改裝過的凱翼炫界圖片

⑴ 凱翼炫界這款車上手的感覺如何

年輕時尚是炫界的基調，全新的「凱旋之翼」設計語言讓它看起來個性十足，整體造型符合年輕消費者的審美。此外炫界還提供浮雲白、傲嬌紅、任性藍、斜杠灰和風清藍五種配色供消費者選擇，看看這些配色的名稱，都是年輕人常用的潮流用語。
看到前臉我們就不得不感嘆凱翼設計師的膽量。飛翼式前臉設計造型獨特，W型進氣格柵尺寸誇張，內部提供橫條幅式和點陣式格柵供消費者選擇，不過點陣式中網需要單獨選裝。
和誇張的前臉比起來，炫界的大燈造型就顯得有些普通了，不過它通過拉伸燈腔內的布局巧妙的提升了前臉的視覺寬度，鍍鉻裝飾的日間行車燈也與中網的橫幅相連，這讓它在熄滅狀態下也有著不錯的視覺效果。雖然大燈設計比較出彩，但是除日間行車燈外，其餘均為鹵素光源，要想獲得更具檔次感的LED大燈需要加價選配。
炫界兩側的霧燈區樣式犀利，上方的車燈為彎道輔助照明燈，並非霧燈，下方的導流口內部為蜂窩狀設計，不過僅為裝飾不具備實際功能，四周在亮黑色飾件的裝飾下顯得非常精緻。
下包圍中間部分和中網內看似分別安裝了ACC自適應巡航的毫米波雷達和全景影像攝像頭，但只是預留出了安裝位置，要想獲得這兩項功能需要單獨選裝。
雖然很多功能需要單獨選裝，但是後視鏡後方卻安裝了行車記錄儀，免去了用戶後期自行加裝布線的煩惱。
炫界的車身側面同樣動感十足。隱藏式設計的B柱和C柱營造出了懸浮式車頂的效果，雙腰線設計增加了車側的層次感，也讓光影效果更豐富。此外，上方的腰線採用上揚設計，讓車身呈現出俯沖的姿態，看上去更具運動感。
炫界僅為駕駛位一側配備了無鑰匙進入功能，一定程度上提升了使用的便利性，要是能為副駕駛側也配備該功能的話，日常使用會更加方便一些。
炫界的18英寸輪圈造型動感，銀黑雙色塗裝也增加了它的時尚感。輪胎選用的是佳通GitiComfort 520V1輪胎，該輪胎專門針對緊湊型SUV開發，在靜音性能上提升明顯。炫界的車尾設計可圈可點，大量的橫向線條增加了尾部的層次感，從車頂探出的尾翼讓車尾有了一種視覺上的延伸感，與前臉呼應的下包圍也讓它看起來動感十足。
炫界採用了時下流行的貫穿式尾燈，啞鈴狀燈組與銀色飾條相融合，有著不錯的立體感。轉向燈可以看作是鍍鉻飾條在燈組內的延伸，點亮後有著一定的高級感。不過除了示寬燈，其餘依舊是鹵素光源。

