路易汽車改裝

1. 雷諾汽車公司的總部在哪裡

世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。創立於1898年，創始人是路易·雷諾，也是一個對機械充滿興趣的人。早在1998年，年僅21歲的路易.雷諾在 巴黎市郊比昂古 創建了富諾公司。而今的雷諾汽車公司已被收為國有，是法國最大的國營企業，也是世界上以生產各型汽車為主，涉足發動機、農業機械、自動化設備、機床、電子業、所、塑料橡膠業的壟斷工業集團。 80年代初雷諾公司迅速發展，年產量高達200萬輛以上。然而高速發展導致債台高築，虧損嚴重。1984年年產量猛跌到30萬輛，企業岌岌可危。從1985年起，雷諾公司進行了一系列企業改革，推行了全面質量管理，並適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現今MPV車的鼻祖。企業改革及適銷對路的產品，使雷諾公司再次起死回生。從1987年起重新盈利，此後十餘年間除1996年略有虧損外，公司一直盈利，已成為世界汽車業中效益最好的公司之一。從1992年起，雷諾重新成為私營企業。雷諾公司第一次大發展是在一次世界大戰中，它為軍隊生產槍枝彈葯、飛機並設計出輕型坦克車，使雷諾公司大發戰爭財。戰爭結束後，公司轉向農業機械和重型柴油汽車生產，其柴油機核技術處於世界領先地位。二戰期間，雷諾公司為德國法西斯效勞，為德國軍隊提供大量坦克、飛機發動機和其他武器。因而戰爭結束後，雷諾公司被法國政府接管，路易·雷諾被逮捕。戰後，在法國政府的支持下，是雷諾公司第二次大發展的時期。公司利用國家資本，兼並了許多小汽車公司，並發揮了雷諾公司的技術潛力，開發出多品種汽車新產品。 由於雷諾集團本身有機床、自動化、電子分公司，因而雷諾的汽車廠機械設備非常先進，自動化程度很高。電子技術成果能較快地應用在汽車上，也使雷諾公司在汽車高技術上佔有優勢。 雷諾汽車公司汽車產品十分齊全，除小客車和載貨車外，各種改裝車、特種車應有盡有，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車Scenic還被評為1997年歐洲最佳車，在十大汽車公司也是獨此一家。雷諾公司下分小客車、商用車、自動化設備以及工業產品四個部，統管國內外所有的子公司。公司總部設在法國比楊古，董事長為喬治貝斯，雇員總數為22萬人，全年可生產汽車205萬輛。最新小汽車產品有雷諾Cilo、雷諾19、雷諾25型等。 雷諾汽車公司與日產汽車、三星汽車公司結成合作夥伴。

2. 傳奇人物路易·雷諾之謎是什麼

法國的路易·雷諾無疑是在世界早期汽車業的眾多開拓者中頗為引人注目的一位。他那傳奇般的經歷、古怪的性格以及神秘的死亡至今還為人們所津津樂道，對於他的評價也一直毀譽參半。那麼，路易·雷諾究竟是怎樣一個人呢?1877年，路易?雷諾出生在巴黎一個生產和經營紡織品的富商家庭。父親阿爾弗雷德·雷諾一共生了三男二女，路易是他的小兒子。從青少年時代起，路易·雷諾就是一個十足的公子哥兒，既不關心學業，也不關心家產。唯一顯得與眾不同的是他對機械的狂熱愛好與天賦。像當時上流社會所有的時髦青年一樣，路易很早就迷上了汽艇，一心想和朋友們一起泛舟於塞納河上。為此他在家裡裝備了一個小作坊，並且設計出了一種高效蒸汽機，甚至申請到了專利。不久，一家鍋爐廠居然出錢買下了他的專利，還聘請他擔任廠里的工程師。但這並沒能使路易完全安心下來認真搞機械發明。1898年，21歲的路易·雷諾服完一年的兵役後回到巴黎。在玩樂之餘，他忽然又發奇想，把他那輛德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成為當時還很少見的汽車，開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友們的聖誕夜聚會，並且大大地風光了一番。從此以後，路易·雷諾就作為汽車發明家而名滿巴黎社交界，許多有錢人紛紛慕名上門求購汽車。於是，在兩個哥哥費爾南和馬塞爾的資助下，1899年雷諾兄弟汽車廠終於在巴黎郊外十幾千米比揚古小鎮雷諾家私人領地上成立了。路易的那間小作坊被擴建成了小工廠，還僱傭了6個幫工，生產最早的雷諾A型車。

