東南三菱汽車改裝車

Ⅰ 三菱轎車車型的款式，那種車型改裝最帥最好帶圖片！

當然是EVO了，國產的就是東南的翼豪路神了，這車其實是個跑車，在國內被閹割成家轎了，不過外觀還在，性能也還不錯，關鍵是改裝該車的配件較多，日本人也熱衷於改這個車，你可以詳細了解一下。

Ⅱ 為什麼很多人都拿三菱汽車改裝

其實應該說是三菱的東西好找 尤其是4G63的發動機 各種套件都有 再加上他的平民性質 所以 很多都用他來改 還有我認為就是 受日本發燒友的影響吧 大部分發燒友都是用EVO 翼豹來玩車的 富士的東西在中國不好弄 不像三菱 所以 都喜歡用三菱來玩車吧

Ⅲ 東南汽車改裝為三菱標志才去辦行駛證可以嗎

換標，屬於改變車輛主要特徵，算是非法改裝的一種

輕處理是，罰款200，限期還原

如果正趕上大查，可能就會罰款扣分了，如果出現事故，可能會被扣車

Ⅳ 三菱汽車改裝的價格

基本不用改，只要機械調校就有很強的馬力，百公里加速八點八秒，你想快點的話就換個拉力賽用的十字波箱，不建議自動檔的車改裝。可以加裝大包圍，不過通過性就降低了，但外觀就漂亮了，費用大概是五至六萬。

Ⅳ 東南汽車和三菱汽車有什麼不用

東南生產的汽車都基本是使用三菱的技術,
特別在家用轎車方面,均採用三菱汽車為模本,作以仿製並有些許改進,.
具體的汽車底盤和架構都採用三菱原車的設計,

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東南和三菱在中國合資組建了~東南三菱,.. 標志為~三菱車標,..字序為~東南汽車,..
(俗稱：國產三菱~或~合資車)

三菱在中國銷售的汽車,一般分為進口的,和東南三菱生產的(國產)

東南生產的兩種車標的汽車:
貼三菱車標的東南汽車 (在東南4S店或三菱4S店都可以維護)
貼東南車標的東南汽車 (一般只有東南4S店維護或特約維修點)

也就是說,在純進口的三菱4S店是不會管東南標的東南汽車,.只管三菱標的東南汽車,..

Ⅵ 懂三菱汽車及改裝的進

感覺是輛三菱的翼神改裝成EVO的樣子 不過改的很不錯 要是原車改成這樣子輪轂 減震 發動機蓋 排氣管 大概1.2W到1.5W左右

Ⅶ 東南汽車標志改三菱標志是在改裝范圍內嗎

你好，這是非法改裝。
國家關於汽車改裝的有關規定：
有下列情形之一的，不予辦理變更登記：
（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；
（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。

Ⅷ 關於三菱菱帥和東南菱帥的改裝車問題

因為東南菱帥其實就是台灣版的三菱Lancer(是第五代的Lancer，不是Evolution)
但它的外形個第五代的Evolution是一樣的，價錢卻便宜好幾倍，所以好多人都喜歡改裝菱帥！~
而且，由於Lancer的愛好者非常地多，所以菱帥的改裝配件種類也比較多，價格也相對便宜！~
原裝的是一副4G18的1600CC發動機，有100匹馬力，雖然馬力不算很大，但用作於推動這個車身重量的車來說已經不錯了！~（至少在馬路上的動力夠用！~）

Ⅸ 東南三菱汽車v3菱悅怎麼樣

V3菱悅,配有比較出色的底盤懸掛,和動力不俗的發動機,油耗更低,性價比也頗高,

目前配有兩款發動機,2012款還全系增配了BAS 剎車輔助系統,總的來說,是款很不錯的車,

主打車型配備的是比較新的MIVEC 4A91 1.5L 鋁制發動機,1.3L油耗,120匹動力輸出

另外是技術相對成熟的改進型MIVEC 4G15M 1.5L 鑄鐵發動機,油耗相近,動力輸出110匹,
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發動機的油耗比較低.而且動力不俗,就是高速軟了點,但最高時速能達到180km/h
而且,時速100km以下的動力輸出還是很夠力的,與翼神一樣的起步很快,在市區行走是非常合適的,

發動機的發力點在2800轉~3500轉左右,(主要看油門深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退,
估計3500轉是最大的爆發點,在110km/h的時候略有加力,持續時間也比較長一些,

整車的風阻系數只有0.3,比翼神還低,外形的風壓設計,
在理論上能夠時速220km 保持平穩行駛,(本人試過在高速保持在110km左右,不覺得飄,)

各項性能都偏向於運動性的調較,底盤和車架,保留了EVO-4的大部分設計,並略作優化,
配有前後獨立懸掛.後五連桿,和彈簧減震合一的減震系統,

V3的懸掛本身是完全傾向操控性的設計,
但為了舒適性,把懸掛調得比較軟,過灣的側傾度會比較大,

在急速過彎的時候,略感拖尾,(估計也是懸掛調得軟的原因,)
不過.V3的操控性,是同級車中比較出色的,而且,整車的性能表現,也是同級車中數一數二的,
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下面是我之前回答過其他網友,關於V3菱悅的,你參考一下吧:
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(絕對原創,假一罰十)..........T0T

安全系數不太清楚,
硬體安全方面,有前後防撞梁,車門是雙管防撞梁,
這樣的防撞設計,不算很好也不算很差,不失不過吧~~

軟體方面的安全技術:
在原有的:
防抱死制動系統(ABS)
制動力分配系統(EBD/CBC)
增加了:
剎車輔助系統(EBA BAS BA)

百公里綜合油耗7.34升

(改裝過的V3經常開,未改裝過的開過幾次,也專門試過車,
而我的好朋友去年就專門買了台10款的V3來改裝,加裝紅頭4G63發動機,操控性很好)

在平時車友會都經常有V3的車友出現,未改裝的V3,操作也不錯,
以我自己的翼神2.0MT來對比,你參考一下吧:

急轉彎的時候,輪胎會略感抓地力不足,但不算很明顯,(最好換輪胎,)
懸掛也比較軟,急灣傾斜度很大(最好換彈黃)
在大幅度轉灣的時候,有強烈牽引感,感覺比較平穩,(估計益於底盤)
加速性也不錯,起步很快,
但在時速80~90左右,加力感開始消減(估計是低排量的原因,)
操控性能很不錯,但感覺有點拖尾(估計是懸掛調軟的原因,加裝全車拉桿可改善)

(建議安裝全車拉桿,大概RMB1600~2000,如果資金允許,把輪胎和減震也換了)