鈴木鋒馭改裝車圖片
『壹』 鈴木鋒馭這個車怎麼樣，值得買嗎
鈴木鋒馭其實就是老天語SX4，把外型改了。不過鈴木的車很省油，動力很足，鋒馭的缺點可能是後排空間比較校，
『貳』 如何改裝這輛車
改裝愛車，不要盲目的去模仿，要有針對性的去改裝。
汽車改裝本身就是對自身個性的一個體現。所以要針對自身的喜好和性格來進行改裝。
給你一個新手改裝的建議，你可以參考一下！
一輛普通的車，要如何改裝車吸引大家眼球的街車呢？下面開始慢慢給大家介紹，說得不好的地方請高手指正。
1、進氣系統的改裝大家都知道，引擎系統是通過燃燒混合油氣以爆炸形式推動活塞作動的，所以進氣是否順暢會嚴重影響到燃燒效果，燃燒效果不好必然產生動力輸出下降甚至油耗上升的現象，所以對一輛車來說進氣系統的改裝是相當關鍵的一部分，初級的進氣系統改裝，是把原車的紙制空濾換成改裝用的高流量風格，好的高流量風格會讓進氣順暢並且有絕佳的過濾效果，對於增壓車來說，由於空氣是被壓縮進進氣管的，空氣流量比較大，這時候就要考慮使用冬菇頭了，冬菇頭由於起球面的設計能更有效的吸進大量空氣，這裡面還要注意的幾點是：1，進氣管道盡量不要有大彎，太大的彎度或是內壁太粗都會導致空氣在管道里的阻力變大，直接影響到進氣的效率，2，最後用隔熱材料格開引擎倉與冬菇頭，因為在高溫條件下的空氣裡面含有的氧分子會相對比較少，影響燃燒效，有條件的最好直接從車外接導風管直接送入新鮮空氣（當然這是賽車改裝中比較有用，街車的引擎一般不會工作到那種程度，觀感效果大於實際效果）當進氣改裝得很徹底的時候還要根據情況更換加大的節氣門，就比如說水管很大，但水龍頭很小一樣，水也不會有多大的流量。
2、排氣系統的改裝氣進得順了，排當然也要跟上速度，要不就憋在發動機里啦，目前市場上的排氣管可以粗略分為兩種：直排和回壓鼓，兩種尾段各有優點也各有缺點，改裝可以根據自己的實際需要進行選擇：直排去掉了回壓腔的設計，使廢氣能夠更加順暢的排出發動機，這款設計的優點是排氣順，發動機轉速越高跑得越爽，對應的缺點是在低轉條件下由於回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失，車會比較沒力氣。大家應該知道賽車都是直排，因為要保持高轉速，還有很多賽車都是4-5千轉起步。就是這個原因。 回壓鼓特性正好跟直排相反，低轉提速有力，但到高轉的時候由於排氣不夠順暢提速會比較不暢快。民用車都是回壓鼓，所以2500轉起步也許才是最合適的。 跟進氣系統一樣，如果真到發燒級的改裝就必須注重整條排氣管的排氣性能了，否則一個地方的不順足以抵消一大部分效果，相對應的改裝件還有頭焦，頭段，中段和剛才所說的尾段。
3、點火系統的改裝簡單說了，點火效果越好燃燒得就越好，這方面的改裝件有銥金火花塞，高強度點火線，地線（更好的讓電流有個迴路）及電子整流器等。
4、剎車的改裝動力強了，原車的剎車自然就不夠用了，剎車改裝可以換用整套的剎車套裝，也可以從剎車碟，剎車皮，剎車鋼喉方面根據自己需要改裝，如果換用剎車套裝的話還要根據剎車盤的大小選擇合適尺寸的圈，一般來說，15寸圈最多裝280MM規格的剎車盤，16寸可到300MM，17 寸310MM，18寸的話不用考慮了，絕對夠用了。
5、輪胎升級根據圈的大小選擇合適自己的扁平胎，輪胎這方面千萬不可以貪便宜，能用多好用多好，因為輪胎是車與地面接觸的唯一介質，輪胎抓地不好車的性能就無從發揮了，在升級輪胎一般換大圈薄胎，圈的直徑變大了胎的厚度就要相應變小，總直徑應該維持和原車差不多，太大太小都不好。
6、操控系統的改裝車動力大了，提速快了，剎車也沒問題了，但過彎的時候感覺車要翻了，這也影響速度，操控系統的改裝一般有以下幾種方法換支撐力更好的改裝短彈簧 換街道用的避震 加裝全車加強件 換避震也有另外一種好處，降低車身，無論從觀感上或實際使用中效果都是很大的，車身降低了能有效降低風阻系數，貼地效果更好。
7、外觀改裝一輛成功的改裝街車必須有一副足夠個性的外表，這時候可以選擇一套適合自己的大包圍套件和車身拉花，好好打扮下愛車，也可以選用市場上的改裝燈組，盡你想法打造愛車。
總結
做到這一步的時候，一輛合格的街車就出來了，當然，開著開著你會逐漸不滿足現在的動力及加速表現，那麼恭喜你，你已經又進了一步了，開始向發燒級玩家進軍。進一步的改裝可以給車加個增壓系統，改裝供油系統及供油電腦，改傳動系統，對車進行輕量化加工，冷卻系統的處理等等，這些我就不多說了，因為玩到這一步的時候這些相信你已經都明白了其中的原理了，我知道肯定很多人不會有耐心看到這里的，但還是寫一下了，因為也許有人需要了解這些知識，呵呵，當年書沒讀好文筆比較不流利，希望有朋友喜歡。
『叄』 鈴木鋒馭自動進取型日間行車燈怎樣改裝
淘寶有買線束的，安裝很簡單。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『肆』 鈴木鋒馭怎樣加裝汽車尾翼
