汽車改裝轉向燈視頻

① 汽車轉向燈改裝

不用去的，備估計都不會讓你過。年審過戶什麼的恢復一下就好了

② 汽車安裝轉向燈的步驟

汽車的轉向燈是車身必備的，它起到提示行人與車輛的作用，這樣我們才可以安全的行駛，做出准確的駕駛路線，因此當汽車的轉向燈出現問題後，我們必須及時的解決，那麼怎麼安裝汽車的轉向燈呢？接下來，小編就給大家介紹一下具體的方法，希望對大家有所幫助哦。
工具/原料
一字改錐 鐵絲鉤子
方法/步驟
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工具准備。首先，我們需要准備好安裝汽車轉向燈整個過程所要用到的工具，一字改錐一把，鐵絲鉤子一根，並准備好需要安裝的汽車轉向燈，然後我們就開始。

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打開雙閃。如圖所示，打開汽車的鑰匙門，然後用手按一下雙閃的開關按鈕，這樣汽車的雙閃就打開啦。

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觀察轉向燈線束位置。現在我們可以取出鐵鉤子啦，這個鐵鉤子大家自己製作一個就好啦，一根鐵絲頭上折個鉤子就好啦，還是蠻簡單的，因為我們開著雙閃，所以我們透過孔隙，可以很好地觀察到轉向燈線束所在的位置。

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勾出轉向燈。如圖所示，我們找到轉向燈線束所在的位置後，用製作的小鐵鉤子勾住線束，然後將轉向燈勾出來，注意大家勾的時候要慢點，避免將線束勾斷，同時也要注意避免將汽車表面弄出劃痕，影響美觀。

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汽車轉向燈初次安裝。如圖所示，取出需要安裝的汽車轉向燈，我們仔細看一下，轉向燈燈罩上有兩個小卡孔，可以直接卡到轉向燈上，大家找好位置，將轉向燈輕輕地卡在燈罩上。

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汽車轉向燈的安裝。如圖所示，將卡好後的汽車轉向燈輕輕地卡在車身的卡孔上，注意卡的位置一定要准確，轉向燈一邊是有小鐵片的，我們需要先安裝塑料的一邊，然後有小鐵片的一方輕輕地扣上就好啦。

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這樣，整個汽車的轉向燈就安裝好啦，小編個人覺得還是蠻簡單的，平時大家的車輛出現這種問題，可以自己更換個新的，或是自己拆卸下來檢查一下

③ 汽車轉向燈可以更換成LED么

老司機都明白，轉向燈有一個典型的自檢功能。如果哪天開轉向燈發現燈「嗒嗒嗒嗒」閃爍得飛快，那就說明其中有一個轉向燈燈泡壞了。改裝為LED的轉向燈一般也同樣需要並聯電阻，如果LED壞了，並聯電阻沒壞，有可能司機在車內無法察覺轉向燈已經故障，因此建議謹慎改裝轉向燈。

④ 我想這樣改裝汽車的轉向燈： 改裝後，在通電狀態左右轉向燈一直長亮，打一邊轉向時閃爍，另一半仍然長亮。

這個你去那種專門給人做汽車線路的汽修店應該沒問題，只是價錢應該很貴

⑤ 汽車轉向燈怎麼打

汽車轉向燈的打法：
1、在超車並線時，要先開啟左轉向燈，然後進行超車，在並回去的時候要開啟右轉向燈。很多司機在超車並線的時候不開啟轉向燈，不能有效的警示其他車輛，非常容易造成危險；
2、進入高速時打左燈，駛離高速時打右燈。因為進入高速是往左拐，而駛離高速都是往右拐。高速上的行駛更要注意安全，相信這一條大家還是會經常使用的。（同理，駛入主幹道時打左轉向燈，由主幹道駛出時則打右轉向燈。）；
3、進入環島時不用打燈，駛離環島時打右燈。因為進入環島時必須順著路走，所以就不用打燈，但一定要減速慢行。駛離環島時打右轉向燈的目的是給後方車輛以及對向車輛提醒。這一條是新交規的明確規定，以前很多司機進入環島時都是打左轉向燈；
4、停車入位時，用轉向燈提醒後車。如今停車難已經成為城市的通病，你肯定遇到過，一輛一輛車排著長隊在停車場里尋找車位，當發現有車位，但是由於後車跟得太緊，又不得不放棄的事情，這個時候轉向燈就派上用場了。

