吉姆尼剎車改裝圖片

『壹』 帶著我的愛車吉姆尼去約會，談談我的改裝經歷！

小吉買來快兩年了，為了保障平時代步以及偶爾越野的功能，七七八八的改到現在這樣，也是比較符合心裡奶凶奶凶的樣子^_^。 回想起買吉姆尼的初衷，是跟著朋友的小吉去越野，偶遇一處陡坡，朋友淡定的開著小吉爬了上去。給我印象深刻，才知道原來小吉的越野能力這么強，幾十度的坡如履平地，於是在我心裏面種下了一顆玩越野的種子。於是我就擁有了我自己的小吉。
有了小吉也有了一群喜歡越野的朋友，他們帶著我打開了新世界的大門。周末就與朋友相約逃離城市，享受大自然帶來的野趣，這時候發現小吉是需要升級改裝的。於是開始沉迷研究吉姆尼的改裝案例，因為貧窮[大哭]，所以在很多件選擇了性價比高一些的國產件（用到現在兩年時間是沒出過問題看來質量也是不錯的[嘻嘻]）。除了一些大件的改裝之外，小吉在細節上也有些小心思，改完之後小吉精神了不少，奶凶奶凶的氣質越看越滿意！
去馬來玩帶回來的車牌
戴頭盔的小黃鴨坐在欄桿上[微笑]
擁有了小吉就像擁有了一個忠實的朋友，天氣晴朗的周末開著它在山林里穿梭，時間就好像突然停了下來，遇到好看的風景就停下來坐一坐，放空自己再上路。遇到雨天也可以毫無顧慮的開著小吉找個山頂聆聽自然的旋律，泥濘的路上有小吉陪我。小吉的存在讓我非常安心，不論是上下班代步，還是山林野地到處跑，都毫無壓力。就這樣我們一起約會吧[親親]
假裝修車工[偷笑]

『貳』 新吉姆尼改後輪碟剎了嗎

又一個嫌吉姆尼剎車肉的。明確告知越野車沒有特賊的剎車，否則砂石陡坡上要吃大虧。

『叄』 吉姆尼剎車這么軟，有幾個人改了大剎車鼓的了

看來你真的沒見過吉姆尼的能耐。擱在一個陡坡上往下放，陡到除了前風擋之外，沒有別的視野的時候。你就知道為什麼剎車不能太賊了。想前滾翻嗎？

『肆』 如何簡單提升吉姆尼剎車性能

剎車性能提升只能通過換分泵什麼的來提升。

『伍』 鈴木新吉姆尼改裝版4天後亮相 造型確實夠吸睛

在越野圈子裡流傳著這樣一個說法，「玩越野的都不願意帶鈴木吉姆尼」。究其原因主要分三點，其一，你能過去的地方他也能過，但它能過去的地方您未必過得去；其二，它陷車了你能一把救起，但你陷車了它卻無能為力；其三就是小排量的它不適合跑高速，經常性的掉隊很耽誤車隊進程。

說法歸說法，但人送外號「小賓士G級」的吉姆尼可玩性還是不可否認的，非承載式車身、較長的行程懸架、分時四驅等硬派越野車的特點，提升了不少車迷對它的好感度。近日日本著名改裝廠商DAMD針對鈴木新一代吉姆尼推出了兩種風格的改裝套件，並將在本月10日舉行的東京改裝展上亮相，算得上今年吉姆尼車迷的第一份福利。

首先來看第一款名為Dronco的版本車型，其整體視覺效果上與60年代的福特Bronco有著較高的相似度，車身顏色介於天藍色與湖藍色之間，前臉裝配多幅條式進氣格柵，兩側配備經典的圓燈組，車尾配備外掛式備胎及後爬梯。第二款命名為TheRoots的版本車型則向代號為LJ10的第一代吉姆尼致敬，車身以暗金色為主色調，車尾同樣配有必須的外掛式備胎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 本人有一台09年的吉姆尼，想換個好點的剎車盤和卡鉗，求大神推薦，謝謝

這個你去四兒子店看看吧，我爸那部2011款鈴木吉姆尼也是去四兒子店保養的、、、

『柒』 吉姆尼1.3改1.8（換了發動機，剎車總泵.真空泵） 還要改什麼，要改電腦板么還是就這樣可以了，大線，電

1.3的發動機電腦版噴油量，以及輸出數據都是1.3的，你用的1.8發動機必然需要跟你發動機型號相匹配的電腦版啊這是最基本的東西嘛，你這車改裝的目的是用來越野，不知道樓主為什麼會想改發動機，你覺得越野的時候動力不夠嗎？那是扭力問題，你花那麼大工夫整個發動機，不如安裝個廢氣渦輪提高低轉速下的扭矩輸出！這才是硬道理，然後在改裝你的懸掛

『捌』 本人越野小白，看中了一輛吉姆尼，想入手，然後改一改！

護板也是很重要的一部分，升高以後調整件這些東西一定要配好，吉姆尼原車沒有側杠，側杠也是有必要的，不管越野還是幹嘛，側面是最容易碰到的，既然已經是升高了，輪胎輪轂也應該協調一點，換大一號的輪胎，

『玖』 我的吉姆尼更換剎車盤，後剎車還是抖動是怎麼

吉姆尼原車是前碟後鼓的，如果在公路行駛基本沒問題，如果是越野的話，那麼後鼓就不行了，野人裝備有把吉姆尼後鼓剎改成碟剎的，可以去咨詢一下他們

『拾』 吉姆尼剎車這么軟，有幾個人改了大剎車鼓

想在下陡坡的時候前滾翻嗎？越野車剎車設計成那樣是有很多經驗教訓的。沒聽說過哪輛硬派越野腳剛搭上剎車踏板就磕頭的，這不是公路車，剎車不能賊。