改裝車底扁平輪胎

㈠ 為什麼改裝車的輪胎都是非常扁的

您好！
同一款花紋的輪胎輪胎，輪胎的高寬比數字越小（越扁平的輪胎）,車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

㈡ 輪胎扁平比怎麼算 汽車改裝升級必看

輪胎上寫著呢，充氣完的輪胎直徑減去輪輞直徑，然後除以2，這是高
寬就是輪胎胎面寬度
高比寬就是扁平比

㈢ 汽車改裝 想知道這個輪胎輪轂那麼裡面是怎麼改的 地盤那麼低怎麼改的

改裝車輪胎可以正著拆，可以反著拆（反著拆好拆一點我感覺）正著拆首先把輪胎拿機器壓凹進去（正反面）然後拿到機器上面用助力輪壓下去，然後用撬棍插下去，看看哪裡有凸出來的地方拿助力臂去壓，一圈凸出里就壓一圈，壓下去升上來的同時撬棍也掰過來（如果有哪裡卡住的話，要麼在輪胎的一邊倆只手使勁扒上來，要麼就是在輪胎倆邊，一隻手一邊同時使勁扒上來）第二階應該很簡單不難，裝的話第一階不難，主要看第二階（如果像剛剛拆的那樣卡住的話，那就抓住輪胎的一邊的側面使勁往下扒），（因為改裝車就這樣，像那些輪胎寬的很容易卡住的，上也上不去，下也下不來，就卡在那裡，所以要倆只手同時使勁發力，才可以讓他下得去，上的來）助力輪壓下去，助力臂壓在輪胎右下邊的位置拿助力臂平面推過去，（注意助力臂下面有顆螺絲一樣的東西很容易刮破輪胎側面，一定要小心）右手抓著輪轂，助力臂跟助力輪成平行狀態，然後走進去以後拿助力輪先壓下去升起來之後在慢慢走，一點一點的走千萬不能快，一快就容易出錯，到了最後一點的時候助力輪跟助力臂同時升一點起來讓輪胎自己掉下去（記住一定要慢，越慢越好，因為難拆的輪胎快不起來的）然後打氣。最後介紹一下反裝過程，就是在輪胎正面氣門嘴地方畫一條直線，同時把輪胎反一面過來在剛剛那畫線的地方的背面也畫上一條線，然後也跟正面拆裝一樣，氣門嘴（胎壓監測器）對著撬輪胎的左邊的位置，裝的話胎壓對著輪胎右下邊的位置，撬棍也還是撬著氣門嘴（胎壓）的後面，反正其他的也都跟正面的差不了多少。

㈣ 能否更換高扁平率輪胎提高轎車通過性比如205/55能否換位205/60的

您好！

首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

如果一定需要改裝，轎車輪胎規格轉換原則:輪胎樹立在同一水平上時,高度相同.和原配輪胎相比,直徑最多增加+1.5%或減少-2%。

輪胎的高寬比數字越小，車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率會增加。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

㈤ 汽車改裝扁胎有什麼優點和缺點

優點：抓地能力強，降低行駛過程中的噪音、提高行駛速度，同時也減輕了換胎時的體力， 缺點是：降低了車身，使汽車的通過能力減弱。
扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值，以百分比表示，即高度占寬度的百分數。 以205／60R15規格的輪胎為例，其橫斷面的最大寬度是205毫米，輪胎內徑為15英寸，扁平比為60。

㈥ 為什麼改裝車的車身可以那麼低，甚至輪眉接近接觸輪胎了

改裝車追求速度，所以底盤越低越好，但相對的，對路況的要求也非常的高。

㈦ 我的車底盤太低，改輪胎可以嗎

需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：

1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；

所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。

最後還是建議你去改減震和懸架
提問者評價
謝謝!

㈧ 有的轎車輪胎很扁，扁平輪胎有什麼優點和缺點

優點是提速快，支撐性好，適合追求較快的加速和急速的激烈駕駛的跑車及賽車，缺點是費油、乘坐舒適性較差，不適宜日常駕駛。