寶馬3新系改裝車圖片

❶ 朋友買了輛舊的右方向盤的3系寶馬，想把車子翻新改裝，車子有十多年了，想把內襯挖空換新的，請問要多少錢

勸你一句，如此改裝，費用極大，很不經濟。還是右把子方向盤的，不好上路啊！如果你喜歡，稍微翻翻新，在場內開開玩玩就算了，別太花心思了。

❷ 車螞蟻給寶馬新3系加裝尾翼，有什麼作用

車螞蟻給寶馬新3系加尾翼，不僅僅只是外觀上一個顏值的提升，更是能夠使得汽車在高速行駛的過程中穩定性更強，而且抓地力也更強

❸ 國內首改全新寶馬3系 作為玩車人折騰是不能停的

「我是一位在廣州努力奮斗拼搏的90後大叔，之前的坐騎是一輛SUV，所以一直想多要一台轎車，後面全新一代寶馬3系發布後就被吸引了，我的性格相對來說屬於比較任性，確定了就想第一時間擁有，當時新3系在22號上市，23號我就訂車了，原本首選的是耀目金，後面說只有礦石白可以早點提車。」

「作為寶馬3系的愛好者，這輛寶馬3系G28提車了也6個月了，自己的改裝道路從未停過，車子改好後很多朋友問有必要折騰成這樣嗎?哈哈，我說有必要，因為我是玩車的，恐怕只有玩車的人才懂得那種改裝車的激情與刺激吧。」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：小楓

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 改裝寶馬3系和奧迪a4l 或者其他的改裝車 格式 謝謝 例如： 寶馬320 （下來是）改裝的網址圖片

1.一樓說的Lan Evo X不太是改裝車= =因為已經量產了，而且畢竟大部分東西和民用的都不一樣。
以它為基礎的改裝車不少。同樣還有Subaru 翼豹STI
2.寶馬3系= =有M3的，大概在百萬左右，和lan evo一樣，屬於廠家自行改裝並量產。
同樣還有賓士AMG。不過不同的是AMG是被賓士收購的，前幾個都是自行成立的。
3.奧迪是ABT的。這些都是套件，也可以自己一件一件改的。

❺ 寶馬新3系的可以改裝的有哪些

寶馬3系可玩的東西很多，要看車主是怎樣改裝的，有外觀改裝，內飾改裝，性能改裝。

個性極力推薦外觀改裝，高性能的確是很誘惑，但是最追逐性能之前，外觀必須改裝。

17款寶馬3系改裝M3前杠，碳纖維小鴨翼，側裙，車頂，側裙貼碳纖維纖維膜。案例，

適合自己才是最好的。讓你做你自己！

❻ 全新寶馬3系假想圖首曝光，大鼻孔不開眼角，路試車已上路

近日，寶馬M3全球首試已經舉行，國外有關媒體拍到了3系的路試車，可以清晰的看到寶馬3系採用了全新4系的巨型雙腎格柵前臉、分體式異形大燈，zkl汽車諜照的小編也根據路試車的諜照為廣大粉絲們第一時間獻上全新寶馬3系的最新假想圖。

全新寶馬3系的假想圖，小編已經製作完畢，全網首發，感謝您的觀看，這個造型是否令您滿意，歡迎下方評論區參與討論。

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❼ 41萬怒提黑武士全新寶馬3系330i！1500公里感受分享

?本期是寶馬客《車主評車》的第56篇文章，迎來了全新寶馬3系家族的高功率2.0T車型。為何車主會提高購車預算入手330i曜夜版M運動套裝呢？真相就在文中。

——編者按

各位寶馬客的客官們好，我是一名新晉G20炭黑330i車主，1月18號提車，以下我將分享一下在這特殊時期，提車一個月的用車感受。

2020款寶馬3系330i曜夜版M運動套裝

上路價格：41萬

購車時間：2020年1月18號

購車地點：湖北武漢

目前里程：1500km

文：Luzi陸

「G20/G28不是3系的終點，而是新的開始」

清晨下過霜後的三系，炭黑泛深藍色真心好看

8、總結：

G20/28不是3系的終點而是新的開始?，我開了1個多月，由一開始的失望到現在接受，甚至越來越喜歡，車無好壞之分只有適合與否，也許我年過30不需要每時每刻都那麼激情，對於我這種996中國好員工，真真需要的是「一個」深夜加班後安靜舒適載我回家「伙計」，面對ATS思域等的挑釁也不至於沒底氣，能文能武，但又不必那麼極致。

