東莞有沒有改裝汽車底盤燈的

『壹』 汽車改裝車底氛圍燈會被交警抓嗎 就是汽車底盤的改裝燈，我是上海的。

可抓可不抓，看交警心情。

『貳』 東莞哪裡有專業的汽車輪轂改裝店

在一些話輪胎的地方
都可以進行輪轂的改裝。

『叄』 汽車改裝底盤燈和輪轂燈的價格大約是多少

現在都用LED燈了``有建議用有帶遙控的那種``因為在你不想開大燈的時候開底盤燈就用遙控的好``價格在500左右的樣子``!!
輪轂的也一樣``價格也在幾百快錢``其實要說的話對自己的愛車裝飾一下``千元以下的費用我覺得是值得的``!!
還可以去搞個天使眼``估計也就幾百千吧快錢``這個主要是我沒用過``
不過沒多久我就會裝``!!
兄弟``如果對自己的愛車了解的話不妨去淘寶上買來自己裝``自己動手比人家動手心理塌實一些``在說了``自己動手的話也會對自己的愛車有更多的了解``
現在淘寶上的價格都是明擺著的``差距也就幾十快錢左右``買的時候老闆也會教你怎麼接線的``!!

『肆』 汽車加裝底盤燈並在車管所備了案還會違法嗎

既然在車管所備了案就不算違法了。但底盤燈其實沒什麼用處，幾天一跑，滿是泥漿灰塵，再開就不是那個效果了。還有私改車內線路存在較大安全隱患。還是拆了好。

『伍』 請問。我就是新買了一輛轎車，在底盤上安裝底盤燈。屬不屬於改裝車。能不能上高速公路

屬於，這樣沒什麼大事的，年檢會過不去的，到時在踩下來咯

『陸』 汽車裝LED底盤燈 交警抓嗎罰款還是

汽車裝LED底盤燈屬於非法改裝，交警會收繳車輛強制報廢，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。

第一百條 駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。

對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。

出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。

(6)東莞有沒有改裝汽車底盤燈的擴展閱讀

《交通警察道路執勤執法工作規范》中規定：

第三十九條 交通警察在道路上執勤，發現違法行為時，應當及時糾正。無法當場糾正的，可以通過交通技術監控設備記錄，依據有關法律、法規、規章的規定予以處理。

第四十二條 交通警察查處機動車駕駛人的違法行為，應當按下列程序執行：

（一）向機動車駕駛人敬禮；

（二）指揮機動車駕駛人立即靠邊停車，可以視情要求機動車駕駛人熄滅發動機或者要求其下車；

（三）告知機動車駕駛人出示相關證件；

（四）檢查機動車駕駛證，詢問機動車駕駛人姓名、出生年月、住址，對持證人的相貌與駕駛證上的照片進行核對；檢查機動車行駛證，對類型、顏色、號牌進行核對；檢查檢驗合格標志、保險標志；查詢機動車及機動車駕駛人的違法行為信息、機動車駕駛人記分情況。

『柒』 汽車底盤可以裝燈嗎

違法，這是違反教規的，教規中有個對車身外觀做限制的條例里邊有這條，車底加燈跟改裝外
觀是一樣的道理，只是改裝的地方不同，這些都是違法的行為，但警察一般不會管，但要是突
擊檢查時那就要真罰了，以前就有過N次對非法改裝車的管理，抓住了當場拆除（讓你自己拆
不拆完別走`拆完再給你駕駛證讓你交罰款）你可以單設一個開關，在市裡警察普遍比較多的地
方關掉就行了，到沒有警察叔叔管咱的地方再打開拉風就行了，不過要注意的是！裝那個會動
到電路，電路必須做好，要不會有自燃等一系列的後果。
違法，這是違規中有個對車身外觀做限制的條例里邊有這條，車底加燈跟改裝外觀是一樣的道
理，只是改裝的地方不同，這些都是違法的行為，但警察一般不會管，但要是突擊檢查時那就
要真罰了，以前就有過N次對非法改裝車的管理，抓住了當場拆除（讓你自己拆不拆完別走`拆
完再給你駕駛證讓你交罰款）你可以單設一個開關，在市裡警察普遍比較多的地方關掉就行
了，到沒有警察叔叔管咱的地方再打開拉風就行了，不過要注意的是！裝那個會動到電路，電
路必須做好，要不會有自燃等一系列的後果。

『捌』 東莞有哪些比較專業的汽車改裝店

找鋒程車改吧，東莞口碑還是不錯的

『玖』 請業內人士指點一下：東莞 昶和汽車改裝。有了解么真心感謝你的幫助！

在我國，雖然目前汽車改裝的合法性還受到質疑，下面成都特驅快車汽車改裝介紹一下汽車怎麼改裝不會違章： a. 加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。 b. 高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。 c. 高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。 d. 主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極 速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。 e. 高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。 f. 平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。 g. 火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。 註：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。 h. 各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。 i. 燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。 j. 地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。 k. 空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。 l. 電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。 m. 輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。 n. 輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。