1899年至1903年是路易·雷諾汽車發明家兼賽車手的年代，也是他一生中最愉快的4年。1899年6月，首批出廠的雷諾車在巴黎著名的蒂勒黎花園中亮相。2個月後，路易和哥哥馬賽爾就在「巴黎——特魯維爾業余駕駛者錦標賽」上雙雙告捷，包攬了第一、第二名。4天後，路易又在巴黎——奧斯當特比賽中奪冠，馬賽爾也名列第三。10月19日，巴黎——朗布依埃——巴黎汽車賽的桂冠再次落入路易的手中。賽車場上的捷報頻傳成了雷諾車最好的商品廣告，一大批有錢的主顧蜂擁而至，首批上市的60多輛A型車也很快被人們一搶而空。大筆的現金收入使工廠從1900年開始有可能不斷地擴大廠房、增添設備和人手，並且有計劃地推出技術更新穎、質量更可靠的B型、C型……以至L型車，最終還爭取到了利潤頗豐的軍方訂貨。1903年是工廠歷史上少有的好年景，共有9種型號的1600多輛汽車駛離比揚古，超過了以前產量的總和，雷諾汽車公司也從此穩固地佔據了法國第一大汽車公司的位置。但是，不幸也隨之降臨。

就在1903年3月24日巴黎—馬德里長途汽車賽上，剛剛創下時速112千米紀錄的路易·雷諾又春風得意地領先到達休整地波爾多。然而，迎來的卻是哥哥費爾南帶來的不幸消息：馬賽爾剛剛在比賽中因車禍受重傷。2天後，31歲的馬賽爾終於死在了醫院里。不久，費爾南的身體也越來越糟。1909年1月29日，他終於下決心把雷諾公司的所有權和經營權完全移交給路易。2個月後，年僅44歲的費爾南就病逝了。親人接連去世的打擊使路易·雷諾的生活再次發生了徹底的變化，從此他從瘋狂的賽車場、朋友的家宴以及巴黎社交界的雞尾酒會上完全隱退，而專心於生產經營汽車。在路易的統治之下，雷諾汽車公司一直在穩步發展。1913年，公司的僱工達到了5000名，年產汽車超過1萬輛。1914年爆發了第一次世界大戰，法國軍隊更是大量購買雷諾汽車作為軍車。戰後，雷諾汽車公司在規模、資金、技術等各方面都雄居法國汽車業之首，完全可以乘著競爭對手德國人實力削弱之機在歐洲汽車業中大展宏圖。不料想半路殺出個雪鐵龍來，使一切希望成了泡影。

路易·雷諾從小就對經商不感興趣，1892年父親阿爾弗雷德去世的時候，他甚至放棄了遺產繼承權。只是因為兩個哥哥的早逝，才使他不得不挑起管理經營公司的重擔。公司在他的領導之下穩健有餘而進取不夠，尤其是重技術而輕經營與推銷。1919年6月4日，一個名叫安德烈·雪鐵龍的荷蘭裔軍火商憑著雄厚的資本，以比其他公司便宜一半左右的價格推出雪鐵龍A型車。從此。雷諾汽車公司就在競爭中一蹶不振，很快把法國最大的汽車公司的桂冠拱手讓給了雪鐵龍。隨之而來的進口車沖擊，以及二三十年代世界性的經濟危機，使不諳經商的路易·雷諾更多地待在了實驗室里、工作台旁。同時，他的脾氣也變得越來越壞，動輒暴跳如雷，還一向獨斷專行，朋友們也都因為忍受不了他而紛紛離去。孤獨中的路易·雷諾越來越不善於表達自己，終於患上了失語症，喪失了說話的能力。更使他感到痛苦的是，在1940年至1944年第二次世界大戰德國佔領法國期間，為了保住他傾注了畢生心血的汽車公司，雷諾不得不替德國大量生產飛機、坦克和軍車。這不僅招來了同胞們的憎恨，而且使雷諾工廠成了盟軍的轟炸目標，有一半以上的廠房和設備因此化為灰燼。巴黎解放以後，路易·雷諾在公眾強烈的輿論壓力之下不得不於1944年9月23日向法院自首。10月24日，就在公司創立45周年紀念過後不久，正在等候審判的路易·雷諾突然逝世。次年1月16日，雷諾汽車公司終於被收歸國有，成了世界上最大的一家國營汽車公司。

