途昂座椅改裝圖片

A. 途昂就是比漢蘭達寬大。7座漢蘭達的後排座位實在是太狹小了，漢蘭達為什麼就不能再加寬加長一些呢

車型的定位不一樣，受制於成本和競爭區間，決定了車型的大小。
7座SUV漢蘭達的後排座位定位上就不是經常坐人的，自然不會為了後排再對車型進行加長，不然漢蘭達之上的陸巡和普拉多必然會受到影響，同時這個價位的7座SUV後排基本上都是這個樣子，相對來說，漢蘭達還是最寬敞的呢。

B. 有沒有人把汽車座椅改裝成家用椅的

這個簡單啊，如果是真皮的可能比較重，你去鐵藝廠焊一組鋼管，記得在接地的四個角套上塑料防磨套就行了

C. 2020款的途昂X到店實拍！配後排側窗遮陽簾+360度全景影像+雙離合

說起轎跑，應該是沒有人不喜歡，畢竟外觀設計是非常帥氣的，寶馬X6就是一款非常經典的轎跑車型，自推出市場以來也獲得了大批的忠實粉，但是無奈價格太高，讓很多的消費者對之望而卻步，隨著汽車工業的快速發展，車企之間也投入了更多的精力，像本田思域的推出就憑借著超高的性價比火爆市場，也讓廠商看到了當下的發展前景，各大品牌之間更是「百花齊放」，不斷推出全新的轎跑車型來完善車型矩陣，提高在市場中的份額。

全時四驅、膝部氣囊、自動泊車入位、360度全景影像、HUD抬頭數字顯示、手勢控制、全車多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃、後排側窗遮陽簾等是都有配備的，2020款途昂X在動力上搭載了2.0T和2.5T兩款發動機，最大輸出功率分別是186馬力、220馬力和299馬力，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 大眾途昂前排座椅能改成日產大沙發嗎

如果硬要改的話，也是可以改的，只要打孔裝螺絲再做好固定就可以了。但是想要無損的改成日產沙發是不可以的。

E. 汽車座椅怎麼改裝

首先你要了解一下桶凳的作用，桶凳其實也叫做賽車凳，是一種包裹力強的桶型座椅

一般車輛在過彎時會產生一定的G力，如果過彎速度比較快的時候，這種G力會直接傳遞至駕駛室內，很容易使駕駛者在作為中發生位移，這樣其實是很危險的。

除了一些性能跑車配備桶椅之外，其他原廠座椅的包裹能力都較差，當在彎道中G力較大時，原廠座椅由於包裹力較差的問題，所以，喜歡過彎快的車，換裝桶椅有著一定的必要性。

目前一些進口品牌的桶椅，都具有很好的包裹力，將肩膊及大腿固定住，符合人體工程學設計，既舒適又有很強的包裹能力。一些專業比賽用的，還會用上碳纖製作的椅身，具有重量輕及堅固的優點。

所以你只要買了包裹力強一些的桶椅，其實已經就不需要電動的調來調去的了，你坐下去，已經把你整個人包的比較嚴實了，一般就是前後移動就可以了。

F. 途昂這個車可以改裝成簡易房車嗎或者把後排座椅放下來，變成雙人床生活車

只能當床啊。又沒有廚房廁所

G. 大眾途昂加高改裝的利弊

1 優點加高改裝的好處是，通過性更好，能適應一些更復雜的路面，比如說壕溝等等。
2 缺點是隨著底盤的加高車輛在高速行駛的時候穩定性不好。過彎的時候容易車輛偏轉過大。造成翻車。
希望我的回答能幫到你。

H. 第三排真實用的七座SUV！體驗上汽大眾途昂

SUV車型中有不少都能提供三排7座的座位布局，不只是中大型/中型SUV就有提供，甚至有不少緊湊型SUV也加入進來。然而，第三排空間的實用性，那真的是誰用誰知道。哪怕二三排乘客互相遷就，也根本沒有辦法應對長途旅行，那還要SUV干什麼，買個MPV不香么！

除了極少數全尺寸車型能夠提供寬敞的7座空間，想要一輛SUV擁有真正實用的第三排座椅還要價格親民似乎是一個不可能完成的任務。

直到上汽大眾途昂的出現！

途昂可以說是市場中第一款真七座SUV車型，大氣的外觀設計和優秀的空間實用性更是讓用戶交口稱贊。如果確實對7座有實際需求，同時也不想開MPV讓自己太像司機的個人用戶，途昂是一個很不錯的選擇！

推薦車型：380TSI四驅豪華版，官方指導價35.99萬元。這款車型在動力方面更加均衡，而且配置也夠用，對於家庭用戶來說是非常合適的。此外，該車型目前終端優惠力度比較大，整體性價比優秀。

感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 大眾新款途昂實拍 造型內飾小改升級/配置進一步豐富

日前，在美國芝加哥車展上，大眾汽車正式發布了中期改款的途昂車型，在美國該車被稱為大眾Atlas。作為中期改款版本，新款途昂在外觀和內飾的細節上做了諸多升級，配置也進一步豐富，動力部分保持不變。

動力部分新車並未作出調整。預計在今年下半年或者明年初，該車應該會同步引入到國內進行調整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 大眾途昂改款了！前臉更霸氣、空間更寬敞，漢蘭達還敢加價嗎

作為國內最炙手可熱的7座SUV之一，大眾途昂可以說是漢蘭達最強而有力的威脅者了。但是如今漢蘭達也換代在即，途昂需要保持競爭力的話，必須跟上它的步伐。最近，大眾為北美用戶率先帶來了小改款的Atlas車型，大家也許對Atlas這個名字比較陌生，其實它就是國內的途昂。在它登陸國內市場前，我們不妨提前一飽眼福。

綜合來看，此次的大眾Atlas雖然只是做了一次小升級，但是外觀細節的提升，足以讓不少准買家耳目一新，而且傳統的大空間優勢也是很好地保留了下來。面對漢蘭達未來即將換代的沖擊，這款小改款的途昂依然是十分有力的狙擊者，相信豐田絕不會坐視不理的。

微信請關註：DIOScheping

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。