汽車改裝喇叭正常是多少瓦的

⑴ 汽車音響一般用多少w的喇叭

這個因車而定，一般情況下原車的喇叭35W-55W

⑵ 一般小汽車能承受多大功率音響

原車如果是CD的話一般在80-100W左右，改裝CD一般都是100W---200W左右，正常CD每個喇叭是25W峰值會超過50W，普通我們加裝的都是有源低音跑，是100W--300W之間，最常見的都是100W的。

(2)汽車改裝喇叭正常是多少瓦的擴展閱讀：

車載音響是指安裝在車內的音響系統。系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是有回放聲音的功能。其防干擾技術是分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，用以降低外界的雜訊干擾。

對於車載CD音響系統，最應注意的是防塵。激光頭是CD中最昂貴也是最易損的零件，雖然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵，但由於路況問題，防塵還需特別注意。精心的保養音響，可以有效延長激光頭的使用壽命，也可以使車載音響系統長期保證高質量的音樂放送。

⑶ 家用轎車原廠音響功率一般是多大

功率和阻抗都是影響影響效果的因素，但是改裝都能用上只看你的音響適用多少V的電壓……

⑷ 汽車音響喇叭6.5寸喇叭是多少瓦的

原廠大多數額定功率都是15-20瓦左右，改裝的不止這個數。

⑸ 汽車音響改裝只要2個15瓦的小喇叭可以嗎

這，汽車原廠的喇叭都不只兩個，一般都是兩分頻，兩個高音，加兩個中低音。要是好點的車，還是三分頻，兩個高音，加兩個中音，加兩個低音。要改就要配套，你這只換2個喇叭，就有點不對付。
建議你參考下GLADEN APLPHA 165套件或者GLADEN ZERO 165.3套件，德國的

⑹ 汽車音響原車喇叭多少瓦

根據不同的車型，原車喇叭的功率不一樣，LZ先告知一下是什麼車型才能知曉喇叭的瓦數

⑺ 原車音響喇叭是多少歐多少瓦

標稱阻抗（歐姆）：這是指喇叭的輸入信號電壓和信號電流的數值.阻抗：它是指音頻信號加在音箱輸入端,音箱所呈現出的一個純阻.常見的有4歐,8歐,也有3歐,6歐的.目前常見的汽車音響喇叭由於汽車電路低電壓的特殊性,使用一般標稱阻抗多為4歐姆,低音的阻抗就顯得更低,通過並聯可以達到0.5歐姆.這一點明顯區別於家用音響喇叭8歐姆、16歐姆的標稱阻抗.喇叭的標稱阻抗關繫到與其他器材之間相互匹配的問題,阻抗不匹配輕者造成聲音失真,嚴重時還會燒毀器材.注意要與功放的輸出阻抗相匹配.標注功率（瓦 W）：目前國際上流行兩種標注方法,一種為「額定負載功率」,另一種為「最高負載功率」（也稱「峰值負載功率」,M PO）；也常見兩種同時標注.最高負載功率往往是額定負載功率的數倍,明確這兩種不同標注功率的含義,才能使選配件發揮出你所期望的效果.功率：一般用W或VA 計量,常見的為標稱功率[額定功率,不失真功率] 是指非線形失真不超過該音箱標准范圍的條件下的最大輸入功率.他是該音箱的正常工作功率,長期連續工作不致損壞.靈敏度（分貝,d B）：這是指喇叭在輸入一個恆定功率的音頻信號時,在一個恆定的距離內所測得的聲壓級.靈敏度：他的定義是,在音箱上施加1瓦功率的粉紅雜訊電壓時,在離參考點一米處所產生的聲壓.以分貝[db]表示.音箱的靈敏度越高,在同樣的驅動功率下就越響,這在使用小功率的功放時,靈敏度就顯得很重要了.聲壓級是表示聲音大小的指標.因此靈敏度與音質、音色無關,所指只是喇叭的響度.頻率響應（分貝,d B）：這是指將一個恆定電壓的音頻信號輸入喇叭,當改變音頻信號的頻率時,喇叭所產生的聲壓隨頻率的變化而增高或衰減以及相位滯後隨頻率而變的現象.這也是專業上常說的「幅頻特性」和「相頻特性」.這項指標是考核音響喇叭品質優劣的一個重要指標,該分貝值越小,說明喇叭的頻率響應曲線越平坦,失真越小.音樂還原的也越好.不難看出,音響喇叭最理想的水平就是能夠均勻重放人耳的可聽頻率范圍,即20Hz－20kHz的所有音頻信號.但現實中音響喇叭單元畢竟受到了其特定的材料和結構的限制,要同時做到既滿足高音具有金屬感的靈巧明亮音色,又滿足低音大振幅、強音壓要求的揚聲器,幾乎是不可能的.因此,我們常見的音響喇叭才有了高音、中低、低音喇叭之分,分頻段分別工作,來滿足整體聽音的要求.

⑻ 現代名圖汽車音響改裝最大多少瓦

如果不換機頭，可以考慮持續功率50瓦左右的喇叭。太大機頭推不動，效果出不來。太小喇叭易燒損導致破音或擦圈等問題。這個級別的車，最弱項是高音。你可以網路一下」307換擋把、縫把套、頂燈取電、止震隔音、改音響、加倒車燈等「，這個是易車網的一個技術貼子。雖然車型不同，但方法是一樣的，也會對你有提示。

⑼ 汽車音響一般多少W[瓦特]

最常見的是每通道十至四十瓦之間。大功率的也有，但由於要用到逆變升壓電路使成本增加，所以只會出現在高檔音響中。