新一代國產3系逐漸撕去運動的標簽，或許有些寶馬的鐵粉不能接受這個事實，中國寶馬需要3系是一台走量的車，只有做更多均衡和妥協才能帶來更高的銷量和收益，他們很了解中國消費者，大多數國人需要的是逼格，需要的是空間，需要後排乘客誇獎這台車很舒適空間很大你買的真劃算。有可能車主一個家庭就這一輛三系，必須得做選擇回歸家庭。

一句話總結要面子的人比鐵粉多了去，這代3系適合有寶馬情節，初次購買寶馬上下班代步的消費者。330i不是你們想要的那樣，要想更騷氣更運動還是等等全新4系吧。

編輯點評：

不管是E90時代的330i，還是F30時代的330i都讓我們倍感懷念，如今G20時代的330i正式到來，你想要的，TA全都有，有人會說3系變了？錯！其實是購買的那群人要的更多了，要運動、要豪華、要舒適，如今全新3系通通都有了，恭喜這位車主喜提330i，炭黑色真的很養眼。

你考慮購買寶馬3系的哪一款？

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❽ 老款寶馬3系 能前臉能改為新款3系嗎 感覺新款好看 想改

能是能，錢的問題而已

❾ 改裝後的新寶馬三系為什麼會出現銷量遇冷的情況

改裝後的新寶馬三系為什麼會出現銷量遇冷的情況離不開其自身的原因。雖然新寶馬三系在口碑，外觀，內飾，動力，駕乘體驗上都有著較高的評價但是在銷售上仍是失敗了。

第三，眼下它不僅是比其他品牌的車子貴，而且和自家其他車比起來也貴，在一輛325Li的價錢基礎上再加三四萬都可以入手一輛低配的BMW 5了，所以說在提升後的產品力和自家存摺里余額「對弈」的時候，對大多數車友來講其實都是後者佔了上風，只看隨著時間的推移，價格降低，性價比的優勢再度回歸，那時候銷量是否有回暖的機會。

綜上所述，新寶馬三系遇冷最主要的問題還是在於性價比不高，而價格太高了。

❿ 寶馬控有福了！改款3系/全新4系/全新X5 M，新車多得看不過來

文/磊磊
躊躇已久的寶馬品牌在近期，推出許多款打磨已久的重磅產品。它們都是些怎樣的車型？將攻向怎樣的市場？今天就由小編為大家一探究竟。
改款寶馬3系
改款寶馬3系的前臉在原先基礎上做了革新，在中網和大燈上加入了更多稜角，在進氣口和兩腮則加入了更加粗線條的紋路。讓整個前臉的力量感、壓迫感都有了提升。
腰線更加凌厲，使整個車身更加緊湊有力。尾燈的造型則趨於簡約，兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大，並且壓扁，營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。
新車將提供一套全新配色——「Sensatec皮革火山紅內飾」。整體延續著寶馬品牌自成一派的「奢品運動味道」。細節處理得也非常精緻，空調出風口區域運用不同材質拼接，滾輪採用精雕花紋設計、中間有可以顯示空調信息的小液晶屏，下方的按鍵也被噴塗為金屬質感。
同時，這款車也支持寶馬最新i Driver7操作系統。該操作系統進一步提升了五維人機交互體驗，其裝載了「BMW 智能個人助理」，該系統可通過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能。同時，這套系統還支持遠程OTA自動升級。據悉新車或將增佩服「Digital Key」——手機鑰匙，該系統可通過手機上的APP對車輛進行控制。
並且，新車另或將一款卡片鑰匙功能，結合無鑰匙進入/啟動功能的融入。車主可將鑰匙放在卡包或零錢包之內，毫無壓力地控制你的3系。
全新寶馬4系
新車將基於CLAR後驅平台打造。最大的變化屬於外觀了，全新?4系?(?參數?|?詢價?)?不再參考3系（G28）的設計語言，而是採用了獨立的外觀設計，最直觀的感受就是「雙腎」進氣格柵變大了。動力方面，據外媒猜測，M440i車型將採用六缸發動機+48V輕混系統，最大綜合功率為380馬力。而其他車型將搭載2.0T四缸發動機和3.0T直列六缸發動機，匹配的是8AT變速箱，最大功率分別為258馬力和388馬力，峰值扭矩分別為400牛·米和500牛·米。
全新寶馬X5?M
外觀方面，全新寶馬X5 M用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前杠進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5 M儀錶板和中央控制台結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控台採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
動力方面，全新寶馬X5 M搭載一台4.4T V8雙渦輪增壓發動機。
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