炫界除了配備有後泊車雷達外，還配備了倒車視頻影像功能，對於新手來說絕對是再方便不過的配置了。
來到炫界的車內，一看就知道這是一款為年輕人打造的車型。10.25英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏絕對是吸睛利器，中控台通過不同用料和顏色規整的分成了四個區域，很有層次感。
炫界的中控台用料比較一般，除了頂部為軟搪塑材質外，其它部分均為硬塑料材質，亮面的木紋飾板不僅反光，沾染灰塵和指紋後也會比較明顯。炫界的門板採用了比較討巧的設計，雖然依舊是以硬塑料為主，但是鋼琴烤漆面板和銀色門把手的應用顯得很有檔次感，而經常與手肘接觸的部分則採用了皮革包裹，觸感柔軟細膩。
炫界的單橫輻式方向盤造型獨特，平底設計很有運動感，表麵包裹的皮革手感細膩，三點和九點位置還採用了打孔處理，握感較為扎實。不過方向盤僅支持上下調節，可調節幅度不是很大。
方向盤後方的10.25英寸液晶儀表畫面比較細膩，但不可以更換顯示模式或界面，並且在陽光下反光比較明顯，不過可顯示的車輛信息還是比較直觀的。
10.25英寸的多媒體顯示屏搭載有車聯網、GPS導航、車載藍牙、網路CarLife手機互聯映射、語音交互功能等，並且UI設計也比較簡潔、直觀，初次上手體驗也不會有太大難度，不過屏幕似乎並沒有疏油層，很容易沾上指紋。
中控屏右側是一塊電子表，相比大部分車型將時間顯示集成到中控屏內，炫界的獨立電子表更有利於查看時間。炫界配備了來自科大訊飛的語音控制系統，可通過按下方向盤上的控制鍵或說出「你好，小翼」來喚醒，語音識別的准確度很高，並且可以識別自然語言。
炫界配備了倒車視頻影像功能，輔助線會隨動轉向，停車時更加直觀，可以輕松應對絕大多數停車場景。
除了兩款入門車型外，其它車型均配備了無鑰匙啟動功能，配合無鑰匙進入功能一起使用可以避免在包內翻找鑰匙的尷尬，讓日常使用變得更加輕松。炫界的空調控制區並未採用時下流行的觸控式按鍵，而是將各種功能按鍵整齊排布在空調出風口下方，並用鋼琴烤漆面板進行裝飾，雖然有著不錯的質感，但是非常容易沾染指紋。此外，炫界的手動空調還帶有車內PM2.5空氣過濾功能，可以時刻保持一個清潔的車內空氣環境。
炫界在中控台下方的儲物槽內不僅設置有兩個USB-A介面和一個12V電源介面，還安裝了無線充電面板，後排也可選配USB-A介面，這樣的設計非常符合年輕人的用車需求。
炫界在後視鏡後方內置了行車記錄儀，這一配置非常實用，畫面清晰度較高，並可通過方向盤上的拍照鍵即時取景拍攝，屬於非常有意思的一個功能。
炫界配備了不可開啟式的全景天窗，雖然沒有了通風換氣的功能，但是採光面積還是挺大的，有助於提升車內的通透感。
炫界的座椅造型雖然比較普通，但是內部填充非常厚實柔軟，下陷感和包裹性都比較出色，座椅表麵包裹的皮革材質也比較細膩。不過主/副駕駛座均只支持手動調節，表現稍顯寒酸。
後排座椅延續了前排的用料，座墊寬大厚實，乘坐舒適性很高。不過後排沒有配備扶手，中間位置沒有安裝頭枕，實用性上還有提升空間。
炫界的乘坐空間還是比較寬裕的，身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低並調整好坐姿，此時頭部有四指的空間。雖然座椅不帶腰部支撐調節，但是座椅腰部位置有比較突出且厚實的填充，乘坐舒適度很高。
保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘兩指，腿部剩餘一拳三指。較長的座墊可以承托住體驗者的腿部，合適的靠背角度也能讓體驗者獲得比較舒適的乘坐體驗。
後排中間位置填充較硬，座墊也比較短，乘坐舒適度不是很高，後排地板中央雖有一定隆起，但長度足以容納一雙44碼的運動鞋。
炫界的行李廂開口很大，內部非常規整，日常搬放大件行李非常方便，後排座椅還支持4/6按比例放倒，不過座椅放倒後並不能與行李廂地板齊平。
動力方面，凱翼全系均搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為85kW（116Ps）/6150rpm，峰值扭矩143Nm/4000rpm，雖然動力參數並不亮眼，但日常城市代步還是足夠的。
傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速箱。
炫界採用了同級車型常用的前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的組合形式，
炫界帶有駕駛模式選擇，切換至運動模式的表現會不會好一些呢？抱著試試看的心態，我將駕駛模式設置為SPORT，事實證明，我想多了。除了起步階段油門響應更積極外，其它方面並沒有改善。
雖然炫界的動態響應不能讓人滿意，但是轉向手感還是很不錯的，沒有太多虛位，整體表現比較精準。
不過炫界卻用一副「柔軟」的懸掛抵消了這難得的操控感，快速變線時車身會有比較明顯的晃動。但在過減速帶時懸掛的表現卻又變得比較硬朗，坐在後排甚至能感受到短暫的騰空。炫界的NVH表現還是比較不錯的，時速在70km/h以下時車內可以保持一個比較靜謐的環境，當車速繼續攀升，A柱位置的風噪就會變得比較明顯，不過還在可接受的范圍。
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⑵ 內飾變化較大 新款凱翼炫界諜照曝光

