汽車隔音改裝方案

⑴ 汽車音響怎麼改裝方案

可以換一個好一點的機頭
然後做一下車內隔音
換四個好一點的喇吧（如果空間夠用的話可以試一下天籟的效果不錯）
全下來也就3000左右
效果就可以了
想好的話可以還激浪的喇叭（就是有點貴）

⑵ 汽車隔音改裝後的效果是什麼

汽車隔音工程是家用轎車必做的項目，尤其是10萬至30萬的中高檔車，因為汽車隔音工程能使用戶在安靜的駕駛環境中行車。汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享受、更美妙的駕駛樂趣。汽車的胎噪、路噪有時也非常讓人頭痛。具體解決辦法是：在四個輪弧噴上一層厚厚的裝甲防止沙石擊打的聲音。阻斷引擎艙和駕駛室之間的通道。當車在高速狀態下，引擎艙的噪音和輪胎的噪音都會通過一個通道進入駕駛室，如果阻隔斷這個通道，駕駛室會安靜許多。

⑶ 汽車隔音改裝怎麼做

汽車隔音是給汽車上施工隔音材料，從而達到隔音效果的一種方式。汽車隔音通常是做引擎蓋，葉子板，門板，底盤，後備箱這些部位。引擎蓋部位先貼減震材料，然後貼引擎覆蓋膜，葉子板主要是貼減震材料，底盤是減震材料+吸音棉或者用低頻王，後備箱和底盤是一樣的。門板隔音是在裡面那層貼減震板，分塊貼，外面那層隔音貼整張的，然後在塑料門板上貼上部分減震材料，之後覆蓋上吸音棉材料。

⑷ 改裝汽車音響時,為什麼一定要做四門隔音

主要是為了防止高功率的音響在低頻下會造成車門的金屬產生共振，大幅提高汽車喇叭在車門上的音質效果。

目前的汽車音響和隔音改裝，並不是本質上的隔音，而是止震，因為高功率的低頻震動，會對金屬和任何非一體式的汽車配件產生噪音，尤其是金屬配件，最常見的如車門鈑金，聲音越大，輸出功率越高時，共振就會越明顯，會很影響音響的使用效果。

(4)汽車隔音改裝方案擴展閱讀：

工作原理：

1.是從發音源處進行治理。如發動機大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等等，此方案的工程耗資巨大，時間較長，對維修技術的要求很高，處理不好易產生功能缺失和二次雜訊。

2.是在雜訊的傳播途徑上進行隔除。主要是運用專業聲學產品進行車體密封、車體減振及車內吸音，它不改變車體結構、動力系統、車內電路及管線，既安全又穩妥，為大多數車主所接受，為此通常所說的隔音是後一種。

⑸ 如何改裝汽車隔音

不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

(5)汽車隔音改裝方案擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第十五條車輛管理所辦理變更登記，應當分別登記下列內容：

（一）變更後的車身顏色；

（二）變更後的發動機號碼；

（三）機動車更換車身、車架後的車輛識別代號（車架號碼）；

（四）發動機、車身或者車架來歷憑證的名稱、編號；

（五）更換整車後的車輛識別代號（車架號碼）、發動機號碼、車身顏色、整車出廠合格證明或者進口憑證編號、出廠日期、注冊登記日期；

（六）機動車所有人變更後的姓名或者單位名稱；

（七）變更後的使用性質；

（八）需要辦理機動車檔案轉出的，還登記轉入地車輛管理所的名稱；

（九）變更登記的日期。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

⑹ 汽車隔音改裝的利弊

汽車加裝密封條是普及最高，也是成本非常低的改裝方案。有些汽車用戶稱之為「隔音條」，但准備的命名應該是密封條，隔音只是其三項功能的其中之一，真正的作用以及實現隔音的方式是通過「擋風」達到目的，效果如何可以根據原車NVH（噪音/振動/聲振粗糙度）決定，首先來了解一下密封與隔音的沖突。

總結：如果原車沒有嚴重漏風問題的話，車輛的風噪實際並不會很大，加裝密封條的意義也就很小了。汽車真正的隔音應該採用隔音棉施工，在兩側翼子板、輪胎內襯內部以及車內底盤頂棚位置進行隔音；不過拆卸過程中同樣有可能增加異響源，凡事有利必有弊，是否值得改裝就要自己斟酌了。