從巴黎社交界的花花公子到汽車發明家，從賽車手到實業家，從受人尊敬的紳士到令人憎惡的賣國賊，路易·雷諾的一生充滿了戲劇般的變化和轉折。他那悲劇式的、略帶神秘色彩的死亡，更引起了不少人的興趣。他究竟是怎樣一個人，恐怕至今人們也無法說清。

3. 請問這是什麼車呢 看起來很想是蓮花的路易斯但是不是 這不扯的起步很快哦 只有2.5秒

樓上的復制這么多等於白說，這車的名字叫軒尼詩毒蛇HennesseyVenomGT，賬面數據直逼布加迪威龍，雖然是基蓮花愛麗絲改造的，但完全是兩個車了。

還有蓮花叫不叫路特斯和青年汽車毛關系沒有，蓮花從沒把他當回事，蓮花叫路特斯是因為正式進入中國市場才叫的路特斯是LOTUS直譯，現在大陸汽車廠商都喜歡直譯英文名，蓮花是香港澳門的叫法，很多車名都是從香港傳過來的，有的近些年在大陸改了，有些還沒改

4. 萌新已經拿到骷髏馬，要怎麼改裝才不飄

1. 選擇一種霧面或者經典色，在不同的光線下也是有珠光效果的，只是這種珠光是配合的主色不起變色的效果而已。

2. 想要在非亮金屬色的噴漆上起到到變色效果，選擇比如霧面隨便一種顏色，然後切換到亮金屬頁面隨便瀏覽，然後退出噴漆選擇車牌，隨便換一個車牌再回到噴漆，選擇珠光，這時候就可以任意改變直到選擇合適的變色為止了。

5. 甲醇汽車改裝毀車嗎

不毀車，只是會縮短汽車燃油泵的壽命
甲醇控制器，即是甲醇汽車改裝控制器，簡稱甲醇控制器，是目前比較流行的一種改裝車配件。是一種可使用甲醇、乙醇雙重燃料的發動機控制設備。無需改變車輛任何系統，可自由選擇工業酒精、國標汽油、乙醇汽油等。安裝到汽油車上起到節能環保，降低費用的作用。
所謂變頻甲醇控制器，就是根據車輛轉速及轉加速的變化，來自動切換汽車甲醇供應量，以實現更加節省燃料的作用。這個概念最先由鄭州泛達天地電子科技有限公司提出。
編輯本段產品功能
經大量實驗證明，甲醇汽車在不同轉速情況下所需要的甲醇量是不一樣的，以fdtd系列10檔駕駛室可調甲醇控制器為實驗對象，當汽車在怠速和起步階段，採用1.4以下的供油量是根本不能實現的，而當汽車中高速行駛起來之後，把甲醇供應量在駕駛室內調整到1.1或1.0檔完全可以高速行駛，而如果採用1.4或1.6檔位固定行駛百公里需甲醇12升，而採用變檔行駛，百公里實測僅需9升，油耗下降30%多，以此為依據，在保證穩定性的基礎上，泛達天地公司研製了，最新款變頻甲醇汽車控制器，在駕駛室內可以實時觀看汽車供油比例及轉速情況，供油比例會根據轉速變化而變化，實測比目前最先進甲醇控制器省油達30%以上。相對汽油能節省60%，燃燒費用和天然氣相當，動力完全高於天然氣。