[汽車之家國內諜照]?日前，我們從相關渠道獲取了一組中期改款凱翼炫界車型的諜照，新車在外觀和內飾等方面進行了改進。不過值得一提的是，現款凱翼炫界在2020年6月才剛剛上市，因此改款車型或許並沒有那麼快與大家見面。

友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。

『現款凱翼炫界』

除此之外，新款凱翼炫界另一大變化在於內飾部分。根據諜照顯示，新款凱翼炫界採用了懸浮式中控屏設計，而非現在液晶儀表與中控屏在同一平面的設計。同時新車的空調出風口也進行了調整，加入了更多銀色飾條，下方中控面積更大，並換裝了電子擋把。

關於新款炫界的動力目前尚無信息，預計新車將依舊搭載與現款相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩143牛·米。傳動系統方面，根據車型的不同，新車匹配5速手動變速箱或CVT無級變速箱。（文/汽車之家馬艾駿）

⑶ 凱翼炫界這款車優點都有哪些

從外觀來看，凱翼炫界採用了時下流行的大嘴設計。只是和其他大嘴不一樣的是，凱翼炫界的設計師用鍍鉻裝飾進行了分割。這樣的好處在於橫向元素更加突出之後，視覺上會有更加寬體的感覺。
車身側面，凱翼炫界線條非常的簡單。在車身下部，凱翼炫界採用了黑色塑料飾條，車主發生小剮蹭的時候，直接用砂紙打磨一下塑料就可以了。這就能顯著降低他們因為車技不熟練等原因產生費用。懸浮車頂的設計，讓凱翼炫界的線條更加流暢。
作為對前臉橫向元素的呼應，凱翼炫界採用的貫穿式尾燈設計也讓整體造型變得更加立體耐看。
在內飾方面，凱翼炫界大體走的是簡約而不簡單的風格。通過大屏、全景天窗、一鍵啟動、多功能方向盤、皮質的座椅等等提升了滿足年輕人對豪華感和科技感方面的需求。
前排在正常位置的時候，凱翼炫界的後排空間依然比較充裕。值得一提的是，凱翼炫界地板幾乎平直，這樣一來在五人出行的時候就非常的友好了。
尾部，凱翼炫界擁有不錯的行李空間，在遠行或者去戶外活動的時候優勢比較明顯。比如整個比較大的燒烤架子或者漁具裝備啥的，很實用。
動力方面，凱翼炫界全系搭載了1.5L國六發動機，與之匹配的是5速手動變速器或者CVT變速器。在CVT版後方，點擊「S」鍵即可從舒適的線性加速模式一鍵切入到比較暴躁運動模式。而在低速和倒車的時候，360系統也非常的好用。
在整個試駕過程中，凱翼炫界懸架表現是比較敏感的類型。隨著速度增加，凱翼炫界的靜謐性沒有發生明顯變化。在整個試駕過程中，凱翼炫界的智能系統非常的好玩。總的來說，還是不錯的。
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⑷ 習得川劇「變臉」真傳 凱翼炫界推出多種DIY組合

雖然蕪湖凱翼汽車有限公司已經正式更名為宜賓凱翼汽車有限公司，但擁有22年造車技術以及營銷經驗的奇瑞汽車仍將為凱翼汽車提供品牌背書。

2020年，凱翼計劃打造涵蓋SUV、MPV以及新能源等7款新車在內的新產品矩陣，看來五糧液這次造車是認真的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 五糧液跨界造SUV凱翼炫界實車來了，配置曝光

自從五糧液拿下了凱翼汽車51%的股權，首款量產車的亮相備受矚目，畢竟現在都倡導「喝酒不開車，開車不喝酒」，五糧液作為一家車企卻想涉足汽車領域，這本身就是一件新鮮事。而這款還沒上市就備受矚目的車型就是——是凱翼炫界。
外觀方面，凱翼炫界延續了「凱旋之翼」的家族式設計語言，大尺寸進氣格柵內部使用了貫穿式橫幅鍍鉻，外圍輪廓還使用了寬大的金屬裝飾條勾勒出了「W」形狀，提升了辨識度。
炫界的尾燈也是一大亮點，貫穿式LED尾燈採用同級獨有的流體雕塑式設計，中間由一條銀色飾條連接左右，與「翼展式」的前格柵遙相呼應，在帶來科技感的同時也增加了車尾的辨識度。
炫界的內飾造型偏向硬朗，中控台通過豐富的線條及上下不同的色彩搭配，顯得層次分明。除入門版車型外，新車全系均提供皮質座椅以及10.25英寸全液晶儀表盤+中控液晶屏（雙聯屏設計）。此外，部分車型還提供包括倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、無線充電、360°全景影像、行車記錄儀以及自動駐車等配置。
動力方面，凱翼炫界搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為85kW（116Ps），最大扭矩為143Nm，並滿足國六排放標准。傳動系統根據車型的不同匹配5速手動變速箱或CVT變速箱。底盤方面，新車配備了前麥弗遜獨立懸掛及後扭力梁非獨立懸掛。
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⑹ 凱翼炫界的配置怎麼樣

