改裝車用啥輪轂好一點
Ⅰ 一般改裝輪轂用什麼牌子的好
一般就可以了，主要看造型而已。買貴的容易被蒙，未必拿真貨給你，而且價錢未必厚道。
Ⅱ 關於汽車改裝輪轂
孔距的單位 一般是5X105 或 4X100這類的
5=輪上有幾個孔 105則表示 這5個孔之間的間隙
中心孔指的是 中間車軸的直徑，對應輪轂中間大洞的尺寸
偏距值得是 從側面看輪轂，中心點距離輪轂外延的位置 靠里 還是靠外的一個數值 一般是負數 如-38 -42等
數字越小 越靠里
Ⅲ 汽車改裝時如何挑選輪轂
目前汽車改裝輪轂也逐漸成為了一項可以體現車主個性的項目，那麼在挑選輪轂的時候，為了挑選到合適自己愛車的輪轂，需要考慮到哪些因素？
首先是大小，有人會為了改善汽車性能而加大輪轂，在挑選輪轂時盡量選擇與原車尺寸大小相近的輪轂，因為加大輪轂勢必要配合寬而扁的輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性也得到提高了，但是車胎越扁，其厚度也越薄，減震性能就會差點，所以在舒適性方面必須做出較大犧牲。
稍微有沙石等路障出現時，輪胎很容易被損壞，所以盲目加大輪轂的代價是很高的。
其次是形狀，目前市場上較為流行的輕合金鍛造輪轂，與過去的鑄鐵輪轂相比有了很大提高，重量上大幅度減輕，不僅省油而且散熱性好。結構復雜的輪轂確實看上去確實顯得既美觀又非常有檔次，但是清洗起來太麻煩，相反簡約型輪轂看起來動感十足。
最後孔距、螺絲眼距和偏心距必須適合車型，在挑選自己喜愛的輪轂外型時，必須考慮這三點是否合適。
改裝型輪轂在製造時就會根據不同的車型和需求，在表面處理工藝上採取不同的方式，大概分為烤漆和電鍍兩種，普通車型的輪轂在外觀上考慮的比較少，基本要求是散熱性，工藝上基本採用烤漆處理，顏色亮麗且保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂顏色依然不變，很多輪轂的表面處理工藝都是烤漆。
電鍍輪轂分為電鍍銀、水電鍍和純電鍍類型，前兩者雖然色澤鮮亮，但是保持時間較短，喜歡的人群大多為追求新鮮感的年輕人，純電鍍輪轂的色澤保持時間長，但是價格也相對來說比前兩種類型要高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 汽車改裝時如何選擇合金輪轂
用於汽車改裝的輕合金輪轂主要分為鑄造輪轂和鍛造輪轂，鑄造輪轂又分為重力鑄造和低壓鑄造兩種。重力鑄造是把液態的合金倒進鑄模里冷卻成型，由於製造過程簡單、鑄模耐用，所以成為成本最低的製造方式。而低壓製造是用不大的壓力把液態合金壓進鑄模里，令分子的分布平均，砂孔也少，造型可以更復雜和精緻。
鍛造輪轂是利用幾千噸的壓力把一塊合金壓成輪轂的外形，生產成本比起鑄造的要高。而且由於高壓的緣故，合金分子之間的間隙縮小，相互作用力大，所以整個輪轂只需要較少的材料就能達到足夠的剛度，整體重量也變得更輕。
到了現在，多件的輪轂因為零件數多且生產工序多，而且外表看起來有精密、高貴的感覺，所以價格比一件式的輪轂要貴得多，但多件的輪圈通常更重，選擇哪種就要視乎你的個人喜好和考慮因素了。
如果非常注重高性能，那麼汽車改裝時可選用鍛造輪轂，如果車更大程度上是一部運輸工具，那麼選鑄造輪轂則比較適合。
至於如何分辨輪轂的製造方式，其實大部分品牌都有鑄造和鍛造的產品，有些輪轂上用forge、cast、heattreat之類的字眼註明生產工藝，若沒有標注，那麼就在店內多拿幾款相同尺寸的輪圈，用手感覺它們的重量，輕的是鍛造輪圈，重的就是鑄造輪圈。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 汽車輪轂用什麼材質好
汽車的重要部分是由輪轂組成的，汽車輪轂按照材質來講，分為兩種：鋼輪轂和合金輪轂。這兩種的輪轂分別有著各自的優點和缺點。
