汽車改裝冬菇頭動力有變化沒

1. 汽車改了冬菇頭進氣3500聲浪很大，但一段時間之後超3500轉聲音很小，請問是什麼問題。

使用渦輪增壓器可以大幅度提高發動機的進氣效率，使燃燒更充分，也可以在汽缸工作容積不變狀況下，燃燒更多的燃油。是發動機提高功率，降低排放的重要手段。但是，非增壓發動機加裝增壓器後，進氣量會增加因此供油量也要相應增加才能有效果。但是由於非增壓發動機是按照無增壓設計的，因此進氣和燃油增加後可能會造成發動機工作粗暴。因此改裝後發動機一些相關部件要換成增壓發動機專用的。否則可能會造成發動機損壞。因此，改裝一定要慎重，要找專業廠家改裝。如果只是安裝增壓器，而不對其它系統改裝是沒有任何效果的。

2. 改裝冬菇頭對發動機有什麼損傷

對於汽油發動機，多進氣是有效提升發動機功率的一種好辦法。 據我所知，冬菇頭一般是改裝在進氣流量感測器前邊，空濾後邊的進氣軟管處， 第一，少了原裝的空氣濾芯，如果空氣流量計不能接好的話，肯定是要報故障的。 第二，原車的諧振箱沒有用了，這個主要是減輕進氣雜訊的，改掉的話，風燥聲會大的。 第三，原車的進氣口一般在前保險杠進氣格柵附近，改裝後的冬菇頭一般在發動機機艙內，我個人認為發動機艙內的進氣量明顯不如前邊。 第四，冬菇頭使用時間長了，難免會堵塞，清潔起來很麻煩。而且假如用劣制的冬菇頭，過略材料太稀的話，就沒有過濾效果，長時間發動機肯定傷不起的。對於提升動力，我可以很明確的給你說，沒啥用，或者效果不太明顯，因此不推薦用，

3. 汽車裝個進汽蘑菇頭對發動機有影響嗎

有影響。蘑菇頭過濾效果不好，會造成發動機磨損加劇。減少進氣阻力對發動機動力提升基本沒有效果。

4. 汽車改裝冬菇頭，有什麼不良影響，，。可以的話盡量詳細點，太簡單的回答，我還是會搞不懂

改裝冬菇頭沒什麼的，說白了就是凈化空氣，讓進發動機的空氣雜質少一些，使燃燒更充分一些

5. 汽車改裝電動增壓器 電子渦輪增壓器+冬菇頭對車輛有影響嗎

騙人的東西。對進氣沒什麼幫助，甚至會影響進氣的流暢。
發動機的空燃比（空氣燃油混合比例）是專業人士計算後再進行調試最後確定合理的設置，使用渦輪增壓或機械增壓來增加進氣量後，需要修改ECU（行車電腦）數據來增加噴油量，空氣比例高了燃燒太劇烈就會引起爆震。
1樓純粹是誤人子弟，汽車ECU數據是要連接計算機來寫入，ECU不會根據進氣量自動調整供油量。裝了電子渦輪增壓器之後費油，多數是因為影響進氣，動力下降，油門比以前踩得深，自然費油。
電子渦輪增壓器安裝後，根本沒有修改供油量的操作，所以從發動機上空燃比這樣基礎的道理上講，這純粹是沒有用的東西，如果真的有用只會破壞合理的空燃比甚至可能損傷發動機。

真正的渦輪增壓器或者機械增壓器都是專業廠商製造，耐高溫高壓，進氣葉輪的轉速都很高，渦輪甚至可以上萬轉，這樣才能提升進氣量，不是隨便什麼電動機那點轉速可以做到的。

6. 汽車安裝了冬菇頭後動力提升，油耗會增加嗎

動力不會提升

只是進氣更為順暢 要想提高動力需要加增壓系統

油耗不會增加

添加了增壓也不會增加油耗

7. 隨意加裝冬菇頭對發動機有什麼影響

空氣濾芯是發動機的進氣保護裝置，類似於我們佩戴的口罩一般，能夠阻止空氣中的細小雜質、灰塵進入氣缸內部磨損活塞缸筒等部件，保證進入氣缸內的進氣充足干凈，繼而讓發動機正常工作延長使用壽命。

