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汽車改裝排氣目的

發布時間: 2021-06-27 18:29:43

1. 改裝汽車排氣管有什麼作用除了聲浪。

排氣管的作用,發動機有進氣自然有排氣呀,簡單的比喻像人的呼吸一樣。
由於發動機氣缸內混合氣體燃燒,要排除廢氣,並伴有雜訊,所以加裝了消音器和空氣凈化器。而有些車為了增加馬力,還在排氣管的位置增加了渦輪增壓器。為了減少排氣阻力,一般把排氣管出口放在汽車下部,或尾部。
它的長度要根據具體汽車來設計,一般與尾部平齊的,不影響汽車行駛速度

2. 汽車為什麼排氣系統改裝

汽車改造排氣以後,加大汽車二氧化碳的燃燒,增加它的發動機的動力,不過不懂的可不要亂改裝,千萬不要到外面的小改裝廠改。因為每個汽車都是按照嚴格的要求廠里設置好的才上路的。

3. 什麼是汽車改裝,意義在哪

  • 在我國,由於汽車歷史比較短,人們對改裝車並不熟悉,一般都以為不過是改變一下車的內在配置,或者對車的外型做一番調整,比如說皮卡加蓋兒,麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。

  • 其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型,而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美,這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。

  • 一般來說,大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力,動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力,就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。

  • 此外,還有很多人想改進車的舒適性和安全性,這就需要對車的底盤進行改進,主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。

  • 至於說其他的改進方法則因人而異,有人想提高座駕的音響效果,有人想在車內裝一部DVD,甚至還有人想在車上裝GPS定位系統,所有這些不過是人們個性化的體現,在倡導個人主義的今天,種類繁多的改裝車層出不窮,成為大街小巷中流動的風景。

4. 改排氣有什麼用汽車改裝基礎知識講解

汽車引擎作為汽車的動力源,它的性能高低直接決定了汽車的整體性能的高低。而汽車引擎的性能高低,汽車動力改裝的效果。不單單取決於引擎本體的設計,還與它周邊的其它部件,如進、排氣系統,供油系統,點火系統,電子控制系統等等息息相關,而進、排氣系統就如掌管引擎命脈的兩大門神,如果其中出現毛病,引擎便不能夠正常工作,影響性能。但是對於很多車主來說,他們更關心愛車的外觀是否完整,很少會對汽車的排氣系統進行深入的研究,如果要研究,恐怕就是對排氣的尾嘴了。畢竟汽車的排氣在外觀上很難看出裡面的結構,同時很多人會認為,排氣管只要不堵塞就是工作正常了。 汽車的排氣系統(Exhaust System)一般由排氣歧管(排氣芭蕉)、三元催化器、消音鼓(尾鼓)、排氣管等構成,這各個部分的設計都是非常講究的,其中更以排氣尾鼓為甚。因為排氣尾鼓除了起到消聲的作用外,它的結構形式直接影響了排氣系統的功能。想了解排氣尾鼓,各位不妨點擊:《排氣尾鼓本質解構》。 圖:本田CR-Z(ZF1)用排氣尾段,圖中體積較大的圓柱狀結構就是排氣尾鼓了,常見的排氣尾鼓的外形有很多,但是它們都比排氣系統的管道要大,很容易就能辨別出來。 這次為了讓大家能深入地認識排氣尾鼓,揭開排氣系統的神秘面紗,我們對一台鈴木北斗星的原廠排氣尾鼓、和改裝排氣尾鼓進行了拆解。 圖:鈴木北斗星原廠排氣尾鼓廢氣路線圖。 如上圖所示,鈴木北斗星的排氣尾鼓是典型的回壓設計,廢氣先從①處的管道進入尾鼓,並迅速充滿尾鼓後方的廢氣室②,由於這個廢氣室是密閉的,廢氣只能原路返回,在管道③處的小孔流進中間的廢氣室④,之後,廢氣再通過格網⑤流向排氣管口⑥,最後從排氣管⑦排出尾鼓。 原廠的尾鼓在外觀上是多麼的簡單,如果不是拆開來看個究竟,相信大家也想不到原來廢氣的流向是如此復雜的!雖然這樣復雜走線的設計能夠起到較好的回壓作用,對提升引擎的低轉區間的扭力很有幫助,但是,如果引擎要攀上高轉速區間,就有點力不從心了,還會降低高轉區間馬力的輸出,那麼,改裝的排氣尾鼓又是怎樣的呢? 圖:依照改裝排氣尾鼓的設計進行了三維建模,尺寸並不是精準的,不過還是可以將改裝排氣尾鼓的結構和原理清晰地表達出來。 從改裝排氣尾鼓的設計上看,引擎廢氣從紅色管道進入尾鼓,然後再經藍色管道排出,而整個尾鼓內則塞滿吸音棉,要注意的是,這種在尾鼓處繞圈的排氣管設計,取消了原廠排氣尾鼓的密閉氣室,通過塞消音棉和延長排氣走線來達到回壓效果。與原廠排氣尾鼓相比,排氣阻力大幅下降,有利於引擎高轉速區間的動力性能,但回壓效果有所降低,這就意味著引擎低轉扭矩有所減弱。 圖:改裝排氣尾鼓解剖圖。 圖:北斗星安裝改裝排氣尾鼓實拍。 總結:通過對比原廠排氣和改裝排氣的尾鼓,我們很容易就得出結論:對於一般經濟型小車,原廠排氣在設計上會充分考慮到排氣的聲浪、引擎低轉扭力,這就會刻意增加排氣的阻力,這樣設計,雖然對提升引擎低轉速扭力有很大幫助,但是,會大大削弱了高轉速的發揮。而改裝排氣則可以通過搭配各種不同的尾鼓,來配合各種不同的駕駛習慣的需求,如果需要低扭輸出,可以改裝一套回壓值(排氣阻力)大的排氣,而需要高轉輸出,就可以改裝一套阻力小的排氣。

