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神龍改裝車

發布時間: 2021-06-29 18:29:16

❶ 神龍汽車將國產歐寶車型 或以全電動品牌回歸

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 挺住了!疫區中的「神龍汽車」這十天

1月下旬以來,從武漢開始爆發的「新冠」肺炎疫情牽動著全國乃至全球人的心。而這場導致武漢及其周邊城市相繼「封城」的病毒風暴,也將對其支柱產業之一的汽車工業,造成巨大影響。

身處其中的神龍汽車,無疑是此輪「新冠」沖擊波中受影響最大的汽車企業之一。

事實上,就在神龍公司召開2020年經營工作會議暨2019年度總結表彰會的後一天,即1月21日,神龍公司已經全面開始投入到這場「戰疫」當中。

功夫拍案

2019年,神龍汽車僅完成年度銷量目標一半不到,今年的銷售形勢已然非常緊迫。尤其在今年開局再遭遇著「新冠」肺炎疫情的沖擊,其復興之路無疑亦增添了不少難度。

不過,值得慶幸的是,眼下神龍的士氣前所未有地高漲,在更加認清自身的不足後,神龍汽車有望走上正確的復興賽道。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 神龍汽車現如今淪落到「賣地」求生,法系車為什麼遭到了國人的拋棄

在國人消費者普遍十分看重的最基本的車輛造型設計上,一直都未能抓住並迎合好大多數國人消費者的審美偏好,法系車這幾年在市場的失意也就在所難免。

標致和雪鐵龍之所以在華潰敗,是因為太過固執己見,萬年不變的「4AT變速器」和「後非獨立懸架」以及「小排量發動機」等,讓法系車逐漸失去了市場,雖然法系車在底盤以及用料上,比起同級別來說出色不少,但是僅憑這幾點,顯然無法真正打動國內的消費者。

底盤調教。法國人在底盤調教上確實有一手,可以把扭力梁的底盤調教的跟獨立懸掛一樣舒服,並且兼顧操控。但是這就像,同樣的價錢,別人家賣給你肉包,我賣給你豆腐包,但是我家的豆腐包和肉包一樣好吃,你會怎麼選呢?何況,法系車的扭力梁底盤,在應付非鋪裝路面的時候,底盤的拋跳和震動較多,遠遠稱不上超越獨立懸架。

