汽車改裝泄氣閥有什麼用

① 泄氣閥是什麼幹嘛的

泄壓閥是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。

對於渦輪引擎來說，泄壓閥是很必要的一樣部件，泄壓閥其實是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。

當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。

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進氣泄壓閥分為內排式和外排式兩種，它們都裝在中冷器和節氣門之間。

1、內排式

多數原廠渦輪增壓車採用內排式泄壓閥，由於原裝車增壓值一般比較低，所以內排式的泄壓閥體積一般較小。

由於內泄式泄壓閥排出的氣體最後仍要回到進氣管路內，會造成一定的泄壓不全現象，對渦輪增壓器的工作效率有很大負面影響。而且塑膠材料容易老化，在高溫的發動機艙內很容易變形，使用壽命大打折扣。

2、外排式

外循環式進氣泄壓閥正是為了解決這一問題應運而生的，由於外泄式進氣泄壓閥把迴流的多餘氣體直接排放到大氣中，不存在泄壓不全的問題，可以有效提高渦輪增壓器的工作效率，從而提高發動機的動力輸出性能。

② 車輛改裝有必要改泄壓閥嗎

改裝分為外觀改裝（例如低趴的造型或者前唇後擾流板以及低趴造型等等涉及外觀的改動）和動力改裝（例如假裝渦輪增壓器、擴缸、進氣排氣系統以及剎車變速箱的改裝）和內飾改裝。

只有當涉及改裝渦輪增壓時才需要考慮泄壓閥的改裝。

泄壓閥可以簡單理解為將渦輪多餘的壓力釋放掉。改裝泄壓閥有的是因為加裝了大號渦輪原廠泄壓閥已經不能滿足需求時進行的改裝。如果只是單純的想要聽泄壓時的呲呲聲，裝一個電控可調泄壓閥就好了。

③ 改裝泄壓閥的優缺點

首先，泄壓閥分為外泄與內泄兩種。外泄的泄壓閥，優點是性能強，增壓值大，並且對渦輪壽命影響不大，松開油門徹底排放。缺點就是渦輪延遲也更明顯。內泄的泄壓閥正好相反，優點是沒噪音，渦輪延遲不明顯。缺點是壽命較短，性能一般。泄壓閥可以簡單理解為將渦輪多餘的壓力釋放掉。一般情況下，原車帶渦輪增壓的，泄壓閥都在內部，是不需要改動的，改動也沒啥意義。後來改裝的泄壓閥在外面，對於汽車的動力沒有任何提升，唯一的不同就是能聽到呲呲聲，意義不大。而且改裝的話必須要謹慎進行，因為原廠的產品都是綜合考慮了整車的協調平衡性的最終產物，不能說是最好的，但是一定是最合適的。如果隨意改裝，很容易出現問題。

④ 渦輪增壓發動機改裝泄氣伐有什麼用

為了更好的保護渦輪
及時泄掉
渦輪到節氣門之間的壓力
起到保護渦輪的作用
改裝泄壓閥對於升級發動機動力
是必改的一項
比原廠的耐用
但是價格也很高
分外泄和內泄
前者有聲音
後者沒聲音

⑤ 改裝車渦輪泄壓閥起到的作用

空氣的卸壓閥,幾乎沒帶作用~汽油泵的卸壓閥,防止狂呼油時壓力過大,油管爆裂之類的!機油泵也有,作用和汽油泵的類同~

⑥ 改裝轎車發動機的排氣管泄壓閥起什麼作用

改裝轎車發動機的排氣管泄壓閥為了更好的保護渦輪及時泄掉渦輪到節氣門之間的壓力，起到保護渦輪的作用。改裝泄壓閥對於升級發動機動力是必改的一項，但價格很高 。

當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力，當閥門打開能將多餘的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。

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渦輪增壓器增壓目的

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

參考資料來源：網路—渦輪泄壓閥

⑦ 汽車改裝的那個泄壓閥 是干什麼用的

可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。

高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節氣門起到保護的作用。

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准確且保持不變的安全穩定壓力，一旦超壓，泄壓閥能充分打開及時泄壓。關閉速度可調，消除壓力波動。隔膜傳動機構將操作滯後現象減小到最小。它可安裝在任何位置，不用改變壓力設定值或從管路上拆除就可進行維修和檢查。

為保證開啟壓力值准確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時（例如從液相變為氣相），開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。

故在常溫下調整而用於高溫時，常溫下的整定壓力值應略高於要求的開啟壓力值。高到什麼程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以製造廠的說明為根據。

⑧ 汽車改裝的泄壓閥是什麼

保證增壓壓力在規定值附近，免得太大損壞發動機。

⑨ 泄氣閥有什麼用

保持穩定的壓力。

⑩ 泄氣閥有什麼用

這個和排氣沒有什麼關系~~~泄壓閥是每輛車原廠的時候都帶的~~~就巴掌大的一個東東，只不過原廠的車泄壓閥是內泄的，所以聽不到任何聲音，原理和壓力鍋差球不多~~~~~~聲音請參考公交車~~~加油門的瞬間放掉油門就有類似放氣的聲音

瀉壓閥=斷路閥=DV 在TURBO系統中有。起到的作用就是平順性。
夥伴們可以試下，當你踏油門踏板-在收起-在踏實的過程中，你會發現，車沒有過強的頓挫感受。實際上就是瀉壓閥起到了作用，現自畫一張圖來說明。
1當你踏實下油門踏板加速時，油門踏板信號傳給了ECU ECU在把指令傳給了N249電磁閥（瀉壓閥），這時瀉壓閥內的活塞是關閉的。讓盡可能多的空氣打給渦輪。
2當收起油門踏板時，油門踏板信號傳給ECU ECU在把指令傳遞給N249電磁閥（瀉壓閥），這時瀉壓閥內的活塞通過真空壓力，把活塞吸起，作用是把進到節氣門的氣，吸回到進氣口端。保持渦輪扇葉的慣性轉動。