汽車ecu改裝品牌

⑴ 汽車外掛電腦和ECU升級有啥區別我挺糾結誰推薦個ECU升級好點的牌子

外掛電腦和刷ECU的區別是什麼？外掛電腦一般都是通過調整一些ECU的信號參數來提升一定的動力，優點就是比刷ECU來的相對安全一些，而且不影響廠家質保，建議新車使用，相比之下缺點是沒有刷ECU提升的動力幅度大。隨著造車科技進化，汽車的ECU種類和技術也不斷演變，這也使得人們改裝ECU也變得變化多端。目前主流的汽車電腦改裝大致分三種：第一種是將原廠電腦移除，使用完全取代式的電腦代替原廠電腦。該電腦功能強大，但刷寫程式相當復雜，如果調試不當導致引擎爆掉也是常見的事。第二種方式是晶片改裝。即針對原廠電腦程式進行修改來改變供油點火等程式，目前這種改裝方式發展也越來越成熟。第三種便是使用外掛電腦。這種方式基本保留原廠電腦，簡單來說就是利用新的程式去欺騙原廠電腦，進而達到調整調整供油點火的目的，由於這種改裝方式快速且便利，目前也受到很多車主的歡迎。

⑵ 汽車ECU有哪幾種牌子

常用的有，博世，摩托羅拉，德爾福，
馬瑞利，西門子，日本電裝。汽車原裝電腦基本就這些！！！
至於那些國產翻新的牌子不說也罷！！

⑶ 汽車ecu,刷ecu,ecu升級,ecu改裝哪家好

1、一般情況下ECU是不應去刷的，這個裡面所含的技術和理論知識太深，不僅涉及編程還涉及更多的汽車其他相關方面。

2、如果想學習，那應從基礎的學起，包括電路，單片機，編程。。等一系列的東西，必須有正規的培訓學習，進行系統的學習。。。

3、如果是因ECU出現問題或是因為版本的緣故導致汽車某些功能的不完善，一般情況下汽車廠家會通知車主及時前往4S售後進行維護更新升級。。。。個人勿需動手改裝或去刷電腦版本。。。

以上內容，僅供參考。。。。謝謝。。。。

⑷ 國內有哪些汽車ECU做的比較好的廠家，注意是國內！

安疆電子，公司在蘇州，在南通有工廠，基本上都是國際上的大公司的技術，很有潛力，不弱於國外的品牌，建議了解下

⑸ 世界上ECU有多少種品牌都是哪些品牌這些ECU品牌都是對應哪些品牌車型的能提升多少匹最多都能刷幾階

德國Remaps 自2009年進駐中國已經十餘年，經驗豐富，動力可以根據各人需求特調多種動力輸出，穩定性行業第一，提速快之外，加速平順性是德國Remaps最大特點，其他優勢表現在：
1.德國Remaps在德國已經有將近20年的ECU調校經驗，在扭博格林賽道調校過的賽車更是數不勝數，民用車經驗之豐富更不在話下，也是目前支持國產車升級范圍國內最多的品牌；
2.真正的一對一個性化的正版程序，各大汽車品牌原程序80%以上來源自德國BOSCH.全球最頂尖的ECU程序出自德國,各種怪獸超跑以及場地賽車ECU調校均源自德國工程師調校；
3.在國內目前雖然很多ECU升級品牌，但1/3左右的品牌只針對大眾奧迪品牌，而另一部分卻只有單一的1種程序，更多的是直接使用盜版ECU程序，而德國Remaps調校的車型包括歐、韓、美、日以及國產的汽油車和柴油車，貨車，大巴，輪船，遊艇，拖拉機，摩托車，甚至工業發動機。針對每種車型都有5種以上的動力調校模式（實際上德國Remaps可以為每台車調校十幾種動力模式都不是問題，比如原車200匹的渦輪發動機，可以改根據各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技術上我們可以自主研發ECU接線圖，因此可升級車型會遠遠超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU動力升級還可以做DSG波箱升級，更有獨門秘技：如屏蔽三元催化、氧感測器、EGR廢氣再循環、柴油車DPF，針對重度改裝的改高凸輪軸調校，加大缸徑，換發動機，換渦輪等一系列個性化調校。
5.只需要中等升級費用，就可以享受真正的德國品質正版程序，性價比最高，無論動力提升程度，還是升級ECU後汽車行駛平順性，靈敏性，燃油經濟性，穩定性都毋庸置疑；另外我們可以提供進氣，排氣，個性化加裝等升值配套服務，讓你愛車改裝升級全程無憂；
6.動力提升可根據個人需求可以享受免費微調，或者全額退款，三年質保，永久免費恢復原廠程序，長期免費診斷故障等服務；