6. 跑跑卡丁車路易的神秘車庫里有什麼

我早上剛開，本來以為會是什麼世紀大獎呢，原來是威龍Z7，還是30天的。

7. 有那些名車啊

保時捷

保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。1915年他把電動輪套馬達裝上了火車，美國有一列超過一百米長的火車至今還裝著這種電動馬達。自1923年起，費蒂南.保時捷就在戴姆勒汽車廠做技術經理。1928年，他在那裡發展了美采德絲.賓士壓縮機運動車SSK和SSKL型。1936年，貝嗯德.羅色美耶用保時捷設計的汽車聯盟賽車22型，取得了比賽的勝利。1931年，在斯圖加特創立了「保時捷博士股份公司」，是為發動機和汽車製造進行設計的辦公室，簡稱「保時捷辦公室」，那一年他的扭棒懸掛技術注冊了專利。費蒂南.保時捷作為發明家、設計師、機械師、司機、賽車運動員和總經理，經過多年的有成效的工作後，於56歲時開始了自己的獨立事業。
到1940年，這里的研究項目就不少於104項，這些項目主要是關於底盤、輪懸掛裝置、操縱系統、傳動系統、廢氣渦輪和拖拉機等。第二次世界大戰以後，1948年，按照費蒂南.保時捷的兒子飛利.保時捷的計劃，在肯屯製造了第一部以保時捷命名的汽車的樣車356型。1951年近代汽車大師費蒂南.保時捷逝世。保時捷汽車廠坐落在德國的斯圖加特市。保時捷跑車的裝配大都是由手工操作來完成的，在整個裝配過程中不使用一台自動裝置。一道工序以四五人為一組進行操作，每工作二小時小憩十分鍾，六七道工序完成後由檢驗員進行嚴格的檢驗，合格後才能轉入下一道工序。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。
1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術955型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。此外，還有一大批委託發展項目。60年代末，飛利.保時捷教授在德國威斯薩赫建立了保時捷研究發展中心。在那裡，把保時捷公司的所有的研究發展工作綜合在一起。1972年，在全新建的設計辦公室、車間、試驗台和檢驗室里，開始了研究中心的工作。經過有計劃有系統的擴建，威斯薩赫的保時捷研究發展中心擁有世界最現代化的風洞室，環境保護測量中心，新的破壞試驗設施和自己的試車路段，成為世界上對復雜研究發展項目的最著名的設計與測試基地。

寶馬
寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80 年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。
寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當活躍，其業務遍及全世界120個國家。1997年生產各種車輛120萬輛。寶馬汽車主要有3、5、7、8系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處於事業興盛時期：歐寶和福特汽車公司購買它的6缸柴油發動機；勞斯萊斯集團不僅採用它的12缸發動機及電子設備，還與其共同研究生產新的航空發動機；1994 年寶馬集團收購了英國陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產廠。
寶馬公司歷來以重視技術革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設定新標准。同時，寶馬十分重視安全和環保問題。寶馬在「主動安全性能」和「被動安全性能」方面的研究及其FIRST（整體式道路安全系統）為公司贏得了聲譽。
寶馬公司致力於推動中國汽車工業在高科技應用方面的發展。1994年4月，寶馬公司在北京設立了代表處。
目前擁有MINI 寶馬 老司來司等品牌

克萊斯勒
克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。
1924年沃爾特·克萊斯勒離開通用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產克萊斯勒牌汽車。1925年他買下破產的馬克斯維爾公司組建自己的公司。憑借自己的技術和財力，他先後買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發展成為美國第三大汽車公司。
隨著經營的擴大，克萊斯勒開始向海外擴張，先後在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了義大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度超過福特公司。本世紀70年代，公司因管理不善瀕於倒閉，著名企業家李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任後大膽啟用新人，裁減員工，爭取政府資助，並把主要精力投入市場調研和產品開發上，並在產品廣告上出奇制勝。在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續排在世界前5名汽車大公司 行列。
進入90年代，因日本汽車公司的進攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產美國分公司(美國市場)之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風、克萊斯勒轎車部以及道奇載 重車、零部件部等。現行汽車新產品則有「行可達」輕型貨車、「太陽舞」轎車以及「幽靈」和「道奇600」、「順風快帆船」等汽車產品。
第六屆北京國際汽車工業展覽會，戴姆勒—克萊斯勒公司將展出在中國首次亮相的賓士新款C級車，此車為全面革新的新車型，於今年5月剛在歐洲上市。同時精心挑選S、E、M級各款賓士車型與中國的觀眾見面。除此之外，還將展出共軌型CDI發動機
目前擁有賓士 克來斯勒 JEEP 三菱 邁馬赫等品牌

大眾
世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
在沃爾斯堡的「大眾汽車城」里，第一批「甲殼蟲」問世，但僅僅生產了630輛就因二次世界大戰而停產。二戰後，大眾公司劃歸西德政府，汽車生產又逐步恢復。由於「甲殼蟲」車價格低廉，這種汽車很快風靡德國和歐洲，1955年「 甲殼蟲」出口到100多個國家，1981年「甲殼蟲」停產時，已經累計生產2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄。隨著「甲殼蟲」的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。
繼「甲殼蟲」後，大眾公司在1980年實現四輪連續驅動水客車大批量生產，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。
大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現在仍在沃爾斯堡。現任董事長為卡爾·漢恩博士，現有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個汽車集團產銷能力在300萬輛在右。
目前擁有大眾 襖的 本特利 斯柯達 蘭伯基尼 布加蒂 等品牌

