11款高爾夫gti底盤改裝圖片

A. 高爾夫GTI的底盤怎樣

高爾夫GTI是大眾的一款高端兩廂緊湊型運動車型，和高爾夫同一平台。在高爾夫基礎上降低底盤，增加動力，更改懸掛，是很不錯的車。不過第6代的高爾夫是國產的，與海外版本存在一些差別
之前引進了一款進口的第5代高爾夫GTI，前臉和速騰幾乎一樣，進氣柵旁有紅色線。
現在第6代高爾夫GTI上市了，很多網站都在評論，下面這個鏈接是MSN汽車頻道的，可以關注一下：http://auto.msn.com.cn/auto_new/201038/297983.shtml

B. 大眾高爾夫GTI輕改案例

下面要介紹的主角就是國產高爾夫GTI的改裝案例。從外觀上看其實並不是一輛高爾夫GTI，而是R20，應該說不全是R20，因為尾部並沒有做任何R20化的改裝，看來車主是相當喜歡R20這個帶有侵略性的前杠。看起來性情比GTI更為剛烈。

改裝清單：

高爾夫R款前包圍

NUESPEEDRS1218寸輪轂

NUESPEED中尾段排氣

NUESPEED後備箱拉桿

BilsteinB16避震

Alcon四活塞剎車

OKD點火線圈

Forge中冷

Forge機油透氣壺

Injen進氣

Podi渦輪表

RECARO賽車桶椅

WILLANS四點式安全帶

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 不願雷同 做一輛另類的高爾夫GTI改裝車

「2018年4月10日上午提的車，提車最初關注更多的是有無異響，防凍液是不是降到MINI以下，胎壓是否正常等等，慢慢的一個個問題解決，對自己的gti也就更了解，更有羈絆。加了一個個大群小群，大家討論的問題也是各種復雜，乾脆退了很多，改車，自己開心就行!」

「每輛GTI，都有自己的個性與魅力，因為，每位gtier都那麼的與眾不同。車如其人，不想迎合，不願雷同。還有大眾黑標沒貼，下次再說吧...」

本期高爾夫GTI改裝案例鳴謝車主：Julius1011

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D. 2012款高爾夫GTI怎樣小改裝

如果只求曲軸動力超過250刷個一階就差不多了

原廠曲軸動力200PS左右，刷個一階能提升40ps左右，就比較接近250PS了

如果搞輪上250PS，建議搞一套蓋瑞特GT3X，就差不多了，當然越小越好

畢竟高爾夫的排量不是很大

不過搞GT3X這些錢有點緊張，最好把離合器也換一下

E. 爆改1995款大眾高爾夫GTI VR6，經典永流傳的性能小鋼炮！

全文內含改裝清單！

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F. 7.5代高爾夫GTI改裝養成分享，帶你感受它的魅力

本人購車一年左右，一直自己改改玩玩，到後來找到了組織，車也得力於朋友們的幫助與建議改的更加完整首先進化的部分是車的包圍，為什麼選擇先上包圍是因為為後面提升的性能做准備哈哈哈，為了達到我想要的競技效果我選擇的是AspecPPV400SAeroKit，但是由於換這套包圍我之前改裝的排氣尾嘴對不上，所以也一起定製了一套圍嘴，先上幾張施工圖

本帖將會持續長期更新，也算是為自己的玩車之路做一個記錄。接下來的打算是更換底盤件繼續提升操控方面的性能。未完待續

G. 靈魂守護者，姿態改裝六代高爾夫GTI

擁有這樣的一台經典六代高爾夫GTI雙門版，足以守護我們的改裝靈魂，車主從新車一直到老車，守護者這樣的一代經典，今天我們就來分享一下這台六代高爾夫GTI的改裝案例。

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H. 大眾高爾夫7GTI外觀套件改裝

為什麼要對車子進行改裝？有的人是為了更好看的外觀，也有的人是為了更強的動力；但不能夠否認，不論是車子的硬實力還是外觀，在能力范圍之內，車主們都希望能做得更好，也有不少車主會將自己的想法付諸行動。在提升車輛動力性能方面，外掛電腦或者刷寫ECU程序，無疑是如今最常見的做法；而至於外觀升級，使用外觀套件，則憑借著簡單、方便而受到不少車主的青睞。比如說高爾夫7?GTI（Volkswagen?Golf），就有多個廠家為其推出了專用的外觀套件，在外觀升級的選擇上，也有了非常大的空間。

可能說起外觀套件，大家的第一反應，就是用於提升車子的顏值。不過，不得不向大家提醒一句，雖然「外觀套件」這個名稱很片面，但很多廠家都會在其中，加入不少的實用設計和功能，讓外觀套件的作用變得不再單一。在這種情況下，大家在選擇外觀套件的時候，就必須要注意一下，套件上加入的實用設計是否合理了；如果套件上的設計不合理，非但不能為車上的其他系統帶來幫助，還可能會使車子的性能受到限制。因此，我們還是建議大家，在選擇外觀套件的時候，最好還是選擇大品牌的出品。

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I. 我為操控狂 高爾夫GTI輕改

高爾夫GTI在國內的改裝案例不在少數，並且路上能夠看到的GTI80%都是改裝過的。並且這股GTI風潮席捲全國，其中一直以日系性能車為主的南方地區也失去了抵抗能力。「上得廳堂下得廚房」GTI順利成為很多車友的首選。而今天這位操控范兒GTI增加了碳纖維前唇、碳纖維後擾流板、碳纖維側裙以及碳纖維尾翼來提升戰斗指數。正所謂你可以不快，但不能不帥。當然近期高爾夫7國內路試的照片滿天飛，也讓大家對全新一代GTI車型充滿期待，不過就外形而言，小編還是更喜歡現在這款車型，你覺得呢？

圖：尾端為73mm。

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J. 我的2012款高爾夫GTI改裝了絞牙減震後做了個動平衡和四輪定位後發現隨動大燈出現故障。

查線路， ....