汽車渦輪增壓器進氣渦輪改裝

Ⅰ 玩意有用嗎「汽車機械渦輪增壓器節油器二次進氣改裝加

都不知道你說的這個具體是什麼不能拿忽悠人的廣告詞當回事啊沒有機械渦輪這個說法這兩者本身其實是並行的至於進氣雙葉汽車應用里真的接近的有個雙螺桿式機械增壓器不過你問的肯定不是這個如果你說的是單單在進氣管段弄一個所謂的增壓裝置那麼這個肯定是沒有用的

Ⅱ 汽車機械渦輪增壓器節油器二次進氣改裝加速器提升動力風暴勝電動有用么

有用。

渦輪增壓器可以提高發動機效率，但是需要和發動機和控制系統匹配好，否則不但不一定能提高效率，而且可能傷害發動機。

該裝備是通過應用量子技術等成功實現燃料改性改質，讓燃料更適合燃燒，大幅提升熱動轉換效率，使單位燃料產生更多熱量。更重要的是，動力炮是通過燃料的充分活性燃燒，在不改變汽車發動機本體的前提下，提升動力，加速性能提高。

(2)汽車渦輪增壓器進氣渦輪改裝擴展閱讀：

強制性增壓後，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜採用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。

還有，汽油機的轉速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯後。針對汽油機使用渦輪增壓器出現的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。

Ⅲ 如圖，很多汽車改裝渦輪增壓，加裝後比如此圖，中間為渦輪增壓進氣，為什麼不在進氣前面安裝空氣過濾器

這個分車，一般只有在民用車上，安裝空氣濾芯的會比較多

有些賽事或競技車輛，發動機，無論是自然吸氣，還是渦輪增壓 是不安裝空氣濾芯的

尤其是渦輪增壓，進氣不需要考慮回壓管路的問題，沒有空濾可以更提高效率

Ⅳ 汽車加裝渦輪增壓器的同時，還需要同時改裝什麼東西。具體一點，謝謝。

發動機加裝渦輪增壓器之後壓縮比會上升，燃燒室壓力會上升，原廠設計的各部件長時間不一定能勝任高負荷的工作，從而會導致發動機壽命的下降；
其次，發動機加裝渦輪增壓器之後對底盤也有不小影響，底盤和變速箱所能承受的最大扭力是原廠設計好的，加裝了渦輪增壓器之後馬和扭力都會發生改變，你的原廠底盤也不一定能承受的了高負荷的工作；
如果一定要加裝渦輪增壓器，對底盤的一些連接部件和承重的地方要加強下，其實你可以去刷電腦，刷電腦也能一定程度上提高馬力，只不過提高的量很少

Ⅳ 汽車可以加裝渦輪增壓器嗎

可以，渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。

當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。

但是加裝渦輪增壓器後問題也不少，首先渦輪增壓會強制進氣，進氣壓力變大，對於發動機內部是個很大的考驗，高強度的工作會縮短發動機的壽命，發動機也會承受更高的溫度和更快的磨損，除非將發動機整個內部配件強化，但是成本會非常高。

所以汽車加裝渦輪增壓器還是要慎重考慮到自己的愛車實際情況，不能隨意亂裝。

(5)汽車渦輪增壓器進氣渦輪改裝擴展閱讀：

加裝渦輪增壓器的注意事項：

一、渦輪增壓發動機的機油 。必須選用性能更高的耐高溫，抗氧化好的優質機油，而且機油的更換周期也要相應縮短，才能保持機油對渦輪增壓器的潤滑、冷卻等作用，除此之外，渦輪增壓汽車會加裝機油冷卻器和進氣系統冷卻裝置來降低渦輪增壓器的溫度，散熱器和節溫器也要適當加大，以提高燃熱效率，從而充分改善渦輪增壓發動機的散熱狀況。

二、不能剛啟動就驟然加速 。尤其是在冬季或者高寒地區，在發動機啟動後，應當讓其怠速運轉一會，以3分鍾為宜，實在等不了，車輛開動後，也不要急加油門，要緩緩加油，讓汽車緩慢開動，這個過程讓發動機的機油充分潤滑到渦輪增壓器的軸承，因此，渦輪增壓的汽車剛啟動後千萬不能急踩油門踏板，以防損壞渦輪增壓器的油封。