通用
通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000多億美圓。其標志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。
通用汽車公司在美國最大五百家企業中居首位，在世界最大工業企業中位居第二。它在美國及世界各地雇員達80萬人，分布在世界上40個國家和地區，通用家族每年的汽車總產量達900萬輛。
通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團管理的特大型企業之一。通用汽車公司生產的汽車，典型地表現了美國汽車豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點。而且通用汽車公司尤其重視質量和新技術的採用。因而通用汽車公司的產品始終在用戶心中享有盛譽。
通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結成合作夥伴關系。
目前擁有通用悍馬 旁蒂克 別克 雪佛蘭 凱迪拉克 鈴木 歐寶 紳寶 富士重工 土星 奧茲莫比爾等品牌

福特
福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。由亨利?福特先生創立於1903年。1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車-T型車，世界汽車工業革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為「世界裝上輪子」的人。在1999年，《財富》雜志將他評為「二十一世紀商業巨人」以表彰他和福特汽車公司對人類工業發展所作出的傑出貢獻。亨利?福特先生成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾製造人人都買得起的好車。
今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業，仍然堅守著亨利?福特先生開創的企業理念：消費者是我們工作的中心所作。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產品和服務。正因為這樣，2000年，福特汽車在世界各地的36萬名員工，在30多個國家的福特汽車製造裝配企業中，共同創造了1,700億美元的營業總收入，向6大洲、200多個國家共銷售各種轎車、卡車和商用車740萬輛。
福特汽車公司旗下擁有的汽車品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓·馬丁(AstonMartin)、美洲豹(Jaguar)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(LandRover)。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業-福特信貸(FordFinancial)、全球最大的汽車租賃公司-赫茲(Hertz)及汽車維修公司-Kwik-Fit。這些都是人們耳熟能詳的品牌，同時，由於福特汽車公司多年的苦心經營，這些品牌本身都具有著巨大的價值。以「福特」品牌為例，根據國際著名品牌咨詢公司Interbrand的調查，品牌價值為364億美元，位居汽車品牌價值榜首，名列全球所有品牌第七。
目前擁有福特 富豪 阿斯頓.馬丁 馬自達 林肯 陸虎 美洲豹 水星 等眾多品牌

雷諾
世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。創立於1898年，創始人是路易·雷諾。而今的雷諾汽車公司已被收為國有，是法國最大的國營企業，也是世界上以生產各型汽車為主，涉足發動機、農業機械、自動化設備、機床、電子業、所、塑料橡膠業的壟斷工業集團。
雷諾公司第一次大發展是在一次世界大戰中，它為軍隊生產槍枝彈葯、飛機並設計出輕型坦克車，使雷諾公司大發戰爭財。戰爭結束後，公司轉向農業機械和重型柴油汽車生產，其柴油機核技術處於世界領先地位。二戰期間，雷諾公司為德國法西斯效勞，為德國軍隊提供大量坦克、飛機發動機和其他武器。因而戰爭結束後，雷諾公司被法國政府接管，路易·雷諾被逮捕。戰後，在法國政府的支持下，是雷諾公司第二次大發展的時期。公司利用國家資本，兼並了許多小汽車公司，並發揮了雷諾公司的技術潛力，開發出多品種汽車新產品。
由於雷諾集團本身有機床、自動化、電子分公司，因而雷諾的汽車廠機械設備非常先進，自動化程度很高。電子技術成果能較快地應用在汽車上，也使雷諾公司在汽車高技術上佔有優勢。
雷諾汽車公司汽車產品十分齊全，除小客車和載貨車外，各種改裝車、特種車應有盡有，在十大汽車公司也是獨此一家。雷諾公司下分小客車、商用車、自動化設備以及工業產品四個部，統管國內外所有的子公司。
公司總部設在法國比楊古，董事長為喬治貝斯，雇員總數為22萬人，全年可生產汽車205萬輛。最新小汽車產品有雷諾Cilo、雷諾19、雷諾25型等。 雷諾汽車公司與日產汽車、三星汽車公司結成合作夥伴。
目前擁有雷諾 日產等品牌