這兩個車各有優點，鋒馭參加了C-NCAP汽車安全碰撞試驗，五星級並且分數很高，這個車還非常省油，動力也不差，但就是車身的做工還應該向IX25學習。雖然IX25新車未參加安全試驗，但如果試驗應該成績不錯；但IX25自動檔要比鋒馭自動檔的多出2—3升油。
從經濟實用角度看，還是選擇鋒馭比較好；從檔次和做工考慮，IX25相對好一些。建議你搞個試駕對比，看看哪個車更讓你喜歡。如果可以花更多一些的錢買車，直接選擇本田的繽智或XRV更全面一些。
『伍』 想改車的看過來，車子這樣改裝不會違法，還賊帥！
隨著國內汽車市場的快速發展，眾多與汽車行業相關連的產業也得到了蓬勃的發展。其中，汽車改裝產業每年的增長速度甚至已經超過了汽車產業本身的增長速度，這也充分表明了，年輕一代的車主群體對於車輛個性化的強烈需求。
根據最新的法規規定，車輛安裝行李架和上下車的踏板都是被允許的，但前提是加裝的行李架和踏板都不能超過車輛的車身寬度，並且行李架的高度不能超出30厘米。
大咖總結：
車輛改裝如果改的好，不僅能夠體現車主的審美與品味，同時也可以大大提升車輛本身的回頭率。但改裝的過程除了能給車主帶來快樂與成就感之外，也是一門傷財的愛好，而且在改裝的過程中翻車的案例同樣是大有人在的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套
吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套
鈴木汽車在小型車領域可謂是很有一套，甚至可以被稱之為小車之王，早年間鈴木奧拓以及北斗星等車型引進國內市場之後非常火爆，因為那時候人們對私家車的要求並不高，鈴木汽車油耗相對比較低，而且小型車的價位也很親民，所以鈴木汽車在中國市場有過輝煌。而近些年不少年輕人開始喜歡越野車，豐田普拉多或者日產途樂之類的車型價位實在是不太親民，所以鈴木吉姆尼也開始逐漸走紅。
問題來了，你覺得鈴木吉姆尼的合理價位是多少？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『柒』 鋒馭想改裝一個大一點的輪轂，有什麼辦法可以操作
瑪吉斯輪胎其實也不錯就是有點硬，如果你想換一個輪胎品牌的話，可以選擇的餘地實在是太大了。國外品牌可以選米其林，倍耐力，馬牌，普利司通，鄧祿普等品牌。如果是國產品牌你可以試試朝陽，路航，萬力，回力，玲瓏都是不錯的。首先兩款車在車型定位上是不同的！鈴木鋒馭定位於小型SUV，而本田飛度定位兩廂小型車。所以在車身尺寸方面鈴木鋒馭要比飛度大一點，更有優勢，內部空間的乘坐感受也要更好。
鈴木無論是鋒馭的優科豪馬還是維特拉的瑪吉斯，都是屬於耐磨硬胎。說實在的，維特拉上的瑪吉斯比鋒馭上的優科豪馬胎噪還好一點，我之前是鋒馭車主，鈴木車本來就輕，瀝青路上或過隧道時優科豪馬那空腔共鳴簡直是沒誰了。。。不過主要還是車輕鋼板薄是主因，以我以前的鋒馭來說換輪胎效果不大，我賣車前換過馬牌的，沒體現出來胎噪小多少，後來再做翼子板隔音，效果還比較明顯。不過這車輪胎耐磨確實耐磨，我馬路牙子上蹭過幾次屁事沒有，51000公里換馬牌時師傅還問為毛要換，以他經驗還能開3萬公里。。
我覺得沒必要換，我去普利司通補胎的時候，那邊的伙計還說這個胎不錯，相當耐磨的花紋，以為起碼要個6，7百一條。結果網站一查才400多。研究了一下哪些所謂大品牌的貴胎，沒發現指標能高多少。從品牌價值及市場反映來說，肯定本田遠勝鈴木。一個是在國內還火熱的日系品牌，一個都宣布要退出中國市場的品牌。而且飛度的口碑在同級車型中排名前列，油耗也低，後期保值率高。鈴木的這款車知名度低，自然保有量不會高，後期保值率相對低。
『捌』 我買了長安鈴木天語尚悅3廂車車子外觀不好看請問廠家是不是可以將此車改裝成鈴木鋒馭車型
肯定改不了的，1個車型的推出哪那末容易！ 查看原帖>>
求採納
『玖』 為什麼說鈴木鋒馭是造給懂車的人
一些人說鈴木鋒馭是造給懂車的人，是因為鈴木鋒馭在車子的整體設計，性能、燃油經濟性、質量可靠性方面不錯，但是該車品牌知名度低造成該車關注低、買到人少，因此有人會認為該車是造給懂車的人 。
『拾』 鈴木鋒馭車木最值得買那一款
sX4的優缺點，SX4不管是兩廂、三廂都是搭載的鈴木M16A國產發動機。但性能非常的好，油耗低動力強勁，故障率相當低。
每輛車都有其缺點，天語也不例外，同樣有著不可避免的缺點，有人說天語的缺點是安全性能不高，我確不這么認為，車子的安全性是相對而言的，鐵皮厚、鈑金扎實、底盤重的車子，自然就安全，但費油。咱們可以拿天語車價和整車綜合性能做個比較，也就是常說的性價比。從各方面反映的情況來看，調整後新價格的天語性價比還是滿高的。畢竟它現在是長安鈴木的支柱啊。
兩廂的後備箱容積還可以，做為私家車完全夠用了。還有一個缺點就是音響確實不怎麼樣，但是這個缺點可以改裝。但方向盤音響控制功能的還是很不錯的設計。