改裝車文化如何正視
『壹』 如何確定是否是改裝車
中國的車管法規是不怎麼允許汽車內部零部件的私自非法改裝的。
中國的改裝車一般只是外觀改一下——確切的，應該叫做美容。
輪胎、輪輞改一下，換成低壓胎，使用大輪輞。
尾翼改裝一下，加裝擾流翼等等
真正的汽車改裝，不是僅僅的把外觀美容一下就可以的。
常見的發動機改裝，進氣口提高，加裝渦輪增壓，進氣道改裝，改變正時，排氣管改裝等等。
從聲音上實際上不是很明顯的能聽出來的，至於提速，你試著用自己的車離合器下到底，入一檔，深踩油門，讓發動機轉速到2000以上，猛抬離合五分之二，再緩慢抬過五分之二到五分之三的距離，轉速沉下來再回升到1500的時候迅速換二檔，依然大油門，離合不要完全抬起來，轉速到1500-1800的時候換三檔，這整個過程大約8-10秒鍾，速度能提高很快，當然，對車的損害也不小。
如果你能看出來車子被改裝過，那交警也能看出來，而改裝發動機在中國是不允許隨便上路的。。。
『貳』 如何正確改裝汽車
改裝汽車應注意以下幾點，
1、不要一味追求配件越貴越好。汽車改裝時，一味求貴那是新手不懂的人才會那麼干，真正的老司機都知道配件應根據車輛自身的實際情況來選擇。
2、不要一味追求音響功能多就好。認為汽車影音系統的輔助設施，如無線遙控等越多越好這是不對的。音響主機和喇叭才是決定音效質量的關鍵，而喇叭，分音擴大器，音響等是音效好的重要條件，其他輔助設施對改善實際音效並無多大幫助。
3、不要一味強調隔音效果，要求將隔音做到極致，甚至不希望聽到發動機的聲音，但如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統的聲音，就無法獲取路況和車況的相關信息，影響行車安全。再比如你車震的時候如果注意不到外界的動靜，那不就成了現場直播啦！
4、不要一味追求視覺效果。為了外觀的好看，而加裝大口徑排氣管，安裝尾翼等，這樣對於小排量的車來說沒有太大的意義，有的人拆掉保險杠，換上裝飾用的組件，一旦發生碰撞事故，缺少保險杠的保護，人和車都有可能受到嚴重傷害。
汽車改裝選擇適合自己的實際需求和車身狀況的改裝項目很重要，切忌盲目模仿攀比，根據需要和財力進行改裝，不要進入改裝誤區，
為了避免汽車改裝走入改裝誤區，應注意以下幾點：
1、改賽車關鍵在於提升動力，相對而言，很多汽車更適合改賽車，選擇合適的車型改裝是第一要素。
2、在制定汽車改裝方案時，要充分考慮整體車身的操控性，改裝產品的安全性和改裝後的保養，尤其是注意改後的保養，汽車改裝完之後，其動力會有較大提升，這樣會導致各部件的磨損加快，加大，更需要及時保養。
汽車改裝選擇正規的改裝店和名牌產品，以提高汽車改裝的安全性，在改裝之前，應該多多了解各類汽車改裝產品。
『叄』 在目前市場上，汽車改裝這個專業怎麼樣呢
對於汽車改裝商和消費者而言，只有在樹立正確的改裝理念，遵守國家法律的前提下，才能有助於汽車改裝市場的發展，形成特色的汽車文化底蘊。而且國家現在策扶持力度的不斷加大，生物質能產業將步入快速發展的高峰期。希望能幫助到你！
『肆』 改裝車怎麼過年檢
只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。
下面的這些改裝是能夠順利通過年檢的。
1、加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震;
2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強;
3、高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢;
4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極 速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速;
5、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀;
6、平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的;
7、 火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相 應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法;
8、各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換;
9、燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美;
10、地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作;
11、空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車;
12、電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
(4)改裝車文化如何正視擴展閱讀：
1、年檢的不合格車輛，應限期修復，逾期仍不合格的，車管所應收繳其行車牌證，不準再繼續行駛；
2、無故不參加年檢或年檢不合格的車輛，不準在道路上行駛，也不準轉籍；
3、符合報廢條件或使用超過規定年限的車輛，不予檢驗，並收回牌證，注銷檔案，予以報廢。
車的外表不能有改裝。
1、加包圍
2、車身顏色
3、玻璃太陽膜防爆膜顏色不能過深（一米以外能看清車內物品；主要指包面車、貨車，5座以下的小車沒關系）
4、麵包車和貨車都要有尾部擴大號
5、彈簧弓片的片數不能增減
6、麵包車座不能多或者少，要有滅火器
7、廂式貨車車廂不能改裝（不能開側門，不能開頂，不能加尾板）