標致
標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。1 976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為 l l萬人左右，年產汽車220萬輛。
標致公司創始之初以生產自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領域並取得成功。由於不斷採用新技術，公司的產量與日俱增。到第一次世界大戰前，產量已超過法國所有的汽車生產廠家，達到一萬兩千輛。第一次世界大戰中，阿爾芒·標致及時調整經營戰略，使標致公司在戰爭中發展起來，1939年年產汽車即達4．8萬輛。標致公司的第二次大發展時期是二戰後的50、60年代，汽車產量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。
1976年，標致公司以自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60％的股份，從而擴充了自己的實力。汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標致公司擁有92家國內公司和84家海外公司，海外公司以商業公司為主，工業公司不多，其中最大的海外工業公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。
本世紀80年代，標致公司和中國合作在廣州建立合資企業，將標致504、505型汽車輸入到中國。標致汽車產品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標致汽車的特點是壽命長質量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車拉力賽中獨占整頭。
目前擁有標致 雪鐵龍等品牌。

菲亞特
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。這家公司的全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音， FIAT也是該公司產品的商標。
菲亞特集團總部設在義大利都靈市，現任董事長是創始人的長孫，和他同名，也叫喬瓦尼·阿涅利。汽車部雇員27 萬右，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭西亞等公司。工程車輛公司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團是義大利最大的綜合工商金融企業集團，它是所有汽車公司中涉足其他領域最多的汽車集團。在義大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機、工程機械、飛機製造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術生產領域，並在全世界開辦了許多分支機構。
目前擁有菲亞特 法拉利 阿爾法.羅米歐 瑪莎拉蒂 等品牌

http://hi..com/lamborghini%5Fgt/album

8. 雷神跑車本911m m3細節圖片

關於汽車世界之最，度哥世界之最網也介紹過一些了，世界十大最貴的賓士車，2014年世界最好的皮卡車，世界上最貴的車，今天介紹的是世界十大汽車，以下是世界十大汽車品牌列表。
1.通用汽車公司

通用汽車是全球最大的汽車製造商，1979年全球員工曾多達85.3萬人。2001年通用銷售850萬輛汽車。是一家美國的汽車製造公司。旗下擁有雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、霍頓、歐寶、沃克斯豪爾及吉優等品牌。其中雪佛蘭和GMC事業部製造卡車與載客用轎車，其它的品牌如ACDelco獨立成Delphi汽車零件公司，1997年旗下的休斯飛機公司則轉賣給雷神公司等等。2004年將奧斯摩比品牌退休。
股價： GM (NYSE) US$ 36.90 -0.19 (-0.51%)
6月26日 GMT-4下午4:02 – 免責聲明
首席執行官： 瑪麗·特蕾莎·芭拉
成立於： 1908 年，美國密歇根州弗林特
總部： 美國密歇根州底特律， 美國特拉華州威爾明頓
2.福特

福特汽車公司是一間生產汽車的跨國企業，在美國密歇根州迪爾伯恩由亨利·福特所創立，於1903年公司化。於20世紀如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認為是底特律的三大汽車生產商，統治著美國汽車市場。
當下福特汽車公司的主要品牌是福特、林肯（Lincoln）與水星（Mercury）。福特的長期暢銷車款極多，Escort、福特Taurus、福特Focus、福特Mondeo、福特Mustang、福特Fiesta、福特Explorer、福特F系列卡車、常被改裝成加長型豪華車的林肯Town Car，美國電影中常出現的警車與計程車Crown Victoria等車。
股價： F (NYSE) US$ 17.20 0.00 (0.00%)
6月26日 GMT-4下午4:00 – 免責聲明
創始人： 亨利·福特
成立於： 1903 年 6 月 16 日
總部： 美國密歇根州迪爾伯恩
3.戴姆勒-克萊斯勒

克萊斯勒集團，汽車製造商，總部位於美國密歇根州奧本山，與福特汽車、通用汽車，合稱美國汽車製造三大龍頭。其旗下有多個汽車品牌，包括克萊斯勒、道奇、吉普.
1925年由沃爾特·克萊斯勒創建。1998年，克萊斯勒與戴姆勒-賓士合並為戴姆勒-克萊斯勒，2007年克萊斯勒集團的股份被出售，再度成為獨立集團。2013年，義大利商菲亞特入股投資。
4.豐田

