柏林之聲汽車功放改裝

Ⅰ 普通的汽車可以改裝柏林之聲音響嗎

普通的汽車，
可以改裝柏林之聲，音響的
可到4s店或電路修理部去改裝
以我之見，最好別改裝，對汽車電器有影響

Ⅱ 關於改裝汽車音響的提問

一、Harman/Kardon(哈曼卡頓) 美國

二、JL Audio(捷力) 美國（低音王）

三、BO(Bang&Olufsen) 丹麥

四、B&W(Bowers & Wilkins) 英國

五、Burmester(柏林之聲) 德國

六、DYNAUDIO(丹拿) 丹麥

七、MERIDIAN 英國

八、GLADEN（古登）德國

九、BOSE(博士) 美國

十、Focal(勁浪) 法國

功放：

ZAPCO（駭客)

改裝音響主要是看你平常喜歡什麼風格的音樂、如果喜歡勁爆一點的嗨曲、那就選低音牛一些的、推薦JL Audio(捷力)，低音確實很牛、聽一下就知道了。如果喜歡聽柔情一些的那就選高音牛一些的，推薦GLADEN（古登）高音不錯、性價比比較高。其實改裝音響功放、機頭、轉換器都很重要，功放推薦ZAPCO(駭客)專業做汽車功放的。全球第一台汽車功放就是駭客生產的。

Ⅲ 聽說汽車音響後改得柏林之聲都是假貨來的都不是真的！

要想升級柏林之聲，穩妥的就是選擇拆車的器材。

Ⅳ 賓士C級柏林之聲中音4個低音炮2個加功放裝要多錢原裝位置

改倒是能改，不過因為不是您這款車型原裝的音響 所以安裝的時候會出現對原車的一些改動，導致施工費用上升。而且柏林之聲如果是從賓士s級拆下來的或者從保時捷上拆下來的，整套價格估計至少在2-4萬之間，您有這個錢都夠改套丹拿再加個低音炮了，效果絕對比原車柏林之聲要強，所以何必呢。。。

Ⅳ 全球公認的6大「頂級」汽車音響品牌，改裝店：能搭載都是豪車

網上曾經很火的話題：為什麼很多人下班後都要在車里坐一會才回家？特別是男性同胞，就算到了家樓下，也想獨自跟自己的愛車多呆一會，打開音樂，聽一段私藏歌單。而此時，如果你的愛車有一套音質上乘的音響，足夠「給力」，那種沉浸在其中的感覺，我想你會更享受這段時間。
更何況好的音響可以緩解駕駛中的疲勞，平復駕駛員的心情，減少「路怒症」。今天就給大家介紹幾個常見的知名音響品牌，下次買車的時候，認准它們就好了！
最佳原聲重現獎—BOSE
1964年/美國
代表品牌：馬自達、日產、凱迪拉克、奧迪、英菲尼迪
說到BOSE音響，這是一個大多數人都不會感到陌生的音響品牌，從1964年創立至今已有整整50年的歷史。近年來，BOSE可以用「紅得發紫」來形容。
BOSE最著名的音響技術，無疑是ANC主動降噪技術，該技術最初應用於航空領域。至今日，已有四百多種不同類型的產品誕生在BOSE，擁有了一百多項技術發明專利，可以說BOSE是汽車音響領域的先驅者。
最佳魔鬼高音獎—Dynaudio丹拿
1977年/丹麥
代表品牌：沃爾沃、大眾
經過三十年的成長茁壯，Dynaudio已經成為世界首屈一指的音響廠家，在設計上走的明顯是德國的嚴謹工業風。
丹拿在音響界最出名的當屬它所製造的揚聲器單元了，高音單元可以承受lOins/1000W的功率不會燒毀。追求對聲音最忠實的還原，擁有最高的線性和最低的失真，聽鋼琴和交響是Dynaudio丹拿的強項，而聽人聲會稍微弱一些。
最佳現場音樂獎—Burmester柏林之聲
1978年/德國
代表品牌：賓士、保時捷
Burmester成立於1978年，其創始人Dieter Burmester是一位十足的音樂發燒友，同時也是一位貝斯手。作為高品質汽車音響品牌，專為豪華車型量身定製，與保時捷卡宴絕對是完美的搭配。
銀色點狀金屬鍍鉻面板是其最鮮明的特徵，可以說逼格滿滿。柏林之聲還開發了數字聲音處理程序，讓車內不同位置的乘客都能享受到最佳音色。
忠於原音獎—Bowersamp;Wilkins寶華韋健
1966/英國
代表品牌：寶馬、沃爾沃、瑪莎拉蒂
近半個世紀的專注研發核心聲學，細琢打磨經典大作，始終秉承「忠於聲音本真」的信條。它們可以呈現出宛如劇院般的視聽盛宴，不信的話，你放一首李健的《貝加爾湖畔》試試。
在我看來它與柏林之聲不相上下，本身具有英國皇室血統，眾多產品成為了傳世的巔峰製作。還與「瑪莎拉蒂」締造了長期的合作關系，喜歡音樂的你一定不要錯過。
最佳環繞立體聲獎—Mark Levinson馬克萊文森
1972年/美國
代表品牌：雷克薩斯
雷克薩斯與Mark Levinson的正式戰略合作關系始於1998年，它在音頻界的地位，無異於勞力仕之於鍾表界，勞斯萊斯之於汽車界。
據說每個音響的調音時間都在1000小時以上，以求達到最完美的效果，這種調音也更適合高品質的發燒音樂和更純粹的新古典主義音樂。(圖片的車不是雷克薩斯)
最佳人聲重現獎—德國RS
德國RS從04年正式進入中國市場，至今已經12年，從12年前的鮮有人知到現在的名聲大噪，靠的是什麼呢？
RS最獨特之處是按最高的標准生產，人聲真實圓潤，低頻豐滿有力，極致地發揮了德國人對音樂追求，堪稱為「日耳曼靈魂之音」！目前所有的RS產品都是100%在德國手工製造，U17汽車音響改裝聯盟作為德國RS品牌在中國區域的總代，每次音響產品一經上市就成了國內音響界的斷貨王。
前段時間U17康少給一輛奧迪Q7改了這款汽車音響。
德國RS迸發的聲音征服了奧迪Q7車主，在改裝基地試聽，他覺得人聲部分的還原度非常高，讓人感覺像是在聽現場一般，所以購車之後，車主毫不猶豫地選擇用德國RS替換掉了原裝的BOSS音響。
總結：長時間開車會讓人感覺疲憊，這時候來點激情的音樂或許能趕走疲憊，這時候好的車載音響就會顯得很重要。對聲音要求高的朋友可以多關注以上車型了，或者額外配個好音響也是不錯的選擇！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 汽車改裝柏林音響需要多少錢