⑺ 求汽車音響改裝方案

你車上的原車喇叭既不是同軸也不是套裝，只是普通的用主機來推的喇叭，原車喇叭都是很垃圾的我開門拆下來都是直接扔掉勒～
你要改音響，不用把車型看在第一位，唯一看的就是你的車空間大，可以考慮加個後聲場，一是補充前聲場二來考慮到後排乘客的需要！
還有你不用考慮太多的什麼靈敏度啊額定功率啊這些技術參數～只要不是家用音響，是汽車音響就是通用的，而且目前國內的大致都一樣！
加個功放！4路的，2路推前聲場，兩路橋接推低音，喇叭呢換套喜力士E136或者摩雷的PULS就夠了，後聲場裝個同軸，用主機推...
還有就是建議如果你確實想把上邊的問題找出答案，你可以上CARCAV.com 或者道聲啊 ，悅聲啊，那有客服的 會幫你解決的

⑻ 汽車音響改裝方案求大神指點

不改，維持原裝就是最佳方案！
因為汽車音響是專家設計的，已經是最佳方案！

你一個業余水平，在汽車音響店去做什麼隔音，換什麼高級功放喇叭，都是被忽悠被宰，基本沒有你滿意的低音效果！

最佳方案也有一個，就是在淘寶買個汽車低音炮~價格幾百元即可，功率100瓦左右，喇叭8~10寸就夠了。
還要配個低音音箱專用電瓶~這樣可以避免汽車電瓶不受低音炮大功率輸出影響汽車使用電瓶！
低音炮個電瓶都放在後備箱，後備箱要打個洞（去汽車修理店做，直徑100-200mm）把低音傳到前面，否則低音聲音小，沒有多少作用。

⑼ 汽車隔音改裝要多少錢效果能達到怎樣

汽車隔音就是改善駕乘的舒適度有：降低噪音、減少鈑金震動、音質提升、阻隔熱量、漆面保護、車身密封等，總而言之隔音就是給駕駛室帶來清涼和安靜。
一般的在2千到3千不等，看使用什麼材料了，DJ全能環保隔音，stp等，材料的市場價格差別很大，還有方案不同價格也不一樣，比如四門隔音還是全車隔音等。不管怎麼說，做隔音效果最重要，錢是次要的，選擇好的隔音材料，加上專業的施工作業，做好改裝安全問題，無疑是最完美的改裝方案。
汽車雜訊按傳播途徑可分為結構雜訊、空氣雜訊、共鳴雜訊三大塊，根據雜訊聲源的產生可分為風噪、路噪、發動機雜訊、外環境雜訊等。那麼做DJ全能環保汽車隔音改裝有什麼好處呢？效果好不好？
第一：是引擎蓋防火隔音，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。
第二：是車廂內中央底板、後車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入後箱的共鳴音壓。
第三：是車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，並有效幫助改裝音質較好的音響喇叭後的音色質量。
第四：是車門內飾板隔音，可降低行車時，門內飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統在內飾板上引起的不規則震動噪音，是提高音響質量的最佳施工部位。
最後則是室內車頂隔熱、隔音，除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線提升外，在強化車頂鋼板後，更能有效減少下雨時之雨滴撞擊聲。

⑽ 改裝汽車音響，如何做車內隔音

可以問下西安合正，首先先說一下汽車的隔音降噪原理：聲音都是由震動產生的，現在做隔音主要是兩種辦法。一是通過止震板增加車體的阻尼系數來從音源上降低噪音。二是用吸音棉來吸收噪音。常常我們把兩種辦法配合使用，先給車體貼一層止震板，再給止震板上貼一層吸音棉（吸音棉在有腔體的地方效果比較明顯）。還有一種材料叫低頻王，是一種混合材料，直接鋪設在底盤，用來降低低頻噪音。升級音響與做隔音之間的關系是這樣的：升級音響的話至少門板隔音是要做的，不僅可以減小喇叭發聲時的共振，還可以給門板內部形成一個共鳴箱，這對中低頻的發揮非常重要。其他部位的隔音可針對性的做。當然，如果預算允許，做個全車隔音是最好的選擇。畢竟欣賞音樂的環境越安靜越好。具體怎麼針對，請看下圖：