⑹ 汽車改裝ecu升級有哪些品牌

1.德國Remaps在德國已經有將近20年的ECU調校經驗，在扭博格林賽道調校過的賽車更是數不勝數，民用車經驗之豐富更不在話下，也是目前支持國產車升級范圍國內最多的品牌,我們在國內有過數十款車型全國首例成功升級案例，全球首例成功升級也超過20台以上；
2.真正的一對一個性化的正版程序，各大汽車品牌原程序80%以上來源自德國BOSCH.全球最頂尖的ECU程序出自德國,各種怪獸超跑以及場地賽車ECU調校均源自德國工程師調校；
3.在國內目前雖然很多ECU升級品牌，但1/3左右的品牌只針對大眾奧迪品牌，而另一部分卻只有單一的1種程序，更多的是直接使用盜版ECU程序，而德國Remaps調校的車型包括歐、韓、美、日以及國產的汽油車和柴油車，貨車，大巴，輪船，遊艇，拖拉機，摩托車，甚至工業發動機。針對每種車型都有5種以上的動力調校模式（實際上德國Remaps可以為每台車調校十幾種動力模式都不是問題，比如原車200匹的渦輪發動機，可以改根據各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技術上我們可以自主研發ECU接線圖，因此可升級車型會遠遠超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU動力升級還可以做DSG波箱升級，更有獨門秘技：如屏蔽三元催化、氧感測器、EGR廢氣再循環、柴油車DPF，解除限速，還有針對重度改裝的改高凸輪軸調校，加大缸徑，換發動機，換大號渦輪等一系列個性化調校。
5.只需要中等升級費用，就可以享受真正的德國品質正版程序，性價比最高，無論動力提升程度，還是升級ECU後汽車行駛平順性，靈敏性，燃油經濟性，穩定性都毋庸置疑；另外我們可以提供進氣，排氣，個性化加裝等升值配套服務，讓你愛車改裝升級全程無憂；
6.動力提升可根據個人需求可以享受免費微調，或者全額退款，三年質保，永久免費恢復原廠程序，長期免費診斷故障等服務！

⑺ 在國內哪個升級汽車ECU的品牌比較好啊我想加盟啊

德國Remaps總部位於德國Essen，專業為汽車發動機管理系統提供軟體解決方案，以及修復原廠程序漏洞等服務。同時為全世界包括中國在內的各種車型提供ECU調校服務,也是國外某些ECU調校品牌提OEM調校服務，換句話說，國外部分ECU調校公司是經過德國Remaps總部提供ECU調校服的。
德國Remaps在德國擁有十五年豐富的ECU調校經驗，針對各種ECU進行一對一個性化調校。無論是汽油車，柴油車還是農業用車等，都可以根據客戶的不同要求提供動力調校，省油調校以及改裝硬體後的個性化調校等。

每個汽車發動機ECU中的中主要控製程序，都以一個2D或者3D的MAP形式存在，MAP也就是ECU工作曲線圖。因為世界各地汽油油品，氣壓，溫度，以及發動機硬體差異等因素，原車出廠時在不同國家有著不同的調校，因此原車程序只是一個適應性最廣的程序，而並非最完美的程序。根據客戶意願重新調校工作曲線圖，在不傷原車硬體的前提下，根據各地汽油品品質特性，通過個性化一對一的調校，優化ECU各種參數，使發動機得到更完美的空燃比，從而燃燒更加充分，獲得更多動力輸出。在充分燃燒的同時也讓廢氣排放相對原車更加少，積碳也相對減少，因此也延長了發動機的壽命。換種方式可以說升級ECU是讓發動機恢復應有的動力水平。當然也通過專業個性化調校，也可以個性化地偏向運動的調校，讓發動機動力輸出更為激進，比如德國Remaps的賽車模式以及第三階段就屬於激進型調校。在國外ECU調校，ECU升級，ECU改裝，刷ECU也叫做 Remaps,或者Remapping。

POWER-CHIP是德國Remaps在國內獨家總代理。全國獨家可為每台車個性化調校五種或以上的動力模式，在全國擁有多家連鎖加盟店，所有升級過德國Remaps的ECU均可以享受7天內不滿意恢復原車程序後退還全部改裝費用服務，並享有質保三年的服務。
德國Remaps個性化調校五種動力模式包括：
具體五種模式分別為：

1：ECO TUNING 省油模式,針對客戶的要求將程序按照最省油的模式調校,動力提升5%

2：第一階段程序 STAGE 1，綜合性最好的程序，可以兼容93汽油，動力與油耗兼顧；

3：第二階段程序 STAGE 2，根據97號汽油特性調校，比較偏向動力的調校，適合喜歡加速推背強的愛車人士,適當配合進氣排氣改裝，會讓第二階段程序發揮得更好；

4：賽車程序 RACING TUNING ： 必須配合全部進氣，排氣全段直排，該程序非常暴力，適合在賽道或喜歡極速的愛車人士，但必須配合最基本的進氣排氣，否則賽車程序無法真正發揮;

5：第三階段 STAGE 3：需要對全車進行強化，例如鍛造活塞，高凸輪軸，強化缸體，鍛造麯軸......一系列的強化，方可以讓您的愛車可以在該程序下安全運行，否則原車硬體無法承受強大的功率和扭矩;

6：在以上幾種模式基礎上再按照每位車主不同的要求個性化調校;

7：可為個別改裝愛好者或汽車廠家度身定做程序，通過修改ECU內部數據取消某些不必要的功能，例如目前進口柴油車上的DPF 功能......改裝高凸輪軸後，或改裝機械增壓套件以及廢氣渦輪套件後，德國Remaps都可以在原車程序為你個性化調校一個完美改裝程序。

⑻ 汽車ECU升級的品牌這么多，那個比較權威，對用戶來說比較放心呢

推薦艾森，艾森代理的是allcartunning正版程序，效果和品質都是有保障的，升級之後還有三年的全國聯保，全國40家實體店，詳情可以瀏覽艾森官網了解一下

⑼ 當今汽車電腦ECU改裝的品牌哪個好

superchips進入中國比較早，國內1.8T改ECU用的比較多。因為早年進入中國市場的時候沒有使用加密板，所以多數盜版商的ECU程序都用的它的程序，因此現在此品牌在國內推出的許多產品即使可以用OBD2口讀寫仍然堅持使用焊接晶元+加密版。調教相對中庸些，不激進。 revo比較激進的調教風格，動力提升相對較高，對客戶使用的燃料要求也相對會略高些。 mtm印象中最激進的一個品牌，挖掘動力可謂不惜代價，不過使用MTM的程序最好能使用他的改裝套件從而達到最佳效果。