日產370z改裝車

❶ 三菱EVO，日產370Z，斯巴魯STI都在未經改裝的情況下哪部性能最好

速度能力是370Z最快（畢竟它有322匹
比EVO,STI貴20W
應該用350Z和它倆比）
其次是STI
EVO是最慢的
不過EVO彎道性能最強（完全靠電子系統
駕駛沒樂趣
其實STI也不差
不過需要駕駛技術夠硬才會發揮出來）
綜合性能370Z最差
只適合高速賽道
STI和EVO很難比出來（車迷們一直探討爭論的問題）
STI是最有駕駛樂趣的車

❷ 灣岸NISSAN FAIRLADY Z 370Z [Z34] 這個車好么如何改裝如何操控

解答一下問題，1.手動自己用著方便，對戰時候憑借自己的操作改變戰況空間較大。2.入彎，剎車，降擋。你的車飄所以這樣，如果想容易操控建議E9,，E8，或者RX-8。3.這車個人感覺很難控制，像你才600馬力的話，建議換車吧。喜歡Nissan的話，R34比較不錯。4.馬力和操控史故事模式裡面改，化身對戰是零件改裝。5.Z34比較沉，過彎時候飄。建議C包，子彈鏡，GT翼，三爪，有孔無碳蓋。6.個人感覺是的，這車在灣岸中還沒有強化，很難控制。新手建議E9，對戰少的話就玩RX-8，很容易控制。

希望能幫到你。

❸ 日產370Z重生計劃曝光，3.0T渦輪發動機直懟豐田Supra

作為日產旗下其中一款經典的跑車，日產FairladyZ「最新」的370Z販售已經超過了十年，早已是廉頗老矣。在剛過去的2019年，日產和英菲尼迪在美國的銷售總額總體呈負增長，分別為-8.7％和-21.1％，日產的性能車輛370Z和GT-R更是暴跌，分別僅售出2384和331輛，低於2018年全年的3468和538輛，同比下跌分別為-31.3％和-38.5％。

與以往的淑女一樣，新車依舊會是一輛標準的FR前置後驅跑車，而在全新3.0T渦輪增壓發動機的加入後，這輛淑女的馬力也大幅增長，改裝潛力更加十分值得期待。而經過全面進化的Fairlady也將提高地位，她的目標將瞄準剛剛復活的豐田SupraA90！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 日產370Z怎麼樣值得買嗎

對於日產來說，370Z是一款口碑極佳、既有銷量又有人氣的車型；同樣對於日產來說，中國是一塊快速發展、越來越個性化的市場。

與發動機相匹配的是一部帶有轉速同步模式的7速手自一體變速箱，有了它的幫助，370Z能夠在彎道中表現得更加游刃有餘。你只需輕叩換擋撥片，變速箱便能夠在降擋的同時自動匹配合適的發動機轉速。

❺ 「東瀛戰神」也認輸！日產370Z「破千匹」神改版

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❻ 日產370Z的車型

2010款日產370z敞篷版共有兩款車型：標准版和旅行版。兩款車型的車身大小完全一致，軸距100.40英寸，長/寬/高分別為167.20 /72.8/52.2英寸，（軸距2550mm，長寬高分別是4250×1845×1315mm)，比350z要小一些，整體給人更圓潤的感覺，車頭部分給人強大的視覺沖擊。
標准版的基本配置有：織布座椅，自動空調，手動調節座椅，電動車窗和車鎖，無線遙控進入和啟動系統，am/fm/cd多媒體系統，aux介面，車載電腦，氙氣大燈，霧燈。前胎p225/50r18，後胎p245/45r18。
旅行版增加了真皮電動座椅，帶加熱和冷卻功能，倒車雷達，藍牙手機連接，bose音響，6cd播放器，鋁合金踏板等。
兩款車型的安全配置均包括：前雙安全氣囊，安裝在座椅旁邊的側氣囊，車門上的側氣簾，主動安全頭枕，胎壓監測系統，abs，ebd還有牽引力控制系統等。
追求高性能的朋友還可以選擇運動套件，包括p225/40r19(前)和p275/35r19（後）普利司通輪胎，19英寸的rays鍛造輪轂，前後擾流板，更誇張的剎車片以及防滑差速器。手動擋車型還將配備synchrorev match 同步轉速控制系統。
引擎：2010款日產370z配備了3.7l v6引擎，峰值馬力332，扭矩270lb-ft，與英菲尼迪g (詳情 圖片 報價)37的動力相同，這款3.7l v6引擎採用了日產vvel可變氣門升程技術,在使動力更加強勁的同時又大大提高了燃油經濟性。
標准版車型配備了6速手動變速器，如果你增加了運動套件，該車還將配備synchrorev match 同步轉速控制系統：電腦系統隨時監視著離合器踏板狀態、變速器擋位、車速及發動機轉速。擋把向新擋位運動時，同步轉速控制系統會自動補油，讓發動機達到理想的換擋轉速實現平順換擋，以防止齒輪的磨損和對底盤的沖擊。
消費者還可以選擇配備7速自動變速系統，具有手動換擋功能，該系統同樣具備在換擋時自動調整發動機轉速的功能。
燃油經濟性
18英里每加侖/城市（13.1l百公里油耗）
26英里每加侖/高速（9.1l百公里油耗）
內飾
雖然370z的軸距比350z縮短了，但是這款車型的座椅更低，在駕駛的時候，有種貼地飛行的感覺。370z的內飾給人最大的印象就是太緊湊了。無論是中控台還是座椅，絲毫沒有多餘的裝飾。
三環儀錶板上中置轉速表，左側是電子顯示的水溫、油量表，右側則是令人激動的速度表，以及中控台上方的三組輔助儀表，仍然和350z有著異曲同工之妙。
總得來說，370z的內飾在品質上較350z有了很大的提升，方向盤集成與英菲尼迪有一定的相似度，雖然車後空間不大，只有4.2立方英尺，但是放置一些日常的行李和物品是不成問題的。
優點：
1.日產的看家跑車，z系列跑車的再次輝煌
2.動力強勁，操控性優良，引擎值得讓人稱贊
3.改裝空間大，是改裝愛好者的不二之選。
4.動力更強，車身更輕。