凱翼炫界這車還沒上市，還得等新車上市才能知道，不過從公布的內飾配置和外形來看，新車配置也不會差。

⑺ 專屬於年輕人的大玩具 凱翼炫界開啟多樣化DIY

【車市百曉生】2020年，中國車市迎來了以年輕化為主體的消費升級，在如今的市場個性化與定製服務無疑成為了汽車的又一個吸引當下95/00後最重要的選購因素。預計今年第二季度上市的凱翼炫界則正是這樣一款迎合年輕人個性需求的SUV。

內飾方面炫界同樣提供了雙色的方案，純黑、黑紅雙拼並搭配紅色縫線供消費者選擇。同時全液晶儀表，中控觸控大屏等配置的加持，讓凱翼炫界無疑將成為年輕人群中的新寵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 新款凱翼炫界諜照曝光 內飾設計煥然一新

同時，新車還將換裝一款電子檔桿，營造出更強的科技氛圍。關於動力方面的消息我們目前還不得而知，不過結合經驗分析，新車或將沿用現款車型的動力總成。繼續搭載1.5T發動機，傳動系統或將繼續匹配5速手動/CVT無級變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 外觀內飾全面升級，新增1.5T發動機，首曝凱翼全新炫界實車諜照

凱翼炫界上市之後，終於拉升了凱翼銷量，上市三個月產能達到一萬台，幾乎每月能銷售三千台上下，當然了凱翼在炫界上市之初就提及過，其實還有一個改款版本計劃推出，只不過當時提及的是十月改款，現在看來明顯是趕不上趟了，而就在近日終於抓拍到了實車路試諜照，雖說沒有按照官方早期的時間節點來走，但多少能夠看出凱翼的改進速度還是相當迅速的，本以為是針對內飾改動，沒曾想外觀也有了全新想法。

另一個大家頗為關注的就是內飾部分，不過沒有拍到內飾不等於沒有看到，起碼開過去的時候，肉眼能夠看出整個內飾徹底改動，上半部分與現在的新款瑞虎5x完全一樣，或者說輪廓一樣，都是普通帶遮陽罩的儀表盤加上中控懸浮式車聯網觸摸屏（參照上圖紅框內的式樣），當然內飾造型也不可能完全一樣，筆者也僅僅是看到了上半部分，整體而言還要耐心等待最終的實車內飾諜照為准，好在就這部分恰恰也是諸多消費者最為關注的，起碼從型面角度而言比現銷版的分割式雙液晶屏的美觀度提升不少，至於上市時間只有耐心等待更多的官方信息為准了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 凱翼汽車商家確實走心，為炫界上市，竟然打造了一個獨立的展廳