8、輪胎大小不能有改動、同軸輪胎的花紋要一致
9、車輛有未處理的交通違章，或車輛被法院查封的，不可以年審。
申請變更所需要提交的材料及手續：
填寫《機動車變更登記申請表》，然後提交《機動車所有人及駕駛人身份證明》、《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。
1、協調：飾品顏色必須和汽車的顏色相協調，不可盲目追求高品位、高價位，以免弄巧成拙。比如淺色車的內部配以深色的座套及紅色的地毯等。
2、實用：根據車內空間的大小，盡可能地選用一些能充分體現車主個性的小巧、美觀、實用的飾物，如茶杯架、香水瓶、儲物盒等。
3、整潔：車內飾品應做到干凈、衛生、擺放有序，給人一種輕松、舒適的感覺。
4、安全：車內飾品絕不能有礙駕駛員的安全行車或乘員的安全，如車內頂部吊物不宜過長、過大、過重；後擋風玻璃上的飾物不要影響倒車視線等。
5、舒適：車內飾品的色彩和質感要符合車主的審美觀，香水要清新，不宜太濃等。
『伍』 如何考汽車改裝師
汽車改裝受制於法律，空間非常小。而且就算可以改的地方改動後都要到交通管理局登記，非常麻煩。本人愚見，汽車改裝雖然很酷很好玩，但是終歸是一種富人的游戲，不會被大多數人接受。
要是你對汽車非常感興趣，我所說的興趣不是好玩而喜歡，喜歡車跟喜歡研究汽車完全是兩回事。
比如你喜歡高數嗎？
比如當你拆開發動機，自動變速器時你對它的工作原理有一種強烈的求知慾嗎？
比如你們學汽車理論時候，你會為煩瑣的微分方程厭惡嗎？要是你覺得你不厭惡，並且喜歡的話建議工作後考研究生。
要是不喜歡那隻能算汽車的發燒友。考一份汽車高級維修工的職業資格證，那也是相當吃香的。
看現在的汽車維修行業，4s店 維修費用高的驚人，只修不換。一般的小維修企業可信賴度又不是很高，這個問題早已受眾有車族詬病，我覺得可以從這方面找出口尋找創業的機會。
『陸』 如何改裝汽車
升級要與輪胎同步
在對車輪進行改裝時，一定套注意與輪胎同時升級，因為輪胎的自身尺寸與車輪的大小有密切關系。有的車主會選用二手輪胎，著是一種不智行為，畢竟二手輪胎紋路，壽命均比新輪胎有一定差距，對行車安全帶來一定隱患。所以，應當選擇新輪胎進行車輪的升級。
二，同時改裝避震器效果更好
在改裝過程中，除了考慮改裝極限[指不影響方向盤控制，行走時不碰撞減震器和擋泥板]外，改裝避震器是最好的配搭。好的減震器可以減少地面顛簸給底盤帶來的金屬疲勞，而且加強懸掛穩定性還能保持車輛乘坐的舒適性。性能好的減震器，可以降低汽車重心，讓車輛直路和或彎時更平穩，配合輪胎有更好的抓地能力也給駕駛者帶來靈活的操控性。
不要盲目加大車輪高的輪胎，以改善輪胎的品質，比如更美觀的
為了改善汽車操控性能而加大車輪是汽車外觀改裝的必需部分。但是有的車主認為車輪越大，輪胎越寬越好，其實不然。
因為一，車輪的直徑過大會造成力矩變大，會令傳動軸動力轉動時負荷增大，使車輛起步和加速動力變弱；
二，使用大車輪必須配合扁平率小的輪胎，由於和地面的摩擦接觸面積增大，摩擦力變大，所以會讓油耗提高；三，更換過寬輪胎會讓方向機負荷增大，會影響慢速方向盤的操控性和縮短方向機的使用壽命。如果您在改裝車的時候需要一些車品的時候，可以去淘寶上一家叫零次汽車用品會館的網店看看，裡面的東西實惠且實用。
『柒』 對汽車改裝持有什麼樣的態度
針對實用的東西進行改裝就好
『捌』 國內該如何把自己的汽車文化做好
很多人都說在國內汽車沒有文化，我們所看到的汽車文化都是國外的，國人對汽車的理解只是代步工具。那麼在這種大環境下如何去做汽車文化呢？從哪些方面入手？
中國的汽車文化應該和中國的傳統文化結合起來。中國有悠久的歷史，燦爛的文化，如果深入研究有很多可供使用的元素。
『玖』 汽車改裝怎麼樣才能合法
公安部發布了修訂後的《機動車登記規定》，引人注意的是其中放寬了一些對機動車改裝方面的限制，包括更換發動機和車身車架在內的改裝都明文規定可以在改裝後再行登記。既然新規定已經放出了肯定的信號，汽車改裝界自然也不會平靜又將風生水起了。 政策解讀 解讀一：合法改裝內容放寬 新規第十條明確規定，改裝內容可涉及「改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架」。有十幾年改裝經驗的改裝愛好者陳茁表示，過去是不允許更換發動機或車身、車架的，現在得到規定許可了。熱愛改裝的林先生也認為，新規定無形中推動了汽車改裝的發展。 解讀二：手續明顯簡化 舊規手續一，改裝前要填寫《機動車變更登記申請表》，並向所在地車管所遞交機動車所有人和代理人的身份證明及復印件、機動車登記證書、機動車行駛證等一系列證件，在審批通過後方可進行改裝。 手續二，改裝完成後還需去車管所重新登記相關改動信息。改裝造成車體外觀有變化的，還需要重新拍照、列印新行駛證。 新規10月1日後車主如需改變車身顏色、更換發動機、更換車身或車架，可於變更後十日內直接向車輛管理所辦理變更登記。車管所須在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證。 解讀三：改裝需提交安全證明 雖然內容放寬、手續簡化，但對改裝車的規范仍有嚴格要求，新規第十一條規定，「申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證」。特別對於改裝車輛發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。 解讀四：監管不放鬆 不過改裝程序的簡化並不意味著對改裝監管的放鬆，比如對亂改車身顏色和圖案新規定仍有嚴格限制。盡管改變車身顏色可以在改裝後10天內再去車管所辦理變更登記，但同時新規定第四十七條第二項同時強調，「機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的將處警告或200元以下罰款」。再次明確了合法改裝應該在安全的大前提下進行。