汽車檔把降低改裝

❶ 蒙迪歐致勝擋把能改裝嗎，原車的太難看，還擋煙灰缸！

能 改裝的 只要一擰就下來了啊
再換一個就可以了 很簡單 可以自己DIY的

❷ 汽車擋位把改裝了可以年審嗎

如果改裝了密齒尾牙會影響年檢，但是考慮到不同地區的驗車條件有限

對變速器的改裝效驗能力不夠，你不說，不易被發現

❸ 手動檔位的汽車可以改裝或裝璜成自動檔檔桿那樣式的嗎

可以！但是掛檔太麻煩了！我朋友的就改了！不過時間長了熟悉了就好了！好像花了1000元左右！

❹ 將汽車的底盤降低包括那幾部分的改裝怎麼改

輪胎
底盤改裝的第一步應該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質的改變。 除非馬力大幅度的提升，否則入若只單純為了提高循跡性通常加寬10~20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的改變。隨著動力性能的普遍提升，扁平比的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。以市場主流的1600c.c.車種為例，-14，改裝時則以195/55-15或205/45-16為主要選擇。

輪圈

輪圈的加大必須是與輪胎配合著改變，有足夠的理由使我們相信，超過半數以上的車主改用大尺寸的鋁合金輪圈是為了美觀的因素，除了美觀的因素，輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所製成的輪圈散熱效果要比鐵質的輪圈好上許多，若配合輪圈的特殊造型更能達到冷卻效果。改裝輪圈時要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量採用原來的Off-set值。 在這兒要提醒讀者的是輪圈的重量才是改裝時最重要的考慮，在賽車場上輪圈改裝的另一個重要目的是要爭取更大的空間，以便容納更大的剎車碟盤及卡鉗。

避震器和彈簧

輪胎的問題解決後接下來就輪到避震器和彈簧，有人會把避震器和彈簧分開換，但我們的建議是高性能避震器應該和漸進式短彈簧一並處理，理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范圍，而原廠的彈簧的彈簧會使避震器在接進行程上限的情況下工作，無法使避震器發揮最大的效益。如果不得已必須分開換時，應該先換避震器，避免只換短彈簧時避震器抓不住彈簧，且懸吊坐底的情況。漸進式短彈簧是降低車身重心的正確途徑。

防傾

先換防傾桿或先換避震器及彈簧常常有所爭議，其實這是因為大家對於防傾桿的功用有不了解之處。防傾桿只有在左右懸吊動作不同步時才會產生作用，也就是說防傾桿的主要功能在於抑制側傾，對於改善平路上高速直進時的漂浮感並沒有幫助。因此如果有人在炫耀他裝了粗的防傾桿後在高速公路上高速直進時變得多穩時，你必須知道那隻不過是心理作用。 如果你的車直進時的穩定度已符合你的要求，但過彎或變換車道時的側傾卻讓你不能接受那麼你應該先換防傾桿。如果連直進時都會有令人不悅的漂浮感，那麼你應該先從避震器和彈簧下手。高性能避震器和短彈簧雖然也會改善側傾，但絕不可以加硬避震器和彈簧來抑制側傾，這會使行路舒適性和行經不平路面時的循跡性嚴重劣化，應該要配和防傾桿的改裝才能收最大的效益。

襯墊

懸吊的連接、支柱、轉向機構、防傾 、避震器、彈簧都是經由襯墊和車身連結，一般的襯墊都是以橡皮製成，以減少噪音和震動傳入車廂，因此襯墊會產生扭曲、變形，更會影響車手所能得到的回饋。使用軟的襯墊在轉向或是承受剎車產生的扭矩時，會因為襯墊的扭轉和變形和其它定位角度的變化，破壞循跡性。因此對高性能車和賽車來說，襯墊必須採用對轉向系統和懸吊系統影響較小的材質。如果你以換了高性能的彈簧、避震器、防傾 ，如果再換上硬的襯墊確保轉向和懸吊的動作更精確。一般道路用的強化襯墊是以硬橡膠製成，而在賽車上為了要將襯墊對轉向和懸吊的影響降低到最小 ，通常使用金屬材質做為襯墊的材料。改了硬材質的襯墊後不可避免的要面對噪音和震動。

底盤設定

當你花了大筆預算把車子從輪胎、懸吊進行強化時，千萬不可忽略設定、調校的工作，唯有細心的設定才能把改裝部品的性能充分發揮，從胎壓、定位角度、到車身配重平衡，該做的都不能省略，而且改裝部品每經過一次更動都必須重新進行設定，這是最容易被大家所忽略的。

❺ 汽車檔位那點可以改裝嗎

可以的 去修理廠就可以

❻ 汽車開著5檔，把他降到4檔3檔一直往下降速度 請問離合器，油門，檔要怎麼操作 THANKS

樓下兩位說的對發動機不好我表示不解，雖說您兩位所提到的方法很對 但是降擋是很正常的操作對發動機並沒有什麼不好，如果正確操作反而會對發動機有很大的好處。

首先降擋動作在日常的駕駛里非常常見，咱們在拐彎，超車時都要用到，遇到急剎車或者急轉彎還可以讓車以很快的速度降到需要的速度。並不會損傷發動機 雖然降擋的一瞬間轉速會很高，但是要知道轉速如果不超過紅區對發動機並沒有傷害，另外就算到紅區原車電腦也會對其做短油動作保證發動機的負荷安全。如果你的駕駛習慣里經常將擋那邊我可以告訴你，你車的發動機會磨得很好會一直在最佳狀態，也在很大程度上減少了積碳的產生。

以上是糾正前面二位的。下面是方法

1。踩下離合器 2。從五檔推入你所需要的檔位 3 抬離合器（如果車速符合當時的檔位可以不用考慮離合器抬起速度）如果你想順序減檔可以重復上面三個動作，但是建議你不要一直將到1檔，2檔即可，如果生入1檔也可以不過可能會對你的變速箱有微小的損害。

下面是個人建議

如果你想順序從5檔減到3檔的話 我個人建議你從5檔直接減到3檔 無論是加速還是減速3檔都是最合適的檔位。

❼ 汽車檔把改裝吉英倫檔桿太高能劇短了嗎

鋸短再焊上，有的材料不過還不牢，其實真沒必要改。

❽ 傳祺GS4的操作檔把太高了可以改裝矮低一點嗎

是自動擋的，是不可以改短的，自動擋的擋把是有按鍵的，擋桿多為空心的，內還有部件不易改裝的。

❾ 汽車手動擋檔把能改嗎

有的應該可以,一般不能,但任何設計都有它的道理,不要隨意更改,檔位更不能,因為檔位操作桿,長短,高低都是按比例匹配變速箱受力

❿ 汽車的手動檔位桿,可不可以改裝成自動檔位桿一樣使用的,直線掛檔的,謝謝

可以有這樣的，但是日常使用的車輛沒有這樣排列檔位的，因為這樣不容易分辨出現在車輛所處的檔位。序列變擋有這樣的排列方式~