汽車音響改裝後沒有空間感
A. 汽車音響改裝後聽完頭蒙蒙的,是怎麼回事
聲音開的太大，聲波在車內這個狹小的空間內相互碰撞，打亂了正常的立體聲場景。
B. 汽車音響改裝為什麼出來效果和試聽時不一樣
是因為環境的不一樣而影響到了聲音，一個是在房屋裡面聽 一個是汽車上聽 ，空間不一樣，聲音就不一樣了。
汽車影響改裝要注意的事項
1、安裝尺寸和安裝技術
轎車上的音響絕大多數安裝在儀錶板或副儀錶板的位置上，而這些儀錶板內的空間比較狹窄，汽車音響主機的體積必然要受到限制，因此國際上就產生了一個通用的安裝孔標准尺寸，稱為DIN（德國工業標准）尺寸。標準的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。有些比較高級的汽車音響主機帶有多碟CD音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍DIN尺寸，多見日本機。而有個別品牌的轎車其音響主機屬於非標尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。所以購置汽車音響，一定要注意音響主機尺寸與儀錶板上安裝孔尺寸是否適配。汽車音響的安裝除了儀錶板安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關系，還與音響的安裝技術有直接關系。
2、避震技術
汽車的振動比較大，音響系統的安裝技術要追求高穩定性和高可靠性。因此汽車音響具有以下的特點：汽車磁帶放音部分多採用橫向放置方式，上下卡緊以保證穩定放音；採用優質的陶瓷塗層的坡莫合金磁頭，令音質與耐久性都有保障；CD部分採用多級減振方法，要求線路板上的元件焊接絕對可靠。轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表台、車門、後圍隔板等部件與喇叭有機地結合起來，形成一種類此音箱的構造原理，消除聲波的相互疊加現象。當然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產生不同的效果，因此中高級轎車音響喇叭的安裝位置要經過種種測試後才能確定下來的。
3、音質的處理技術
汽車音響的音質處理已朝數碼技術發展。高級汽車音響帶有DAT數碼音響、DSP（數碼信號處理器）、MP3技術等，形成了數字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統。汽車音響的音質優劣除了主機配置外，還有喇叭的質量起到非常重要的因素。有人認為，在一般汽車音響中，喇叭至少應占總投資的一半以上。因為製造優質的喇叭需要復雜的技術，價格不菲但其產生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。
4、抗干擾技術
汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾採用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的雜訊干擾。
C. 汽車音響改裝後，感覺效果達不到怎麼辦
一套音響效果好不好，不管是音響自身的好壞，還有欣賞空間，音源的問題。
汽車音響是四聲道的，分別驅動四門喇叭。原車中的喇叭相對較差，可以更換。別的基本不需要換。
音源很重要。你播放的碟子好不好，直接影響效果。還有人喜歡用MP3加入汽車音響，效果肯定不會很好。
評價汽車音響好不好，要用CD播放5.1聲道碟子，然後打開四門。聽聽看。
D. 改裝汽車音響後沒有低音了
因為加裝了導航的原因，導航的功率太小了，帶不動改裝的喇叭，其實導航他帶原車喇叭音質都差，介意你這種情況，最好是加個功放，這樣低音就出來的，不然改了音響也是白改了
E. 為什麼許多汽車音響改裝後的音響音質更渣
首先原裝的音響確實不怎麼好，改裝後的產品也確實可以
可能是你產品搭配的方案不對，也可能是調音沒有正確
如果你改裝的喇叭功率有些大，原車主機或者加裝的功放功率不夠大，會破音，感覺上確實沒有原車的好
加裝dsp，調音風格不對，dsp這個東西是根據個人風格來調試的，你喜歡聽人聲，師傅給你把高音調的很悶，低音給你加的很重，結果會有暈車的感覺。有些不懂dsp的話，可能會把你的高頻全部切掉，這樣你就更悲劇了，完全只有低音嘛。
改裝後的音響清晰度會高一些，如果音源不好的話，比如部分mp3流行歌曲聽上去也確實挺糟糕。建議換一些音源好一些的歌曲聽一下
F. 為什麼許多汽車音響改裝後音質不好
我覺得是很多人改裝音響只考慮喇叭，沒考慮播放器 功放 跟電源，所有的喇叭都會有缺陷，但是配套的東西一起用的話，廠家會修改前級或者後級來彌補缺陷，另外原配的音響會按照汽車的布局，內飾來調整，盲目的換未必合適，至於調音師我覺得不是原因，車載不是很懂，但是我也沒看到車載上面會有專業的DSP處理器，就只有個三段均衡。
G. 汽車音響改裝建議
很多音樂愛好者不注意音源的選擇，CD是最好的音源，但是CD片卻並不一定好。還有人喜歡MP3之類，作為音源，大部分是雙聲道立體聲的較多。
你平時播放音樂的時候，可曾到後面聽一下喇叭內的聲音？有細心的問過，說聲音小。
這就是你採用的音源是雙聲道的，而汽車音響是四聲道的，除非你使用5.1聲道的CD碟，否則後面的聲音很小，也沒有效果。
所以，我給你的建議是：把前門的兩個喇叭換成寬頻同軸喇叭就可以了。
H. 改裝音響為什麼沒有原車效果好
事實上音質越真實還原的系統對此類音樂的缺點暴露越明顯，造成車主感覺改裝完不如改裝前的誤解。還有很多車主用APP連接藍牙播放網路音樂，卻不知網路音樂大部分為了節省帶寬和加快傳輸效率，都會對音樂文件進行壓縮處理，壓縮過的音樂因此也損耗了很多音質，所以用這種音樂播放也很難獲得好的效果。
從音改店的角度來說，有多少改裝師傅在改裝前會去聽一下原車音響的效果？又有多少師傅會了解車主對原車系統不滿意的地方？想通過改裝獲得怎樣的效果？音響帶有很強的主觀特性。每個人對聲音都有不同的聽感，改裝師傅需要在改裝之前了解原車的音質和車主的需求，而不是完全按照經驗而為之。
其次，音改師傅太過注重改裝後的直觀感受，忽略了音響的聽音舒適度。例如加裝了低音炮後過於強調低音炮的強勁低頻，不重視其是否和音場的融合及是否太強硬而使人不舒服。加裝了高音後過度的高頻也會造成刺耳的感受。....音響是一種享受，聽得不舒服了還談什麼音質呢？
再者很多人覺得DSP主要的功能是EQ均衡器，但事實上DSP最重要的功能是「延時」，通過延時的調節讓我們在車內虛擬的獲得一個最佳聆聽位置。當有了這個「皇帝位」之後才有所謂的音場聲場。而聲場空間感是影響我們聽音感受的最重要一環，所以在調音的過程中找準的聲場定位需要師傅們加以重視。
最後，器材的功率搭配是需要師傅們考慮的因素，試問當一套額定60W的喇叭用原車主機20W的功率推動時能發揮什麼效果？！在車主預算范圍內搭配合適的器材，這樣更能帶來效果的提升。
I. 汽車音響改裝後，前後不一樣。
你好，首先確定功放可不可以帶動您的音響，dsp調音是輔助，你是只加了喇叭功放用的原車的嗎