改裝大輪胎圖片

㈠ 汽車改裝大輪胎後對車子有什麼影響

改裝輪胎是屬非法改裝,改裝大輪胎和大輪圈後起步慢,殺車須更大制動力,增加殺車負擔,耗油.在高速也省不了多少.如果是越野車另論. 當然有不同,轎車是市區使用多驅動也按市區要求設計,越野車是山區路上行使同時所須的驅動力在山區須力量較大,但在市區相對便是浪費了.只要使用適擋才能發揮改善功能.

㈡ 汽車改裝，將輪胎加大一碼真的可以嗎

加大一碼？？寬可以加大10MM 也就是1厘米 抓地性更好 剎車更好 但是滾動阻力加大 油耗升高。 還有你說的加大也可能是換加大一寸的輪轂 但是相應的寬高比要變動 輪胎外徑要保持基本一致 扁平比高的輪胎抗沖擊性大 扁平比低的操控性好 所以轎跑 之類的都是大輪轂 扁輪胎

㈢ QQ車可以改裝大一點的輪胎嗎

QQ車不可以改裝大一點的輪胎，改裝了尺寸不一樣的輪胎，影響到了汽車的性能和舒適度，也會影響到開車過程中的安全，容易引發交通事故。在《機動車登記規定》相關條例中更換車身或者車架的都需要到車管所進行申請更換登記。更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明才能申請。

而在《中華人民共和國道路交通安全法》中關於改裝的規定。
第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：
1.拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
2.改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
3.偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
4.使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
改裝輪胎已經違反了上訴的第一條，擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

㈣ 改大輪胎尺寸要換鋼圈嗎

輪胎尺寸的改變升級，一般分為兩種。

1、輪轂大小不換或更換同樣大小的輪轂（鋼圈）。

2、更換更大的輪轂。

㈤ 想改裝一下我的汽車輪胎，可以用更大尺寸的輪胎嗎

其實汽車在設計之初，廠家就已經對輪胎的大小和車身進行了匹配，對應著不同的駕駛取向，如果還是有增加輪胎寬面的需求，這里給出幾點建議，第一點就是要在合理的范圍類，不要盲目增加胎寬，以免對車輛造成損傷，第二點是換了胎寬之後，要考慮之前的輪轂支不支持這個胎寬大小，如果不支持，需要把輪轂也進行更換，第三點如果是有性能方面的需求需要增加胎寬，例如下賽道等，就要對車輛的避震、懸掛等都進行升級，避免車輛發生意外。要知道，凡是都有利弊，在確保安全的情況下，才可以對汽車進行改裝，即便是輪胎，也不可以馬虎。

㈥ 汽車的輪胎可以自己改裝成大的嗎

可以更換，但須慎重，建議不換，為什麼呢？先帶大家了解下195/60/16這些數字的意思。

如果你的輪胎上印著195/60/16，它的意思是「橫斷面的最大寬度是195毫米，扁平比為60%，內徑為16英寸。」

橫斷面：我們都知道是什麼意思，就是輪胎的寬度。

扁平比：是什麼意思呢？是指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比，代表著輪胎的高度。

原車輪胎規格195/60 R16，輪胎橫斷面高度為195*60%=117毫米。規格為205/60 R16的輪胎，高度為205*60%=123毫米。如果更換了，輪胎實際高度將增加了6毫米，車輪直徑增大了12毫米，雖然車輛顯得更高端大氣些，但車輛重心會抬高，車身穩定性下降，抗側傾能力降低。

需要注意的是，現在審車好像也管輪胎，車輛過戶也查看輪胎，改裝需謹慎，不建議大改，要結合自己喜好、車輛性能和相關法規再進行改裝。

㈦ 關於改裝輪胎大小。求內行的支招。

上個月在梅林關一家國汽SSSS店買了一台寶馬316Li進取版白色的車，昨天提的車，打算這個星期去改裝一下。我的銷售員告訴我改裝能，但不要盲目的改裝，很多東西不一定合適。例如輪胎就是最基本與最常見的改裝項目，而不少車主在對愛車輪胎進行改裝時往往一味追求大、寬的尺寸，而忽略了輪胎的其他重要參數，並跟講解了一些輪胎改裝上容易出現的誤區，我想跟大家也分享一下，希望對打算改裝輪胎的朋友有所幫助。 越寬越好，盲目追求大尺寸 對於打算提升愛車行駛性能的車主來說，改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行升級，選用更寬的輪胎與更低的扁平比來配合大輪圈。加大輪胎的接地面積能進步輪胎與地面的附著力，使制動、彎道性能得到進步。而低扁平比的輪胎能減少因輪胎變形對操控性產生的影響，使操控反應更加直接、靈敏。 只不過凡事都要適度，改裝也不例外，進步輪胎的抓地性能不光需要在尺寸上進行升級，就像前面所說的，輪胎的橡膠**與花紋設計同樣是影響抓地性能的關鍵因素。打個比方，同樣一輛車，賽車專用熱熔胎能達到的性能是用再寬的街胎(民用型號)也沒有辦法比擬的。一味的加大尺寸不僅沒有辦法得到理想的效果，過寬的輪胎還會蹭到沙板，或影響到懸掛系統的正常運作，造成安全隱患。 另外，假如車輛的動力系統沒有經過大幅度改裝，使用抓地性能過強的輪胎，反而會影響車輛的加速性能、彎道靈活性等。首先輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%。對於動力與懸掛系統未經大幅度改裝的車而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復雜多樣性，扁平比不應低於35，否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統甚至增加爆胎的風險。

㈧ 想改輪胎的話，最大可以改多大

寶馬m4配備前輪輪胎尺寸265，後輪尺寸285。如果要改裝輪胎，最大前輪可以換成285，最大後輪可以換成295。輪胎越大越好。輪胎越大，抓地力越強，轉向性能越差。因此，需要仔細考慮輪胎尺寸的修改。輪胎是裝配在各種車輛或機器上的環形彈性橡膠產品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實現與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。輪胎通常由外胎、內胎和緩沖帶組成。也有不需要內胎的，胎體內層有一層氣密性好的橡膠層，需要特殊的輪圈。世界各國的輪胎結構都在朝著無內胎、子午線結構、扁平、輕量化的方向發展。

如果沒有得到交通管理部門的批准，汽車輪轂改裝後就不能通過年檢。已登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車管所申請：變更持照機動車的車身顏色、型號、性能、用途、結構，更換車架、車身或者發動機，必須向車輛管理所申請變更登記。原則上不允許安裝尾翼，擴大外殼，改裝排氣管。輪轂的改裝是一種引人注目的改裝，可以直接從視覺上判斷一輛車是否改裝過輪轂。