山地車改裝店面圖片

⑴ 改裝山地自行車

第一要改裝山地車 首先要確定一點，有沒有這個必要。因為運動自行車的領域，配件的價格到最後是性能與價格是不成比例的。如果選用shimano或者sram的變速套件，那低端的基本上沒什麼優勢。
你的第一個問題，能不能裝碟剎，要有兩個基本點。一是花鼓（就是編鋼絲的軸），是不是碟剎版本的（這類的花鼓有用於固定碟剎片的六個螺絲口）。二是車架上面的安裝碟剎座的孔，沒孔沒位置，除非自己在車架上焊了。
第二，液壓避震，就是前叉了，更換沒問題的。問題在於你想換多少價位的，一般300左右的，還不如不用，沒什麼必要）
第三換後變速，另外還要看飛輪是幾速的。雖然shimano的產品是向下兼容，但是沒人會用七速的後撥用在5速 6速的飛輪。
綜上所述，一個普通的山地車想要大規模的改裝，還是不需要了。車還是自己騎吧。

⑵ 山地車哪些地方可以改裝

需要那些零件要看你改哪些地方，工具嘛常用的有：內六角 活動扳手 飛輪套筒 中軸套筒 剪線鉗

⑶ 你見過哪些酷炫的山地自行車改裝

山地的話一般是從輪組叉子改起，然後是套件，三件套，如果喜歡騷氣一點的話可以換個亮色的配件，不過要清楚自己改裝的目的，改裝後使用范圍不要超過整車承受能力，如果車架不行那就換架吧

⑷ 山地自行車改裝

看你問題補充，你的新車定位我基本明白了。

變速器最好成套使用，或者後撥略高一級。
1、你要求的TX-51是shimano 山地入門系列tourney的一款經典產品。支持6~8級。與之配套的指撥EF50-7據說也能支持8速飛，若不放心也能用EF50-8，沒必要用EF60-8。
2、EF-50是左邊定位的，看能不能與你原來的前撥兼容。
3、要注意新飛輪和花鼓的兼容問題，三樓的說得對，8速就基本都是卡飛了。
4、把橫之類的，愛咋換就咋換。蝴蝶把長途不錯，山地就多餘了。個人覺得燕把好看，但是真正實用的還是直把+副把。
5、新指撥自帶線管。原剎車線接入即可。
6、「把立口的那個東東叫什麼？」沒明白，前叉上部的那個么，叫把立。
7、配件都是上實體店購買安裝調試，沒在淘寶上買過，這一條幫不了你了。

⑸ 山地車怎麼改裝的更霸氣更帥一點，

首先不能有多餘的東西比如車包，車鎖，貨架，車梯等，然後換個好的車座，高度調到與車把差不多的高度，車把不要裝副把，這是你會發現車子檔次提升了一大截

⑹ 想要改山地車，求高手幫助！！！

先說車店，西什庫大街的東側有個「速陌客單車」店，店面不是很大，專門經營DIY自行車裝配，肯定能滿足改裝需求，而且價格也不貴（相對專賣店）。不知道你具體位置，但是西什庫大街比較靠近市中心，好找。
其次，山地想要速度快，除了變速器、輪胎，最好再換個能鎖死的前叉。也可以考慮換一輛公路車，北京道路還是很好的
最後建議你，如果換這么多東西，而原來的車又不太好，不如買個新的整車，或者去店裡自己攢一輛，以後還有發展價值鐧懼害鍦板浘

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

⑺ 山地車如何改裝

7速改9速首先要看你的後飛輪是旋飛還是卡飛 如果是旋飛的換花鼓 如果是卡飛還好說點 改9速你的傳動套件基本都得換 指撥 前後撥 牙盤 飛輪 鏈條 7速和9速都是不兼容的 9速套件M430 淘寶應該在 600多

⑻ 山地車標配加裝是什麼意思

山地車標配和加裝分別是指：
1、標配指品牌的山地車，出廠的標准配置，不包括工具包等小配件等其它物品。
2、加裝指品牌的山地車在車店向外出售時，在出廠的標准配置基礎上又增加了一些工具包等小配件。或者將輪胎、鏈條等零件升級成更好一些的，目的是吸引消費者的眼球。