缺點：
1.內飾用料一般，車內空間比較局促
2.350z的內門板扶手會稍顯低矮，不夠人性化
3.維修費用較高，在中國知名度較競爭對手稍弱。
車型報價 在售車款 變速箱 廠商指導價 售價 3.7L排量 2010款 3.7 NISMO 370Z coupe 257.00萬 暫無報價 2010款 3.7 手自一體TOURING coupe 244.00萬 暫無報價 2010款 3.7 CVT coupe CVT無級變速 59.98萬 暫無報價

❼ 標準的JDM 500匹機械增壓的日產370Z

最近我看了不少國外的一些改裝車雜志，在這些雜志上看到了很多想也不敢想的改裝車案例，確實非常好，這些國外的改裝車文化可以說已經非常成熟穩定了，而且也有著非常合理和人性化的政策法規支持，所以，他們的改裝車可以稱之為一種文化，是一種人們都喜聞樂見的文化，其影響也是根深蒂固，也不會受到一些外力的影響，對於汽車後市場，文化發展，就業，促進汽車經濟都有著非常好的推動作用。真心希望我們的汽車後市場能夠快速發展，並且也得到合理的，科學的，人性化的政策法規作為支持後盾。
今天我們就先來分享一輛純正的JDM，看一眼就不能再轉移目光的500匹日產370Z。
下面我們就來詳細看下這台車都進行了那些優化升級改裝項目，讓我們羨慕的目光繼續放大吧，膨脹吧。
發動機方面，3.7升24氣門VQ37VHR V6 VVEL發動機，升級了stillen 機械增壓套件，增加了機增中冷，KN進氣套件，全套定製進氣管路，升級stillen19行油冷系統，全車定製排氣系統，ECUTEK特調電腦程序。
變速箱方面，6速手動變速箱，後輪驅動方式，ACT離合器片和飛輪系統。
動力輸出，達到驚人的500匹馬力，760牛米扭矩。
懸架系統，採用airrex 氣動避震器，使用accu空氣懸架控制器，superpro全車機腳膠和襯套，愛巴赫前後頂吧，防傾桿。
剎車系統，採用原廠卡鉗，升級劃線盤，和阿基波羅高性能剎車片，goodrigde剎車鋼喉油管。
輪轂輪胎，採用前10J後12Jx20寸rotiform鍛造輪轂，前235/30/20，後285/35/20米其林輪胎。
內飾方面，Tillet 全碳纖維賽車座椅，全車內飾採用定製Alcantara翻毛皮包裹，全車定製音響系統，Hertz喇叭，兩個8英寸低音炮，3500w的功放，全車定製內飾音響。
外觀方面，整車黑白搭配車漆外觀，車輛後視鏡，機蓋，前後保險杠下唇，都升級了碳纖維套件，並且升級了APR碳纖維GT尾翼。
這台車子，非常明顯的車主肯定是花了非常多的心思和精力放在這台車上，可謂是用心良苦，典型的JDM風格，路線。
但願我們也能在不久的將來獲取一個開放合規的平台，在確保車子安全的前提下，可以盡可能的將自己的愛車加以加工和升級。
今天的分享就這么多了，感謝支持。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 日產370Z換裝 VR30DTT發動機，極端的從淑女變成了大叔

日產370Z換裝VR30DTT發動機，極端的從淑女變成了大叔

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 保羅沃克速度與激情5中的日產370Z成為有史以來拍賣價最高的370Z

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❿ 日產370z怎麼樣有意買這車想聽聽大家的意見（就圍繞370z說不要跑題不要推薦什麼TT啦Z4啦等等都不喜歡）

370z這車確實不錯 如要要買的話就這款吧 2010款 日產370Z coupe 無級變速 59.98萬 不打折 370Z採用了VQ37VHR動力傳動系——一款3.7升的V6發動機，可輸出332馬力的動力，且在高速路上可達26 mpg的燃油經濟性。332馬力的動力將通過一個7速的自動變速箱或一個6速的手動變速箱被傳輸到370Z的後輪上。更加引人關注的是，6速的370Z是第一款配備手動變速箱且提供同步調低速檔轉速匹配系統的汽車

方官測速0-100 只要4.8秒 這個成績 僅次於奧迪R8了他還要4.6秒 當然R8在他同級跑車里算是比較差的 性能根本就不比不上 比他便宜多的了 911跟GTR 但不得不說這車外表好看 在賽道上R8成績確實不咋樣！

其實很多日系的車跑車都很不錯 只不過牌子沒德系的響 論性能 370Z覺對是優於TT跟Z4 同價位上算比較居高的 好比日產戰神GTR 報價160萬 同價位的車沒一輛比得上他 就連 3 4百萬的 蓋拉多 法拉利F430這些都比不上！