5. 汽車進行排氣改裝的作用是什麼

很多年輕購車群體買到車的第一件事情就是想改裝汽車,玩汽車改裝那麼多年,在國內見得最多的還是改排氣系統。今天就來說說改車輛排氣的好處和存在的意義。

排氣尾端排氣管尾段就是整個排氣系統中的最後一段,也就排氣系統三級消音中最後一級,我們車輛尾部露出的那一段,它的結構和中段排氣管基本上是一致的,原廠的尾段排氣管材料一般會採用鍍鋅鐵管製做而成,內部是由回壓隔板、和消音棉組成。

那麼既然原廠車排氣可改動空間那麼大,為什麼車廠不將排氣做得更好,需要後期消費者自己改裝呢?原因還是在於成本和利潤這個問題上,並且由於環保政策的加持,國五、國六的規定下,將排氣做到改裝排氣的水平是需要很高的成本的。

6. 汽車與摩托車改裝排氣的目的是

平時我們看到的是為了壓榨出發動機最後的一點動力
原裝車出廠,由於受到噪音。排放等等的限制,對排氣的設計完全沒有到達
發揮出發動機動力的全部性能

7. 汽車與摩托車改裝排氣的目的是

排氣系統是指連接燃燒室的排氣口,經由排氣歧管及排氣管尾段將廢氣排放,並將高溫及高壓的廢氣排放產生的噪音降低。如果排氣管無法迅速排光燃燒後的廢氣,進氣也相對無法完全吸入新鮮空氣;此刻殘留在燃燒室內的廢排氣,將會影響到下一次的燃燒效能,如此一來,馬力表現自然不會理想,這便是為何要改裝排氣管的目的。

