華泰吉田汽車分電器怎樣改裝

1. 最簡單的汽車動力改裝是什麼

汽車動力方面的改裝知識
動力部分的改裝是最復雜和耗費金錢的改裝，需要改裝的技師的經驗值也比較高。由於國內技術原因我們不主張輕易改裝發動機的凸輪軸和壓縮比，即使想要改裝也要完全強化發動機的內部機件。首先我們要先把自己的愛車的動力弱點的找到，然後才可以在全范圍提升動力。發動機是汽車動力的來源，也就是說車子的動力性能基本上是由發動機的性能決定的。但在量產車型上，為了延長發動機的壽命，並兼顧經濟性和舒適性，發動機的功率和扭矩的標定是很保守的。比如奧迪A6的1.8升自然吸氣式發動機，最大功率只有92KW，而同樣的機器用在奧迪TT上，由於裝上雙渦輪增壓器和中間冷卻器，並調整了一下電腦的控製程序，最大功率可以升至162KW！

動力改裝對普通車主來說太復雜了，並且有一定的風險，一般車迷會擔心搞不好把機器廢掉，而點火、噴油和進排氣系統的升級改裝做起來就簡單得多，並且，如果效果不理想，還可以很方便地改回來。首先需要說明的是，由於目前大多數車子都採用了無分電器的高壓點火系統，點火線圈的輸出電壓都在100KV以上，這一電壓用於點燃混合氣是綽綽有餘的。但由於高壓線和火花塞損失了很大一部分能量，實際用於點火的電壓只有20~50KV，因此改裝的關鍵是減少點火系統的能量損失。更換高性能的高壓線和火花塞可以有效地做到這一點。

目前改裝車常用台灣產或廣東產的高壓線，那是一種低阻抗高壓線，它的阻值在0.5Ω以下，而普通的高壓線阻值至少也有1KΩ，有的甚至高達20KΩ。GP高壓線能將點火電壓提升至70KV左右，這不僅極大地提高了燃燒效率，而且在發動機高轉速下還能大大提高速斷火的現象。

改裝用的高壓線的導電部分由高純度的無氧銅製成，直徑比普通的高壓線要粗一些。它的絕緣外皮不僅能避免漏電，還能大幅度減少點火雜波對無線電廣播的干擾。與普通的高壓線不同，一般外表塗成鮮明的紅色，用於4缸機的套件（5根）市場售價一般在300-800元之間。

點火能量要提高了，火花塞也不可不換。傳統的原車火花塞一般只能承受30KV左右的電壓，如果電壓提高到70KV，中心電極和側電極就會迅速成燒蝕。目前很多改裝車商都採用針狀銥金電極的寬間隙火花塞。它與低阻值高壓線配合能發揮出最好的效果。另外還可選用價格稍低的鉑電極的火花塞，它的各項性能與銥金電極火花塞都很接近。

除了極少數汽油發動機採用缸內直接噴射的供油方式，幾乎所有汽油機採用的都是進氣歧管燃油噴射方式。它在發動機的燃油管路上裝有一個燃油壓力調節器，把汽油泵輸出的大約7~10Kg/平方厘米燃油壓力降到2Kg/平方厘米以下，並有與進氣歧管之間的壓力差保持恆定。這一設計對於機器的大部分工況是適用的，但在急加速和最大負荷工況下，就難免產生供油不足的問題。解決這一問題的辦法有兩個：一是換用手動的機械式燃油增壓器，再就是採用電子的燃油追加裝置。

機械式燃油增壓器的原理很簡單，就是把真空的油壓調節器拆掉，用機械式的調壓器把油壓強制調高，並保持在恆定的數值。這一做法看起來似乎不可思議：如果噴油壓力不隨進氣歧管壓力變化，那機器還怎麼正常工作呢？但實際上，1.6升以下的小排量發動機噴油壓力提高後，正常工作幾乎不受影響。目前市場上的機械增壓器主要是台灣的產品，零售價500-800元。

與小排量發動機相比，2升以上的大排量發動機對噴油壓力的變化比較敏感，因此，用在這些機器上的燃油增壓器必須同時具備手動和真空自動兩套調節裝置，並且兩套裝置要同時工作。與純機械的燃油增壓器相比，它的構造要復雜得多，因此價格也較高。目前市場上的這類產品主要來自日本，價格大約在3300元左右。

最完善的發動機動力提升裝置是近年來興起的一種名為「燃油追加」的電婦裝置，它能根據車速、發動機轉速和節氣門開度，隨時調整噴油量和點火時刻，既能在低速時發揮良好的經濟性，又能在高速及急加速時迸發出驚人的動力。

