飛度二手輪轂改裝車
1. 閑來無事,分享一下我飛度收輪轂的過程
2. 我買了一輛飛度要改裝外觀像貼圖裝尾翼,還有改裝輪轂。請問去交管需要什麼手續啊。
去交管就別講了,任何手續都不行,你這就算是汽車改型,汽車改型在中國法律上是不允許的。既然不允許也就是沒有任何手續。如果你非要改裝那就自己改掉好了,驗車的時候在拆下來。
3. 飛度 改裝顏色 和 前鏟 後鏟 輪轂 這樣會不會非法改裝。嗎
你好,.這在理論上是犯法的,但是,改後到車管所登記備案,然後,改行駛證的照片,
只要登記備案,還有現車和行駛證的一樣,以後JC查車或年檢都不會有什麼問題,
(年檢或查車,首先就對照行駛證的照片,)
目前主要捉,發動機改裝,和尾氣排放,和尾鼓的噪音,
*(我自己的翼神,除了發動機之外,能改的都被我亂七八遭地改了一堆,照樣過車檢)...T-T
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一般車檢不讓過的是:
1.私自改裝發動機(例如加裝渦輪增壓~)
2.私自改裝或嚴重影響車身結構(例如改懸掛,改底盤~開天窗~切掉前杠後杠之類的~)
3.超過車身3分1的大面積貼紙,(例如:私自張貼大面積廣告,貼上大面積賽車款的貼花等等~~)
4.改變或影響了車身顏色,(例如,貼了與原色不同的全車貼紙~噴改其他顏色,包括前蓋,和尾箱蓋,)
5.加裝賽車款大包圍(很誇張的那種包圍~一般地包圍不會有事)
6.離地太低,(像賽車的那種)
7.加裝高尾翼擾流,(賽車款的通用高尾翼,.裝原車款的尾翼沒事)
8.排氣尾鼓聲音太大,(例如:賽車直排.很是飛機聲的那種)
(上面幾個最容易成為非法改裝的理由~~)
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還有幾個,特別在JC叔叔缺錢的時候,最容易使用的理由:
1.大燈改成高亮氙氣大燈,
2.在車身懸掛閃爍彩燈.
3.超過車身3分1的大面積貼紙,
4.改變或影響了車身顏色,
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不要太誇張的包圍,排氣尾鼓的聲音不要太大,
最重要~不要安裝那種賽車款的通用高尾翼(這個百分百是私改的證據),
保持車身顏色一致,..這樣改的,一般都不會有什麼事...
4. 請問我的飛度改裝了輪轂 加了尾翼 改了排氣 可以過審車嗎
輪轂只要還是原來尺寸的就行
尾翼現在隨便加年審不管
排氣=
=?是指排氣筒?還是你加裝了渦輪或者是改裝了發動機?
私自加裝渦輪是肯定不行的,改裝發動機的話,也不是過不了,現在允許改了
5. 飛度的輪轂二手哪裡的便宜又好看
還是建議你買新的,因為很多二手的都是有問題的,比如失圓什麼的而且又看不出來,等裝上車在高速時就會有很大的危險,真的!一般車主不容易更換輪轂,基本上都是你這樣把鐵的換成合金的或壞了時候才換,你就忍一忍狠下心買新的吧!開飛度的人會買不起四個車軲轆嗎?開句玩笑別介意。
6. 記錄一下我的愛車飛度兩年多的改裝變化過程!
這台飛度是17年8月份提的車,858版本的,到現在呢兩年多了,然後呢就是在這個平台記錄一下它的變化。
17年8月份提的車 3KM
剛剛提車就裝了尾翼四眼霧燈把原裝鐵輪轂蓋子拿掉
加裝RES的雙股尾段因為是CVT2000轉以上才有聲音
然後再改輪轂天丞TE37
再改個避震
中網換一下 機蓋貼個膜
鬼臉中網看膩了 換回原裝的
保持這個狀態很久了
日規GP尾燈美麗 改
換了凌派屏 沒有方控不方便 改 因為沒有錢 自己包的皮
RS尾翼 再加一個小尾翼
然後尾翼 排氣 拆了
這個狀態開了一年吧
然後輪轂換了715
換個泰仔尾段
然後再改個顏色吧
拆 拆
合法上路
然後我以為就這樣了
日規GP大燈 美麗 改
日規前期GP前杠加中網 改
最終狀態出來了!
7. 有哪些品牌車子原裝輪轂適合飛度
完全一樣的就沒有改裝意義了,直接換原裝輪轂就行了
改裝的輪轂的,意義在,加寬輪距,更穩,減輕重量,提升駕駛感受
只要是4x100的輪轂就能用,根據自己的實際情況,喜好來換
8. 06年的飛度改裝車能賣多少錢
如果車況好的話應該是65000-75000之間,你可能會認為你改裝了應該值錢多?這樣想是錯的,飛度車本來就是緊湊車型,多數人不喜歡改的,還比較喜歡原汁原味,你保養好,樣樣原配件也是差不多的,對於真正懂車的人來說,是不會改裝飛度的,黑色後尾燈實際比紅尾燈更加不光亮不安全,輪1.5本來就是鋁合金,懸掛多數人不會買你的賬,如果你還想用,最好別賣了,改了不少錢,又賣不了價,很浪費,真正要賣就上面的價吧
9. 請教汽車輪轂改裝問題,12年的飛度,原車15寸輪轂,5.5J,ET43好像,175/65/R15輪胎,現在想改16寸.
175/65/15的輪胎外徑是60.85厘米,而16寸輪轂配備的輪胎最接近規格是195/50/16,外徑是60.14厘米,對時速表產生的誤差不會很大,改裝升級後,輪胎路感操控會有提升,高速穩定性更好,但是同時會帶來更大的胎噪,油耗,顛簸路面的舒適性降低等問題,所以在改裝前必須考慮清楚利弊。
10. 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路
成年人的交友方式有時候真的很簡單,拿汽車來說,在有些人看來,它們除了是代步載具,也可以是交友工具,而在汽車里最親民的交友工具,那絕對繞不開一台飛度。
第四代飛度上市後我也買了一台,也正是成為車主後,也一並認識了不少四代飛度的車主,一來二去就聊上了,聊著聊著我就在想,究竟是怎麼樣的原因,讓他們都願意選擇第四代飛度?他們各自和飛度都有哪些故事呢?
我接觸的幾個四代飛度車主,不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的,而飛度所面對的受眾群體里,這樣的車主自然還有更多。對於他們來說,飛度是工具,也是夥伴,更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣,就是通過GR9結緣。
本身飛度作為全球車型,第四代產品今年就一直被受關注,國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛,熱度確實也高,十月中旬時訂單更是超過3萬張了,如果你也是這三萬分之一,也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。
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