豐田發動機哪個適合改裝車

『壹』 哪些車適合改裝

目前車友們改裝比較多的車型:藍瑟、菱帥、陸風、等車型;實際上汽車改裝只不過是個性的再現而已;不必太過，同時還要注意不要違反有關規定;適當的點綴一下，也能夠起到畫龍點睛的作用;在汽車的改裝中，主要分為以下幾個方面:1、車輛的外觀方面;2、動力、性能、操控方面;3、內、外的裝飾性方面;4、車輛的其它方面;下面是汽車發燒友的改裝內容，僅供參考;主要是一個大包圍.分材質不同價格也不同，普通應該在800-1500左右，如果是碳纖維的起碼要8000-23000左右;音響.的價位范圍更廣了，建議6隻揚聲器+功放+DVD在3000-5000左右性價比最高;輪胎.如果更換，輪鼓也要更換了;每隻在800-3200左右;還有剪刀門大約價位在12000-16000左右;汽車音響世界著名品牌:藍寶汽車音響
blaupunkt
來自:德國、阿爾派
alpine
來自:日本、索尼
sony
來自:日本、先鋒
pioneer
來自:日本、惠威
hivi
來自:美國、松下
panasonic
來自:日本。以上價位由於地區、經銷商的不同、價格上會有出入;但是絕對可以供參考。

『貳』 本田發動機好還是豐田發動機好

本田的拉高速比較好，轉速升的快，因為有可變氣門升程i-vtec。而豐田的比較注重低扭，也就是俗稱的「力大」，本田在民用車的高轉速自然吸氣方面有很強的技術儲備，豐田渦輪增壓方面也有比較強的技術能力。看你自己的開車需求。當然這個也要看車型。

『叄』 豐田以下發動機都裝什麼車請具體回答

LZ啊那是發動機代號么?不是吧!一般發動機代號:比如三菱4AG-63都是這樣的哪有你這樣的?
VVT-I是一種氣門控制技術,就是可變氣門,在需要功率不同的情況下開啟的氣門角度更精準,從而省油

『肆』 什麼車裝豐田2jz發動機

豐田汽車的發動機。

豐田2jz－gte引擎。在1992年，第四代Supra採用了大功率公司的2jz－gte雙渦輪增壓發動機。由於日本國內規定，2jz－gte的本地版在很大程度上是由密封的。

其最大功率為280馬力（206kw）／5600轉／分，最大扭矩為435n·m／4000轉／分，然而這把埋在地下的刀的深層改造潛力，已成為後人追求的理由，最大扭矩提高到451n·m，國外版本不受功率限制，最大功率可達320馬力。

(4)豐田發動機哪個適合改裝車擴展閱讀：

注意事項：

基於1JZ和2JZ的引擎用於入門級跑車、緊湊型和各種豐田汽車，然而最著名的是tai－2jz－gte，一種公司的直列六缸發動機。

該引擎是如此受歡迎，以至於近30年後，一個相對完整的2zjz－gte可能成為一個主要的專業團隊，特別是漂移車手的利基。

此外很少有發動機具有與2jz－gte相同的潛力，無論是在2jz－gte之前還是之後。

『伍』 豐田，三大發動機哪個最好

1. 豐田的發動機
豐田的發動機最讓人以為好的應該便是VVT-i技術了，VVT的英文名是"Variable Valve Timing".此中文名是"可變氣門正時"。現在大多數豐田汽車都搭載了VVT-i系統。確實VVT-i是一種通過控制進氣凸輪軸氣門正時的裝置，這個技術的長處便是通過調整凸輪軸轉角配氣正時進行的一系列的優化，進而進步發動機在全部轉速范圍內的動力性，燃油經濟性，還有契合當下召喚的減少汽車尾氣排放的長處。小編總結一下，豐田發動機的優勢在於動力強勁且油耗低。而且還環保！小編以為首先這個油耗低就把消耗者給引誘住了！
2. 本田的發動機
本田在國內汽車出售市集上可謂是占據了主要的優勢啊,地球夢這款發動機確實是得到了更多國人的承認。確實本田最初是靠"VTEC系統"這款發起機在國內博得市集的。此中文名字是"可變氣門相位及升程式控制制系統"。本地步球夢現在可真是在發動機范疇強到沒有對手啊！本田的VTEC可變氣門升程系統通過三根搖臂的別離與結合來做功，依據發起機的工作情況進行自由切換，同時共同著VTC可變氣門正時系統，能夠讓發動機功率在霎時到達最大！同時減低油耗和減少汽車尾氣的排放。據理解，燃油經濟性進步了原來的13%。最大扭矩進步8%，實現了號稱史上最強的動力和最佳油耗表示，實在是讓我們一部分消耗者，蔚為大觀！
3. 日產的發動機