2. 汽車改裝缸線問題，懂汽修或改裝的朋友進來幫我看下。

不太明白你到底要問什麼 估計你想問的是缸線到底有沒有必要改 是吧？

這樣吧 簡單的跟你介紹下

汽油發動機汽車所用的缸線 其本質就是負責將點火線圈產生的高電壓傳導到火花塞的導線。一組優良的高壓導線必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過程產生的電磁干擾。 一般車上的高壓導線由於包覆材質所限，因此設計成約有5k的電阻值，以防止電磁干擾，但這電阻值確會降低導線的傳輸效率，造成電流的損耗。若將導線包覆的材料改為硅樹脂，則干擾的問題可獲得解決，那麼便可採用電阻值更低 導電性能更優越的材料製作線芯，這樣一來高壓電流因傳輸而造成的損耗也可降低，這也就是改用硅導線的目的。改用硅導線絕不可能讓你的點火系統脫胎換骨，也就是說哪怕你改裝上世界第一品牌的缸線 要想體會出改前與改後的動力性上的差別 那是不可能的！但能收強化體質之效，也可為後續的點火系統改裝鋪路。

此外汽車改裝門涉及面極廣 要想將一部車改裝出理想效果 其核心講究的是「平衡」
你單獨的去改裝某個部分的 便想獲得整體的效果提升那是不可能的
就像你今天提到的改裝缸線 若你想改 便不能只考慮缸線 因為他只是點火系統中的一個部分 你還應一起考慮你的電瓶，點火線圈與火花塞的提升 要不然你將會花了錢卻得不到你想要的...

若採用 請不忘點採納為滿意回答 謝謝

3. 汽車分電器怎麼調

分電器（下圖）的調整一般步驟為：
1、打開電噴發動機故障診斷插座，用一導線將T端子接地(搭鐵)；
2、將離合器殼上的檢查孔打開，啟動發動機升溫至正常工作溫度，使發動機以750-850r/min的怠速運轉；
3、用點火正時燈照射檢查飛輪上的記號，應對准指示片窗口，TJ376Q-E型發動機的初始點火提前角為上止點前3-7°；
4、不符合要求時，可松開分電器固定螺栓，左右轉動外殼進行調整；
5、調整合適後，將分電器固定，拆除故障診斷插座中的連接導線。

4. 汽車分電器

你好，分電器是用來接通和切斷低壓電路，使點火線圈產生高壓電流，並按照發動機的點火順序，在規定的時間內，將高壓電分配給各氣缸的火花寨，點燃混合氣。

5. 汽車分電器裝在哪裡

分電器裝哪裡 那要看你是無觸點的 還是有觸點的. 一般 都在凸輪軸最右邊裝. 想找的話 直接找到缸線 順著缸線找 缸線直接到分電器蓋哪裡 就是分電器了 如果缸線直接到點火線圈哪裡.那的愛車沒有分電器.望採納

6. 怎樣正確拆裝汽車分電器

將曲軸運轉到近第一缸上止點，在飛輪或曲軸皮帶盤端面用正時記號對正到一缸正時，此時分電器的分火頭對應於一缸安裝位置上，然後就可以拆下分電器了。

7. 華泰吉田和哪些車配件通用

和大眾，福特車配件通用。

華泰吉田是榮成華泰汽車有限公司生產的SUV車型，是由日本三菱公司與韓國現代公司共同開發生產，該車馬力大、越野性強，具有駕駛安全、乘坐舒適、操作靈活、環保節能等特點。

8. 汽車分電器壞了能出現的問題

​汽車分電器損壞，高壓電就不能准確的送到發動機各缸，會造成高壓無火也能啟動不著車，或是發動機某一個缸不工作發動機怠速抖動。

9. 汽車分電器的拆裝順序是什麼

(1) 拆卸操作要點①拆除離心調節器的彈簧、調節器銷時，應做好記號，以備組裝時參考。② 除聯軸節（或傳動齒輪）之前，應在分電器軸和聯軸節（或傳動齒輪）上標上對 准記號，以備組裝時定位準確。③ 拆除聯軸節（或傳動齒輪）時，應在其下放一塊木塊，再用沖頭沖下銷子。(1) 組裝操作要點① 把聯軸節（或傳動齒輪）裝到分電器軸上時，務必使對准記號成一直線後再安裝 銷子。② 應給各襯套（軸承）、軸頸塗上少量潤滑脂，給真空調節器的連桿銷子塗少量機油； 凸輪與分電器軸接合時，在限位螺釘下方只能用平墊圈；擰緊銷釘後，離心調節器不能 失效。③ 分電器裝配好以後，應調整好斷電器的各部間隙，並檢查斷電器活動底板是否能平 順地轉動。

10. 汽車分電器怎樣裝,怎麼拆。

拆一般就下面分電器軸那裡一個固定螺絲鬆掉晃晃分電器就能拉出來了，裝的時候應該轉到一缸上止點，分火頭對準的位置就是一缸點火時間，按照順時針方向對應的點火順序，比如1342那麼下一個點火的就是三缸，依次把缸線對應各缸插好就行了，然後發動，緩慢的轉動分電器，調准點火正時就行了調好後擰緊固定螺絲，收工