對汽車經銷商的運營成本來說，資金佔用、店面房租和人員開支，是日常運營過程中幾個比較大的成本。而其中房租成本，尤其在一些一二線大城市，往往是很多經銷商最大的負擔。
因為資金方面，一般廠家都有授信，只要運營正常，有廠家金融的支持，壓力往往不是很大。而人員成本對汽車經銷商而言，銷售一線的員工，主要收入大多靠銷售提成，底薪一般不高，所以這個壓力，其實也算一般。
但是因為汽車銷售對展廳的要求相對較高，而汽車銷售展廳，往往又要建在核心的汽車商圈，面積大，位置又好，所以一般汽車4S店的展廳房租成本，都相對較高。而很多汽車經銷商在運營過程中，當銷量不好，不能持續經營時，一個重要的負擔，就是房租成本很高，卻又無可奈何。
所以，把現有的展廳進行充分的利用，就是各個汽車品牌的通行做法。一些銷量不好的品牌，比如雪鐵龍和標致，甚至直接並網銷售。其主要目的，就是降低銷售展廳的房租成本。
但是昨日去省城的國際汽車城閑逛的時候，在汽車城的中心位置，卻發現一個比較特別的凱翼汽車的銷售展廳，偌大的展廳內，竟然只停放了一輛凱翼的炫界新車。
展廳的總面積雖然不是很大，但是停放展車的空間也相對寬裕，而且展廳的裝修和各種物料展示也非常完善，各種VI形象，看起來，也都是廠家的標准形象。在汽車城中心、算是寸土寸金的區域，為何一個展廳內，只放一輛展車呢？這確實讓人覺得有些詫異。
難道是經銷商的庫存不足嗎？
很是好奇，所以就向銷售顧問咨詢。銷售顧問笑著告訴我，哪是車輛庫存不足啊，凱翼的貨源充足著呢。這個位置不是凱翼汽車的主店，只是老闆為了凱翼炫界的上市，特地為炫界貼近競品，而打造的一個炫界城市展廳。所以，展廳內當然就只停放炫界一款車了。
要看其它車型，外面就有，也可以去主店。要試駕炫界，也可以去主店，不遠，很方便。
銷售顧問這么一說，我才發現，展廳外面的凱翼車型確實很多，數量當然也不少，只是這展廳內，只有一輛炫界，確實讓這個不大的展廳，顯得有些奢侈了。
展廳內明明可以多放車，為何就只展示一輛炫界呢？
銷售顧問可能看出了我的疑慮，於是接著告訴我：展廳只放一輛展車，首先是希望能給客戶提供更好的看車環境，因為這個展廳本來就不大，雖然還能放幾輛車，但是放多了之後，就顯得擁擠，客戶坐下來的感覺，就不那麼舒適。
更重要的一點，就是炫界是凱翼汽車西遷宜賓之後，在宜賓生產基地生產的，真正意義上的一款全新車型。因為之前凱翼汽車定位的原因，凱翼汽車初期的產品，大多是承接奇瑞汽車一些現有的車型，所以，雖然凱翼汽車的產品質量都不錯，性價比也很高，但是產品缺少原創度，對客戶的吸引力稍顯不足。
而炫界雖然也是源於奇瑞汽車技術平台的產品，但是炫界無論是外觀造型，還是內飾設計，包括很多技術方面的配置，和奇瑞汽車現有的產品對比，不僅沒有劣勢，甚至在很多配置方面，尤其性價比，可能還要優於奇瑞汽車同級別的產品。
所以，炫界的定位雖然是入門級的車型，但對凱翼汽車來說，絕對是一輛技術水準不低，能代表凱翼汽車目前品牌形象的重量級產品。這么一個重量級的產品，所以老闆就為炫界的上市，專門打造了這么一個貼近主要競品的，專門的城市銷售展廳。
聽銷售顧問這么一解釋，我才發現，還真的算那麼一回事。雖然這個展廳不大，但裝修很精緻，一些凱翼汽車的企業文化要素布置得也非常合理，展廳內一些細節的設計，也頗用心。
洽談桌，客戶交車照片牆，裝飾櫃，凱翼的卡通玩偶和綠植相得益彰，讓整個展廳顯得生氣盎然。
一組休息沙發，檔次看起來也不低，而搭配的綠植和粉色的花飾，也讓整個展廳的色調，顯得非常豐富，視覺效果是蠻好的。講內心話，這樣一個展廳的布置，似乎不遜色於任何一般合資品牌的展廳布置。
而尤其作為炫界的專屬城市銷售展廳，一個入門級的SUV車型，經這個展廳的氛圍一烘托，似乎感覺突然很高大上了。
從展廳整體布置看，這個凱翼的經銷商，為了炫界的上市，確實是很用心了。而作為凱翼汽車目前的一款重量級車型，炫界的產品品質，無論是產品內外造型，還是車型配置，包括工藝水準，在很多方面，在這個級別的車型中，確實體現著凱翼汽車不錯的競爭實力。
而凱翼汽車對全新炫界的產品定價，感覺也非常合理，這無疑讓凱翼炫界變得極有競爭力。一款非常不錯的車型，似乎也值得經銷商去這么用心。
產品很不錯，經銷商又非常用心，在這么一個專門的炫界銷售展廳，舒適的看車環境，是否可以打動更多消費者的心？
我覺得能行！你呢？歡迎互動討論。
小葉閑話，汽車話題的即興表達。圖文原創，感謝關注鼓勵轉發支持。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。