廢氣排放過程中最先碰到的是排氣歧管,排氣歧管在設計上最重要的是避免各汽缸間的排氣相互干擾,使廢氣盡可能地完全排出管外,排氣系統在尾段處會多裝一個膨脹室以降低廢氣壓力;因為引擎內部的高溫和高壓廢氣在進入排氣歧管時壓力仍然很高,所以在尾段處要加裝「膨漲室」及「消音器」以抵消其威力。消音器內部有多層隔板或多孔直通管道,藉以吸收聲波及降低流速,而膨漲室則是一個中空的大型容器,其目的是使廢氣膨漲以降低壓力,所以膨漲室的設計,便能使噪音降低許多。而排氣管的通暢程度也即是[回壓],它就是排氣管內部的阻力。回壓和巴蕉頭設計、管徑、髑媒、長度、彎角及消音筒大小、造型都有關聯性,同時也直接反映在排氣效能上,改裝排氣管的主要用意便是減低回壓讓吸排氣順暢,借著延長氣門重疊時間,來增進氣量並改變引擎的特性,進而提升高轉域的反應和效能。但過低的回壓也會使排氣過份無阻礙,中低轉時,混合氣如未完全燃燒便被排出,扭力將必然被犧牲,甚至有廢氣逆流回燃燒室的可能性,所以適度的回壓及背壓才能將引擎的輸出曲線呈現得更完美。

排氣管改裝中又以尾段排氣管改裝為最常見的頂目之一,然而最佳的改裝法則,又以同品牌之前、後段一並升級為最。尾段排氣管肩負主要的消音工作,尾段排氣管可分成兩種,一種是利用交錯隔板造成反射波的方式減低音量,第二種則為改裝常見的直線型吸音綿型,一般而言隔板式的排氣阻力較大,馬力提升自然也就不如直線型優異。隨著材料技術的發達,排氣管的用料也不再局限於以往的鋼、生鐵類材質,輕薄的不銹鋼及鈦合金漸漸地也佔有了一席之地.

8. 汽車改裝的目的,意義,及原動力是什麼

改裝車是個復雜的工程,要綜合很多因素,大志可分以下幾個。
1.首先要明確改裝的目的。改裝車的目的有很多,有的是為了提升動力、性能,有的是為了更加舒適,有的是為了有個漂亮的外觀等等。當你選定了改裝目的,再進一步細化自己的要求,比如我想提高汽車的動力和操縱性,那麼是側重哪方面呢?根據自身的要求及車子的實際情況,有的車子發動機很好但傳動系太弱,有的車子是傳動系還不錯但發動機性能太差了,有的車子還有車身強度不夠等情況,選擇車子要進化的主要方向。
2.計劃一個改裝方案。目的確定了就要計劃一個方案,這往往是通過改裝店的幾個師傅根據車主的想法而建立的,計劃改裝哪些地方,強化到什麼程度等等,以及改後能否有辦法通過年審等等問題。
3.選擇套件。上網多了解下改裝品牌,也不能完全都信師傅的,畢竟人家是要賺錢的嘛。一般改裝比如brembo的剎車、HKS的排氣管輪轂、GIAC的汽車電腦等等。
4.資金規劃。大致了解要多少錢,最終會達到什麼效果,權衡下是否與當初的目的一致。
5.選店家。多轉轉打聽打聽,哪家聲譽、技術可靠等等。
6.還等什麼,去該車唄~

9. 改裝汽車排氣有什麼好處

改裝排氣可分為三段 如前段改後增加馬力 中斷就是三元 後段就是如消聲 增聲浪啊

10. 汽車改裝排氣三元催化400目和900目的區別

目就表示,每平方英寸,裡面有多少個孔

400目,就是說每平方英寸有400個孔,900也是,以此類推

數字越大,孔就越多,排氣阻力也就越大,排氣的被壓也就越高

主要是為了適應目前不同情況的排放標准而選擇的

如果所在地區的排放要求很嚴格,甚至出現了流動測排放的設備,就不要選擇數字小的三元了

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