鋼質輪轂的優點是在製造工藝方面簡單，對於成本也是比較低的，還有抗金屬疲勞的能力超強，既是便宜有很結實的。相對於它的缺點：沒什麼外觀的，很醜的，而且重量比較大，比合金輪轂材質要重很多，它的慣性的阻力很大，在散熱性上也是很差的，很容易生銹的。
合金材質的輪轂正好彌補了鋼質輪轂的缺點，合金材質的輪轂擁有很輕的重量，慣性阻力很小，製作精度很高。在高速行駛時，轉動時變形小，相對於它的慣性阻力比鋼質輪轂的慣性阻力要小，這樣有利於提高了直線行駛的性能，從而減輕了輪胎的滾動阻力，更減少了油的消耗。它的導熱性能又是鋼質輪轂的3倍，散熱性能好。
如今的汽車用品批發市場上的原廠的合金輪轂一般都是採用了鋁合金作為主體，不過有些改裝輪轂為了達到一定的要求和視覺的提升會選擇鉻、鈦等等其他的元素來作為基本的材料。但是合金輪轂的價格要比鋼質輪轂的價格貴很多，然而在一些中低級別的原車廠中，鋼質輪轂只會配在低配車型上，相對價格貴的合金材質的輪轂就是高檔車的標配。
Ⅵ 汽車改裝輪轂該如何選擇
1、不要圖便宜買假貨
輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。
2、要正確選擇合適的輪轂
輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。
3、保證正確安裝輪轂
改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。
Ⅶ 輪轂改裝用什麼牌子好
別老是聽他們忽悠。。在我看來，輪轂的選擇有四大類
1、國產無品牌 這種的質量很一般了，款式也不怎麼新，不推薦
2、國產有品牌，國產品牌還是有那麼幾個不錯的，比如雅泛迪和一陽。。改裝市場並不是說沒有好國貨的，像雅泛迪輪轂、獅特加強件、ABG排氣，這都算還過得去的。一般18寸的在900左右一隻
3、台灣仿製 像現在滿大街流行的HRE P40，很多都是台灣仿的，應該說台灣仿的輪轂還是可以的，款式也比較新，質量還可以，價格也差不多在1000左右一隻
上面說的2、3這兩種類型的，我覺得普通車型可以選擇，最主要是性價比很高，花費不多，如果是賓士神馬的，就不必看2、3項了。
4、進口輪轂，，進口輪轂真是貴啊，，國內常用的有BBS、OZ、ENKEI、MOMO、AMG、HAMANN、BE、RAYS、HRE、WORK、ADVAN、CCW等。。。最便宜的也要4000左右一隻，貴的要1-2萬一隻，，這種的我覺得普通車就沒多大必要裝了，有些人總是說什麼這種的質量好，，其實像是普通10幾萬的車，至於裝個5、6萬的輪轂嗎，
Ⅷ 求推薦好用的汽車改裝輪轂
建議你用Work輪轂，一個日本的品牌，我車現在用的就是，感覺挺好看的，我在碳元素汽車個性化tao寶店買的，他家挺不錯的，尺寸靈活，想要的尺寸、顏色都可訂制
Ⅸ 改裝汽車輪轂的好處是什麼
很多車主為了能夠提高大家愛車的性能，都紛紛為自己的愛車輪轂進行升級，而這樣做的對汽車本身有什麼樣的好處主要有：
在選擇輪轂的時候，都是在根據原車輪轂的大小進行尺寸的選擇，例如輪轂的孔距、螺絲眼距、偏心距等因素，必須是要適合汽車的車型，而且其速度級別高的輪胎要具備很好的高速性能，以往內高速行駛過程中胎面升溫比較慢，輪胎氣壓變化比價小，降低了爆胎的可能性。
同時，對汽車輪轂進行矯正的話，不但可以提高汽車的性能，還可以讓汽車的外觀變得更加美觀，但提醒大家要特別注意，就是提高汽車的安全性能。寬胎是輪胎升級選擇，還可以適當增加胎面寬度，提高輪胎對低密度附著力，車輛起步和制動時不易打滑，胎面較寬輪胎制動時方向穩定性更好，制動距離會稍有縮短。
如果是合理的輪轂升級可以讓汽車的行駛性能和安全性能得到了提高，也能彰顯個性。
Ⅹ 汽車輪轂改裝用什麼牌子的質量好
如果是原車款的輪轂 推薦 戴卡 立中 如果是改裝輪轂 推薦 迪比特和雅泛迪 尤其迪比特輪轂 要比雅泛迪的款式好看多了 質量這兩個品牌都可以