春風400座椅改裝圖片

『壹』 請問春風400這個車怎麼樣

其實，每個人的感覺不一樣，喜好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。
一、設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、製造工藝和技術
設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的范圍。
三、汽車的價格和服務
這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。
最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。
四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想准備。
2，要深入了解車的質量，不要光看錶面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。
3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。

『貳』 長江兩輪400 Bobber曝光採用春風400NK發動機，分單座和雙座版

國內品牌長江給大家的印象一般在於偏三車型最深，而最近國內媒體開始報導長江的一款兩輪Bobber曝光，並且搭載的還是春風的發動機。

售價方面參考邊三輪版的售價，國內媒體猜測兩輪版本的售價應該會在3萬元左右，或許可能會比春風400NK的售價略高，不過這樣Bobber的設定確實是近幾年國內比較火熱的車型，那是不是後期春風也會考慮自己出一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 想改裝我的商務車，尤其是換座椅，有好的推薦下唄

凱隆迪科技公司研發一款航空座椅，很上檔次，據說國外的改裝車品牌都用它的，目前只供北京兩家企業使用，一個是東達汽車，另一個是邁赫力，貌似想買到很難，如果你去他們那改車應該沒問題吧

『肆』 汽車座椅怎麼改裝

首先你要了解一下桶凳的作用，桶凳其實也叫做賽車凳，是一種包裹力強的桶型座椅

一般車輛在過彎時會產生一定的G力，如果過彎速度比較快的時候，這種G力會直接傳遞至駕駛室內，很容易使駕駛者在作為中發生位移，這樣其實是很危險的。

除了一些性能跑車配備桶椅之外，其他原廠座椅的包裹能力都較差，當在彎道中G力較大時，原廠座椅由於包裹力較差的問題，所以，喜歡過彎快的車，換裝桶椅有著一定的必要性。

目前一些進口品牌的桶椅，都具有很好的包裹力，將肩膊及大腿固定住，符合人體工程學設計，既舒適又有很強的包裹能力。一些專業比賽用的，還會用上碳纖製作的椅身，具有重量輕及堅固的優點。

所以你只要買了包裹力強一些的桶椅，其實已經就不需要電動的調來調去的了，你坐下去，已經把你整個人包的比較嚴實了，一般就是前後移動就可以了。

『伍』 春風150nk改裝後面扶手

打孔，用地平線的牛角扶手就行

『陸』 現在我看春風400NK最近都有人騎了，有沒有壕說說這車怎麼樣呀

車子質量一般，符合一般國產車的標准，談不上好與不好，只有買得起買不起之分，車子發動機平台過硬，造型新穎，價格在升級人群中能夠接受，缺點是剛出來，配件什麼的質量還不穩定，流水線上的工人裝配數量度有待提升，整車保有量少所以配件和改件偏少價格偏高。最近演員很多，競爭太激烈，300，350，400，500出來的多，廠家之間產品外競爭比較多，所以春分你單純搜索到的輿論很難保證真實性，你可以找幾個真真買了車的qq群，進去看看別人怎麼說，漏水、漏油、裝配差都有反映，但總體上還是可以的，題主如果想買，有錢的話可以馬上買或者加錢上er6n或者650nk，錢少可以考慮cbr300，或者剛出來的本田250rr，造型都很漂亮，如果不是很急，可以稍等到下半年10月以後，春風出貨量大一點，更新配件後買，但是那時廠家肯定也在想辦法降成本，很多配件也會從現在進口件換成國產，這個都是可以預見到的。
總之一句話，想買並且買得起，那就買，想買買不起就等或者換，摩托車不是稍微踮腳買了就沒事了的，上牌改裝都是錢，維護也是錢，最好至少已持有車價*130%的靈活可用資金再購買這款摩托，你都考慮400nk了，肯定是買摩托玩樂，不會買回去當老黃牛，老黃牛還是老款125好用，玩樂嘛就圖個開心。
ps，騎車注意安全，文明行駛從你我做起

『柒』 春風400nk的座高

你好，

你所說的內容並不是很熟悉，

所以你要再多說明一點，

這樣方便我們回答！

『捌』 春風400nk後面能加貨架嗎，就是那種放外賣箱子的

他的後面應該是可以加貨架的，只要他有足夠的地方，那麼就肯定可以加貨架，然後放外賣箱子。