一般改裝汽車音響，從幾百元到幾十萬都有的。

您說的柏林音響是賓士那個柏林之聲嗎

如果是那個，價格是不菲的。

如果不是決心一定要裝這個牌子，建議多聽聽其他品牌的，例如丹拿，勁浪，dls，BRAX等的，對比一下再做決定。去專業的汽車音響店聽就可以了，他們一般都有試音室的，例如奕歌。

Ⅶ 江淮M3能改裝柏林之聲音響不能

柏林之聲，英國之寶，馬克萊文森，銳威，B&W，B&O，哈曼卡頓，萊斯納，索尼明說都是些賣LOGO的貼牌貨，也能說是假貨。這些品牌都沒有開設過任何汽車音響產品線，尤其是柏林之聲就是一個四五十人的小公司，生產的是前後級功放，轉盤，也沒有那個生產力和精力去搞汽車音響。上面的品牌除了索尼全部哈曼卡頓負責，與品牌持有者關系就是品牌租用，只生產所謂的原廠音響，說白了就是渣渣。比最爛的會好點，比好的又差一截，即使是所謂的頂級型號也不過比上不足比下有餘的不上不下貨色，特點就是假大空。音樂就是左右兩聲道按照前後門最高標准最高級三分頻配合一個低音最多13個揚聲器，什麼17揚聲器，24揚聲器34揚聲器，環繞立體聲都是些騙人的玩意。把原廠音響拆下來，基本都是牌子很好，東西慘不忍睹，因為真正HIFi音響非常燒錢而且沒有盡頭。車廠沒有那麼良心，巴不得能盡可能的壓縮成本，音響就是最常見而且最不容易發現的縮水點。汽車音響HIFi專業品牌選丹拿，勁浪，有專門的汽車音響專線，丹拿不能低於1W一對單元，勁浪不低於5000一對單元，否則也是貼牌貨。低一個檔次選摩雷，歐迪臣，史泰格之類的專業汽車音響品牌，它們只做汽車音響。再低一個檔次選建伍 阿爾派 惠威 BOSE JBL，不是很專業但是有汽車音響專線，最不推薦BOSE，假貨多檔次不高效果也不算多好而且汽車音響線沒有正式引入國內銷售就算是真的也是水貨。汽車音響改裝量力而行，因為這東西不保值尤其是二手轉賣都是割肉。HIFi有多奢侈，這么和你形容，你的整台車很可能買不下一根電源線，換不了幾個轉接頭，甚至買不下一個喇叭，一小節音頻線。一根上等電源線5-8W，頂級電源線十三四萬起步，高級轉接頭一萬多一個很正常，頂級至少5W。更別說功放價格至少要和音響價格對等甚至更高，目前最高級的幾款品牌音箱價格在六七十萬到兩百多萬不等，一個音箱至少一個後級功放，一對音箱公用一個前級功放，配合一個轉盤和多媒體中心。每件至少三四十萬上不封頂，燒起來根本沒有止境。

Ⅷ 我有個賓士S、E系的柏林之聲功放、賣改裝店或是二手販子大概多少錢

2500左右，賣車主會更高

Ⅸ 加裝柏林之聲13件套，不帶功放可以嗎

功放上有沒有HDMI IN和OUT介面，有的話直接用HDMI連接即可沒有上述介面的話，就用光纖連接了（6000左右價位的音響應該有，否則5.1就是擺設，杯具了） 最後在PS3系統里設置下是HDMI還是光纖輸出

PS3hdmi接功放 功放hdmi接電視 在設置里選音頻設置 選hdmi選自動 就ok了

Ⅹ 柏林之聲改家裡用怎麼樣原車解碼，功放，喇叭入木箱

汽車音響改裝的誤區： 1、對低音的誤解 相信很多車友在利用原車音響系統聽音樂時，總覺得音樂單雹似乎少了點什麼，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。現在很多車友對低音產生了誤解，認為聲音大、有震感就好；還有些人認為加裝超低音是...