牧馬人底盤改裝圖片

㈠ 7座牧馬人好似將麵包車改裝成了越野車，它是你的菜嗎

牧馬人其實有很多的小問題，比如後排空間太小，乘坐不舒適，樣子也是萬年不變，甚至有種上世紀50年代的風格。但盡管它擁有各種各樣的問題，越野迷們還是把他捧上了天。在越野迷的心目中，這是一台極有安全感的汽車，可以坐上五個人，車身很高，頂部還有充裕的行李空間，外觀很硬派，具有著強悍的通過能力，這也就足夠了。

當然了，我們發布的這些圖片僅僅是牧馬人愛好者的想像圖片，看起來確實不倫不類的，但如果jeep真出了這樣一款車，你會主動掏銀子購買嗎？

單從圖片可以看出，這位設計師僅僅是把最新一代Jeep牧馬人JL的引擎蓋部分加了一個外殼改裝件，如同給Jeep牧馬人帶了個頭盔，效果圖上看得出可容納七名乘客，得益於駕駛室前移設計，Vangler可以輕松容納三排座位，因為駕駛員和前排乘客都可以直接坐在發動機頂部。這意味著Vangler可以提供更多的內部空間，而無需擴大Jeep牧馬人的外觀尺寸軸距等。

㈡ Jeep牧馬人底盤怎麼樣

Jeep牧馬人一隻是越野的代表性車型之一，也不得不說這款由二戰期間Wi11ys一步一步演變而來的車型，的確有其獨到的地方，那麼今天小編就來帶大家解析下這款車型――它最那套最硬派的底盤。

Jeep迷對於這款車的歷史，可能比我還要熟悉，但是我想說的是這款是不是有點太過保守，從wi11ys至今，每次換代，都只是進行一些小小的升級，底盤更是如此，從來沒見過它有過翻天覆地的變化。但也可能正因為這些，讓它在改裝的便利性以及可靠性上有著無法比擬的優越性。畢竟一個東西做的越久才會越成熟。

相信很多人在購買了這款車型後，都會急不可待的想去研究那些升高加強套件，但是小編勸你們別急，所謂磨刀不誤砍柴工，凡事都要做好完全准備，下來小編就帶大家一起來看看這款即將上市的2018款全新Jeep牧馬人的底盤又有什麼果然之處。

看上圖，先從整體來看，全新牧馬人依舊採用了非承載式車身（就是底盤跟車身是分離的），前後的懸架採用的是五連桿整體橋結構，與上一代比較，他的底盤進行了輕量化處理，全新Dana44前後橋就減重了45KG,並且前軸向前移動了一些，這樣它的接近角數據要比以前更好。然後前懸架機簧分體式的設計，讓其前防傾杠可以斷開，這樣盡可能大的懸架行程，在越野性能上有很大的提升。

後懸架與前懸架基本相同，只不過沒看到轉向機構和可斷開式的防傾桿。減震器與彈簧依舊採用的是分體式機構，手剎也還是跟以前一樣採用的傳統拉線。

全新的2018款牧馬人，要說最大的變化就是中央差速器機構了，熟悉上一代牧馬人的朋友可能知道，上一代牧馬人採用的是分時四驅機構（停車時可能手動切換兩驅/四驅與高低速比），而全新的牧馬人在這個基礎上增加了電控設備，讓它能夠更加智能，當然喜歡手動的朋友也不用當心，它依舊有車型保留了手動切換。

牧馬人底盤的牛X,想必就是牧馬人為何被各位攀爬愛好者成為神器的原因吧。全新的2018款牧馬人從結構上講，它依舊保留了上代車型簡單而堅固的結構，並在此基礎上，材料強度和輕量化水平獲得了進一步提升。

好了今天就說到這里，如果大家覺得有幫助，就點個關注吧！

㈢ 牧馬人改裝底盤升高輪轂加寬要多少錢

我們這的4S店近期剛剛完成了兩台牧馬人RUBICON版的改裝。加裝原廠前後絞盤，800mm行程避震懸掛，液壓升降自平衡底盤，全地形輪輞+寬胎，LED頭燈及射燈，電力全自動迎賓踏板，大約費用在20萬左右。

㈣ 牧馬人改裝最高能把底盤提升多少

暫時見過最高的是12寸升高，其次是EVO6寸的，6寸以下的就比較普遍。
這些都是國內的。國外的牛車就不說了

㈤ 牧馬人加高底盤怎麼做

老兄。。牧馬人你還要加高底盤啊，你不是准備去阿富汗打仗去吧- -

換懸掛應該可以升高底盤，不過成本比較高，但是效果最好，比較常見的就是換絞牙避震，價格不太清楚，沒搞過

㈥ 切磋探討，關於牧馬人JL的底盤改裝，你必須知曉這幾點

改裝就是打破原車平衡，然後通過合理的方案+優秀的產品+精湛的技能重新打造一個平衡，將就湊合、選擇山寨、忽視專業不可能改好一台車，更不可能把車輛各方面性能發揮到極致，如何改裝，還需各位看官仔細斟酌。

㈦ 牧馬人跑80左右遇到顛簸路面底盤像散架子一樣 老嚇人了 這個底盤改裝過 誰遇到過 這毛病 謝謝

由於地盤設計的目的就是以舒適為主～廠家在調校的時候調校的比較軟～所以請放心開車！祝您好運！

㈧ 北京吉普2020改裝牧馬人底盤圖片

北京吉普2020改裝牧馬人底盤圖片可以到改裝店查看

㈨ 牧馬人改裝

其實改裝不能說穩不穩或者更安全的。
這要看你用什麼改裝件和改裝的方案還有改裝廠的質量而定。
打個比方，你加裝燈具，買的是國產便宜件，買了直接拿去車廠安裝，師傅就隨便幫你安裝固定，隨便連接線路，那麼這就出現了安全問題。首先你買的燈具是否合格，其次電源和你的車是否配合，再次就是線路連接得好不好，如果一個不好，師傅連線路都隨便搭，還影響外觀。
如果你底盤升高，買的是進口套件，跑去比較專業的改裝廠，師傅多多少少都知道這套升高件如何安裝。其次可能會提醒你，如何做會更好。因為就算是進口的東西，都不一定把要裝的配件都配下去，有些配件還得另外購買安裝的。
所以我比較建議你在改裝之前先跑去論壇學一學，多看看人家的改裝貼，這樣促進一下自己的知識，為改裝打基礎。
我也是一個馬迷，雖然還沒有車，但具體的改裝件和改裝方向都定下來了。就等啥時變成馬主跑去改裝了。至於改裝店的選擇，我覺得去北京上海杭州成都比較好，這些地方都很多馬主，改牧馬人比較熟練。就像我這邊，如果改裝底盤，我是不敢改裝的，還是要跑半天去其他省市改，本省馬主不多，而且大多都不改裝了，不想自己變成白老鼠。