輪轂改裝馬3圖片

⑴ 馬自達3改輪轂對車有什麼影響

一個是油耗增加，一個是可能會影響最高速度。

馬三的話，17寸就足夠了，如果是2.0排量

⑵ 經典款馬3輪轂的孔距是多少

馬自達3汽車的輪轂的孔距為5*114.3。

汽車輪轂的主要參數有輪轂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔。輪轂尺寸有兩個參數組成，胎環直徑和胎環寬度。輪轂尺寸通常可以在輪轂的背面刻字上找到。偏距為偏位或ET是安裝面與輪轂中心線的距離。

中心孔就是輪轂中間的那個大孔，注意中心孔尺寸是從背面去測量才是正確的數據。輪轂孔距就是指輪轂裝車螺絲孔節圓直徑。在換裝改裝輪圈時，除了要看上面提到的孔距（PCD值）之外，還要看中心孔是否與原廠值相對應。

(2)輪轂改裝馬3圖片擴展閱讀：

馬自達3汽車的輪轂孔距的介紹如下：

如果汽車輪轂的孔距比原廠數值小的那麼沒有辦法正常安裝了，非要裝只能是對中心孔進行擴孔加工。如果比原廠數值大，可加裝中心孔套環解決這個問題，不過不建議這樣做。

在選購中心孔套環時要注意質量和做工是否夠精密，如果配合得不夠好，在行駛中輪圈會產生抖動。所以還是建議更換輪圈時使用與原廠中心孔數值一樣的款式。

⑶ 馬自達3星騁 改裝輪轂

這個東西看預算，一般日本進口的鑄造輪轂費用在2000-3000元一個

昆明，佛山等大廠生產的無版權輪轂，一般在900左右一個

浙江，如萬豐，海聖的無版權輪轂，一般在700左右一個

浙江還有一些廠家，生產的輪轂在600左右即可拿下

馬自達3用的18寸輪轂需要選用225 40 R18的輪胎，如倍耐力P7 P0等等

費用在1400元左右，不含運費

降低底盤可以選用，馬特威或愛巴赫的短簧，美觀兼顧一定舒適，支撐會明顯好轉，舒適性也差一些費用在2000左右

保守計算用國產一線廠家輪轂900x4+1400x4+200+500(輪轂，輪胎，彈簧的運費和安裝)

差不多1.12萬元左右

如果你願意用雜牌輪轂，雜牌輪胎，雜牌彈簧 6000內拿下，不過這東建議慎重一些

這類情況一般不影響年檢

⑷ 改裝一部馬自達3要多少錢

底盤放矮，可以通過改避震或者加大包圍來實現 。外觀派的話，加個大包圍吧，1000左右就搞定了，當然，最初級的……
尾翼從買到裝到噴漆也花不了多少錢，幾百的事情，當然，最初級的……
拉花的話，算上風擋和車身，自己貼或者讓別人貼也就三四百，這個是比較高級了，如果貼得少，一百就行。
輪轂的話，最普通的一個還四五百呢，乘四，換輪轂你肯定還忍不住換胎，一個四五百，乘四……當然，最初級的……
兄弟，改裝的花費沒法預算啊，這要你到現場考察，自己挑吧。
建議根據路況考慮底盤的問題，如果經常跑爛路，你的包圍需要經常換，而且底部經常刮擦得話，得不償失。
馬三還有很多其他改裝漂亮的方法，可以到專業點的論壇看看別人改的。
另外，改裝涉及到安全性和經濟性，也請慎重考慮。呵呵。

⑸ 馬三改裝問題

你要注意的是換大輪轂（4個一般點一萬左右），加大以後絕對要改制動（根據需要，價格不一），換大剎車盤（看品牌定價），排氣倒是換個尾段就行了（1200左右），動力就不要改了，無低洞啊（單一個最便宜的渦輪增壓都兩萬，換別的呢氣色不大）！如果真的願意花錢改裝，可以留言給我，到時候再給你具體的資料及建議！好吧？

⑹ 關於馬自達3的改裝。

我不是搞改裝的。但是也了解過。有些個人意見。僅供參考。。有錯的話請高人指教。。

首先。尾翼的話是不能隨意改裝的。因為尾翼會改變車子的平衡和油耗。每輛車的風阻和平衡都是不一樣的。最好參考車子原廠資料來調試尾翼角度和寬度。否則容易大大升高油耗而且要是車子的平衡被隨意打破的話高速駕駛是很危險的。。至於材質有玻璃鋼。很硬。但是比較脆。價格便宜。幾百塊這樣。適合一般的運動型車子。。鋁合金的比較有益於散熱。柔韌性比玻璃鋼高。價格貴一點。但是差不多一千或者一千多也行了。。還有碳纖維。。非常輕。但是柔韌適中所以壽命不會短。價格相對昂貴。據說一般要兩千以上。F1賽車廣泛使用。。

