寶馬428內飾改裝圖片

A. 寶馬428四門頂配的誰買了，在現實生活在市區油耗多大

12L左右

B. 寶馬F82 M4低調有型改裝，「東西合體」混搭

寶馬M4即使搭配「大鼻孔」水箱罩的G22最新一代剛曝光，淪落前代處境的F82卻仍是大商機的改裝車型，不游標榜血脈同源的歐系改裝廠，連身居地球東方的日系品牌也紛紛抓緊這個高熱度Bimmer，其中就外觀改層面來說，Varis推出的專用外觀套件有高空力更有突出輪廓的寬體設計，同時還散發歐系對手所沒有的細膩感觸，堪稱是讓F82倍增顏質的利器。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬428四驅改裝b16減震器,其它的車可以用這個減震器嗎

您好!您可以看看減震器總成，就是包含普減、彈簧、頂膠、緩沖塊、防塵套等一套的，性價比高。目前國內LEACREE的減震器總成車型比較全，質保也比較長。希望對您有幫助！

D. 寶馬內飾篇：這20年，我盡力了！#汽車顏值控#

寶馬內飾篇：這20年，我盡力了！#汽車顏值控#

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E. 寶馬428能不能自己加裝腰部支撐的功能，因為要選配，來不及等那麼久，所以問下能不能買來後自己去加

寶馬428應該不能自己加裝腰部支的，不建議加裝的。

F. 寶馬428後擋風玻璃那兩根柱子怎麼修

上圖看看

G. 寶馬z428i跑車聲可改大嗎

經過改裝可以改大的

H. 寶馬428能不能自己加裝腰部支撐

方向盤比普通的3系，小一些，更粗壯。皮質細膩，握感很好。駕駛座椅背部兩側的包裹太緊，即使調節到最大寬度也十分不舒服。座椅的上下高度可調的范圍比較小。坐姿有些偏高。 座椅軟硬程度與普通3系差不多。變速桿十分特別。踩剎車，中間是空擋N,向右平撥是D檔。N檔位置，向左平撥，在向上是倒檔R。不論在D或R檔，不加油車輛是不會前進的。停在坡道還要隨時拉上手剎，以防溜車。雙手緊握方向盤，小心翼翼的起步上路，方向盤的力度與335的差不多，比普通三系輕一些。油門反應還算靈... 展開↓敏，發動機響應很快。發動機的聲音很嘈雜，毫無性感可言。變速箱 M3的檔位等級設置，比較特別。方向指向准確，響應快速。懸掛 M3懸掛，十分特別。大多數車輛行駛在道路上的減速劃線時，都會有很明顯的高頻震顫。但M3的表現極為出色，你幾乎感不到劃線存在。M3在時速已接近100公里，仍可發出如此強大加速力道，真讓人感到恐怖。M3是神開得車。為什麼呢？首先在中低轉速下它並沒有335出色。其次如果真的把它的功力逼出來，如不經過專業培訓，筋骨的鍛煉。估計百分之九十九的人是駕馭不了的。當然崇拜神的人除外呦！！！！

我就有一輛寶馬328i，外觀跟325一樣，但是國外已經沒有325了，中國還在賣而已。
第一：不要買運動版，因為太硬，坐起來沒有豪華版舒服。
第二：電氣方面的小毛病特別多，而且，小心皮帶噪音，換了皮帶還是會有，相當頭疼。
第三：不知道中國出產的寶馬新三系有沒有配杯托的，從座位前面彈出杯托，根本就不能放一瓶水或者是一杯水，設計的致命弱點。
第四：手自一體的版本要比全手動版的省油，但是，撥到手動檔以後，車子的噪音太大。
第五：沒有倒後攝影機。

I. 寶馬428這車怎麼樣

寶馬4系的定位本來就是運動型轎跑車，428屬於4系中的中配車型！運動時尚，運動之王！

J. 極為少見的四代寶馬M3齊聚一堂的改裝案例！

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