2020款寶馬120i改裝圖片

『壹』 寶馬一系2020款120i運動版天窗為什麼不是自動的

同級別寶馬1系三廂版的天窗是最大的，坐在後排雖然頭部空間不充足，但全景天窗能一定程度上緩解壓抑的感覺，1系三廂版也是寶馬首次使用一體式全景天窗的轎車。
在天窗開關位置點一下就打開了,雖然沒有全自動,但需要了再開啟，這樣不是更好么。

『貳』 寶馬120 2020款後排座椅怎麼拆掉

這個可從寶馬診斷軟體上查到拆裝方法

『叄』 2020款寶馬1系120版車身身多少米尺寸

你買車的時候是會給你用戶手冊的。裡面有很詳細的汽車介紹。

『肆』 【到店實拍】2020款寶馬1系已到店，享優惠4.8萬，最低僅15.08萬

近日，從江西上饒地區寶馬經銷商了解到，2020款寶馬1系已到店，全系可享4.8萬元優惠，優惠後最低僅售15.08萬。

2020款寶馬1系在外觀設計以及配置方面較老款車型提升明顯，尤其是M運動套件的加入，或將更加吸引年輕消費者的青睞。但是在空間方面，以及1.5T三缸發動機依舊是不少人吐槽的點。在購買建議方面，推薦購買指導價24.38萬的2020款125i領先型M運動套裝，2.0T的發動機動力十分充沛，配合寶馬對其精心的調教，在操控性方面，絕對是優於奧迪A3和賓士A級的，而且整體配置表現也十分突出，目前市場上有4.8萬元的優惠，優惠後的價格為19.58萬，不在乎空間的消費者還是值得考慮的。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 寶馬120i改裝 高分

建議座椅直接換PERFORMANCE座椅，18000左右一隻，RECARO代工，帶座椅安全氣囊，但是需要電腦匹配消除氣囊和安全帶報警，適合120i的19寸轂很少，而且國內路況不適合19寸的轂，建議18寸的就行了，但是要注意ET值，前後是不一樣的，具體數值我記不得了，否則會磨到翼子板，價格視品牌而定，換前後225/40/R18就行了，235的胎寬我覺得已經影響起步了，PS2除了貴其他都挺好，排氣換個P的尾段就行了，120i的機器，不墮個渦輪不要想大幅提高馬力，建議走操控路線，避震和剎車都用P的吧

『陸』 寶馬一系2020款120iD當換N當的時候有頓挫感是正常現象嗎

如果是新車是不正常的建議去4s店檢查下新車在質保期內出現問題盡快維修

『柒』 2020款華晨寶馬1系120i M，使用評測，談談感受

各位看官看我的ID認證就知道我之前開的是一輛華晨中華FRV，2010年出廠的，已經九年多了，改了天然氣（平均0.25元/公里），實在是省錢利器，開了26萬多公里，可以說是鞠躬盡瘁了。車況一天不如一天。最近壞了好幾次，都直接讓我當山大王，所以考慮換車。

鑰匙上也貼了個M標，不一定好看。

值不值？非常值。車好不好？非常好。最後打個廣告，我是搞法律的，大家生活中有任何法律問題可以咨詢我。搜索威信工眾號【一種說法】給我發消息，在線解答你生活中遇到的法律問題。.

『捌』 2020款寶馬120i提車記，這個價格怎麼樣

在15萬這個價位里想買一台注重操控性的車，看過了許多車型，比如大眾高爾夫、福克斯、昂克賽拉等車型都是不錯的選擇，但高配車型落地都超過了15萬多，而當看過了寶馬1系以後，這些車都看不上眼了，於是就決定加一點預算直接上寶馬1系，不說寶馬1系是豪華品牌，從試駕過後的體驗來看，寶馬1系的操控性更加突出，雖然是入門級車型但操控性依然很寶馬，說實話15萬可以買到一款操控性能出色，並且還是豪華品牌的車型可以說性價比很高了。
很多人覺得我是好面子選擇豪華品牌，說實話我並不是這樣認為的，15萬買一輛高爾夫和買一輛寶馬1系有很大的區別嗎？當然如果你覺得是打腫臉充胖子也好，而我只覺得寶馬1系無論外觀、內飾、或者說操控性都要比高爾夫好上不少，你覺得是豪華品牌就是，覺得不是也無所謂了。但至少開出去還是很有面子的，內飾和外觀都是純正的寶馬做工和設計。
我購買的是2020款寶馬1系120i時尚型，廠商指導價19.88萬，當地4S店給我的裸車價是15.28萬，加上購置稅13522，保險6123，車船稅420，上牌500，全款落地價173365元。
最滿意的還是它的外觀了，外觀方面寶馬120i採用了寶馬造型更加偏年輕時尚，家族式的設計辨識度極高，黑色的中網搭配銀色鍍鉻條，顯得非常精緻，下方採用了運動包圍，整體視覺效果突出，此外全車標配了LED大燈，看起來非常好看，車身側面緊湊協調，硬朗的線條力量感很強，尾部力量感十足，標志性的尾燈點亮效果炫酷，雙邊單出的排氣也是非常符合年輕消費者的審美。
除了外觀以外，內飾也是非常有看點，簡潔的中控台很符合年輕人的審美，黑色的配色非常有運動感，做工用料基本都是軟性材質包裹，搭配黑色烤漆面板裝飾，看上去很有檔次感，特別是換裝了全新的電子式的換擋桿整體檔次感得到了提升。中控台8.8英寸的液晶顯示屏科技感十足，整體符合豪華車的水準。配置方面雖然是低配車型，但胎壓顯示、倒車影像、倒車雷達、真皮方向盤、LED大燈日行燈都有配備。
很多人擔心動力不夠用，這台雖然是1.5T的發動機，最大馬力140馬力，最大扭矩220牛米，匹配7擋雙離合變速箱，對於我來說完全夠用，百公里加速時間9.4秒，日常使用沒有太大的問題，支持三種駕駛模式調節，運動模式下動力響應迅速，加速超車都很輕松。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教偏運動化，方向盤指向精準，轉向非常的靈巧，緊急變線或者快速過彎車身一體性很好，這點非常滿意。
總得來說寶馬1系無論是產品力還是品牌力都很強，操控性在同級別里也是數一數二的，性價比非常高，整體各方面表現都非常不錯。對此大家有什麼看法呢？給我一個不選擇寶馬1系的理由。
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『玖』 寶馬一系2020款120i為什麼啟動發動機聲音很大

1系的發動機是正時鏈條的，當你打車的時候，機油在油底殼裡面，還沒有被油泵壓到發動機各個部位，潤滑不好，導致的噪音大，半分鍾就消失了，這是正常現象，希望我的回答對你有幫助，望採納