豐田汽車公司（日文：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation；東證1部：7203；NYSE：TM；LSE：TYT）簡稱豐田，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業製造公司，屬於三井財閥。
豐田是全世界排名第一的汽車生產公司，2012年總共販售973萬輛車，2013年度總共販售1013.3萬輛汽車，是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是凌志、大發及日野品牌的母公司及富士重工業的最大股東。某些華文地區因其企業識別圖樣（直式橢圓及橫置橢圓交疊，有牛頭的輪廓），而俗稱為「牛頭牌」。
日本通稱「トヨタ」（日本的電視台、電台等紛紛從2005年7月起由本來的「トヨタ自動車」改為這個稱呼），英文標記為「TOYOTA」，在豐田集團內簡寫為「TMC」。現任社長（總裁）是豐田章男。
創始人： 豐田喜一郎
成立於： 1937 年 8 月 28 日，日本
股價： TM (NYSE) US$ 117.65 +0.18 (+0.15%)
6月26日 GMT-4下午4:02 – 免責聲明
總部： 日本愛知縣豐田市
首席執行官： 豐田章男
5.大眾汽車

大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，為大眾集團的核心企業及原始品牌，也是該集團最暢銷品牌及全球第三大汽車製造商。Volks在德文意思為國民，Wagen在德文意思為汽車，全名意思為國民的汽車，故又常簡稱為「VW」。 大眾公司與保時捷汽車的關系非常不錯，1931年以斯圖加特為基地成立的跑車製造廠，創辦人斐迪南·保時捷就是大眾原始的設計師。第一台保時捷跑車為1948年的「Porsche 356」，這輛車使用了許多大眾公司的技術，包含渦輪發動機、工具箱，以及懸掛系統。之後也合作推出包含1969年/1970年的「VW-Porsche 914」（大眾保時捷914）、1976年的「Porsche 924」（這款車型使用的許多奧迪的技術，並且也是在奧迪的工廠製造生產），在2002年推出的「Porsche Cayenne」與大眾的「Touareg」（途銳）共享了發動機技術。
在2005年9月保時捷宣布耗資30億歐元買下大眾20%的股份，期望與保時捷的股份整合，大眾和下薩克森政府保證，任何國外投資者都無法進行惡意並購[1]。2007年3月保時捷增持大眾股權提高3.7%，至31%，這也暗示保時捷即將入主大眾將企圖成為歐洲最大的汽車及卡車製造商。
大眾汽車公司2009年12月7日發表聲明說，該公司已支付39億歐元（約59億美元）完成對保時捷汽車業務49.9％股份的收購。
股價： VLKAY (OTCMKTS) US$ 51.53 -0.74 (-1.41%)
6月26日 GMT-4下午3:54 – 免責聲明
創始人： 德意志勞工陣線
成立於： 1937 年 5 月 28 日
總部： 德國沃爾夫斯堡
6.本田公司

本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達11萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。
該公司素有日本汽車技術發展的排頭兵之稱。在技術開發和研究上，創始人本田宗一郎捨得花大本錢，因而科技成果頗豐。本田的電子導航儀是世界上最先應用在汽車上的導行裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及行車路線，還可確定汽車的位置。四輪防側滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和復合渦流調整燃燒發動機都是世界上汽車高技術的領先成果。同時本田汽車也是日本第一個達到美國標準的汽車公司。
本田公司的摩托車產品種類繁多，運動車、賽車和普通車在世界摩托車市場佔有絕對優勢，總產量達1000萬輛左右。約佔全球市場的三分之一。本田公司車隊也是賽場上實力強勁的運動隊。無論在汽車賽場還是摩托車賽場，本田車隊每年都要拿幾個世界冠軍。本田公司主要汽車產品有雅閣、思域、時韻、City以及本田NSX、S2000等。摩托車產品則有擁有從50cc到1800cc等各排量，各級別的產品。同時動力機械產品則包括發電機、通用發動機、耕耘機、舷外機、草坪機、除雪機等等各領域的產品。
「本田今天在中國享受到的甜頭，本來應該是豐田的果實。」豐田（中國）公司有關人士私底下向記者感慨，「如果當初豐田能夠抓住時機，那麼，現在中國車市被眾星捧月的非豐田莫屬。」
公司1997年進入中國,在中國投資的主要公司:廣州本田.東風本田.在中國生產的車型雅閣、飛度、奧德賽和Honda-SRV等.生產基地分布(中國)廣東、湖北.
未來投資額1.93億美元,銷售額(世界)72263.7百萬美元.
本田旗下品牌有:謳歌(ACURA).