⑼ 山地自行車怎麼改裝才好看

好看不好看這個東西是看個人審美，你喜歡機械感強一點的就日系套件，科技感好一點的就美系。想玩的靈魂一點，就入義大利和德國作坊的孤品（別問我為啥他們有靈魂，我也不知道），玩車嘛，好看就是個意境。
前幾年流行鋼架公路，苦心搜集梅花的復古架子，又去找復古套件，輪組，甚至一個腳蹬也希望是老車拆下來的，更別說把立之類的東西。攢起來自己美得不知怎麼好了。騎出去也不是都覺得好看。所以說啊，這好看還是看你自己的審美。自己舒服了，就漂亮了。我覺得湯唯漂亮，怎麼看都舒服。有人覺得蒼老師好看，我就覺得一般。就這么回事
如果說山地車性能怎麼算好，這個倒可以根據用途探討一下，好看與否，還是看你自己

⑽ 我想開一家山地車專賣店，有沒有好的建議

提供一些經驗和建議：1，目前山地車，國內市場競爭很激烈，僅僅靠門店、靠山地車一般很難支持，很多地區都有騎友反映說，捷安特 美利達的加盟門店都關了不少（像我所在的東莞松山湖，兩個喜德盛門店其中一個是雙層鋪的，都改出租旅遊單車了），何況其它。僅僅靠熱情、年輕、甚至有一定資本都不一定盈利的（美國大牌佳能戴爾——Cannondale、西班牙大牌orbea等在中國的銷售都失敗了、目前崔克和閃電的中國分公司也是在戰未來——閃電中國的注冊資本就高達一千多萬呢，賠本維持全國門店系統，包括深圳和杭州這樣有一定消費力的地區，同時投資開一家捷安特或美利達門店，再開一家閃電門店的大老闆，都不易賺到錢）。。。2，所以想好了先、把你所在地區的市場摸透，包括：別的牌子門店有多少家？本地熱賣的山地車，是哪些牌子和價格區間？本地消費群體，有沒有公路車的（限於國內建設和路況，從山地車改公路車的騎行者很多，未來若干年內也是一種趨勢）？本地環境，有沒有適合玩山地車的地方（比如像張家口崇禮有幾個山地車公園、以及山西、四川、雲南等多山地區，山地車特別是中高端軟尾山地車就好賣，一手二手都暢銷；而北京 上海 河北等一馬平川的地區，很多山地車玩家因沒地方去越野，沖山，就放棄了或改騎公路車）？本地的潛在消費能力，有沒有接受6千－9千、1W及以上中高端車的（如果有，可以兼營進口車類，以拉開競爭檔次）。。。3，多項經營：門店、網路銷售並舉才可以；自己也是愛好者的老闆就有競爭力了，以玩會友，組織騎友俱樂部，參加民間騎行活動和比賽（去各大騎行網站搜尋各地的賽事）。還要考慮幾年的店面租金和廣告宣傳、養活技師的投入問題。。。國內的山地車現狀 你最好先在網上調查了解清楚。從幾百塊到幾千塊，都是主力，但牌子、品質、售後都不一樣，你要做哪個層次的，一開始就會被鎖定了，比如在四線城鎮的話 一般就是幾百塊的車好賣，這樣的店容易存活，但開局也就註定了結果，這樣的店無論怎麼發展，都突破不上去，會被本地的捷安特 美利達門店壓制（畢竟捷 美的口碑在那裡）。你可以往上做一個層次，比如加盟捷或美 做他們的門店，但是一個普通加盟門店 也不易賺錢，本身你是以批發價拿貨，進了貨賣不掉是不給退換的，畢竟價格都是一兩千起步的，不是幾百的，很占壓資金，一旦資金鏈緊張你就不好辦了。總之 考慮清楚了吧，現在除了那些有一定經營年頭＋門店和網店並舉＋能拿到一手價格貨源、或自己是資深技術型玩家（比如會編輪、技術好可以組隊帶頭去打比賽等）經營的、或很有資本的（可以做到捷安特的地區代理商，這樣日子就好過了），其它的都勉強存活。有的人是不開門店，開網店，但網店競爭也很激烈，而且人家老店都是幾個鑽幾個皇冠的，很多回頭客，新店很難攬到生意（標價低了 人家不敢買，而且很多牌子是限價的，標價不能低於某個價位、標價高了 更沒人買）。