為什麼改裝車輪子往外
㈠ 改裝車輪怎麼是傾斜的
改裝傾斜車輪是汽車改裝的一種潮流，叫HellaFlush，俗稱「低趴改裝」。那是通過將汽車車輪的外傾角改成負角度改裝出來的，所以在正面看過去輪胎會成八字形。
這是由於汽車在轉彎時，車身由於離心力會發生傾側，外側的車輪和懸掛都被擠壓縮，受力大，而彎道內側的懸掛和輪胎則受力小。這時候，假設原來0°傾角的車輪就會發生側偏，輪胎的有效抓地面積減少，輪胎變形，操控能力變弱。所以將輪胎傾斜，在轉彎時加強抓地力和操控穩定性。
對於一般的車輛來說，外傾角偏離原廠設置的值會造成輪胎偏磨，出現輪胎加劇磨損的情況，嚴重甚至會導致爆胎。
(1)為什麼改裝車輪子往外擴展閱讀：
輪胎向內傾斜是HellaFlush最大的特點之一。HellaFlush是一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車型的貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。
HellaFlush主要是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體，保持一樣的曲線。要達到這種效果，你必須盡可能的降低你的車身，這里說的降低車身是沒有確切標準的，因為普通避震和空氣懸掛是不能比較的，但是有個基本規則就是絕對不能在輪胎和葉子板中間有空間。 如果你不把你的車降到特別特別低，只是Flush，不能稱之為HellaFlush。
㈡ 有些深度改裝車為什麼輪子是撇的
應該是汽車吧？ 這樣過彎的時候 慣性車輛會側傾的 輪胎傾斜 那和地面的接觸面積會更大一點 摩擦力大 抓地力高 可以告訴過彎
㈢ 為什麼有些大馬力改裝車的輪胎向外撇 求解~
這是內傾角。
事實上即便是家轎，也有一定的內傾角，只不過由於不涉及到競技性駕駛，擺角都非常小，肉眼看不出來而已。
內傾角的作用就是讓車輛在過彎的時候，外側的輪胎可以承受更大的側向附著力，以提高車輛過彎的性能。
方程式賽車的前視圖就可以非常清楚的看到輪胎有一個傾角。你給的鏈接裡面的那輛車明顯只是為了拉風才這么乾的，因為那輛車根本上不了賽道，即便是上了賽道的GT，也沒有用那麼大的傾角的。
㈣ 為什麼改裝汽車的輪胎要往外拐
不是所有改裝車的輪胎都往外拐的
改裝分很多形式，有為性能為速度的，有為外觀漂亮或個性的
輪胎往外拐的 是一種叫HF風格的改裝手法
看上去像外八字。。。這是一種態度
㈤ 改裝車後輪為什麼要一起轉
沒明白你想問的~ 你是說輪轂裡面的剎車盤 為什麼和輪子一起轉嗎？
首先剎車盤都是和輪轂同速轉動的，而剎車是靠剎車卡鉗及剎車片合作完成的！
你說的部分改裝車後輪會安裝一種剎車裝飾蓋的東西，會給人視覺上加大剎車盤的感覺，而且還有很多種顏色，而實際只是一個裝飾蓋！最重要的是這種裝飾蓋只能安裝在後輪是鼓式剎車的車型，（忘了說，剎車分為鼓式剎車和盤式剎車兩種）
最後你說的長安小貨車的問題，一般經濟型的車型由於造價成本，後輪通常都會用到鼓式剎車，鼓式剎車再開起來的時候，由於視覺原因，你是分辨不出它是否轉動，實際上它也是轉的。
不知道，這樣說能不能說明白~~
㈥ 有些改裝車的輪子為什麼設置的這么歪
別聽樓上瞎扯，這是一種改裝風格，叫HELLA FLUSH，主要特徵就是極大的外傾角，寬邊輪轂，氣動懸掛（最低狀態），寬體包圍，跑起來只能呵呵
㈦ 跑車為什麼都改成這種外八字輪胎底盤能升降
外八是為了過彎時獲得更大的抓地力
可能車身也降低了 不過這不是主要目的
這樣做也有弊端 車胎內側磨損會比外側的嚴重很多 這樣會讓輪胎提前報廢
比賽時為了成績才這么改裝的 平時生活沒必要這么做改裝
㈧ 國外的改裝車行進時為什麼輪轂有時候不轉有時候倒著轉什麼原理咱們中國有這個技術嗎
有這樣的輪轂可供改裝的，保時捷裡面就有一款這樣的輪轂，裡面的是輪轂連著胎的，外面一圈是會動的，隨著車身的慣性，停車後依然會動。其實就是兩層。有這樣的特殊輪轂賣。
㈨ 為什麼有的改裝車 車後輪是歪的
通常這種改裝的目的在於降低車輛在轉彎時的橫向偏心力，從而提高車輛轉彎穩定性
㈩ 為什麼一些改裝車輪胎是傾斜的
主要是加強車輛行駛的穩定性，輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。
一般使用這種「斜」輪胎的車型都是一些動力強勁的性能車或者跑車，當輪胎斜了之後，可以進一步降低底盤的離地間隙，也就是玩家們所說的「低趴」。
底盤低了之後重心就會低，重心低了之後車身就會更加穩定，對於這種車速較快的車型來說，這就顯得十分重要。另外，當輪胎斜了之後，還可以更好的適應彎道路段，讓車輛在高速轉彎時也能保持較好的操控性和穩定性，減少因車速過快導致的意外發生。
(10)為什麼改裝車輪子往外擴展閱讀
車輛之所以能夠行駛，輪胎是發揮了重要的作用的，通過它與地面的摩擦，一圈一圈地旋轉，汽車才能不斷前進。
正常的輪胎都是和地面處於垂直狀態的，這樣車輪接觸面積、受力方向等方面都會比較合適，而當把輪胎調整成不與地面垂直時，就成了斜著的。專業術語叫做輪胎的外傾角，又可以分為負外傾角和正外傾角。