三、不能立即熄火。也是同樣的道理，在發動機高速運轉後立即熄火後，供給渦輪增壓器軸承的機油量會急劇下降，而此時渦輪增壓器在慣性作用下還在高速運轉，在高溫高轉速下軸承缺少潤滑和冷卻將是致命的損壞。可以通過加裝渦輪延時器來延時熄火，對這種情況進行改善。

參考資料：人民網-為什麼都用渦輪增壓，機械增壓卻用得少

Ⅵ 刑天汽車省油神器節油器動力提升進氣改裝通用渦輪增壓器。這東西怎麼樣1.5排量車裝上這刑天能加多少

你好，你這樣做有點畫蛇添足的感覺哦，沒有必要。個人覺得沒有必要，僅供參考，具體請以實際為准選車的過程中，我們應該這樣做：

首先得認清汽車的配置表，在你選車時，銷售們都會給你這么一份汽車配置表，汽車配置表上會清楚地寫著汽車的發動機參數、技術、工信部油耗，變速箱類型、輪胎、車重等等，這些都是影響汽車實際油耗的一個重要因素。

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選擇小排量汽車時，應該盡可能地選擇重量較輕的車輛，根據相關實驗數據顯示，整車重量每減輕100公斤，百公里油耗可以下降0.1升左右。

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選擇大排量的就需要留意發動機的技術，技術越新，發動機的動力和節油性都有較大幅度的提升。像缸內直噴技術、發動機啟停、或者選擇小排量的渦輪增壓，都對省油這方面有較大的貢獻。

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正確選擇變速箱：目前最主流的莫過於雙離合、CVT等等。

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輪胎尺寸：當汽車以100 km/h的車速勻速行駛時，主要會受到空氣阻力、汽車內部部件之間的摩擦力以及輪胎的滾動阻力這三種阻力的影響，其中輪胎形成的滾動阻力佔到了25%。

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在選車過程中常見的誤區

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排量越小越省油

一般來說小排量車相比大排量車型油耗更小，但這也並不絕對。日前不少小排量車由於款式落後，發動機過時等原因，其實並不省油。

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尺寸越小越省油

人們常說小車省油，其實影響油耗的決定因素是車重，還有，風阻系數大，也會很費油。

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動力越足越費油

很多人選車時，看見一些車型的最大功率和扭矩大就比較擔心油耗。其實這並沒有直接關系。一方面，發動機的動力曲線較好，同時較早達到最大功率和最大扭矩往往會省油一些。

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手動擋比自動擋省油

這只是普通4AT車型和手動擋的比較。一些手動擋車型如果變速箱的齒速比設計不合理或者駕車人技術不過關的話，油耗很可能比自動擋車型更加費油。目前普遍的轎車都用上了CVT、雙離合、6速自動變速箱等等，可以大大減小油耗，甚至有部分CVT變速箱真的比手動擋變速箱更省油。

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省油高於一切

不少車主過度計較油耗輕微的差異。其實兩台車平均油耗相差在1升，一個月的油費相差不超過30元，然而為了省每月30元的油費選擇其他性能差很多的車型就得不償失了。僅供參考

Ⅶ 【汽車渦輪增壓改裝動力提升進氣機械渦輪增壓器自吸車通用型節油器】有作用嗎對車子有傷害嗎

渦輪增壓器可以提高發動機效率，但是需要和發動機和控制系統匹配好，否則不但不一定能提高效率，而且可能傷害發動機。

Ⅷ 汽車改裝渦輪增壓和進氣排氣對發動機影響大嗎有什麼好處和缺點

最佳答案2011-04-05 11:02 使用渦輪增壓器可以大幅度提高發動機的進氣效率，使燃燒更充分，也可以在汽缸工作容積不變狀況下，燃燒更多的燃油。是發動機提高功率，降低排放的重要手段。但是，非增壓發動機加裝增壓器後，進氣量會增加因此供油量也要相應增加才能有效果。但是由於非增壓發動機是按照無增壓設計的，因此進氣和燃油增加後可能會造成發動機工作粗暴。因此改裝後發動機一些相關部件要換成增壓發動機專用的。否則可能會造成發動機損壞。因此，改裝一定要慎重，要找專業廠家改裝。如果只是安裝增壓器，而不對其它系統改裝是沒有任何效果的。