上的一些塑膠件，橡膠件，現在廠里有注塑機和 硫化機，望哪位高手幫忙指點一下

首先要有配方，塑膠件可能比較簡單，上注塑機就可以，橡膠件的話還要有開煉機混煉，然後硫化機出產品，

C. 汽車內飾塑料件配套廠家有哪些做注塑件的!

江森自控、延峰偉世通、北汽模塑科技、Mobis、五菱聯合,浙江遠翅,江森自控,福州華聯,常熟汽車內飾,英提爾,派格、麥格納、博世等等

D. 汽車零部件兒生產的注塑車間屬於丁類廠房嗎

可燃固體，至少屬於丙類廠房

E. 世界著名的汽車類注塑件代加工廠（OEM）有哪些

無錫井上華光【日本合】－－大眾，馬自達，一汽豐田，武漢神龍，東風日產，蕪湖奇瑞－飾條。
寧波井上華翔【日本合】－－天津一汽豐田，東風日產，東風日產柴，北京賓士－支柱裝飾件，扶手，配管，保險杠。
華德塑料製品【德合】－－上海大眾，上海通用，一汽大眾，南昌江鈴，北美通用，牧田工具－車身飾件。
北京摩比斯中車【韓合】－－索納塔，伊蘭特，途勝－保險杠。
長春富奧東陽塑料製品【台合】－－一汽轎車－保險杠，燃油箱。
福州華聯【合資】－－天津夏利，一汽長春，青島汽車，保定田野，浙江吉利，美日，江蘇悅達起亞－保險杠，儀錶板，內飾件。
上海和達【加拿大，湘火炬合】－－上海大眾，武漢神龍，華晨金杯，上海通用，一汽大眾－門檻飾板，立柱飾板，車門導槽，車門密封條。
長春普拉斯高新【瑞典合】－－一汽大眾，一汽轎車，華晨金杯，北京現代，哈飛，悅達起亞，一汽夏利，一汽吉林－前隔柵，後牌照板，裝飾條，標徽，儀錶板。

F. 普通車間如何改造成注塑車間需要注意哪些比如水、電及其他方面。

主要有五個方面：水、電、氣、環及位置規劃
水：普通車間沒有循環的冷卻水，需要添加冷卻水塔及相關設施設備，如何進出水？如何循環？等需要重點考慮
電：沒什麼說的，安全第一
氣：考慮機器使用（機械手等）、人工使用，線路及儲氣大小需要注意
環：注塑車間易出現飛塵，易產生「高溫」，如何減輕如要注意
車間規劃：東西太多，簡單的說：機器擺放和朝向，線路等

G. 我想做汽車包圍塑料改裝件，只做Abb車型！請問3000噸位的注塑機夠不夠，還有開模和注塑機成本大概

一般都是汽車保險扛上用的多些。這么大的注塑機機，別的沒有算過。

星之虹機電

H. 我公司現在在做的一個新產品有幾個注塑件要加工，有比較好的注塑工廠嗎零件很小

希望能夠幫助你，聯系方式在個人資料里。

I. 想開個注塑加工廠懂技術沒訂單！怎麼先把業務跑起來然後在辦廠還請大神給指點一下！越詳細越好！謝謝

如果你沒有廠子，但凡訂單招標或者公司考察你就是個空殼。
你估計是技術人員跑出來准備單干吧