相信無論是資深汽車改裝者還是我們的一般用車的車友，經常在各汽車網站，汽車論壇、以及交流群裡面常常有看到汽車動力改裝的案例，而每一次的改裝案例，大多數都有這么一項改裝:換冬菇頭（學名就叫：高流量空氣濾清器）之所以叫冬菇頭是因為長得比較像蘑菇吧，改裝過的車友們對這項改裝都傳得神乎其神，比如改裝後動力提升多麼明顯，百公里加速提高了多少，超車提速變得多麼的猛，油耗又降低了多少，這也讓很多車友們也被這些傳說弄得信以為真，覺得這是對動力見效快、經濟實惠的改裝，比那什麼刷ecu更直接，而且刷ecu費用也比較高昂，也難怪，了解這個冬菇頭的原理覺得也是那麼一回事，從他的學名也能看出「高流量」能夠增加空氣進氣量，進氣一增加那麼動力肯定會增加的嘛，那麼事實上這項改裝真的那麼有效嗎？

其實冬菇頭只是被神話了，他確實會增加空氣進氣，但是對動力方面的提升並沒有那麼神，那麼真，要知道現在發動機是通過ecu來控制進氣量與燃油比例進入氣缸內燃燒，所以單純的增加進氣量對動力並沒有什麼提升，反而會導致進氣亂流，使燃油與空氣的混合濃度降低，導致輸出扭矩下降，其次冬菇頭一系列高流量濾芯內部設計進氣量大，裡面的濾網比一般正常濾芯濾網更稀薄，對空氣的阻隔作用降低了，進入氣缸內的空氣雜質顆粒過濾就達不到原廠空氣濾芯的過濾效果，如此以來會導致過濾不良，使空氣中的雜質灰塵進入氣缸，磨損氣門活塞等。

冬菇頭的保養維護比正常濾芯更費心，費用也比正常濾芯貴，所以這么一個花瓶子並沒有多大的實際用處，往往很多生產廠家為了利益不顧一切高調宣傳，誤導了多少車主，所以你要真想改裝動力，還是得好好想想這其中的利與弊，一輛汽車從生產出來，廠家就已經調試好了動力最佳狀態，如果你不是真正的汽車發燒友還是好好的使用愛車，不要去隨意折騰，至於那些只是單純的改裝過冬菇頭的車友們，他們有的人覺得動力真的提升很多了，，，我也不相信他們是自欺欺人，這也可能是心理作祟吧，就好像男同袍們去剪完頭發覺得自己變丑了一樣的道理。

8. 改裝冬菇頭車的動力會提升嗎排氣管加粗會提升多大動力

總功率會提升一些，具體要看發動機的情況，排量越小，提升也就越小

排氣被壓會減小，排氣流速會下降，低扭會受到比較大的影響，排量越小影響越大

排氣管的道理和進氣相似，但不完全相同

汽車進排氣都需要一定程度的被壓，沒有被壓低轉速扭矩就會非常的小

反之，如果是競技車輛，行車基本上都在接近紅線區域，這個問題就不需要考慮了

9. 汽車改裝進氣拆除原有空濾加裝冬菇頭會對發動機有什麼損害嗎

進氣歧管拆卸下來後，可以要2--3寸毛刷蘸上汽油浸泡2--5小時；然後用大號一字起、或者小鏟刀剔除、鏟除積碳。將進氣歧管直立，用榔頭輕敲進氣歧管各個部位，直至積碳完全清除。
發動機在啟動時，尤其冬季阻風門拉起的時間過長；容易造成汽油混合比濃度過高，燃燒不充分，造成積碳。還可以使火花塞積碳，進氣門造成積碳關閉不嚴，影響各汽缸的壓縮比，造成動力下降。
建議把發動機缸蓋拆卸下來一同處理（自己沒有把握就不要拆卸了）。安裝的的順序與拆卸時相反。注意汽缸墊是否已損壞、老化。發動機缸蓋螺母要用對角的方式緊固（先外後里，第二次緊固用扭力扳手達到緊固公斤力）。

10. 汽車改裝冬菇頭好不好

不能說好也不能說壞，冬菇頭一般是競技用的多，民用的現在也多，這是汽車改裝提升進氣的最直接方法，但冬菇頭費用比高流量空格要高，但效果比高流量空格來的明顯，我就改了KN的69進氣，高流量空格和冬菇頭從保養上高流量空格比冬菇頭來的方便，最終還是看你錢包咯，寬裕的話上冬菇頭，緊點的話上高流量空格