❹ 預計49億元,神龍汽車將走上「賣廠」之路

對於汽車廠家而言,在「死亡」面前,終究是需要奮力一搏的!
不可否認,汽車市場的淘汰賽在逐步加劇,疫情下活下去成了車企們的第一追求,而長安PSA和東風雷諾的「倒下」,也讓同是法系車的神龍汽車「瑟瑟發抖」。確實,近幾年神龍汽車在國內的銷量是每況愈下,消費者對它的認知度也是直線下滑,很多人都在懷疑:它還能撐多久呢?
這是一個值得思考的問題,根據數據顯示,2019年神龍汽車共完成汽車銷售11.36萬輛,同比大跌了55%,創下歷史的新低。而在這種背景下,神龍汽車似乎也開始走自救之路——賣廠裁員,由於銷量下滑嚴重,導致神龍汽車的四個工廠產能嚴重過剩,甚至有2/3是處於閑置狀態的,這時候「賣廠」確實能江湖救急。
跟據神龍相關人士透露,神龍汽車將重啟員工競聘上崗機制,主要針對的是一線員工,涉及員工總數約為5000多人,此次裁員人數或近30%。與此同時,除了「人員優化」之外,神龍汽車還在資產優化方面進行了調整,現有一工廠由政府收儲,而且早前還傳出了神龍二工廠將同設備一起整體出售的消息。
那麼何為收儲呢?根據網路的解釋是:由政府依照法定程序,運用市場機制,按照土地利用總體規劃和城市總體規劃,通過收購、回購、置換和徵用等方式取得土地,進行前期開發利用和存儲後,以公開招標、拍賣出讓方式供應土地,控制各類建設用地需求的制度。
其實換而言之,也就「以廠換錢」,雖然神龍汽車公關負責人對此予以了否認,稱這是「適應城市規劃調整的需要」;但事實卻是收儲後將改做商業用地,形成的商業收益政府和神龍汽車50:50分配,預計補充現金流49億元,並且當地政府還將免除神龍汽車2020年度的房產稅和土地使用稅。
當然了,就目前的中國車市來看,僅僅依靠著「賣廠裁員」肯定是不夠了,還必須從兩個最基本的方面著手,其一是必須得出新車了,不管車型定位如何,至少還有著一個救世的可能;其二就是質量上的完善,尤其是東風標致品牌,在銷量不斷下滑的今天投訴量卻逐月遞增,真是讓人難以理解!
其中標致408的問題可謂是最為嚴重,像發動機燒機油、輪轂氧化掉皮、減震器異響的投訴不計其數,關鍵是標致廠家對這些問題並沒有任何說法,甚至是不管不顧,這無疑讓神龍汽車的境況雪上加霜,簡直是在無限透支著自己僅剩的口碑。
在2020年一季度,神龍汽車銷量下滑幅度高達81.6%,3個月僅賣出6385輛。要知道神龍汽車2014年發展正盛時,曾為自己定下了「2020年銷量達到150萬輛」的目標,這可是平均一個季度的銷售近40萬輛,這差距......看來真是理想很豐滿現實很骨感啊!
最後筆者覺得,這次種種困境的一起「湧入」,真是留給神龍汽車的時間不多了,畢竟連經銷商網路都快崩塌了,所以2020年神龍汽車的壓力真的很大,不過我們還是期待它能重獲新生,畢竟法系車還是有很多真愛粉的!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 改裝一輛神龍富康2廂車馬力要達到250匹國內價錢大概是多少!

2W左右

❻ 千萬別進神龍汽車公司,進來你就會後悔一輩子的

工廠都這樣的、我以前就被學校騙到夏普電子廠、什麼屌大學生 就是賣苦力

❼ 神龍汽車全面復工,不過消費者買不買賬依然是個問題

今年以來,車市受疫情的影響整體下滑十分嚴重,尤其是處於湖北地區的車企,由於受疫情的影響,更是導致無法及時正常開工運營。不過值得關注的是,在3月25日,神龍汽車有限公司武漢工廠宣布正式恢復生產。

而如今中國作為全球最大的汽車消費市場,眾多品牌都在紛紛加碼新品或者增加產能,比如說特斯拉已經實現了國產,而豐田也被爆出將增加40萬產能,足見這些品牌對中國市場的重視程度。不過即便是唐唯實嘴上說不放棄中國市場,但是終究還是沒有更好的措施付諸在行動上。最終中國市場還會不會有標致、雪鐵龍的立足之地依然很難說。

(本文由文武車道新媒體工作室原創出品,轉載請註明出處:文武車道,本文作者:和風)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 神龍富康車能改裝方向助力嗎

是可以的,什麼小車都可以。

❾ 神龍汽車有限公司怎麼樣

簡介:神龍汽車有限公司()是由東風汽車公司和標致雪鐵龍集團共同出資於1992年組建的中國區總公司,總部位於湖北省武漢市擁有武漢、襄陽兩大生產基地2011年5月已啟動第三工廠建設。2016年6月20日,神龍汽車有限公司對外發布消息,宣布進行重要人事調整。
法定代表人:安鐵成
成立時間:1992-05-11
注冊資本:700000萬人民幣
工商注冊號:420100400006212
企業類型:有限責任公司(中外合資)
公司地址:湖北省武漢市武漢經濟技術開發區

❿ 神龍汽車怎麼樣

話說我有一個朋友在神龍呆過,後來跳槽了,神龍的待遇不怎麼樣!

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