⑥ 汽車模型改裝轉向燈怎麼讓燈閃，就是像汽車的轉向燈

如果只需要解決問題，只需要在網購平台或電子市場買一個閃光繼電器就可以。

現在常用的繼電器由一個三極體的開關電路、電容器及繼電器所組成。
電子式閃光器工作原理：電子式閃光器利用三極體的開關特性，電容器的充、放電延時特性，控制繼電器線圈的通、斷電，接通和斷開觸點，使轉向信號燈閃爍。

買之前咨詢商家，一般繼電器都有接線法，接好即可。

⑦ 奧迪A6的 流水轉向燈怎麼改

直接拆開原車尾燈，買個LED流水轉向燈的晶元，把流水模式的LED轉向燈加裝進去就可以了。

⑧ 汽車轉向燈怎麼換

常見故障形成的原因及其檢修辦法。
1.行駛跑偏
⑴現象：汽車行駛中，轉向盤位於中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。
⑵原因：
左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數不一致，後輪定位參數不準確（形成推力角）。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損後出現間隙過大。車架變形。前軸或後軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。
⑶排除方法：根據故障原因逐一進行排除。

2.轉向沉重
⑴現象左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。
⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉向器內缺油，轉向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。各活動部件缺油。
⑶排除方法
①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。
③轉動轉向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構,應頂起前軸,並用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉向節主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調整和潤滑。
④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標准,必要時調整 前束。

3.左、右轉向輕重不一致
⑴現象：汽車行駛中，向左再向右轉動轉向盤，感到一側重，另一側輕。
⑵原因：分配閥中的滑閥調整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥台肩兩側的預開縫隙不等。滑閥內有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。動力缸一側存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。
⑶排除方法：視各有關部件的損壞程度進行調整、修復或更換。

4、低速擺頭和轉向不穩
(1)故障現象：汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。

(2)故障原因
①轉向節臂裝置松動。②轉向器軸承過松。 ③傳動副嚙合間隙過大。
④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。
⑤轉向節主銷與襯套磨損嚴重,配合間隙過 大。
⑥前輪轂軸承松曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。
⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。
⑧轉向主銷與襯套磨損松曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。
⑩前束過大;輪轂螺栓松動或數量不全。

(3)故障診斷與排除
①一人轉動轉向盤,另一人在車下查看傳動 機構,如轉向盤轉了許多而轉向臂不動,則故障 在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪並不偏 轉,則故障在傳動機構。
②如果故障在轉向器,應檢查傳動副嚙合間 隙,必要時進行調整。
③如果故障在傳動機構,應檢查轉向臂和
直、橫拉桿各球頭是否松曠,必要時進行調整。
④經檢查上述情況良好,則應架起前軸用手 推動車輪,檢查轉向節主銷與襯套,前輪轂軸承是否松曠,必要時進行調整或修理。
⑤轉向盤經過上述檢查、調整後仍不穩定, 應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標准規定,必要時進行調整或修理。
⑥前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過大或有連接松動現象,診斷時應 採用分段區分的方法進行檢查。可支起前橋,並 用手沿轉向節軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 松曠。若松曠,說明轉向節主銷與襯套的配合間 隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。若此 處不松曠,說明前輪轂軸承松曠,應重新調整軸 承的預緊度。若非上述原因,應檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應 檢查前束是否正確。

⑨ 怎麼加裝前轉向燈

1.工具准備。首先，我們需要准備好安裝汽車轉向燈整個過程所要用到的工具，一字改錐一把，鐵絲鉤子一根，並准備好需要安裝的汽車轉向燈，然後我們就開始。
2.打開雙閃。打開汽車的鑰匙門，然後用手按一下雙閃的開關按鈕，這樣汽車的雙閃就打開啦。
3.觀察轉向燈線束位置。現在我們可以取出鐵鉤子啦，這個鐵鉤子大家自己製作一個就好啦，一根鐵絲頭上折個鉤子就好啦，還是蠻簡單的，因為我們開著雙閃，所以我們透過孔隙，可以很好地觀察到轉向燈線束所在的位置。