雅閣八代底盤改裝圖片

㈠ 八代雅閣底盤上的一個裝置

那個拉桿上面是不是，一面還有一個膠套啊，要是的話那個裝置叫平衡桿。

㈡ 八代雅閣底盤下支臂球頭可以摸黃干油嗎

沒有必要，抺了也起不到潤滑作用，因為現在的小轎車的球頭都是密封的自帶潤滑脂防塵罩。

㈢ 八代雅閣這樣改裝中網漂亮嗎

還是原來的大中網樣子大氣，這樣是顯得高檔一些，但是不大氣。

㈣ 雅閣八代太顛，水泥路面像坐按摩椅一樣，換了kyb避震後底盤不散了，

老款八代雅閣，太顛。特別是過修補柏油路和水泥路，有人建議換避震，現在換了kyb黑筒避震，換完試車，底盤穩了許多，不散了，但是感覺好硬，補過的柏油路上硬到不行，水泥路面就像坐按摩椅一樣，上下抖啊，求高手給個建議，不要說日系車就這樣，之前是很好很舒適，試駕了朋友的同款車型，很舒適。我現在在市區都避開水泥路和路面舊一點的都不願意走。

㈤ 關於雅閣8代改裝輪轂以及輪胎大小的問題，求專業人士指點。

原廠配備225/50R17
輪轂直徑每增加一寸 輪胎高寬比縮小10 能保持 輪子直徑不超過原有的5%
用45的輪胎稍微有點大 也可以

㈥ 八代雅閣屁股這樣加尾翼和改雙排，年檢能過么

正常車輛要加裝尾翼或者雙排，這個對車輛外部有改裝的話都要去車管所去備案的。不然年檢的時候估計是過不了。希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！

㈦ 八代雅閣有底盤整體防銹塗裝

看看四輪定位。。。

㈧ 第八代雅閣前臉有兩種，請問有什麼不一樣

八代雅閣在2.0，2.4排量的版本上使用的前臉在中網鍍鉻裝飾較少，而3.5排量版本的八代雅閣前臉中網採用大量鍍鉻裝飾。

其中3.5-V6版本的雅閣使用的就是大名鼎鼎的J35Z2發動機，與北美謳歌TSX使用的是同一款發動機。這款發動機採用的VCM技術，全稱是可變汽缸技術。在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，該發動機會把全部6個氣缸投入工作。

上圖為2.0，2.4排量的八代雅閣使用的前臉。

下圖為3.5-V6版本八代雅閣使用的前臉。

(8)雅閣八代底盤改裝圖片擴展閱讀

歸根結底，廣州本田第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調，以此全力實踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因為此，廣州本田執行副總經理付守傑表示，在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的「B++級」轎車，從而給中國中高級轎車市場樹立了全新的坐標。

(8)雅閣八代底盤改裝圖片擴展閱讀來源：網路-第八代雅閣

㈨ 八代雅閣底盤異掉了塊鐵板下來

你好，這樣的情況 應該舉升機 頂上去看下 到底什麼地方颳了，要不要緊！確認為好

㈩ 如何改裝第八代雅閣！

第八代雅閣舍棄了思鉑睿也就是歐版雅閣北美雅閣的運動型，選擇了5米車身，穩重線條，想要改裝八代雅閣，唯一途徑就是選擇VIP風格，絢麗的黑色車身搭配上厚重的包圍，鍍鉻進氣格柵以及19寸鍍鉻胎鈴，炫彩前擋膜以及黑色4窗後擋膜，有條件的選擇一下四齣排氣是個不錯的效果，不管是外觀還是聲音。VIP也很注重音響的改裝，音響當然是錢越燒的多越好，內飾么掛點狐狸尾，弄點水鑽，VIP毛毛蟲座椅套，隨便吧，反正VVVIIIPPP!!!