致炫汽車動力改裝

❶ 首例豐田致炫L粉豬版誕生 打造騷氣十足的完美外觀

「家中兩台相同版本的致炫，一台16年提的，還有就是這台1.5L的是17年提的，這輛致炫打算專門拿來改裝跑賽道，最近剛剛完成了外觀的改裝，所以先發出來分享一下，後續還會有其它的改裝項目。」

本期YARiSL?致炫改裝案例鳴謝車主：夏夏夏夏瞎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 豐田致炫發動機聲音太大如何改小

你好，發動機聲音過大有機油缺少，機油粘度不夠，機油壓力過小，都會導致發動機聲音過大，首先檢查下是否缺機油，其次檢查下機油的粘度是否正常，再檢查下機油泵油壓，如有不明，請登陸百車寶問答找我！

❸ 致炫能換本田發動機嗎

在上兩篇文章中，我們已經說過將為致炫賽車更換全新的發動機。至於更換什麼發動機，有網友就有點調侃地說：直接換上本田的K20A好了。當然在技術上並不存在問題，因為通過發動機腳位的調整，理論上裝什麼發動機都可以。但我們肯定還是會「堅持」用豐田發動機的，不然致炫的「血統」都不純了……何況豐田也有不少很有性能潛力的發動機。
接下來就是尋找方案。方案一是重新買一台致炫的原裝發動機。這個方案很快就被否定，因為初步咨詢4S店報價高達5萬多元，而且前些時間我們對這台發動機進行過深入研究，發現其高達90mm的行程，確實是一台天生省油的發動機，長行程的設計不利於高轉動力的發揮，即使是後期通過更換高角度凸輪、重新更換電腦等措施，這台發動機性能提升的潛力也很有限，後期投入的研發費用將非常巨大。於是我們一致認為，既然要換發動機，就要換一台「天資」更好的。
那究竟換怎樣的發動機最好？根據第一場比賽中的表現分析，我們的致炫賽車在彎道中已經展現了很大優勢，但較弱的動力影響了直線速度。按照致炫現有的操控特性，我們跟焯森汽車工作室的朋友共同商討，認為匹配150匹左右的發動機最合適。這樣能夠讓整台車比較均衡可控，避免動力過於強勁變得難以駕馭。

既然有了更加明確的方向，我們就開始尋找合適的發動機。第一個對象就是老款雅力士的發動機。這款發動機是出了名的性能好，CTCC中的致炫賽車現在用的就是它。原裝1.6L發動機已經有118匹的馬力，再經過初步改裝，很容易上到150匹的馬力。問題只在於老款雅力士已經退市，很難找到全新的發動機，能找到的都是狀況較差的。
後面我們把矛頭轉向海外，日本版Vitz曾經搭載過一款名為1NZ-FE的發動機，排量為1.5L。日本的各大改裝零部件廠商專為這款發動機開發了很多性能套件，甚至包括機械增壓套件和渦輪增壓套件，零件尋找方便且後期提升動力很容易。我們幾乎已經打算去搜羅這台發動機，可是經過再次商議，認為還是自然吸氣發動機更好，因為後期加裝增壓套件，多少都有點擔心在耐力賽當中的可靠性。
在查找資料時發現，其實老款雅力士和卡羅拉以及逸致的發動機是同系列的，屬於豐田的ZR系列，只不過卡羅拉和逸致（1.6L和1.8L都是ZR系列）屬於後期改進版本。有了這一點，我們馬上著手尋找發動機。經過一番努力，終於找到了一台9成新的1.8L發動機。可能有人問，為何不找1.6L的發動機？因為根據焯森汽車工作室的改裝經驗，其實1.6L和1.8L整個發動機結構相同，只是通過更換活塞等部件，就可以從1.8L的排量縮為1.6L。我們選擇1.8L發動機更重要的一點是，蓮花Elise同樣採用的是豐田ZR系列的1.8L發動機（型號為1ZR-FAE），和卡羅拉以及逸致的發動機同型號，但增加了可變氣門升程技術。於是我們有了大膽的想法，找Elise 1.8L發動機的缸蓋，套在我們的發動機上，這樣就可以能夠獲得更大的氣門升程，進一步提升發動機性能。
在尋找發動機的同時，我們也考慮到了變速箱的問題。原裝致炫的變速箱由於齒比排布是全民用設定，注重日常駕駛的暢順性和省油性能，在GIC賽道上跑起來自然會「水土不服」，最高擋也只能用到四擋，浪費了五擋的動力。伴隨發動機更換，我們決定同時更換變速箱。我們認為六擋變速箱更適合跑耐力賽，因為經過推算，在GIC賽道剛好可以用盡五擋，把發動機的動力發揮得比較充分，跑珠海賽道則可以全數用到6擋的動力，兩者都能兼顧。剛好的是，卡羅拉的1.8L 手動擋車型採用的就是六擋手動變速箱，變速箱齒比也很合適。配合起改裝後的發動機，相信不需要加裝大尾牙也能有充足的加速表現，這算是一個「性價比」很高的方案。
目前發動機已經在著手改裝，我們預期的目標是輪上功率大概在150匹左右。加上致炫賽車原有的操控功底，在肇慶賽車場相信能夠有至少5秒的圈速提升。至於實際打造的結果是否和我們預期的相符，還請大家耐心等待咯。

