賓士改裝車巴博斯suv

Ⅰ 強悍越野車 巴博斯改裝賓士g 500 4×4多少錢

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Ⅱ 越野 | 比賓士G63還硬德國改裝廠巴博斯推出超強越野車

賓士G級是大家熟知的一款越野車，它有著賓士的品牌、硬漢的造型、充沛的動力、不錯的越野性能，還有高昂的售價，中國車友親切地叫它「賓士大G」，可見它在國內越野圈有著無可替代的地位。難道就沒有比大G更厲害的車了嗎？最近，德國改裝品牌巴博斯推出了一款比大G更硬的車：巴博斯800AdventureXLP，該車計劃在3月份的日內瓦車展和公眾見面。

總之，巴博斯800AdventureXLP這台車繼續保持了巴博斯基於賓士又高於賓士的改裝風格，外觀、動力、越野、豪華等諸多方面都超越了原廠賓士G63。當然，巴博斯800AdventureXLP57.5萬歐元（約440萬人民幣）的起售價，也讓賓士G63瞬間變得相對「廉價」，價格也許是它唯一的缺點吧！我們期待有財力雄厚的越野車友早日提車，給大家分享這台巴博斯的用車體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 早期非常經典的賓士G級，被Brabus巴博斯改裝後，更具王者風范

梅賽德斯-賓士的G級系列車從第一代車型到目前為止方方面面都改變了不少，包括外觀、內飾還有動力。但是唯一沒變的就是其四四方方的造型，而今天你們可以看到的車型是賓士的御用改裝廠基於賓士G級在2013年改裝的一台車，就是下面這台Brabus巴博斯D6S。

輝澤貿易有限公司作為德國Brabus在國內的正規授權經銷商之一，對以上提到的Brabus巴博斯D6S的同規格改裝件，還有賓士全系的巴博斯改裝配件均有儲備，主旨就是為了給國內的賓士車主提供更完善便利的環境，歡迎感興趣的朋友了解、咨詢。

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Ⅳ 與賓士御用改裝廠合作，是巴博斯變心了還是WEY太魅惑

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Ⅳ 改裝車賓士巴博斯值不值200多萬

不值

Ⅵ 賓士汽車有像巴博斯這樣的高級改裝廠，為什麼寶馬和奧迪卻沒有

誰告訴你沒有了，寶馬除了M還有G的改裝廠，只不過名氣沒有巴博斯大而已，而且這兩大的品牌的御用改裝廠加在一起得有10多個

Ⅶ 巴博斯改裝賓士，為什麼要換了賓士的車標啊！感覺不好看了

巴博斯是一個特殊的改裝公司不屬於賓士旗下控股，表面上是改造賓士實際上是將賓士的原型車從地盤到車身以及發動機和剎車控制系統的一次完美改造，非常復雜的改造不對應該是在車體外觀沒有明顯變化的一次重新設計，你可以試駕一下賓士S400l與巴博斯40s你就懂了，我剛開過賓士朋友AMGs63和巴博斯60S感覺巴博斯感覺更好更適合賽道，樓主如果只是無聊想開車撒野在高速公路上的話AMG夠了，巴博斯的話建議上一下賓士駕駛培訓課程，一個小水塘差點把我朋友的車撞壞了當時速度60KM/H轉彎（不是急彎），AMG完全可以控制速度還快10邁，樓主自己考慮

Ⅷ BRABUS改裝賓士suv如何購買

直接從德國進口 但是由於brabus這類改裝廠都設計引擎改動 所以在德國被視為獨立的車廠 也就是可以使用自己的logo 這在中國報關時可能有點麻煩

Ⅸ 為什麼賓士會有巴博斯這樣的高級改裝廠，而寶馬和奧迪卻沒有

寶馬與奧迪同樣有類似巴博斯的這種御用改裝廠商，只不過奧迪、寶馬擁有的改裝事業部、改裝廠，沒有賓士那四家御用改裝廠名氣那麼大（實際上只有三個，AMG已經屬於賓士的一個部門）；甭說奧迪與寶馬，即便是其它得著名車企，同樣會有御用的改裝機構為之服務，說到底是一種相輔相成的關系；只不過在這些御用改裝廠中，巴博斯的名氣最為響亮。

巴博斯與其它主機廠御用改裝品牌最大的不同在於它的改裝完全是開腸破肚的風格，其它的改裝廠重點在於針對發動機性能的壓榨、整車性能的提升、安全性的改良，而巴博斯則是把能換掉的都換掉，巴博斯出品的車子與原型車實際上已經沒有什麼關系了，巴博斯改裝過的車型甚至連發動機都會換掉，所以巴博斯的改裝方案是最奢侈、最徹底的，巴博斯的理念中從來不會有成本的邏輯，因為它的受眾群體非富即貴，根本無需巴博斯替他們省錢，所以巴博斯就是這樣一點點成為了眾多改裝廠中最耀眼的一個。

不過從實際情況來看，現如今的巴博斯已經不在是賓士的御用，而逐漸向著通用發展，因為這么些年來巴博斯操刀的案例遠遠不止賓士一家；比如巴博斯曾改裝過布加迪、改裝過咱們的長城Wey，最近這幾年又把手伸到了新能源領域而改裝了一輛特斯拉ModelS（如下圖所示），所以現如今的巴博斯業務變得更加的廣泛，畢竟油耗、排放的規則日益嚴苛，巴博斯那麼粗暴的玩V8、V12終究不是長久之計，所以現如今的巴博斯已經開始接觸新能源領域的改裝了；總而言之寶馬、奧迪都有類似巴博斯這種改裝廠，但名頭沒有巴博斯、卡爾森、勞倫士那麼響亮，所以也就沒有引發更多的關注度，但沒關注不代表沒有。