途達越野e族改裝圖片

『壹』 途達改裝後會不會車身變很重

很多改裝都是金屬件所以會很沉，途達如果改裝可以採用鋁鎂合金，可以很大程度上減輕發動機的負擔，如果你真的是擔心的話，我建議改裝一套機械增壓，因為市場上針對途達的機械增壓改裝有很多而且都比較成熟，所以不用太過擔心增壓套件的穩定性。

『貳』 提了一輛途達想做改裝，大家都是怎麼改裝的分享下改裝思路

我是經常走顛簸路段，越野的比重不高！改裝主要想對車輛進行一些保護（護板、前後內置杠），再有一些實際的用途，主要加裝了四個部位，首先是護板全套（發動機、分動箱、水箱、變速箱、油箱），護板全部是原車孔位安裝，不用打孔，焊接就好；其次是後內置杠+虎頭鉤，虎頭鉤我替換掉了原車的裝備；之後則是假裝前內置杠+絞盤，也可以提升安全性能；最後我更換了減震器，在遇到顛簸路段時可以更好的抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。

『叄』 愛好越野，可以改裝途達的那個部分

河南鍇固師傅建議可以為途達增加前後杠，還有就是護板，另外就是增加爬蟲網等。

『肆』 日產途達改裝潛力很大，20萬左右的合資越野，還選哈弗H9嗎

日產途達改裝潛力很大，20萬左右的合資越野，還選哈弗H9嗎？

在中國汽車市場上，真正的硬派越野車型並不是很多，而且那些能叫上名來的大牌越野車一般價格都比較貴，豐田酷路澤以及日產途樂之類的車型顯然不太適合普通家庭。而日產在中國市場上投放了一款非常硬派的越野SUV車型，這款車就是鄭州日產生產的途達，產品的價格定位並不算高，四驅版本車型大概在20萬左右，而且尺寸完全可以媲美豐田普拉多，所以這款車的性價比是比較高的。

問題來了，如果日產途達和哈弗H9二選一的話，你選誰？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『伍』 穿林海跨雪原，途達的極限改裝還能這樣玩！

最後，本次實拍3款改裝車輛均未在動力總成方面作出改動。而據官方人員介紹，由於採用的改裝件基本都為輕量化零件，所以整車質量並未增加太多。其中，雪地版車型增重約300kg，其餘2款車型則增重不到200kg。

頭條說：如今生活壓力陡增、生活節奏加快，很多人難得有一次外出遊玩、放飛自我的機會。而當這個機會到來，我們當然希望身邊有一台可靠的越野車，而兼顧了日常實用性和越野性能的途達則能夠滿足很多人的生活方式。而本次的實拍，則展現了途達作為一款平民越野車擁有怎樣的改裝空間，對於越野車愛好者來說也是一件幸事。

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『陸』 途達需要改裝嗎

主要看個人的越野情況，對於喜歡極限越野的人來講，無論是出於對安全的考慮還是對車型的愛護，改裝還是很有必要的，雖然途達自身具備很強的越野實力，但部分的改裝，無疑會使其性能更上一層樓，如果嫌改裝麻煩，可簡單加裝護板、前杠、競技杠和輪胎就可以了，既能提高路況的通過性，又能使安全性能更上一層樓。你可以採納我的建議，不懂的可以繼續追問哦

『柒』 想給自家途達做個改裝，提升一下越野強度，性價比高一點，有沒有啥建議

改裝具體看你要跑哪種路況，如果你是入門玩家的話，首先輪胎肯定要換，普通的AT胎就行。裝一下前後杠，可以考慮做一個底盤升高，這兩個做完通過性會大大提升的。如果經常去玩水的話還可以加一個涉水喉。可以參考一下最近很火的「黑武士」改裝方案，不到5w就可以了。有什麼問題歡迎詢問，祝您工作順利、身體健康，

『捌』 途達有沒有改裝案例分享一下

不能改，特別是天窗和ABC柱，會影響整車的剛性，而且屬於非法改裝車。

『玖』 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼，越野小白也能爬坡

說到硬派越野SUV，很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場，留給越野迷們的選擇越來越少。

雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度，但是面對深雪路面穩定性最強，車身雖然高大但是中心低，在雪場上馳騁猶如坦克一般。

此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年，途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。

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『拾』 長途穿越利器 途達越野改裝方案

現在市場上的硬派越野SUV越來越多，不僅有經典的賓士G級、豐田普拉多和豐田陸巡等硬派越野SUV，還有諸如日產途達這樣的後起之秀。日產途達是繼日產帕拉丁後日產推出的一款硬派SUV，日產帕拉丁在越野界可以說是一款神車，途達延續了硬派越野風格。不僅是非承載車身，前雙叉臂後整體橋式懸掛。而且具備分時四驅、低速四驅以及後橋差速鎖等配置。

唯一的遺憾是該版本的使用受到季節和地域的限制較多，不過如果是在東北，大約有半年時間可以享受雪地穿越的樂趣。

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