❹ 豐田致炫.發動機聲音大 加裝隔音棉管用嗎

您好。。。有用啊。。會小點。。但不是一點都聽不到

❺ 豐田致炫能加渦輪增壓嗎

你好經常會看到自然吸氣發動機想改渦輪增壓的提問，對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置。先說成本，一個渦輪及其配套怎麼也要幾千塊，中冷器一兩千，噴油嘴、刷車載ECU、換曲軸等等，沒幾萬塊是下不來的，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。執意改裝的車友要注意以下幾點。首先，並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。對於已經加裝了渦輪的車主來說，要格外留意車子的水溫、油溫等工況。由於渦輪增壓器會經常在高溫狀態下運轉，它的潤滑油管也會因高溫提前發生老化，所以大部分懂行的發燒友在改裝時已更換了相應的管路，不過依舊需要勤加檢查，以免車輛因潤滑不足而損壞，如果解決不好散熱的問題將大大降低引擎的使用壽命。此外，改裝渦輪增壓後使用的機油標號也要相應提升，以達到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。

❻ 致炫和飛度哪個好

本田飛度

買車還是要自己去試試，把兩款車同級別的車都試一下，最後選擇喜提飛度，我還是很開心的。

❼ 豐田致炫改裝倒車影像後,有噪音

1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題,發動機噪音隨之而來。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損，從而機械磨損噪音隨之而來。

❽ 豐田致炫L質量怎麼樣 致炫可以改成小鋼炮嗎

優點：致炫外觀霸氣，空間非大，油耗低，周末了我們和朋友一共5個人滿載出行遊玩，空間挺不錯的，5個大老爺們坐一個AO級車——致炫。總之空間較大，後排中間腳踩之處沒有凸起，是平的。外觀很有個性，八字鬍，比較適合年輕人，有活力。在高速上滿載的情況下開到160，160不是最高 還可以再跑，AO級車型中這款車屬於王中之王了，價格也不貴，經濟實用，家用車首選！
缺點：1.5L的動力，反正載4個人跑高速到了120kmh再想超車就很難，發動機嘶吼比較厲害，5000轉也沒有明顯加速的感覺，可能是跟排量和致炫4速的變速箱有關。高速上的隔音效果真的很一般，前面說話後面基本聽不見。另外雖然我買的是頂配了，沒有CD機，就一個USB介面，聽音樂什麼的不太方便。有時間還是得裝個DVD導航帶藍牙的那種。
外觀：高端大氣上檔次。銀白色的八字鬍，看起來很霸氣，比較大方，流線比較好，看起來有點像雷克薩斯，哈哈。C形狀後尾燈，格外動感，AO級車中比較有青春活力的一款車。
內飾：我選擇的是黑內飾。中控操作台看起來有點像全縫真皮製作，上檔次，比較大氣，加上炮筒式儀表盤，比較拉風的感覺。在同級別的車型裡面，致炫的內飾算是非常不錯了。後排還有ISOFIX兒童作於介面，這個設計更適合我們年輕人，更適合家用。
空間：我們5個平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐駕駛艙感覺很舒服，後排有空餘空間，後備箱放了我們5個人的行李箱。在AO級車型中，致炫應該屬第一了。在說了YARiS L中L也算是雅力士加長款了。
配置：1.5的4at發動機。儀表採用了炮筒式設計，安全氣囊的主駕駛和副駕駛均有；剎車輔助系統也是很不錯的，更安全可靠；後排設有兒童座椅介面，這個非常人性化，更適合我們年輕人有小孩的使用。額外，致炫還採用了，防紫外線隔熱玻璃，這玻璃很不錯的，夏天不貼膜也沒有那麼曬。後玻璃加熱，冬天不用擔心了。。
動力：在動力方面足夠使用，致炫發動機採用1.5的4at，雙VVT-i可變氣門正時系統。1.5加速有推背感，除自動檔位還設計有「L、2、3」檔位，在不良路況可以換位低速檔。「L、2、3」擋更有爆發力，頓挫感較小。高速上我們滿載的情況下跑160。AO級車中真是沒誰了。
操控：AO級車，在操控上本來有佔有自身優勢，在城市裡，號稱「小霸王」。哈哈，方向感比較舒服，操作簡單。剎車系統配置也很給力，停頓及時；指向非常精準，車身比較靈活。其實第一眼看見這款車，我就在想像自己開這款車的拉風場景了。尤其是轉彎的時候，那種轉彎的順暢感，那你頓時覺得你是天生的王者風范，這點也是我最終選擇它的原因。
油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路況那油耗更低，在自動擋中，這個油耗算非常滿意，而且致炫還是國5的標准，也算是非常環保的。跟我之前的福克斯比，兩者油耗太明顯了！支持致炫！低能耗，高效率！
舒適：致炫乘坐很舒服，空間大，座椅包裹性較好，減振適中。車速上120之後，胎噪方面有點不太樂觀，總體來講致炫很不錯了。

❾ 豐田致炫發動機聲音太大如何改小

你好,發動機聲音過大有機油缺少,機油粘度不夠,機油壓力過小,都會導致發動機聲音過大,首先檢查下是否缺機油,其次檢查下機油的粘度是否正常

❿ 致炫可以改渦輪增壓嗎

不可以 閹割版加裝 發動機會有問題

另外加裝渦輪增壓是非法的動力改裝 過不了年檢