提到日產你們一定也不會生疏，固然說名望沒有前邊的兩者大，但在國內汽車消耗市集上也算是不錯啊，日產的招牌發動機莫過於這款了，VQ發動機-其裝備了微粒化噴油嘴，據理解每個噴油嘴12個噴口（內徑130微米），傳統的噴油嘴為4個噴口，（內徑為250微米），噴出的燃油粒徑減少大約40%，如許的計劃長處較為明顯，如，噴油射程縮短，在發動機內發生團霧結果，添加燃油與空氣接觸面積，使混合氣體愈加平均接觸，從而愈加充沛的燃燒，這款發起機比普通發起機燃油服從更為高效，該技術還有一個特點不得不說，那便是能延伸氧感測器與三元催化劑的壽命！日產旗下的車型搭載這款發動機也是一款極具勸服力的好傢伙！
放棄不堪的負荷，放棄滿腹的哀怨；放棄虛偽的矯飾，放棄纖巧的詭辯；放棄失落後的痛楚，放棄屈辱後的凄婉；放棄無休止的爭吵，放棄沒盡頭的周旋；放棄對情感的奢望，放棄對金錢的渴盼；放棄對權勢的覬覦，放棄對虛榮的糾纏。當一切塵埃落定，我們才真正懂得放棄是快樂。

『陸』 豐田4500可以改裝什麼型號的柴油發動機誰知道

這種車造出來就是喝汽油的.不能改的.國家不允許.而改的話你也不會找到合適的發動機的.
偶只知道一款比較不錯的柴油機..那就是小日本的五十鈴..的4JB1.這機器性能十分不錯...省油..

『柒』 汽車發燒友請回答，本田和豐田的發動機，哪個更好

本田的發動機毋庸置疑是最好的，材料也是本田的發動機用料是足夠的，這點我是贊同的，關於球夢這款發動機，我想知道內情的人不會說這發動機不好，我們要學習別人的長處補自己的短處，我們中國的經濟是飛起來了，但是技術和別的一些國家還是有一定差距的，地球夢這發動機要求是比較苛刻的，這發動機吃的是精糧，國內的油品現在怎麼樣大家都是知道的，這里我就不過多解釋了，本田注重的是實用和細節，豐田注重的是成本，2個公司本來走的就不是一條路，所以說豐田越野說第一本田不敢吭聲，但是轎車和小型通勤車本田是敢說第一豐田同樣是不敢吭聲的，就是說格有所長，買越野選擇豐田，買小型轎車選本田絕對不會錯！

『捌』 一個人做豐田霸道汽車改裝有前途嗎

理論上你完全可以實現。。。日產的途樂都可以更換豐田的3UZ，三菱的帕傑羅也同樣可以。。。更換發動機，基本上只要發動機艙能夠放下就可以實現，當然還有變速器，不過這個一般變速器都有個可以接受的最大扭矩，只要不是CVT箱子可選擇面都是很大的。而且發動機都改了為什麼不可以改變速器。不過有一點我必須告知老哥，曾經我的皇冠我也萌生過更換4.3LV8，當然請無視我的弱智。。。我看到過零件官網的價格是11W的缸體費用。更換發動機的時候很多附件，比如說水泵、發電機、起動機、排氣迴路等等都會涉及其中，也許你說主缸你可以從某網站上買二手進口的拆車件，但是這些附件確非常容易造假，基本你再電腦上買便宜貨都是假貨。。。用假貨100%造成你的車子各種故障無解。。。行車電腦無法匹配。。。車子缺缸等等。。。如果你全部去更換原廠件，加上缸體和附件的材料費工時起碼在20W以上，這是起碼的。。。而且這樣一來你根本無法過年審，每年審車你必須出錢。。。交警臨檢現在技術設備很強。。。你一旦被檢測出來排氣量與行駛證不符扣車是起碼的。。。你非法改裝可能被刑拘。。。所以綜上所述，你20W的改裝費還那麼玄乎不如把車賣了直接買台4.0L，這幾天4.0老款清庫要上3.5，優惠個五萬六萬七萬全靠你個人談，怎麼說也比你更換發動機來得實在。哦，我還忘了，你2.7配的是4AT，你換4.0變速器也得換了。。。新變速器與引擎的匹配調校你不要以為一般的4S可以做，我可以說這些4S大工車間主任都特么沒做過，只能估計著來你懂得。

『玖』 豐田，本田哪個品牌的發動機及車質量好

大眾：發動機燒機油但耐操
豐田：皮實
本田：穩定可靠耐用
就技術而言我覺得兩田的發動機都不錯.

『拾』 豐田車能改用賓士發動機嗎

理論上可行 不過匹配方面需要花功夫來調教 包括安裝位置 發動機管理軟體等匹配