神龍改裝車

❶ 神龍汽車將國產歐寶車型 或以全電動品牌回歸

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 挺住了！疫區中的「神龍汽車」這十天

1月下旬以來，從武漢開始爆發的「新冠」肺炎疫情牽動著全國乃至全球人的心。而這場導致武漢及其周邊城市相繼「封城」的病毒風暴，也將對其支柱產業之一的汽車工業，造成巨大影響。

身處其中的神龍汽車，無疑是此輪「新冠」沖擊波中受影響最大的汽車企業之一。

事實上，就在神龍公司召開2020年經營工作會議暨2019年度總結表彰會的後一天，即1月21日，神龍公司已經全面開始投入到這場「戰疫」當中。

功夫拍案

2019年，神龍汽車僅完成年度銷量目標一半不到，今年的銷售形勢已然非常緊迫。尤其在今年開局再遭遇著「新冠」肺炎疫情的沖擊，其復興之路無疑亦增添了不少難度。

不過，值得慶幸的是，眼下神龍的士氣前所未有地高漲，在更加認清自身的不足後，神龍汽車有望走上正確的復興賽道。

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❸ 神龍汽車現如今淪落到「賣地」求生，法系車為什麼遭到了國人的拋棄

在國人消費者普遍十分看重的最基本的車輛造型設計上，一直都未能抓住並迎合好大多數國人消費者的審美偏好，法系車這幾年在市場的失意也就在所難免。

標致和雪鐵龍之所以在華潰敗，是因為太過固執己見，萬年不變的「4AT變速器」和「後非獨立懸架」以及「小排量發動機」等，讓法系車逐漸失去了市場，雖然法系車在底盤以及用料上，比起同級別來說出色不少，但是僅憑這幾點，顯然無法真正打動國內的消費者。

底盤調教。法國人在底盤調教上確實有一手，可以把扭力梁的底盤調教的跟獨立懸掛一樣舒服，並且兼顧操控。但是這就像，同樣的價錢，別人家賣給你肉包，我賣給你豆腐包，但是我家的豆腐包和肉包一樣好吃，你會怎麼選呢？何況，法系車的扭力梁底盤，在應付非鋪裝路面的時候，底盤的拋跳和震動較多，遠遠稱不上超越獨立懸架。

❹ 預計49億元，神龍汽車將走上「賣廠」之路

對於汽車廠家而言，在「死亡」面前，終究是需要奮力一搏的！
不可否認，汽車市場的淘汰賽在逐步加劇，疫情下活下去成了車企們的第一追求，而長安PSA和東風雷諾的「倒下」，也讓同是法系車的神龍汽車「瑟瑟發抖」。確實，近幾年神龍汽車在國內的銷量是每況愈下，消費者對它的認知度也是直線下滑，很多人都在懷疑：它還能撐多久呢？
這是一個值得思考的問題，根據數據顯示，2019年神龍汽車共完成汽車銷售11.36萬輛，同比大跌了55%，創下歷史的新低。而在這種背景下，神龍汽車似乎也開始走自救之路——賣廠裁員，由於銷量下滑嚴重，導致神龍汽車的四個工廠產能嚴重過剩，甚至有2/3是處於閑置狀態的，這時候「賣廠」確實能江湖救急。
跟據神龍相關人士透露，神龍汽車將重啟員工競聘上崗機制，主要針對的是一線員工，涉及員工總數約為5000多人，此次裁員人數或近30%。與此同時，除了「人員優化」之外，神龍汽車還在資產優化方面進行了調整，現有一工廠由政府收儲，而且早前還傳出了神龍二工廠將同設備一起整體出售的消息。
那麼何為收儲呢？根據網路的解釋是：由政府依照法定程序，運用市場機制，按照土地利用總體規劃和城市總體規劃，通過收購、回購、置換和徵用等方式取得土地，進行前期開發利用和存儲後，以公開招標、拍賣出讓方式供應土地，控制各類建設用地需求的制度。
其實換而言之，也就「以廠換錢」，雖然神龍汽車公關負責人對此予以了否認，稱這是「適應城市規劃調整的需要」；但事實卻是收儲後將改做商業用地，形成的商業收益政府和神龍汽車50：50分配，預計補充現金流49億元，並且當地政府還將免除神龍汽車2020年度的房產稅和土地使用稅。
當然了，就目前的中國車市來看，僅僅依靠著「賣廠裁員」肯定是不夠了，還必須從兩個最基本的方面著手，其一是必須得出新車了，不管車型定位如何，至少還有著一個救世的可能；其二就是質量上的完善，尤其是東風標致品牌，在銷量不斷下滑的今天投訴量卻逐月遞增，真是讓人難以理解！
其中標致408的問題可謂是最為嚴重，像發動機燒機油、輪轂氧化掉皮、減震器異響的投訴不計其數，關鍵是標致廠家對這些問題並沒有任何說法，甚至是不管不顧，這無疑讓神龍汽車的境況雪上加霜，簡直是在無限透支著自己僅剩的口碑。
在2020年一季度，神龍汽車銷量下滑幅度高達81.6%，3個月僅賣出6385輛。要知道神龍汽車2014年發展正盛時，曾為自己定下了「2020年銷量達到150萬輛」的目標，這可是平均一個季度的銷售近40萬輛，這差距......看來真是理想很豐滿現實很骨感啊！
最後筆者覺得，這次種種困境的一起「湧入」，真是留給神龍汽車的時間不多了，畢竟連經銷商網路都快崩塌了，所以2020年神龍汽車的壓力真的很大，不過我們還是期待它能重獲新生，畢竟法系車還是有很多真愛粉的！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 改裝一輛神龍富康2廂車馬力要達到250匹國內價錢大概是多少！

2W左右

❻ 千萬別進神龍汽車公司，進來你就會後悔一輩子的

工廠都這樣的、我以前就被學校騙到夏普電子廠、什麼屌大學生 就是賣苦力

❼ 神龍汽車全面復工，不過消費者買不買賬依然是個問題

今年以來，車市受疫情的影響整體下滑十分嚴重，尤其是處於湖北地區的車企，由於受疫情的影響，更是導致無法及時正常開工運營。不過值得關注的是，在3月25日，神龍汽車有限公司武漢工廠宣布正式恢復生產。

而如今中國作為全球最大的汽車消費市場，眾多品牌都在紛紛加碼新品或者增加產能，比如說特斯拉已經實現了國產，而豐田也被爆出將增加40萬產能，足見這些品牌對中國市場的重視程度。不過即便是唐唯實嘴上說不放棄中國市場，但是終究還是沒有更好的措施付諸在行動上。最終中國市場還會不會有標致、雪鐵龍的立足之地依然很難說。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）

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❽ 神龍富康車能改裝方向助力嗎

是可以的，什麼小車都可以。

❾ 神龍汽車有限公司怎麼樣

簡介：神龍汽車有限公司（）是由東風汽車公司和標致雪鐵龍集團共同出資於1992年組建的中國區總公司，總部位於湖北省武漢市擁有武漢、襄陽兩大生產基地2011年5月已啟動第三工廠建設。2016年6月20日，神龍汽車有限公司對外發布消息，宣布進行重要人事調整。
法定代表人：安鐵成
成立時間：1992-05-11
注冊資本：700000萬人民幣
工商注冊號：420100400006212
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：湖北省武漢市武漢經濟技術開發區

❿ 神龍汽車怎麼樣

話說我有一個朋友在神龍呆過，後來跳槽了，神龍的待遇不怎麼樣！