7.雷諾—日產

雷諾汽車（Renault S.A.）是一間法國車輛製造商，生產車輛種類包括小型車、中型車、休旅車及大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。雷諾首次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，在美國市場確定的品牌發音方式是「Ren-ALT」，此發音方式今日最為廣泛接受。然而，正確的發音應該是「Rhen-oh」（如同在英國常見的發音方式）。
雷諾建立於1898年，名為Société Renault Frères，由路易·雷諾和他的兄弟馬塞爾·雷諾及費爾南·雷諾所創。路易是一個很有天份的車輛工程師，在與他的兄弟合開車廠前就已憑一己之力設計出不少車款。路易負責車輛的製造和設計，他的兄弟則負責公司經營。這對兄弟，很快就發現他們可以藉由賽車，提升自己的品牌知名度。而雷諾也在一次法國舉辦的「城市到城市」賽車奪冠。這也讓公司快速擴張。路易和馬塞爾都有親自參與賽車。但馬塞爾於一場1903年巴黎-馬德里的賽事。馬塞爾身故後，路易即停止駕駛賽車，但他的公司卻仍然積極參與賽車活動。雷諾AK 90CV在1906年贏得最早的汽車大獎賽同年費爾南因為健康狀況不佳而退休，路易完全接掌公司營運。
雷諾成立之初就顯現其車廠的發明實力。在1899年雷諾量產其第一台四門房車同年取得渦輪增壓的發明專利。在當時，汽車是很奢侈的東西，而一台最小型的雷諾車，要價3000法郎，相當於當時一般勞工十年的薪水總合。除了一般汽車外，雷諾也製造計程車、巴士和貨車。而在一戰時（1914年至1918年）雷諾拓展到軍火製造，包括軍機和坦克。雷諾更在此時成為世界領先的飛機引擎製造商之一。雷諾在軍火製造的成功也受到同盟國的肯定，他們認為其勝利來自於雷諾優異的後援。在一戰結束之後，雷諾成為法國第一大私人企業。
8.標致雪鐵龍集團

標致雪鐵龍集團（法文：PSA Peugeot Citron）是法國私營汽車製造公司，由標致汽車擁有，旗下擁有標致和雪鐵龍兩大汽車品牌。在歐洲，標致雪鐵龍集團是僅次於德國大眾汽車的歐洲第二大汽車製造商。2006年，標致雪鐵龍集團的全球銷量達到3 366 000輛，在全球的市場份額達到5.2%。
2014年2月19日東風集團與法國政府決定，各自向標致雪鐵龍投資8億歐元（約85.1億港元），以各自換取14%股權，作為車廠拯救方案的一部份。 東風、法國政府及標致家族(通過 EPF 及 FFP)將分別持有PSA相同數量的股份，在PSA股東大會上擁有相等的投票權。
9.菲亞特

菲亞特，是義大利著名汽車製造公司，成立於1899年，總部位於義大利北部之都靈。 FIAT旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍旗亞、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但采獨立運作的經營模式。 創始人： 喬瓦尼·阿涅利
成立於： 1899 年 7 月 11 日，義大利都靈
首席執行官： 奧利維爾·弗朗索瓦
FIAT旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍旗亞（Lancia）、阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）和瑪莎拉蒂（Maserati）。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但采獨立運作的經營模式。
10.BMW寶馬

巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，通稱BMW，在中國地區稱為寶馬，是德國一家跨國豪華汽車、摩托車和引擎製造商，總部位於德國巴伐利亞州的慕尼黑。寶馬經常被昵稱為Bimmer。 寶馬集團除了以「寶馬」作為品牌商標銷售各式汽車與摩托車外，也收購過多家外國汽車公司。
寶馬集團除了以「寶馬」作為品牌商標銷售各式汽車與摩托車外，也收購過多家外國汽車公司。目前寶馬集團是寶馬、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。2012年寶馬集團全品牌共生產1,845,186汽車和117,109摩托車。寶馬經常與奧迪、賓士一同並列為德國三大豪華汽車製造商。
股價： BMW (XETRA) € 92.48 -0.61 (-0.66%)
6月26日 GMT+2下午5:35 – 免責聲明
總部： 德國巴伐利亞慕尼黑
成立於： 1916 年 3 月 7 日，德國慕尼黑