包圍的話一般是用塑料的或者鋁合金。前者沒那麼耐用但是比後者輕。一般幾百的上千的都有。。也有碳纖維的但是因為包圍比較耗材而且碳纖維成本很高所以有些車是找不到碳纖維配件的。一般主要是保時捷，林寶堅尼，法拉利和邁凱輪之類的車會有相應的碳纖維配件。馬自達的好像沒有。連RX-7好像都沒有碳素配件的記載。。

輪圈個人比較建議用名牌。有些輪圈甚至能直接提高性能。像BBS是很出名的。在合金配方，熱處理和切割方面的技術都可以說是爐火純青。而且在設計上運用大量幾何定理。產品一般比較輕而且外觀簡約。但是卻有很強的抗磨損和抗縱向敲擊能力。受大量職業車手的寵愛。。還有Konig也不錯。在紐約建立的（但是德國人的）。已有大概70年歷史了。另外MOMO是來自超級跑車大國義大利的。外形超級炫麗。。但是價格可能都要兩千以上這樣。。如果要改輪圈的話建議去比較專業的地方搞。因為不同型號和尺寸的車都有不同相應的輪圈尺寸。畢竟車身和輪子的完美切合很重要。。
（其實裝上以後看看這些輪圈的細節就會發現他們不是吹牛吹出來的）

至於圖案和油漆就不太了解了。但是一般不會貴。除非選名牌的珍珠漆。。

其實如果目前手頭緊的話選一些便宜點的牌子也好。但是要注意有些山寨的做工細節很差。搞不好顯得俗氣甚至因為磨損參數發生變化而引發危險。畢竟安全第一。改車需謹慎。。

⑺ 馬自達3改裝

1：包圍尾翼的市場很混亂，有正規大廠的，有山寨的，有進口的，產品做工質量以及空氣動力參差不齊，便宜的山寨廠的包圍價格也就是1000--2000，國產的質量好的就要有3000---5000了比較出名的有6000R等品牌可以在網上查到，再就是進口的，一般都是日本貨基本上都在5000以上，碳纖維的就更貴了，至於碳纖維不建議購買，第一價格貴不適用，第二假的太多。至於你說的風阻問題好的包圍都是降低風阻的，只有垃圾山寨貨才會增加風阻。在一個就是尾翼，不建議改裝大尾翼，普通家用車大型尾翼不但不能起到增加車輛下壓力的作用反而會非常費油，建議改裝一個小點的不要太誇張。
2，輪轂輪胎。輪胎的改裝時一向很嚴謹的工程~~過得的輪胎活著輪轂不但不能改善操控和乘坐感反而會增加油耗和增大駕馭難度~~~~
直徑高度以不超過20mm為限，在容許的范圍內才可更換加大的輪胎尺碼，其計算方法為:(輪胎高度×2)+輪胎直徑（mm）=輪圈直徑高度，再拿185/65HR14的這組輪胎為例(120.22）+355.6=596mm，所以185/65HR14這組車輪直徑高度為596mm，依上述公式計算，我們知道在胎高限制下可換用直徑高度為609.2 的195/65R14輪胎，若要連輪圈一樣加大，則可使用直徑高度為 615mm的195/60R15輪胎，因為這兩組車輪的直徑高度在互換後差距都在20mm的容許更換范圍內，所以可以相互更換，
而且輪胎的改裝還要根據平日使用情況更換適合胎紋的輪胎~~~~如果只為了視覺效果更換外形漂亮的競速輪胎~~~帶來的負面影響就是很高的胎噪和油耗以及降低了乘坐的舒適性~~~~

⑻ 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！

說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。

今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................

⑼ 我的馬3改裝了18寸輪轂之後。滿人坐上。車子遇到不好的路後輪就擦輪眉....怎麼解決啊

換個薄一點的輪胎，你要保證沒改裝前後的輪胎外直徑一樣大，因為你現在的輪轂變大了，這樣輪胎的直徑就不能比以前的大，就只有換薄一點的輪胎了。這樣的話，你的時速表可能也不對了

⑽ 國產馬自達3 2.0改18寸輪轂問題！

馬3偏距在35-45都可以裝.
18×7ET39 18×7.5ET38的都合適
但要看你所換輪胎規格
馬3原廠輪胎規格是205/55 R16標准輪輞寬度是6.5寸
如果你換215/45R18的話輪輞標准寬度7.0允許寬度6.5-8.0
225/45R18胎輪輞標准寬度7.5允許寬度7.0-8.5
225/40R18胎輪輞標准寬度8.0允許寬度7.5-9.0
還有長安馬3PCD是5X108,海馬3PCD是5X114.3在挑選輪轂的時候要注意不然裝不上